JPH0243037B2 - - Google Patents
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- JPH0243037B2 JPH0243037B2 JP55037013A JP3701380A JPH0243037B2 JP H0243037 B2 JPH0243037 B2 JP H0243037B2 JP 55037013 A JP55037013 A JP 55037013A JP 3701380 A JP3701380 A JP 3701380A JP H0243037 B2 JPH0243037 B2 JP H0243037B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- control plate
- casing
- pressure
- pressure pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
- F01C21/104—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
- F01C21/108—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber with an axial surface, e.g. side plates
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ケーシング、該ケーシング内に支持
されたカムリング、駆動軸によつて駆動される半
径方向スリツト付きのロータ、該ロータの半径方
向スリツト内に摺動自在にはめ込まれかつ前記カ
ムリングに気密に当接する作動翼、および少くと
も1枚の制御板を有し、ポンプの部分が加圧鋳造
で作られているような特にパワーステアリング装
置の高圧ポンプに関する。
されたカムリング、駆動軸によつて駆動される半
径方向スリツト付きのロータ、該ロータの半径方
向スリツト内に摺動自在にはめ込まれかつ前記カ
ムリングに気密に当接する作動翼、および少くと
も1枚の制御板を有し、ポンプの部分が加圧鋳造
で作られているような特にパワーステアリング装
置の高圧ポンプに関する。
この種の周知の高圧ポンプ(西ドイツ特許第
2020675号明細書および同第2047040号明細書)
は、ポンプおよび油槽に対して一体のケーシング
を有している。その場合ケーシングの形状は、ケ
ーシングを加圧鋳造法で作れるようにすることに
よつて再加工が避けられるように決められてい
る。その場合ケーシングポンプ室内に収納される
ポンプ部分は、駆動側制御板、カムリング、ロー
タの半径スリツト内に案内され半径方向外方に移
動できかつ前記カムリングに当接する作動翼、お
よびポンプの吐出側に設けられた別の制御板から
構成されている。吐出側の制御板はポンプの運転
中において搬送圧力が作用するので、全ポンプ部
品は互いに密に押圧され、駆動軸の制御板を介し
てケーシング内に支持されている。比較的大きな
押圧力およびその際に生ずる滑り摩擦のために良
好な耐摩耗性をうるため、制御板は焼結合金で作
られている。この焼結合金の制御板は、形状精度
および寸法精度に対する高い要求を満足するとい
う利点はあるが、その製作費用が高いという欠点
がある。
2020675号明細書および同第2047040号明細書)
は、ポンプおよび油槽に対して一体のケーシング
を有している。その場合ケーシングの形状は、ケ
ーシングを加圧鋳造法で作れるようにすることに
よつて再加工が避けられるように決められてい
る。その場合ケーシングポンプ室内に収納される
ポンプ部分は、駆動側制御板、カムリング、ロー
タの半径スリツト内に案内され半径方向外方に移
動できかつ前記カムリングに当接する作動翼、お
よびポンプの吐出側に設けられた別の制御板から
構成されている。吐出側の制御板はポンプの運転
中において搬送圧力が作用するので、全ポンプ部
品は互いに密に押圧され、駆動軸の制御板を介し
てケーシング内に支持されている。比較的大きな
押圧力およびその際に生ずる滑り摩擦のために良
好な耐摩耗性をうるため、制御板は焼結合金で作
られている。この焼結合金の制御板は、形状精度
および寸法精度に対する高い要求を満足するとい
う利点はあるが、その製作費用が高いという欠点
がある。
本発明の目的は、耐摩耗性、形状および寸法精
度、および液密性について従来適用されている基
準を十分に維持した状態において、この種の高圧
ポンプの製作コストおよび重量を低減することに
ある。
度、および液密性について従来適用されている基
準を十分に維持した状態において、この種の高圧
ポンプの製作コストおよび重量を低減することに
ある。
この目的は本発明によれば、冒頭に述べた形式
の高圧ポンプにおいて、少くとも1枚の制御板が
真空鋳造法で作られた高シリコン含有合金から構
成され、その扁平度が再加工しない状態において
0.1mm以下であることによつて達成される。
の高圧ポンプにおいて、少くとも1枚の制御板が
真空鋳造法で作られた高シリコン含有合金から構
成され、その扁平度が再加工しない状態において
0.1mm以下であることによつて達成される。
本発明に基づく高圧ポンプの有利な実施形態は
特許請求の範囲第2項ないし第4項に記載されて
いる。
特許請求の範囲第2項ないし第4項に記載されて
いる。
上述の西ドイツ特許第2047040号公報によつて、
高圧ポンプのケーシングを加圧鋳造で作ることは
知られているが、従来加圧鋳造で作られた制御板
を使用することは大きな偏見で反対されていた。
すなわち加圧鋳造品は焼結合金に比べて応力が小
さく、また制御板に作用するキヤビテーシヨン、
摩擦および曲げの負荷がかなり大きいために、従
来加圧鋳造品はこのポンプ部品に対する材料とし
て不適当と思われていた。むしろロータと作動翼
との当接面の領域における制御板の早期の摩耗あ
るいは小さな伸び率に条件づけられた破損などが
考慮されていた。この考えは加圧鋳造品の組織に
おける大きな多孔性と空胴形成とが原因となつて
いる。
高圧ポンプのケーシングを加圧鋳造で作ることは
知られているが、従来加圧鋳造で作られた制御板
を使用することは大きな偏見で反対されていた。
すなわち加圧鋳造品は焼結合金に比べて応力が小
さく、また制御板に作用するキヤビテーシヨン、
摩擦および曲げの負荷がかなり大きいために、従
来加圧鋳造品はこのポンプ部品に対する材料とし
て不適当と思われていた。むしろロータと作動翼
との当接面の領域における制御板の早期の摩耗あ
るいは小さな伸び率に条件づけられた破損などが
考慮されていた。この考えは加圧鋳造品の組織に
おける大きな多孔性と空胴形成とが原因となつて
いる。
更に加圧鋳造品の弾性係数が小さい場合運転中
に制御板に過度の変形が生じてしまい、これがポ
ンプの運転に不利な影響を及ぼすと思われてい
た。しかしこれらの予想された欠点は実際には生
ぜず、むしろ寿命試験によれば、本発明に基づく
ポンプは運転性能および摩耗特性において周知の
ポンプの値に達することが確かめられた。最初真
空鋳造法で作られた高シリコン含有アルミニウム
合金で構成された制御板を使用することによつ
て、空胴が最も少なくかつ耐摩耗性の表面領域を
もつた均質な組織が得られた。このようにして作
られた制御板は製作コストがかなり安く、その場
合同時に重量も節減される。
に制御板に過度の変形が生じてしまい、これがポ
ンプの運転に不利な影響を及ぼすと思われてい
た。しかしこれらの予想された欠点は実際には生
ぜず、むしろ寿命試験によれば、本発明に基づく
ポンプは運転性能および摩耗特性において周知の
ポンプの値に達することが確かめられた。最初真
空鋳造法で作られた高シリコン含有アルミニウム
合金で構成された制御板を使用することによつ
て、空胴が最も少なくかつ耐摩耗性の表面領域を
もつた均質な組織が得られた。このようにして作
られた制御板は製作コストがかなり安く、その場
合同時に重量も節減される。
圧力を制限するために、制御板の吐出側におい
て圧力が作用する面積は軸方向パツキンによつて
有利に小さくされている。それによつて液圧的な
端面空隙調整が行なわれ、この制御板の過負荷が
防止される。
て圧力が作用する面積は軸方向パツキンによつて
有利に小さくされている。それによつて液圧的な
端面空隙調整が行なわれ、この制御板の過負荷が
防止される。
以下図面に示す翼室形ポンプの実施例に基づい
て本発明を詳細に説明する。
て本発明を詳細に説明する。
補強リブ1Aを備えたポンプケーシング1は、
真空鋳造法で作られた高シリコン含有合金で構成
され、その場合周知のように油路2,3ないし2
A,3Aを備えている駆動側制御板4は、ケーシ
ングと一体に形成されている。ケーシング1の中
には駆動軸5が伸びており、この駆動軸5はキー
を介してロータ6と接続されている。ロータ6は
図面でははつきりしないが多数の半径方向スリツ
トを有し、これらのスリツトの中には、半径方向
に移動できかつカムリング7に当接している作動
翼8が滑動自在にはめ込まれている。カムリング
7には動き易い制御板10が支持されており、こ
の制御板10には周知のように作用する吐出ポー
ト11,11Aおよび作動翼8の下側に対する円
弧状油路13,13Aが設けられている。作動翼
8間の搬送室、すなわちロータ6とカムリング7
との間の搬送室は、吸込室15,15Aおよび吸
込口17を介して油槽(図示せず)に接続されて
いる。作動翼8によつて搬送される圧油は吐出ポ
ート11ないし11Aを通つて吐出口18に接続
されている吐出室20に送られる。制御板10に
はパツキンリング21に対する溝が設けられてい
る。このパツキンリング21は吐出圧が作用する
制御板10の所定の圧力領域を境界づけているの
で、この制御板10は高いポンプ圧の場合でも過
度にはたわまない。制御板10に作用する吐出圧
は、軸方向の遊隙を平衡するため、およびロータ
側から制御板10に作用する内圧を平衡するため
に用いられる。
真空鋳造法で作られた高シリコン含有合金で構成
され、その場合周知のように油路2,3ないし2
A,3Aを備えている駆動側制御板4は、ケーシ
ングと一体に形成されている。ケーシング1の中
には駆動軸5が伸びており、この駆動軸5はキー
を介してロータ6と接続されている。ロータ6は
図面でははつきりしないが多数の半径方向スリツ
トを有し、これらのスリツトの中には、半径方向
に移動できかつカムリング7に当接している作動
翼8が滑動自在にはめ込まれている。カムリング
7には動き易い制御板10が支持されており、こ
の制御板10には周知のように作用する吐出ポー
ト11,11Aおよび作動翼8の下側に対する円
弧状油路13,13Aが設けられている。作動翼
8間の搬送室、すなわちロータ6とカムリング7
との間の搬送室は、吸込室15,15Aおよび吸
込口17を介して油槽(図示せず)に接続されて
いる。作動翼8によつて搬送される圧油は吐出ポ
ート11ないし11Aを通つて吐出口18に接続
されている吐出室20に送られる。制御板10に
はパツキンリング21に対する溝が設けられてい
る。このパツキンリング21は吐出圧が作用する
制御板10の所定の圧力領域を境界づけているの
で、この制御板10は高いポンプ圧の場合でも過
度にはたわまない。制御板10に作用する吐出圧
は、軸方向の遊隙を平衡するため、およびロータ
側から制御板10に作用する内圧を平衡するため
に用いられる。
本発明のような高圧ポンプでは、異質の材料が
組合せられ用いられるので、制御板4,10の摩
耗負荷が非常に大きい。すなわち、本発明の高圧
ポンプのロータ6と作動翼8は、通常、鋼からな
り、一方、ケーシング1および制御板4,10は
本発明のようなアルミシリコン合金からなつてい
る。高圧ポンプの運転中においては、制御板10
は、吐出室20に作用する作動圧力の下で駆動軸
5の方向に僅かに弯曲するため、ロータ6と作動
翼8の端面は、両方の制御板4,10上を滑り接
触することになる。その結果、作動翼8と制御板
4,10との間に線接触状態が生じ、これによつ
て制御板4,10は、極端な摩耗負荷に曝され
る。
組合せられ用いられるので、制御板4,10の摩
耗負荷が非常に大きい。すなわち、本発明の高圧
ポンプのロータ6と作動翼8は、通常、鋼からな
り、一方、ケーシング1および制御板4,10は
本発明のようなアルミシリコン合金からなつてい
る。高圧ポンプの運転中においては、制御板10
は、吐出室20に作用する作動圧力の下で駆動軸
5の方向に僅かに弯曲するため、ロータ6と作動
翼8の端面は、両方の制御板4,10上を滑り接
触することになる。その結果、作動翼8と制御板
4,10との間に線接触状態が生じ、これによつ
て制御板4,10は、極端な摩耗負荷に曝され
る。
さらに、本発明のような高圧ポンプの場合に
は、このような極端な摩耗負荷に加えて、キヤビ
テーシヨンによる負荷をも生じる。すなわち、圧
油によつて引き起こされるキヤビテーシヨンは、
高圧ポンプの加圧領域と吸込領域との間の狭い範
囲で急激に発生し、制御板等の材料を浸食する。
は、このような極端な摩耗負荷に加えて、キヤビ
テーシヨンによる負荷をも生じる。すなわち、圧
油によつて引き起こされるキヤビテーシヨンは、
高圧ポンプの加圧領域と吸込領域との間の狭い範
囲で急激に発生し、制御板等の材料を浸食する。
しかし、制御板4,10を本発明のように高シ
リコン含有合金をダイキヤスト等の真空鋳造法で
製造すると、急速冷却の際にシリコン結晶は鋳造
品の表面では非常に細かく析出し薄い境界層を形
成し、これに対して鋳造品中の深い層では粗い結
晶が析出する。この鋳造品表面の細かいシリコン
析出は摩耗とキヤビテーシヨンに十分耐え得る表
面層を形成することが分つた。とくに、焼結合金
で作られた制御板と比べて格別顕著な耐摩耗性を
示す。そのため、本発明では、この表面層を機械
加工せずに真空鋳造したままの状態で使用する。
リコン含有合金をダイキヤスト等の真空鋳造法で
製造すると、急速冷却の際にシリコン結晶は鋳造
品の表面では非常に細かく析出し薄い境界層を形
成し、これに対して鋳造品中の深い層では粗い結
晶が析出する。この鋳造品表面の細かいシリコン
析出は摩耗とキヤビテーシヨンに十分耐え得る表
面層を形成することが分つた。とくに、焼結合金
で作られた制御板と比べて格別顕著な耐摩耗性を
示す。そのため、本発明では、この表面層を機械
加工せずに真空鋳造したままの状態で使用する。
この種のポンプ構造部品には高い精度が要求さ
れるにも拘らず、真空鋳造法で作られた制御板な
いしケーシングと一体成形された制御鏡面は高価
な再加工なしに使用できる。制御板の扁平度は再
加工しない状態において0.1mm以下であるので、
制御鏡面における加工の要求は極端に少ない。従
つて表面における細かな組織が維持され、耐摩耗
性が害されることはない。
れるにも拘らず、真空鋳造法で作られた制御板な
いしケーシングと一体成形された制御鏡面は高価
な再加工なしに使用できる。制御板の扁平度は再
加工しない状態において0.1mm以下であるので、
制御鏡面における加工の要求は極端に少ない。従
つて表面における細かな組織が維持され、耐摩耗
性が害されることはない。
図面は本発明に基づく高圧ポンプの断面図であ
る。 1…ケーシング、4…制御板、5…駆動軸、6
…ロータ、7…カムリング、8…作動翼、10…
制御板、20…吐出室、21…パツキンリング。
る。 1…ケーシング、4…制御板、5…駆動軸、6
…ロータ、7…カムリング、8…作動翼、10…
制御板、20…吐出室、21…パツキンリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 ケーシング、該ケーシング内に支持されたカ
ムリング、駆動軸によつて駆動される半径方向ス
リツト付きのロータ、該ロータの半径方向スリツ
ト内に摺動自在にはめ込まれかつ前記カムリング
に気密に当接する作動翼、および少くとも1枚の
制御板を有し、ポンプ本体が加圧鋳造で作られて
いるようなパワーステアリング装置の高圧ポンプ
において、少くとも1枚の制御板10が、真空鋳
造法で鋳造された高シリコン含有合金から構成さ
れ、かつ、制御板の扁平度が真空鋳造したままの
状態において0.1mm以下であることを特徴とする
高圧ポンプ。 2 ポンプの吐出側に配置されている制御板10
が、真空鋳造法で鋳造された高シリコン含有合金
で構成されていることを特徴とする特許請求の範
囲第1項に記載の高圧ポンプ。 3 制御板10の吐出室20側が、パツキング2
1によつて仕切られた圧力領域を有していること
を特徴とする特許請求の範囲第1項又は第2項に
記載の高圧ポンプ。 4 ポンプの駆動側にケーシング1と一体成形さ
れた制御板4が設けられ、該ケーシングが真空鋳
造法で鋳造されていることを特徴とする特許請求
の範囲第1項ないし第3項のいずれか1項に記載
の高圧ポンプ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2913419A DE2913419C2 (de) | 1979-04-04 | 1979-04-04 | Hochdruckpumpe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55134780A JPS55134780A (en) | 1980-10-20 |
| JPH0243037B2 true JPH0243037B2 (ja) | 1990-09-26 |
Family
ID=6067345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3701380A Granted JPS55134780A (en) | 1979-04-04 | 1980-03-25 | High pressure pump |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55134780A (ja) |
| AR (1) | AR218583A1 (ja) |
| BR (1) | BR8002020A (ja) |
| DE (1) | DE2913419C2 (ja) |
| ES (1) | ES488724A1 (ja) |
| FR (1) | FR2453293A1 (ja) |
| GB (1) | GB2045869B (ja) |
| IT (1) | IT1154060B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05500890A (ja) * | 1989-10-13 | 1993-02-18 | モトローラ・インコーポレイテッド | 選択呼び出し受信機のためのメッセージ催促警告装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57147155A (en) * | 1981-03-09 | 1982-09-10 | Sony Corp | Sliding member |
| JPS57110787A (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-09 | Kayaba Ind Co Ltd | Vane pump |
| JPS59188089A (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-25 | Mazda Motor Corp | 回転圧縮機の回転スリ−ブ |
| JPS6047887U (ja) * | 1983-09-09 | 1985-04-04 | 株式会社ナブコ | 歯車ポンプまたはモ−タの側板 |
| EP0254721B1 (de) * | 1985-07-26 | 1989-01-11 | ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft | Flügelzellenpumpe |
| JPH0634634Y2 (ja) * | 1987-11-09 | 1994-09-07 | カヤバ工業株式会社 | ベーンポンプ |
| DE19927400A1 (de) * | 1998-06-24 | 1999-12-30 | Luk Fahrzeug Hydraulik | Hydraulische Fördereinrichtung |
| JP2006002646A (ja) * | 2004-06-17 | 2006-01-05 | Kayaba Ind Co Ltd | ベーンポンプ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2020675C3 (de) * | 1970-04-28 | 1975-03-27 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Aus Kreisel- bzw. Drehkolbendruckpumpe, Mengenregelventil und Ölvorratsbehälter bestehendes Pumpenaggregat für die Druckenergie-Versorgung von Kraftfahrzeugen |
| JPS51137103A (en) * | 1975-05-06 | 1976-11-26 | Hitachi Ltd | Oil pressure pump motor |
| DE2600734A1 (de) * | 1976-01-10 | 1977-07-14 | Schmidt Gmbh Karl | Gehaeuseseitenscheibe fuer kreiskolben-brennkraftmaschinen |
-
1979
- 1979-04-04 DE DE2913419A patent/DE2913419C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-02-19 ES ES488724A patent/ES488724A1/es not_active Expired
- 1980-03-12 GB GB8008372A patent/GB2045869B/en not_active Expired
- 1980-03-24 AR AR280419A patent/AR218583A1/es active
- 1980-03-25 JP JP3701380A patent/JPS55134780A/ja active Granted
- 1980-04-01 BR BR8002020A patent/BR8002020A/pt unknown
- 1980-04-02 IT IT46828/80A patent/IT1154060B/it active
- 1980-04-03 FR FR8007881A patent/FR2453293A1/fr active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05500890A (ja) * | 1989-10-13 | 1993-02-18 | モトローラ・インコーポレイテッド | 選択呼び出し受信機のためのメッセージ催促警告装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8046828A0 (it) | 1980-04-02 |
| AR218583A1 (es) | 1980-06-13 |
| GB2045869A (en) | 1980-11-05 |
| IT1154060B (it) | 1987-01-21 |
| JPS55134780A (en) | 1980-10-20 |
| GB2045869B (en) | 1983-02-09 |
| DE2913419C2 (de) | 1981-04-09 |
| FR2453293A1 (fr) | 1980-10-31 |
| FR2453293B1 (ja) | 1985-04-19 |
| BR8002020A (pt) | 1980-11-25 |
| DE2913419B1 (de) | 1980-09-11 |
| ES488724A1 (es) | 1980-09-16 |
| IT8046828A1 (it) | 1981-10-02 |
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