JPH0242911A - 芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、操向不能な左右一対の前車輪と、単一の縦軸
芯を中心に操向可能な左右一対の後車輪とを備えるとと
もに、後車輪のトレッドを前車輪のトレッドよりも小さ
くしてある芝刈機に関する。

〔従来の技術〕

この種の芝刈機は、トレッドの小さい左右の後車輪を単
一の縦軸芯を中心に操向操作することで、機体を小旋回
させることができる（参考文献記載せず）。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような方法で操向を行う芝刈機は、狭い場所での芝
刈り作業でも難なくこなせる利点がある。しかし、後車
輪のトレッドが小さいのでやや安定性に欠け、傾斜面を
横切るような作業には不適格であった。その上、運搬時
に運撮車の荷台に載せたり、或いは、荷台から降ろした
りする場合に、前車輪と後車輪のトレッドが異なるとい
う構造上、従来の乗用型芝刈機で使用される普通の歩み
板では幅が狭すぎて２枚では間に合わない。そのため、
運搬時には３枚以上に歩み板が必要となり不便であった
。

そこで本発明では、平地での小旋回が可能な上に、傾斜
面では安定性した作業が行え、しかも、歩み板を普通に
使用できる芝刈機を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本発明に係わる芝刈機では、
後車輪のトレッドを調節可能に構成してある。

〔作　用〕

傾斜面で芝刈り作業する場合には、後車輪のトレッドを
広くして機体の安定性を高める。また、運搬の前後する
場合には、後車輪のトレッドを前車輪のトレッドに近く
なるように調節してから歩み板を使用する。

〔発明の効果〕

本発明を適用することによって、傾斜面でも安心して芝
刈り作業を行えるようになる。また、運搬時には歩み板
を普通の枚数だけ使用すればよいので、運搬上の不便さ
を解消できる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第２図と第３図に示されているのは本発明を適用した乗
用型の芝刈機である。走行機体（Ａ）の前部に芝刈り用
のモーア（Ｍ）を設けるとともに、後部には刈芝を集草
するための集草容器（１）を搭載してある。

前記走行機体（Ａ）の運転部（２）の下方に動力部（３
）を配置してあり、この動力部（３）から前方へ出力軸
（４）を突出させである。この出力軸（４）の前端には
、動力部（３）から出力された動力を前方のモーア（１
，１）へ送るため、ジヨイント付の伝動軸〈５）を連結
してある。

前記モーア（Ｍ）は、縦軸芯（Ｐ）周りで回転する２枚
のブレード（６）、　（６）をハウジング（７）内に横
配列状に設けて構成してある。これらブレード（６）、
　（６）の回転軸（８）、　（８）　は−本の横伝動軸
（９）によって連動連結してあり、この横伝動軸（９）
に前記伝動軸（５）の前端をベベルギヤ連結してある。

そして伝動軸（５）に連動して横伝動軸（９）が回転し
、２枚のブレード（６）、　（６）がそれぞれ内向き（
矢符で示される方向）に同時に回転するようにしてある
。

前記ハウジング（７）の後部中央には、刈った芝を排出
するための排出口（１０）を設けてあり、この排出口（
１０）には前部ダクトを接続してある。

前部ダクト（１１）は、左右に前車輪（１２Ｌ）、　（
１２Ｒ）間から走行機体（Ａ）の下部を通してあり、そ
の後端を前車輪（１２Ｌ）、　（１２Ｒ）　と後車輪（
１３Ｌ）、　（１３Ｒ）との間に臨ませである。そして
この前部ダクト（１１）の後端と集草容器（１）に接続
された後部ダク）　（１４）の前端とを、屈曲した接続
ダク）　（１５）を介して嵌合連結してある。

このような構成によってこの芝刈機では、前記ブレード
（６）、（６）を回転駆動して芝刈りを行うと同時に、
その回転によって刈芝排風を発生する。この刈芝排風が
刈芝をハウジング（７）内の左右両側から前部中間に案
内し、合流させながら後部の排出口（１０）へ送ってい
く。そして刈芝排風と共に排出された刈芝を前部ダク）
　（１１）及び後部ダク）　（１４）内を通して後上方
に送り、集草容器（１）に供給していくのである。

尚、第４図に示すように、接続ダク）　（１５）を後部
ダク）　（１４）から切り離すとともにその後端を側方
に向はサイドディスチャージ式にしてもよい。また、第
５図に示すように、後部ダクト（１４）の後端を集草容
器（１）から取り外し、その後端を後方に向はリヤディ
スチャージ方式にしてもよい。

前記走行機体（Ａ）は、トレッドの大きい左右一対に前
車輪（１２Ｌ）、　（１２Ｒ）　　と、トレッドの小さ
い左右一対の後車輪（１３Ｌ）、　（１３Ｒ）　　とを
備えている。左右の前車輪（１２Ｌ）、　（１２Ｒ）　
は操向不能であるのに対して、左右の後車輪（１３Ｌ）
、　（１３Ｒ）　は単一の縦軸芯（Ｙ）を中心に操向で
きるようになっており、これら左右の後車輪（１３Ｌ）
、　（１３Ｒ）を操向することで機体の小旋回も難なく
行えるようになっている。

前記後車輪（１３Ｌ）、　（１３Ｒ）のトレッドは、運
転部（２）での油圧制御によって自由に調節できる。

つまり、平地ではトレッドを小さくして旋回をしやすく
したり、傾斜面ではトレッドを大きくして機体の安定性
をよくすることができる。更に、運搬車の荷台に載せた
り、荷台から降ろす場合には、後車輪（１３Ｌ）、　（
１３Ｒ）のトレッドを前車輪（ＩＩＬ）、　（ＩＩＲ）
のトレッドと同程度に調節してして、歩み板を使用する
ことができる。以下その構造について説明する。

第１図に示すように、前記縦軸芯（Ｙ）　に沿って車輪
伝動軸（１７）を配備してあり、この車輪伝動軸（１７
）の下端のベベルピニオン（１８）を、左右の後車輪（
１３Ｌ）、　（１３Ｒ）　　との間に位置する後車軸ケ
ース（１９）内に突入させ、である。後車軸ケース（１
９）の左右中心にベベルギヤ（２０）をベアリング支持
してあり、このベベルギヤ（２０）に前記ベベルピニオ
ン（１８）を咬合させである。また、左右の後車軸（２
１Ｌ）、　（２１Ｒ）を挿抜可能に嵌入してある。この
後車軸（２１Ｌ）、　（２１Ｒ）をの外周にはピストン
リング（２２）を嵌着してあり、内端にはスプライン部
（２３）を形成してある。そしてスプライン部（２３）
をベベルギヤ（２０）のボス（２０ａ）　に嵌合してあ
る。

前記後車軸ケース（１９）の開口部と後車軸（２１Ｌ）
。

（２１Ｒ）　　との隙間には、シール（２４）とベアリ
ング（２５）を、また、後車軸ケース（１９）とベベル
ギヤ（２０）との隙間には、シール（２６）を嵌め込ん
である。後車軸ケース（１９）には、１個の第１ポート
（２７）と２個の第２ポー）　（２８）を設けである。

第１ポート（２７）は、ピストンリング（２２）と内側
のシール（２６）とで′密封された内環状空間（Ｓｌ）
に、また、第２ポート（２８）は、ベアリング（２５）
とピストンリング（２２）とで密封された外環状空間（
Ｓ２）に連通してある。更に、それぞれの車軸（２１Ｒ
）、　（２１Ｌ）に油路（２９）を形成してあり、この
油路（２９）によって左右の内環状空間（Ｓｌ）を連通
してある。

このような構造により、第１ポート（２７）から内環状
空間（Ｓｌ）内に油を供給し、ボス（２０ａ）　に嵌合
している左右の後車軸（２１Ｌ）、　（２１Ｒ）を油圧
で外方に押し出していくことによって、後車輪（１３Ｌ
）、　（１３Ｒ）のトレッドを大きくすることができる
。その際、外環状空間（Ｓ２）内の油は、第２ポー）　
（２８）を介して外部に戻していく。

逆に、第２ポー）　（２８）から左右の外環状空間（Ｓ
２）内に油を供給し、左右の後車軸（２１い、　（２１
Ｒ）を油圧によって内方に押し入れていくことによって
、後車輪（１３Ｌ）、　（１３Ｒ）のトレッドを小さく
することができる。その際、２つの内環状空間（Ｓｌ）
内の油は、第１ポー）　（２７）を介して外部に戻して
いく。

以上説明してきたように、当該芝刈機では、第１ボー）
　（２７）と第２ポー）　（２８＞への油に供給と戻し
によって、後車輪（１３Ｌ）、　（１３Ｒ）を自在に調
節することができるのである。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするた
めに符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る芝刈機の実施例を示し、第１図は要
部の縦断後面部、第２図は側面図、第３図は平面図、第
４図はサイドディスチャージ方式にした状態での概略平
面図、第５図はりャディスチャージ方式にした状態での
概略平面である。 （１２Ｌ）、　（１２Ｒ）・・・・・・前車輪、（１３
Ｌ）　（１３Ｒ）・・・・・・車輪、（Ｙ）・・・・・
・縦軸芯。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 操向不能な左右一対の前車輪（１２Ｌ），（１２Ｒ）と
   、単一の縦軸芯（Ｙ）を中心に操向可能な左右一対の後
   車輪（１３Ｌ），（１３Ｒ）とを備えるとともに、後車
   輪（１３Ｌ），（１３Ｒ）のトレッドを前車輪（１２Ｌ
   ），（１２Ｒ）のトレッドよりも小さくしてある芝刈機
   であって、後車輪（１３Ｌ），（１３Ｒ）のトレッドを
   調節可能に構成してある芝刈機。