JPH0242557Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、冷凍コンテナ船等の船舶における冷
凍コンテナレセプタクルに、主配電盤、補助配電
盤等の配電盤および変圧器を介して電源を供給す
る装置に関し、特に配電盤および変圧器の配設手
段の改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に、冷凍コンテナ船等の船舶における冷凍
コンテナレセプタクルに電源を供給する装置にお
いては、船舶に搭載されている例えば静止形イン
バータ式の主軸駆動発電システム等の電源から、
配電盤および変圧器を介して電源供給を行なうも
のとなつている。

第６図は、従来のこの種の電源供給装置の概略
的構成を示す系統図である。第６図に示すよう
に、例えば440V程度の電圧を有する電源は、主
配電盤１を介して単一の大容量変圧器
（1080KVA）２に供給され、この変圧器２により
220V程度まで降圧されたのち、補助配電盤３を
介して各冷凍コンテナレセプタクル４に供給され
るものとなつている。第７図は第６図に示す２個
一体形２Ｒおよび１個形１Ｒの各冷凍コンテナレ
セプタクルの内部構成を示す図である。なお、第
６図および第７図において、５，６，７および８
はしや断器であり、９はデイスコンスイツチであ
る。

ところで上記主配電盤１、変圧器２、補助配電
盤３、は通常、船体の機械室内に配設され、冷凍
コンテナレセプタクル４は例えば11個づつを１グ
ループとして、船倉内の冷凍コンテナレセプタク
ル装備区画あるいは上甲板の上方領域等に配設さ
れるのが普通である。したがつて補助配電盤３と
各冷凍コンテナレセプタクル４との間を接続して
いる給電ケーブルは、機械室から左舷および右舷
の隔離壁を貫通して上甲板下通路内に導出され、
この通路内を通して所定箇所まで導かれたのち、
再び前記隔離壁を貫通して所定の船倉内に導入さ
れ、しかるのち前記各冷凍コンテナレセプタクル
４に接続される。なお、補助配電盤３と各冷凍コ
ンテナレセプタクル４との間を接続している給電
ケーブルは、各冷凍コンテナレセプタクル４毎に
個別に配線されるので、冷凍コンテナレセプタク
ル４の個数に相当する本数だけ必要であり、その
本数は非常に多い。

〔考案が解決しようとする問題点〕 上記従来の電源供給装置においては、次のよう
な問題がある。すなわち、主配電盤１、変圧器
２、補助配電盤３がいずれも機械室内に配設さ
れ、冷凍コンテナレセプタクル４が船倉内のコン
テナレセプタクル装備区画や上甲板の上方領域等
に配設され、これらの間を接続する給電ケーブル
が上甲板下通路内に敷設されるので、極めて長尺
な多数本の給電ケーブルが必要となる。そして上
記長尺で多数本の給電ケーブルを、少なくとも２
回に亙り隔離壁を貫通させる必要がある。すなわ
ち先ず機械室から上甲板下通路内に導出する場合
と、上甲板下通路内から船倉内に再導入する場合
の２回に亙り隔離壁を貫通させる必要がある。し
たがつて給電ケーブルの隔離壁貫通処置に大変手
間がかかる。しかも上記貫通部位には十分な防水
処理を施す必要があると共に、船体構造上、特殊
な補強措置を講じる必要がある。かくしてコスト
の増大を招き、高価格化してしまうという問題が
あつた。

そこで本考案は、冷凍コンテナレセプタクル群
へ電源供給する多数本の給電ケーブルの長さを短
縮でき、給電ケーブルの必要量を大幅に減少させ
得ると共に、給電ケーブルの隔離壁貫通処置に要
する手間を大幅に削減でき、低コストで製作可能
であり、加えて機械室に設置される電源設備の設
置スペースを縮小でき、スペースの有効利用がは
かれる船舶用電源供給装置を提供することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決し目的を達成するた
めに次の如き手段を講じたことを特徴としてい
る。すなわち本考案の船舶用電源供給装置は、冷
凍コンテナ船等の船舶における冷凍コンテナレセ
プタクルに、配電盤および変圧器を介して電源を
供給する装置において、配電盤のみを船体の機械
室内に配設し、変圧器は複数に分散して船体の左
舷および右舷の少なくとも一方の上甲板下通路に
配設したことをことを特徴としている。

〔作用〕

上記の如き手段を講じたことにより、冷凍コン
テナレセプタクル群へ電源供給するための多数本
の給電ケーブルは、上甲板下通路と船倉内の装備
区画との間にだけ敷設すればよく、その際隔離壁
を１回だけ貫通させればよいものとなる。また変
圧器が上甲板下通路内に設置されるので、従来機
械室内に占めていた変圧器設置スペース分が必要
なくなる。

〔実施例〕

第１図〜第５図は本考案の一実施例を示す図
で、第１図は船舶全体を示す平面図であり、第２
図は第１図の主要部の拡大図であり、第３図は第
２図の−断面図であり、第４図ａは第２図の
Ａ部分の拡大図、同図ｂは第３図のＢ部分の拡大
図、同図ｃは同図ｂの−断面図である。また
第５図は船内に設置される電源供給装置の系統図
である。

第１図において、１０は冷凍コンテナ船の船体
であり、この船体１０は複数の冷凍コンテナレセ
プタクル装備区画１１，１１ａ，１１ｂ，〜によ
り仕切られ、複数の船倉１２，１２ａ，１２ｂ，
〜および機械室１３に分けられている。船体１０
の左舷および右舷に沿つて上甲板下通路１４およ
び１５が設けられている。この上甲板下通路１
４，１５内における前記装備区画１１，１１ａ，
１１ｂ，〜の両側に対応した各位置には、アーチ
形の開口を有するゲート１６，１６ａ，１６ｂ，
〜および１７，１７ａ，１７ｂ，〜が設置されて
いる。

第２図および第３図に示すように、前記ゲート
１６，１６ａ，１６ｂ，〜の近傍である左舷側の
上甲板下通路１４内における前記装備区画１１，
１１ａ，１１ｂ，〜の端部近傍には、船倉１２，
１２ａ，１２ｂ，〜と上甲板下通路１４との間を
仕切つている隔離壁１８の外側面に沿つた状態で
分電設備２０，２０ａ，２０ｂ，〜が設置されて
いる。

第４図に示すように、前記分電設備２０は３個
に分割された単相の変圧器２１，２２，２３と分
電箱２４とからなり、これらは図示のように配置
されている。すなわち、各変圧器２１，２２，２
３は、上甲板下通路１４の床面３１上に通路の長
手方向に沿つて１列に並べて設置されている。ま
た分電箱２４は上記変圧器群の上方の操作し易い
位置、例えば補強用骨材３２と３３との中間程度
の高さ位置に設置固定されている。

第５図においてＸ領域は前記機械室１３の内部
を示しており、Ｙ領域は前記上甲板下通路１４の
内部を示しており、Ｚ領域は前記船倉１２の内部
の冷凍コンテナレセプタクル装備区画１１の設置
領域を示している。

第５図に示すように、Ｘ領域すなわち機械室１
３の内部には主配電盤４０と補助配電盤（給電
盤）５０とが設置されている。主配電盤４０は、
電源母線４１に主しや断器４２の一端を接続し、
この主しや断器４２の他端に接続ケーブル４３を
接続したものとなつている。補助配電盤５０は、
前記接続ケーブル４３に一端を接続した母線５１
に対し、複数個のしや断器５２ａ，５２ｂ，〜の
各一端を接続し、これらのしや断器５２ａ，５２
ｂ，〜の各他端に配電線５３ａ，５３ｂ，〜を接
続したものとなつている。上記各配電線５３ａ，
５３ｂ，〜は、前記隔離壁１８を貫通してＹ領域
すなわち上甲板下通路１４の内部に導びかれ、分
電設備２０，２０ａ，２０ｂ，〜にそれぞれ接続
されている。

Ｙ領域すなわち上甲板下通路１４の内部に設置
されている各分電設備２０ａ，２０ｂ，〜は、前
述したように、それぞれ変圧器２１，２２，２３
および分電箱２４を備えており、同一構成を有し
ている。そこで分電設備２０ａに例をとつてその
構成を説明する。変圧器２１，２２，２３の各一
次側は、同一長さの電線により分電箱２４の端子
２５に接続され、この端子２５を介して前記配電
線５３ａに接続されている。また上記各変圧器２
１，２２，２３の各二次側は、同一長さの電線に
より分電箱２４の母線２６に接続されている。分
電箱２４は、母線２６に複数のしや断器２７ａ，
２７ｂ，〜の各一端を接続し、これらのしや断器
２７ａ，２７ｂ，〜の各他端に給電ケーブルとし
ての分電線２８ａ，２８ｂ，〜を接続したものと
なつている。これらの分電線２８ａ，２８ｂ，〜
は、隔離壁１８を貫通してＺ領域すなわち船倉１
２の内部に導かれ、装備区画１１ａ，１１ｂ，〜
に設置されている冷凍コンテナレセプタクル群６
０ａ，６０ｂ，〜にそれぞれ接続されている。

Ｚ領域すなわち船倉１２の内部の装備区画１１
ａ，１１ｂ，〜に設置されている冷凍コンテナレ
セプタクル群６０ａ，６０ｂ，〜は、前記分電線
２８ａ，２８ｂ，〜に一端を接続された母線６１
に対し、複数のしや断器６２ａ，６２ｂ，〜の各
一端を接続し、これらのしや断器６２ａ，６２
ｂ，〜の各他端に適当数（９〜13）を１グループ
としたコンテナレセプタクル６３ａ，６３ｂ，〜
をそれぞれ接続したものとなつている。

なお、前記変圧器２１，２２，２３は、一般に
「デルタ」−「デルタ」結線され、三相変圧器を構
成しているが、上記結線は、変圧器２１〜２３の
内部または分電箱２４の内部にて行なわれる。ま
た上記各変圧器２１〜２３の容量は、冷凍コンテ
ナレセプタクル群６０ａ，６０ｂ，〜の各群に含
まれているコンテナレセプタクル６３ａ，６３
ｂ，〜の数と、接続される冷凍コンテナ（不図
示）のサイズ（45，40，35，20フイート）により
決定される。またしや断器２７ａ，２７ｂ，〜の
電流設定値は、各冷凍コンテナレセプタクル群６
０ａ，６０ｂ，〜に含まれているコンテナレセプ
タクル６３ａ，６３ｂ，〜の総数により決定され
る。さらに前記冷凍コンテナレセプタクル群６０
ａ，６０ｂ，〜にそれぞれ何個のコンテナレセプ
タクル６３ａ，６３ｂ，〜を組込むかは、個々の
コンテナレセプタクルの消費電力ならびに冷凍コ
ンテナレセプタクル群６０ａ，６０ｂ，〜の配列
状態により決定される。また各冷凍コンテナレセ
プタクル群６０ａ，６０ｂ，〜におけるしや断器
６２ａ，６２ｂ，〜の電流設定値は、個々のコン
テナレセプタクル６３ａ，６３ｂ，〜に接続され
る冷凍コンテナの定格値により決定される。

このように構成された本実施例によれば、次の
ような作用効果を奏する。主配電盤４０および補
助配電盤５０は機械室１３の内部に設置され、変
圧器２１〜２３と分電箱２４とからなる分電設備
２０は上甲板下通路１４の内部に配置され、冷凍
コンテナレセプタクル群６０は船倉１２内の装備
区画１１に設置され、これらの間が第５図に示す
ように接続されている。このため、冷凍コンテナ
レセプタクル群６０へ電源を供給するための多数
本の給電ケーブルとしての分電線２８ａ，２８
ｂ，〜は、上甲板下通路１４の内部に設置されて
いる分電設備２０と、船倉１２内の装備区画１１
に設置されている冷凍コンテナレセプタクル群６
０との間にだけ敷設すればよい。なお、機械室１
３内に設置されている補助配電盤５０と上甲板下
通路１４内に設置されている分電設備２０との間
を接続している給電ケーブルの一部である配電線
５３ａ，５３ｂ，〜の本数は、分電線２８ａ，２
８ｂ，〜の本数に比べて著しく少なくてよい。

したがつて本実施例によれば、多数本必要な分
電線２８ａ，２８ｂ，〜は電源供給経路の一部分
に敷設すればよく、その長さを短くできる。また
本実施例においては、変圧器２１〜２３と分電箱
２４とからなる分電設備２０は装備区画１１の端
部近傍の上甲板下通路１４の内部に設置されるこ
とから、分電設備２０と冷凍コンテナレセプタク
ル群６０との間を接続している分電線２８ａ，２
８ｂ，〜のうち、上甲板下通路１４内に敷設され
る部分はほとんどない。したがつて、この点でも
多数本の分電線２８ａ，２８ｂ，〜の長さを短く
できる。かくして分電線２８ａ，２８ｂ，〜およ
び配電線５３ａ，５３ｂ，〜からなる給電ケーブ
ル全体の必要量が大幅に減少する。例えば、従来
はコンテナレセプタクル１個当り約70ｍ必要であ
つたのに対し、本実施例ではコンテナレセプタク
ル１個当り約20ｍでよい。その結果、冷凍コンテ
ナレセプタクル６３が300個装備される冷凍コン
テナ船では、電線長を15000ｍ程度短縮できるこ
とになる。。

一方、上記多数本の分電線２８ａ，２８ｂ，〜
は隔離壁１８を１回貫通するだけとなる。したが
つて隔離壁１８の貫通箇所が激減する。例えば、
従来は貫通箇所が約150箇所必要であつたのに対
し、本実施例においては約30か所でよいことにな
る。その結果、貫通処置の手間が大幅に削減され
る。

また本実施例においては、上甲板下通路１４内
に多数本の給電ケーブルが長々と敷設されること
がないので、ゲート１６ａ，１６ｂ，〜を通過さ
せる場合における煩雑な処理を省くことができ
る。すなわち従来は、多数本の給電ケーブルを所
定間隔でアーチ形に開口したゲート１６ａ，１６
ｂ，〜を通過させるべく、ゲート部分ではゲート
の開口部上方を通過させるように持上げて支える
等の処理が必要であつたが、本実施例ではこのよ
うな処理を行なわずにすむ。

また本実施例では、三相電源用変圧器として３
個の単相の変圧器２１〜２３を三相に結線して用
いているので、上甲板下通路１４の内部に支障な
く配置することができる。すなわち従来のよう
に、三相用として一体化した変圧器を用いたもの
では上甲板下通路１４あるいは１５の内部に設置
することは困難であつたが、本実施例では１個あ
たりの寸法の小さい単相変圧器２１〜２３を組合
わせて用いているので、通路１４の長手方向に１
列に並べて分散配置できる。したがつて、前記通
路１４のデツドスペースを有効に利用でき、機械
室１３の変圧器設置スペース分を減少させ得る。

なお本考案は前記一実施例に限定されるもので
はない。たとえば前記実施例では、配電盤として
主配電盤４０と補助配電盤５０とを設けた場合を
示したが、両者が近接して配置可能な場合には、
両者を一体化してもよい。すなわち、主配電盤４
０の電源母線４１に補助配電盤５０のしや断器５
２ａ，５２ｂ，〜を直接接続して一体化するよう
にしてもよい。また前記実施例では変圧器として
３台の変圧器２１〜２３を用いた場合を示した
が、これらのほかに予備の変圧器をもう１台並べ
て設置し、変圧器２１〜２３のいずれかが故障し
た場合に予備の変圧器につなぎ変えて使用できる
ようにしてもよい。また前記実施例では変圧器と
して単相の変圧器を三相結線した例を示したが、
小容量の三相変圧器を複数個用いるようにしても
よい。また前記実施例では分電設備２０を船体１
０の左舷のみに配設する場合を示したが、右舷に
のみ、あるいは左舷と右舷の両方に設置するよう
にしてもよい。さらに前記実施例では冷凍コンテ
ナレセプタクル群６０を装備区画１１に設置する
場合を示したが、第３図に示す上甲板３４の上方
のハツチコーミング３５に設置するようにしても
よい。ただしこの場合には、分電線２８ａ，２８
ｂ，〜を隔離壁１８および上甲板３４を順次貫通
させる必要がある。このほか本考案の要旨を変え
ない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論であ
る。

〔考案の効果〕

本考案の船舶用電源供給装置は、冷凍コンテナ
船等の船舶における冷凍コンテナレセプタクル
に、配電盤および変圧器を介して電源を供給する
装置において、配電盤のみを船体の機械室内に配
設し、変圧器は複数に分散して船体の左舷および
右舷の少なくとも一方の上甲板下通路に配設した
ことをことを特徴としている。

したがつて本考案によれば、冷凍コンテナレセ
プタクル群へ電源供給するための多数本の分電線
すなわち給電ケーブルは、上甲板下通路と船倉内
の装備区画との間にだけ敷設すればよく、その際
隔離壁を１回だけ貫通させればよいものとなる。
また変圧器が上甲板下通路内に設置されるので、
従来機械室内に占めていた変圧器設置スペース分
が必要なくなる。その結果、冷凍コンテナレセプ
タクル群へ電源供給する多数本の給電ケーブルの
長さを短縮でき、給電ケーブルの必要量を大幅に
減少させ得ると共に、給電ケーブルの隔離壁貫通
処置に要する手間を大幅に削減でき、低コストで
製作可能であり、加えて機械室に設置される電源
設備の設置スペースを縮小でき、スペースの有効
利用がはかれる船舶用電源供給装置を提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の一実施例を示す図
で、第１図は船舶全体を示す平面図であり、第２
図は第１図の主要部の拡大図であり、第３図は第
２図の−断面図であり、第４図ａは第２図の
Ａ部分の拡大図、同図ｂは第３図のＢ部分の拡大
図、同図ｃは同図ｂの−断面図であり、第５
図は船内に設置される電源供給装置の系統図であ
る。第６図および第７図は従来の電源供給装置の
概略的構成を示す系統図である。 １０……冷凍コンテナ船の船体、１１，１１
ａ，１１ｂ，〜……冷凍コンテナレセプタクル装
備区画、１２，１２ａ，１２ｂ，〜……船倉、１
３……機械室、１４および１５……上甲板下通
路、１６，１６ａ１６ｂ，〜および１７，１７
ａ，１７ｂ，〜……アーチ形の開口を有するゲー
ト、１８……隔離壁、２０，２０ａ，２０ｂ，〜
……分電設備、２１，２２，２３……単相変圧
器、２４……分電箱、２８ａ，２８ｂ，〜……分
電線（給電ケーブル）、４０……主配電盤、５０
……補助配電盤、５３ａ，５３ｂ，〜……配電線
（給電ケーブル）、６０，６０ａ，６０ｂ，〜……
冷凍コンテナレセプタクル群。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 冷凍コンテナ船等の船舶における冷凍コンテナ
   レセプタクルに配電盤および変圧器を介して電源
   を供給する装置において、配電盤を船体の機械室
   内に配設し、変圧器を複数に分散して船体の左舷
   および右舷の少なくとも一方の上甲板下通路に配
   設したことをことを特徴とする船舶用電源供給装
   置。