JPH0243429U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はターボチヤージ付きの６シリンダー直
列デイーゼルエンジンの図解配置図、第２図は動
的導入マニホルドチヤージと共振受器とを持つ６
シリンダー直列デイーゼルエンジンの図解配置図
、第３図は自動調節吐出し弁、第４図はデイーゼ
ルエンジンの加速時における色々の特性曲線を持
つターボチヤージヤーのおくれを示し、第５図は
加速が起つた時の色々の特性曲線を持つターボチ
ヤージヤーによつて起る過剰空気要因の形成を示
し、第６図は色々の特性曲線を持つターボチヤー
ジヤーを使つた時の加速時の煙の発生を示してい
る。 １……エンジン、２……吸込管、３……マニホ
ルド、４……受器、５……ターボコンプレツサー
、６……圧力スタブ、７……管、８……マニホル
ド、９……タービン、１０……入口スタブ、１１
……ターボチヤージヤー、１２……吸込管、１３
……マニホルド、１４……自動調節吐出し弁、１
５……管、１６……受器、１７……共振管、１８
……受器、１９……吸込管。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デイーゼルエンジンのトルク及び煙特性を改善
   する装置において、エンジンに装架されたターボ
   チヤージヤーと、該ターボチヤージヤーとエンジ
   ンとの間の新鮮空気管路に設けられた自動調節吐
   出し弁１４とを有し、 該ターボチヤージヤーは、エンジンの回転数が
   定格回転数の半分又はそれに近い回転数のときに
   はエンジンの全負荷時における新鮮空気消費量に
   相当する量の新鮮空気を排出し、この回転数では
   許容可能な最大燃焼最高圧力によつて限定される
   圧力比が見られ、前記エンジンの回転数が定格回
   転数のときには前記全負荷時における新鮮空気消
   費量をその１０％未満の値だけ超える新鮮空気を
   排出し、 前記自動調節吐出し弁は、圧力を自動的に調整
   し、吐出し圧力を許容された最大過剰給気圧力に
   調節する、 ことを特徴とするデイーゼルエンジンのトルク
   及び煙特性を改善する装置。