JPH0241989A - 雪上移動機用トラックベルト - Google Patents
雪上移動機用トラックベルトInfo
- Publication number
- JPH0241989A JPH0241989A JP63192091A JP19209188A JPH0241989A JP H0241989 A JPH0241989 A JP H0241989A JP 63192091 A JP63192091 A JP 63192091A JP 19209188 A JP19209188 A JP 19209188A JP H0241989 A JPH0241989 A JP H0241989A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- snow
- inclination
- belt
- inclined surface
- track belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D51/00—Motor vehicles characterised by the driver not being seated
- B62D51/007—Motor vehicles characterised by the driver not being seated the vehicle being of the endless track type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
- B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven
- B62M2027/027—Snow mobiles characterised by the tracks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は雪上移動機用のトラックベルトに関し、特に除
雪機用に好適なトランクベルトに関する。
雪機用に好適なトランクベルトに関する。
除雪機は走行部に無端状のトラックベルトを履き、その
トラックベルトの牽引力によって雪上を移動しながら作
業するようになっている。
トラックベルトの牽引力によって雪上を移動しながら作
業するようになっている。
このトラックベルトは、その踏面に幅方向に延びる防滑
突起を周方向にピッチ配列しており、この防滑突起をベ
ルトに踏み固められた雪柱に係合させて、その雪柱の剪
断応力を利用することにより牽引力を発生するようにし
ているのである。
突起を周方向にピッチ配列しており、この防滑突起をベ
ルトに踏み固められた雪柱に係合させて、その雪柱の剪
断応力を利用することにより牽引力を発生するようにし
ているのである。
しかるに、従来のトラックベルトは、新雪などの軟らか
い雪面を走行するときには高い牽引力を発揮できるが、
踏み固められた雪などのように硬い雪面を走行するとき
には十分な牽引力を発揮することができないという欠点
があった。
い雪面を走行するときには高い牽引力を発揮できるが、
踏み固められた雪などのように硬い雪面を走行するとき
には十分な牽引力を発揮することができないという欠点
があった。
本発明の目的は、雪面の硬軟にかかわらず、常に高い牽
引力を発揮するようにする雪上移動機用トラックベルト
を提供することにある。
引力を発揮するようにする雪上移動機用トラックベルト
を提供することにある。
上記目的を達成する本発明は、無端状ベルトの踏面に、
幅方向に延びる防滑突起を複数本周方向にピッチ配列し
たトランクベルトにおいて、前記防滑突起の前後両面の
一方を、ベルト面に垂直な方向に対する傾斜角が垂直に
近い小さな角度の傾斜面に形成すると共に、他方をこれ
より大きな角度の傾斜面に形成し、かつこれら防滑突起
が、周方向の同じ側に対して傾斜角の大きな方の傾斜面
を配したものと、小さな傾斜角の方の傾斜面を配したも
のとを混在させるように配列されていることを特徴とす
るものである。
幅方向に延びる防滑突起を複数本周方向にピッチ配列し
たトランクベルトにおいて、前記防滑突起の前後両面の
一方を、ベルト面に垂直な方向に対する傾斜角が垂直に
近い小さな角度の傾斜面に形成すると共に、他方をこれ
より大きな角度の傾斜面に形成し、かつこれら防滑突起
が、周方向の同じ側に対して傾斜角の大きな方の傾斜面
を配したものと、小さな傾斜角の方の傾斜面を配したも
のとを混在させるように配列されていることを特徴とす
るものである。
本発明において、防滑突起の前後両面に形成した傾斜面
のうち、ベルト面に垂直な方向に対して小さい傾斜角α
の方の傾斜面は、特に硬い雪面に対してエツジ効果を発
揮して牽引力を発生するの対し、大きい傾斜角βΦ方の
傾斜面は、軟らかい雪面に対する圧縮効果によって牽引
力を発生する。このような効果のため、小さい傾斜角α
は０°〜１０°の範囲が好ましく、大きい傾斜角βは２
０°〜４５″の範囲が好ましい。
のうち、ベルト面に垂直な方向に対して小さい傾斜角α
の方の傾斜面は、特に硬い雪面に対してエツジ効果を発
揮して牽引力を発生するの対し、大きい傾斜角βΦ方の
傾斜面は、軟らかい雪面に対する圧縮効果によって牽引
力を発生する。このような効果のため、小さい傾斜角α
は０°〜１０°の範囲が好ましく、大きい傾斜角βは２
０°〜４５″の範囲が好ましい。
また、本発明は前後両面で異なる傾斜角の傾斜面をもつ
防滑突起を、周方向の同じ側に対して小さな傾斜角αの
傾斜面を配した防滑突起と大きな傾斜角βの傾斜面を配
した防滑突起とを混在させるようにし、これによって新
雪、硬雪共に高い牽引力を発揮するようになる。
防滑突起を、周方向の同じ側に対して小さな傾斜角αの
傾斜面を配した防滑突起と大きな傾斜角βの傾斜面を配
した防滑突起とを混在させるようにし、これによって新
雪、硬雪共に高い牽引力を発揮するようになる。
以下、本発明を図に示す実施例によって説明する。
第４図は本発明のトラックベルトを履いた除雪機である
。除雪機は機体中央にエンジン１を搭載し、下部の走行
部２によって自走するようになっている。機体前部には
オーガ３が設けられ、コノオーガ３により雪を掻き取り
、プロワ４によりシュート５から放出するようにする。
。除雪機は機体中央にエンジン１を搭載し、下部の走行
部２によって自走するようになっている。機体前部には
オーガ３が設けられ、コノオーガ３により雪を掻き取り
、プロワ４によりシュート５から放出するようにする。
また、機体後部には操縦用ハンドル６が設けられている
。
。
走行部２には駆動輪７と従動輪８が設けられ、その周囲
を無端状の本発明によるトラックベルト１０が巻回され
ている。駆動輪７はトラックベルト１０を駆動するよう
にスプロケット形状をしており、第５図（Ａ）、 （Ｂ
）に示すように樹脂のプロー成形によって中空状に形成
されている。このプロー成形では０、その成形時に軸部
７ｓを挿入して一体に装着するようにしている。
を無端状の本発明によるトラックベルト１０が巻回され
ている。駆動輪７はトラックベルト１０を駆動するよう
にスプロケット形状をしており、第５図（Ａ）、 （Ｂ
）に示すように樹脂のプロー成形によって中空状に形成
されている。このプロー成形では０、その成形時に軸部
７ｓを挿入して一体に装着するようにしている。
また、外周には複数の歯部７ ｔ 、−、７ｔが形成さ
れている。第６図（ＡＬ （Ｂ）に示すように、従動輪
８も樹脂からプロー成形された中空形状になっている。
れている。第６図（ＡＬ （Ｂ）に示すように、従動輪
８も樹脂からプロー成形された中空形状になっている。
第１〜３図は上記トラックベルトの詳細を示す。
トラックベルト１０は、表面の踏面側に幅方向に延びる
多数の防滑突起１１ａ、ｌｌｂ、−・・、ｌｌａ、ｌｌ
ｂを有し、かつ所定のピッチで周方向に配列させている
。また、裏面側には左右に分離された内ラグ１４．１４
を設け、かつそれらを周方向に所定のピッチで配列して
いる。
多数の防滑突起１１ａ、ｌｌｂ、−・・、ｌｌａ、ｌｌ
ｂを有し、かつ所定のピッチで周方向に配列させている
。また、裏面側には左右に分離された内ラグ１４．１４
を設け、かつそれらを周方向に所定のピッチで配列して
いる。
上記防滑突起はｌｌａとｌｌｂとの２種類があるが、い
ずれの防滑突起も前後両面に、ベルト面に垂直な面に対
する角度が小さい傾斜角αの傾斜面１２と、大きい傾斜
面βの傾斜面１３とを形成し、断面形状が非対称になっ
ている。
ずれの防滑突起も前後両面に、ベルト面に垂直な面に対
する角度が小さい傾斜角αの傾斜面１２と、大きい傾斜
面βの傾斜面１３とを形成し、断面形状が非対称になっ
ている。
また、幅方向の両端部と中央部には、それぞれラグ１５
．１５と１６が形成されている。上記小さな傾斜角αは
、この実施例では５°で、大きな傾斜角βは３０°であ
るが、前述したように傾斜角αはＯ″〜１０６、傾斜角
βは２０’〜４５°の範囲が好ましく適用される。
．１５と１６が形成されている。上記小さな傾斜角αは
、この実施例では５°で、大きな傾斜角βは３０°であ
るが、前述したように傾斜角αはＯ″〜１０６、傾斜角
βは２０’〜４５°の範囲が好ましく適用される。
上記２種類の防滑突起１１ａ、ｌｌｂの違う点は、傾斜
角の異なる傾斜面１２．１３の配置を、周方向に対して
互いに反対向きにしていることである。そして、このよ
うな２種類の防滑突起１１ａ、ｌｌｂが、周方向に交互
に混在配列されている。もちろん、この配列は二つ置き
や三つ置きの交互配置であってもよく、あるいは一つ置
き、二つ置き、三つ置きなどがランダムに混合配列され
たものであってもよい。
角の異なる傾斜面１２．１３の配置を、周方向に対して
互いに反対向きにしていることである。そして、このよ
うな２種類の防滑突起１１ａ、ｌｌｂが、周方向に交互
に混在配列されている。もちろん、この配列は二つ置き
や三つ置きの交互配置であってもよく、あるいは一つ置
き、二つ置き、三つ置きなどがランダムに混合配列され
たものであってもよい。
この混合配列としては、好ましくは実施例のように２種
類の防滑突起１１ａ、１１ｂを一つ置き交互に配置し、
しかも内ラグ１４に対して一対の防滑突起１１ａ、ｌｌ
ｂが対称に配置されるようにするのがよい。従来のトラ
ンクベルトでは、内ラグと防滑突起とを１＝１に対設す
るのが普通であるが、この実施例のように内ラグ−つに
対して二つの防滑突起１１２．１１ｂを対設することに
より、突起数を２倍に増加することができるため、牽引
力の増大を図ることができる。また、突起数の増加に伴
って、各防滑突起の前後の厚みを薄くスリム化すること
ができる。
類の防滑突起１１ａ、１１ｂを一つ置き交互に配置し、
しかも内ラグ１４に対して一対の防滑突起１１ａ、ｌｌ
ｂが対称に配置されるようにするのがよい。従来のトラ
ンクベルトでは、内ラグと防滑突起とを１＝１に対設す
るのが普通であるが、この実施例のように内ラグ−つに
対して二つの防滑突起１１２．１１ｂを対設することに
より、突起数を２倍に増加することができるため、牽引
力の増大を図ることができる。また、突起数の増加に伴
って、各防滑突起の前後の厚みを薄くスリム化すること
ができる。
さて、上述したトラックベルト１０を除雪機の走行部に
装着すると、第１．２図に鎖線で示すように、そのトラ
ンクベルト１０は内ラグ１４に駆動輪７の歯部７ｔを係
合させて駆動される。いま、第１図を天地逆に見て図の
上側を雪面側とすると、除雪機の機体は、トラックベル
ト１０が矢印Ａ方向に駆動されることによって反対のＦ
方向に走行する。
装着すると、第１．２図に鎖線で示すように、そのトラ
ンクベルト１０は内ラグ１４に駆動輪７の歯部７ｔを係
合させて駆動される。いま、第１図を天地逆に見て図の
上側を雪面側とすると、除雪機の機体は、トラックベル
ト１０が矢印Ａ方向に駆動されることによって反対のＦ
方向に走行する。
このような走行を行うとき、新雪のときは雪面が軟らか
いため、その雪面は防滑突起の傾斜面によって踏み固め
られることになる。この踏み固められるときの圧縮率は
、傾斜角αの小さい傾斜面１２では小さいが、傾斜角β
の大きい傾斜面１３では大きくすることができる。した
がって、上述した２種類の防滑突起のうち、１１ｂの方
の傾斜面１３が、踏み固めた雪柱を引っ掻くようになり
、雪柱の剪断応力に応じたＦ方向への牽引力を発生する
。
いため、その雪面は防滑突起の傾斜面によって踏み固め
られることになる。この踏み固められるときの圧縮率は
、傾斜角αの小さい傾斜面１２では小さいが、傾斜角β
の大きい傾斜面１３では大きくすることができる。した
がって、上述した２種類の防滑突起のうち、１１ｂの方
の傾斜面１３が、踏み固めた雪柱を引っ掻くようになり
、雪柱の剪断応力に応じたＦ方向への牽引力を発生する
。
一方、雪面が硬いときは、上記新雪の場合のようにトラ
ックベルトが沈んで傾斜面１３が雪面を圧縮するような
現象はなく、主として防滑突起１１ａ、ｌｌｂの先端部
だけが雪面を蹴り出すような状態になる。この雪面を蹴
り出しにおけるエツジ効果は、傾斜角の小さい傾斜面の
エツジの方が大きい傾斜面のそれよりも大きい。
ックベルトが沈んで傾斜面１３が雪面を圧縮するような
現象はなく、主として防滑突起１１ａ、ｌｌｂの先端部
だけが雪面を蹴り出すような状態になる。この雪面を蹴
り出しにおけるエツジ効果は、傾斜角の小さい傾斜面の
エツジの方が大きい傾斜面のそれよりも大きい。
上記トラックベルト１０では、防滑突起１１ａの方が小
さい傾斜角αの傾斜面１２を蹴り出し側に配置している
ので、その傾斜面１２のエツジによって大きなエツジ効
果を発揮し、大きな牽引力を発生する。
さい傾斜角αの傾斜面１２を蹴り出し側に配置している
ので、その傾斜面１２のエツジによって大きなエツジ効
果を発揮し、大きな牽引力を発生する。
このように上述したトランクベルト１０では、傾斜角の
異なる二つの傾斜面１２．１３を前後両面に有する防滑
突起１１ａ、ｌｌｂが、それらの傾斜面１２．１３の周
方向に対する配置を互いに反対向きにして配列されてい
るため、雪面が硬軟いずれであるかによって、いずれか
−方の傾斜面が作用して牽引力を発生するようになる。
異なる二つの傾斜面１２．１３を前後両面に有する防滑
突起１１ａ、ｌｌｂが、それらの傾斜面１２．１３の周
方向に対する配置を互いに反対向きにして配列されてい
るため、雪面が硬軟いずれであるかによって、いずれか
−方の傾斜面が作用して牽引力を発生するようになる。
したがって、雪面が軟らかいか硬いかにかかわらず、い
ずれの雪面に対しても同様の牽引力を発揮することがで
きる。
ずれの雪面に対しても同様の牽引力を発揮することがで
きる。
なお、上記実施例では、除雪機用のトラックベルトの場
合については説明したが、本発明はトラックベルトを使
用して雪上移動するものであれば、他の雪上移動機用に
も適用することができる。
合については説明したが、本発明はトラックベルトを使
用して雪上移動するものであれば、他の雪上移動機用に
も適用することができる。
〔発明の効果〕
上述したように本発明は、無端状ベルトの踏面に、幅方
向に延びる防滑突起を複数本周方向にピッチ配列したト
ラックベルトにおいて、前記防滑突起の前後両面の一方
を、ベルト面に垂直な方向に対する傾斜角が垂直に近い
小さな角度の傾斜面に形成すると共に、他方をこれより
大きな角度の傾斜面に形成し、かつこれら防滑突起が、
周方向の同じ側に対して傾斜角の大きな方の傾斜面を配
したものと、小さな傾斜角の方の傾斜面を配したものと
を混在させるように配列されたものである。
向に延びる防滑突起を複数本周方向にピッチ配列したト
ラックベルトにおいて、前記防滑突起の前後両面の一方
を、ベルト面に垂直な方向に対する傾斜角が垂直に近い
小さな角度の傾斜面に形成すると共に、他方をこれより
大きな角度の傾斜面に形成し、かつこれら防滑突起が、
周方向の同じ側に対して傾斜角の大きな方の傾斜面を配
したものと、小さな傾斜角の方の傾斜面を配したものと
を混在させるように配列されたものである。
したがって、雪面の硬軟に応じて２種類の防滑突起のい
ずれか一方が必ず牽引力の発生に寄与し、雪面の硬軟に
かかわらず常に高い牽引力を発揮することができる。
ずれか一方が必ず牽引力の発生に寄与し、雪面の硬軟に
かかわらず常に高い牽引力を発揮することができる。
第１図〜第３図は本発明の実施例によるトラックベルト
を示し、第１図は第３図のＩ−Ｉ矢視図、第２図は第３
図のｍ−ｎ矢視図、第３図は同トラックベルトの踏面側
の平面図である。 第４図は上記トラックベルトを装備した除雪機の側面図
、第５図（Ａ）は同除雪機の駆動輪の側面図、第５図（
Ｂ）は第５図（Ａ）のＶＢＶＢ矢視図、第６図（Ａ）は
同除雪機の従動輪の側面図、第６図（Ｂ）は第６図（Ａ
）のＶＩＢ−ＶＩＢ矢視図である。 ０・・・トラックベルト、 １ａ。 ｂ・・・防 滑突起、 １２゜ ３・・・傾斜面、 ４・・・内ラグ。
を示し、第１図は第３図のＩ−Ｉ矢視図、第２図は第３
図のｍ−ｎ矢視図、第３図は同トラックベルトの踏面側
の平面図である。 第４図は上記トラックベルトを装備した除雪機の側面図
、第５図（Ａ）は同除雪機の駆動輪の側面図、第５図（
Ｂ）は第５図（Ａ）のＶＢＶＢ矢視図、第６図（Ａ）は
同除雪機の従動輪の側面図、第６図（Ｂ）は第６図（Ａ
）のＶＩＢ−ＶＩＢ矢視図である。 ０・・・トラックベルト、 １ａ。 ｂ・・・防 滑突起、 １２゜ ３・・・傾斜面、 ４・・・内ラグ。
Claims (1)
- 無端状ベルトの踏面に、幅方向に延びる防滑突起を複数
本周方向にピッチ配列したトラックベルトにおいて、前
記防滑突起の前後両面の一方を、ベルト面に垂直な方向
に対する傾斜角が垂直に近い小さな角度の傾斜面に形成
すると共に、他方をこれより大きな角度の傾斜面に形成
し、かつこれら防滑突起が、周方向の同じ側に対して傾
斜角の大きな方の傾斜面を配したものと、小さな傾斜角
の方の傾斜面を配したものとを混在させるように配列さ
れている雪上移動機用トラックベルト。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63192091A JP2709831B2 (ja) | 1988-08-02 | 1988-08-02 | 雪上移動機用トラックベルト |
| US07/387,934 US4957472A (en) | 1988-08-02 | 1989-08-01 | Track for snow vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63192091A JP2709831B2 (ja) | 1988-08-02 | 1988-08-02 | 雪上移動機用トラックベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0241989A true JPH0241989A (ja) | 1990-02-13 |
| JP2709831B2 JP2709831B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=16285501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63192091A Expired - Fee Related JP2709831B2 (ja) | 1988-08-02 | 1988-08-02 | 雪上移動機用トラックベルト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4957472A (ja) |
| JP (1) | JP2709831B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5295741A (en) * | 1991-01-30 | 1994-03-22 | Bridgestone Corporation | Core bar for rubber track and rubber track traveling device |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA78337S (en) | 1994-06-22 | 1996-05-02 | Kimpex Inc | Snowmobile track |
| JP3262990B2 (ja) * | 1996-06-25 | 2002-03-04 | 本田技研工業株式会社 | クローラベルト装置 |
| US6484083B1 (en) * | 1999-06-07 | 2002-11-19 | Sandia Corporation | Tandem robot control system and method for controlling mobile robots in tandem |
| CA2429497A1 (en) * | 2003-05-21 | 2004-11-21 | Soucy Plastiques Inc. | Supporting disk |
| JP4917285B2 (ja) * | 2005-08-04 | 2012-04-18 | 株式会社ブリヂストン | 芯金レスクローラのスプロケット構造及び芯金レスクローラのスプロケット |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59167080U (ja) * | 1983-04-23 | 1984-11-08 | オ−ツタイヤ株式会社 | 振動防止クロ−ラ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3276823A (en) * | 1964-11-09 | 1966-10-04 | Jr Emmitt M Tucker | Vehicle supporting and drive unit with flexible rolling envelope |
| US3853016A (en) * | 1973-02-20 | 1974-12-10 | Gates Rubber Co | Crop gathering belt |
| US3888132A (en) * | 1974-05-15 | 1975-06-10 | Gates Rubber Co | Positive drive belt and system |
-
1988
- 1988-08-02 JP JP63192091A patent/JP2709831B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-08-01 US US07/387,934 patent/US4957472A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59167080U (ja) * | 1983-04-23 | 1984-11-08 | オ−ツタイヤ株式会社 | 振動防止クロ−ラ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5295741A (en) * | 1991-01-30 | 1994-03-22 | Bridgestone Corporation | Core bar for rubber track and rubber track traveling device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2709831B2 (ja) | 1998-02-04 |
| US4957472A (en) | 1990-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4571224A (en) | Belt drive system | |
| US2899242A (en) | Bombardier | |
| US6766899B1 (en) | Sprocket with combined hinge/center drive | |
| JPS6071383A (ja) | オートバイの駆動アタツチメントに使用するための平坦型無端ベルト | |
| JPS5824282B2 (ja) | シヤリヨウヨウクウキタイヤノタメノ トレツドプロフイル | |
| JPH0241989A (ja) | 雪上移動機用トラックベルト | |
| JPH07109229B2 (ja) | リンクチエーン | |
| US20080007119A1 (en) | Snowmobile drive track | |
| US7422295B2 (en) | Traction lugs for snowmobile drive track | |
| EP1508511A1 (en) | Rubber crawler | |
| US3704918A (en) | Endless track | |
| US4141600A (en) | Traction element for a vehicle track | |
| US3712689A (en) | Track for snowmobile or the like | |
| US1286169A (en) | Resilient heel. | |
| US3565493A (en) | Track for lightweight vehicle | |
| CA2456088A1 (en) | A long track mountain snowmobile and track therefor | |
| US3790231A (en) | Snowmobile track | |
| JP4153270B2 (ja) | 弾性履帯 | |
| FR2586621A1 (fr) | Sculpture de bande de roulement pour pneumatiques de vehicules automobiles | |
| US2566768A (en) | T belt | |
| CA2281341A1 (en) | Track for snow vehicles | |
| JP2569256B2 (ja) | 弾性履帯 | |
| JP2520598B2 (ja) | トラツクベルト | |
| JPH0716131Y2 (ja) | 高負荷伝動用ｖベルト | |
| JPH11222169A (ja) | 内周駆動型ゴムクロ−ラ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |