JPH0243818Y2 - - Google Patents

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JPH0243818Y2
JPH0243818Y2 JP1984144909U JP14490984U JPH0243818Y2 JP H0243818 Y2 JPH0243818 Y2 JP H0243818Y2 JP 1984144909 U JP1984144909 U JP 1984144909U JP 14490984 U JP14490984 U JP 14490984U JP H0243818 Y2 JPH0243818 Y2 JP H0243818Y2
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JP
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outrigger
boom
vehicle body
cylinder
swing
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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ホイール式のクレーン車両のアウト
リガ装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to an outrigger device for a wheeled crane vehicle.

従来の技術 従来のこの種のアウトリガ装置は第11図に示
すようにシヤーシフレームaの前後部より真横に
ビームbをスライドシリンダcで張り出すように
したものであつた。
2. Description of the Related Art As shown in FIG. 11, a conventional outrigger device of this type has a beam b extending sideways from the front and rear sides of a chassis frame a by means of a slide cylinder c.

考案が解決しようとする問題点 従来装置が上記した構成であるために、シヤー
シフレームaにねじりが加わり、シヤーシフレー
ムaの強化が必要になつていたし、また、ビーム
bの先側に設けられたジヤツキシリンダdの張出
し位置が旋回中心から等距離になり難く全周で吊
り能力が変動していた。
Problems to be solved by the invention Because the conventional device has the above-mentioned configuration, the chassis frame a is twisted, making it necessary to strengthen the chassis frame a. It was difficult for the extended position of the jack cylinder d to be at the same distance from the center of rotation, and the lifting capacity varied around the entire circumference.

本考案は上記のことにかんがみなされたもの
で、構造が簡単でかつ強固にすることができると
共に、車体の旋回方向全周での吊り能力を一様に
することができ、そのほかに、アウトリガの作動
時に、このアウトリガに車輪が干渉することな
く、車体を全周にわたつて任意に旋回することが
でき、さらに上記アウトリガによつて走行機動性
を阻害することがないようにしたクレーン車両の
アウトリガ装置を提供することを目的とするもの
である。
The present invention was developed in consideration of the above points, and the structure is simple and strong, and the suspension capacity can be made uniform around the entire circumference of the car body in the turning direction. An outrigger for a crane vehicle that allows the vehicle body to freely turn around the entire circumference without the wheels interfering with the outriggers during operation, and furthermore, the outriggers do not impede traveling maneuverability. The purpose is to provide a device.

問題点を解決するための手段及び作用 本考案は、前輪52と後輪53をそれぞれ上下
動可能にして設けた車体1の下部に、スイングサ
ークル2を介してアウトリガ3のアウトリガ本体
4を設けると共に、このアウトリガ本体4と上記
車体1とを旋回駆動機構を介して連結し、アウト
リガ本体4に、上記スイングサークル2の旋回中
心に対して切線方向に向けて巴状に複数のビーム
ボツクス5を設けると共に、これらの各ビームツ
クス5内に出入れ可能にビーム6を設け、また各
ビームボツクス5内にビーム突出用のスライドシ
リンダ7を設けると共に、ビーム6の先端部に接
地部材Aを設け、ビーム6をビームボツクス5内
に収納した状態におけるアウトリガ3全体をホイ
ールベース内に納めた構成となつており、アウト
リガ3を作動して車体1を浮上すると共に、前輪
52及び後輪53を上方へ移動させる。このとき
のアウトリガ3はスライドシリンダ7を操作して
ビーム6をそれぞれ同一長さにわたつて突出させ
る。
Means and Effects for Solving the Problems The present invention provides the outrigger body 4 of the outrigger 3 via the swing circle 2 at the lower part of the vehicle body 1 in which the front wheels 52 and the rear wheels 53 are respectively movable up and down. , this outrigger main body 4 and the vehicle body 1 are connected via a swing drive mechanism, and a plurality of beam boxes 5 are provided in the outrigger main body 4 in a tomb-like manner in a tangential direction with respect to the swing center of the swing circle 2. At the same time, a beam 6 is provided in and out of each of these beam boxes 5, and a slide cylinder 7 for beam projection is provided in each beam box 5, and a grounding member A is provided at the tip of the beam 6. The outriggers 3 are housed in the beam box 5 and the entire outriggers 3 are housed within the wheel base, and the outriggers 3 are operated to levitate the vehicle body 1 and move the front wheels 52 and rear wheels 53 upward. . At this time, the outriggers 3 operate the slide cylinders 7 to cause the beams 6 to protrude over the same length.

実施例 以下、本考案の一実施例を第1図乃至第10図
を参照して説明する。1はレボルビングフレーム
としての車体であり、この車体1の下部にはスイ
ングサークル2を介してアウトリガ3が取付けて
ある。アウトリガ3はアウトリガ本体4を備えて
おり、アウトリガ本体4にはスイングサークル2
の切線方向に巴状に4つのビームボツクス5が設
けてあり、ビームボツクス5内にはビーム6が出
入れ可能に収容してある。ビーム6内にはスライ
ドシリンダ7が収納してあり、スライドシリンダ
7の基端部はビームボツクス5の底部のブラケツ
ト8に連結ピン9により連結されており、スライ
ドシリンダ7のロツド10はビーム6の先部に連
結ピン11により連結されている。ビーム6の先
端部にはジヤツキシリンダ12が固設してあり、
ジヤツキシリンダ12のロツド13には踏面体1
4が取付けてあり、これらで接地部材Aを構成し
ている。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 10. Reference numeral 1 denotes a vehicle body as a revolving frame, and an outrigger 3 is attached to the lower part of the vehicle body 1 via a swing circle 2. The outrigger 3 includes an outrigger body 4, and the outrigger body 4 has a swing circle 2.
Four beam boxes 5 are provided in a tomb-like manner in the tangential direction of the beam, and a beam 6 is housed in the beam box 5 so as to be removable. A slide cylinder 7 is housed in the beam 6, and the base end of the slide cylinder 7 is connected to a bracket 8 at the bottom of the beam box 5 by a connecting pin 9. It is connected to the tip by a connecting pin 11. A jack cylinder 12 is fixed at the tip of the beam 6.
A tread body 1 is attached to the rod 13 of the jack cylinder 12.
4 are attached, and these constitute the grounding member A.

車体1の前側左右には前側支持脚15が上下揺
動可能に取付けてあり、前側支持脚15は前輪構
体16を支持している。車体1の後側左右には後
側支持脚17が上下揺動可能に取付けてあり、後
側支持脚17はそれぞれ独立して左右の後輪構体
18を支持している。また車体1の前側部には前
輪構体16の上下動操作を行う一対の前側リフト
シリンダ17′が設けてあり、車体1の後側部に
はそれぞれ後輪構体18の上下動操作を行う一対
の後側リフトシリンダ19が設けてある。
Front support legs 15 are attached to the front left and right sides of the vehicle body 1 so as to be able to swing up and down, and the front support legs 15 support a front wheel structure 16. Rear support legs 17 are attached to the left and right rear sides of the vehicle body 1 so as to be able to swing up and down, and the rear support legs 17 independently support left and right rear wheel structures 18, respectively. Furthermore, a pair of front lift cylinders 17' are provided at the front side of the vehicle body 1 for vertically moving the front wheel structure 16, and a pair of front lift cylinders 17' for vertically moving the rear wheel structure 18 are provided at the rear side of the vehicle body 1. A rear lift cylinder 19 is provided.

車体1には駆動部20が設けてある。駆動部2
0はエンジン21と動力取出部(PTO)22と
変速部23とを備えており、変速部23の出力軸
端は等速ジヨイント24を介して前輪構体16の
フロントアクスル25の入力軸端に連結してあ
る。車体1にはブーム支持ブラケツト26が固設
してあり、このブーム支持ブラケツト26にブー
ム27の第1ブーム体28が軸ピン29により起
伏可能に取付けてある。また車体1にはブーム起
込シリンダ30が揺動可能に取付けてあり、ブー
ム起込シリンダ30のロツド31は第1ブーム体
28に設けたブラケツト31′にピン32で連結
してある。
The vehicle body 1 is provided with a drive section 20. Drive part 2
0 includes an engine 21, a power take-off section (PTO) 22, and a transmission section 23, and the output shaft end of the transmission section 23 is connected to the input shaft end of a front axle 25 of the front wheel structure 16 via a constant velocity joint 24. It has been done. A boom support bracket 26 is fixed to the vehicle body 1, and a first boom body 28 of a boom 27 is attached to the boom support bracket 26 by a shaft pin 29 so as to be able to rise and fall. A boom raising cylinder 30 is swingably attached to the vehicle body 1, and a rod 31 of the boom raising cylinder 30 is connected to a bracket 31' provided on the first boom body 28 by a pin 32.

ブーム27は中折形であつて基ブーム構体33
に先ブーム構体34を折曲げ自在に連結して成つ
ている。
The boom 27 is of a center-fold type, and the base boom structure 33
The front boom structure 34 is bendably connected to the front boom structure 34.

基ブーム構体33は第1、第2、第3ブーム体
28,35,36より成つていて第2、第3ブー
ム体35,36は第1ブーム体28に対して伸縮
動するものである。
The base boom structure 33 is composed of first, second, and third boom bodies 28, 35, and 36, and the second and third boom bodies 35, 36 extend and contract with respect to the first boom body 28. .

先ブーム構体34は第4、第5、第6ブーム体
37,38,39より成つていて第5、第6ブー
ム体38,39は第4ブーム体37に対して伸縮
動するものである。
The front boom structure 34 is composed of fourth, fifth, and sixth boom bodies 37, 38, and 39, and the fifth and sixth boom bodies 38, 39 extend and contract with respect to the fourth boom body 37. .

第3ブーム体36の先端部には支持ブラケツト
40が固設してあり、支持ブラケツト40に第4
ブーム体37の基端部がピン41で連結してあ
る。支持ブラケツト40にはリンク42の一端部
が連結してあり、また第4ブーム体37の基端部
にはリンク43の一端部が連結してあり、両リン
ク42,43のそれぞれの他端部はブームシリン
ダ44の基端部が連結してあり、ブームシリンダ
44のロツド45は第4ブーム体37に設けたブ
ラケツト46にピン47で連結してある。
A support bracket 40 is fixed to the tip of the third boom body 36.
The base ends of the boom bodies 37 are connected by pins 41. One end of a link 42 is connected to the support bracket 40, one end of a link 43 is connected to the base end of the fourth boom body 37, and the other ends of both links 42, 43 are connected to each other. A boom cylinder 44 is connected at its base end, and a rod 45 of the boom cylinder 44 is connected to a bracket 46 provided on the fourth boom body 37 by a pin 47.

先ブーム構体34の第6ブーム体39の先端部
にはシーブ48が設けてあり、シーブ48には吊
フツク49がワイヤ掛けしてあり、車体1には吊
フツク49のワイヤ巻上げ巻下げ用のウインチ5
0は設けてある。
A sheave 48 is provided at the tip of the sixth boom body 39 of the front boom structure 34, and a hanging hook 49 is hooked with a wire to the sheave 48, and a hook 49 for hoisting and lowering the wire of the lifting hook 49 is attached to the vehicle body 1. winch 5
0 is provided.

51は運転室である。 51 is a driver's cab.

次に作動を説明する。 Next, the operation will be explained.

クレーン車両の走行は、前側リフトシリンダ1
7′を伸長操作して前輪構体16の前輪52を接
地すると共に後側リフトシリンダ19を伸長操作
して後輪構体18の後輪53を接地し、エンジン
21の動力を変速部23、等速ジヨイント24を
介してフロントアクスル25に伝え前輪52を駆
動して行われる。
The crane vehicle travels using the front lift cylinder 1.
7' is extended to ground the front wheels 52 of the front wheel structure 16, and at the same time, the rear lift cylinder 19 is extended to ground the rear wheels 53 of the rear wheel structure 18, and the power of the engine 21 is transferred to the transmission section 23 at a constant speed. This is done by transmitting the signal to the front axle 25 via the joint 24 and driving the front wheel 52.

荷吊り作業については、まずビームシリンダ7
を伸長してビーム6をビームボツクス5より外方
に突出し、ジヤツキシリンダ12を伸長させて踏
面体14を接地させ、車体1を持ち上げて前、後
輪52,53を地面より浮上させる。
For load lifting work, first use beam cylinder 7.
is extended to project the beam 6 outward from the beam box 5, the jack cylinder 12 is extended to bring the tread body 14 into contact with the ground, and the vehicle body 1 is lifted to make the front and rear wheels 52, 53 float above the ground.

次に、前、後側リフトシリンダ17′,19を
縮小させて前、後側支持脚15,17を介して
前、後輪52,53を上昇しアウトリガ3の上面
より上方に格納する。
Next, the front and rear lift cylinders 17' and 19 are contracted, and the front and rear wheels 52 and 53 are raised via the front and rear support legs 15 and 17 and stored above the upper surface of the outrigger 3.

次に車体1内に設けられた旋回駆動機構(図示
せず)を駆動してスイングサークル2を介して車
体1と共にブーム27及び前、後車輪52,53
を旋回し、起伏シリンダ30を操作してブーム2
7を起しまたブームシリンダ44を操作して先ブ
ーム構体34を起して基、先ブーム構体33,3
4の第1〜第3、第4〜第6ブーム体28,3
5,36,37,38,39を伸長し、第1図に
示すように吊フツク49に掛けた荷Bの荷役作業
を行う。
Next, a swing drive mechanism (not shown) provided in the vehicle body 1 is driven to move the boom 27 and the front and rear wheels 52, 53 together with the vehicle body 1 through the swing circle 2.
Turn the boom 2 and operate the luffing cylinder 30.
7, operate the boom cylinder 44 to raise the front boom structure 34, and then lower the front boom structure 33, 3.
4 first to third, fourth to sixth boom bodies 28, 3
5, 36, 37, 38, and 39 are extended, and the cargo B hung on the hanging hook 49 is handled as shown in FIG.

第8図乃至第10図に示すものは本考案の他の
実施例であり、これはビームボツクス5の側部に
長手方向に沿うガイド孔54を設け、ビーム6に
設けたガイドピン55をガイド孔54に挿入し、
アウトリガ本体4の上面にブラケツト56にスラ
イドシリンダ7をピン57で取付けると共にスラ
イドシリンダ7のロツド10をビーム6の先側に
設けたブラケツト58にピン59で連結し、ビー
ム6の先端部に接地部材Aを設けた構造であり、
スライドシリンダ7を伸張させてビーム6のガイ
ドピン55がガイド孔54の終端部に当るまでビ
ーム6を突出させ、当つた後にビーム6を地面に
対し屈曲させて接地部材Aを接地しクレーン本体
をジヤツキアツプするようにしたものである。
8 to 10 are other embodiments of the present invention, in which a guide hole 54 is provided along the longitudinal direction on the side of the beam box 5, and a guide pin 55 provided on the beam 6 is guided. inserted into the hole 54,
Attach the slide cylinder 7 to a bracket 56 on the top surface of the outrigger body 4 with a pin 57, connect the rod 10 of the slide cylinder 7 to a bracket 58 provided on the tip side of the beam 6 with a pin 59, and attach a grounding member to the tip of the beam 6. It has a structure with A,
The slide cylinder 7 is extended to project the beam 6 until the guide pin 55 of the beam 6 hits the end of the guide hole 54. After hitting the end of the guide hole 54, the beam 6 is bent against the ground, the grounding member A is grounded, and the crane body is moved. It was designed to increase the amount of excitement.

考案の効果 本考案は上記のようになり、前輪52と後輪5
3をそれぞれ上下動可能にして設けた車体1の下
部に、スイングサークル2を介してアウトリガ3
のアウトリガ本体4を設けると共に、このアウト
リガ本体4と上記車体1とを旋回駆動機構を介し
て連結したから、アウトリガ3を作動して車体1
を浮上すると共に、前輪52及び後輪53を上方
へ移動させることにより、上記前輪52及び後輪
53が上記アウトリガ3と干渉することがなく、
車体1を全周方向に任意に旋回することができ
る。
Effects of the invention The invention is as described above, with front wheels 52 and rear wheels 5
The outriggers 3 are attached to the lower part of the vehicle body 1 through the swing circle 2, in which the outriggers 3 are provided so as to be movable up and down, respectively.
The outrigger main body 4 is provided, and the outrigger main body 4 and the vehicle body 1 are connected via a swing drive mechanism.
By floating the front wheels 52 and rear wheels 53 upward, the front wheels 52 and rear wheels 53 do not interfere with the outriggers 3,
The vehicle body 1 can be arbitrarily turned in the entire circumferential direction.

また、アウトリガ本体4に、上記スイングサー
クル2の旋回中心に対して切線方向に向けて巴状
に複数のビームボツクス5を設けると共に、これ
らの各ビームボツクス5内に出入れ可能にビーム
6を設け、また各ビームボツクス5内にビーム突
出用のスライドシリンダ7を設けると共に、ビー
ム6の先端部に接地部材Aを設けたことにより、
スライドシリンダ7を操作してビーム6をそれぞ
れ同一長さにわたつて突出させることにより、接
地部材Aを接地させた状態における接地部材Aを
スイングサークル2の旋回中心に対して等距離に
位置させることができ、これにより、車体1の旋
回方向での吊り能力を一様にすることができる。
Further, a plurality of beam boxes 5 are provided in the outrigger body 4 in a tomb-like manner in a tangential direction with respect to the turning center of the swing circle 2, and a beam 6 is provided in and out of each of these beam boxes 5. In addition, by providing a slide cylinder 7 for beam projection in each beam box 5 and providing a grounding member A at the tip of the beam 6,
By manipulating the slide cylinder 7 to cause the beams 6 to protrude over the same length, the grounding member A is positioned at an equal distance from the center of rotation of the swing circle 2 when the grounding member A is in contact with the ground. As a result, the suspension ability of the vehicle body 1 in the turning direction can be made uniform.

さらにビーム6をビームボツクス5内に収納し
た状態におけるアウトリガ3全体をホイールベー
ス内に納めたことにより、このアウトリガ3によ
る車幅の増加をなくすことができ、アウトリガ3
によつて走行機動性を阻害することがない。また
この走行姿勢において重心の低下及びピツチンキ
グイナーシヤの低下が可能になる。
Furthermore, by housing the entire outrigger 3 within the wheelbase when the beam 6 is housed in the beam box 5, it is possible to eliminate the increase in vehicle width due to the outrigger 3, and the outrigger 3
This does not impede driving maneuverability. In addition, in this running position, it is possible to lower the center of gravity and lower the pitching inertia.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係るアウトリガ装置を備えた
クレーン車両の斜視図、第2図は同平面図、第3
図は同側面図、第4図は動力部を搭載した場合の
クレーン車両の側面図、第5図は本考案に係るア
ウトリガ装置の配置説明図、第6図は同側面図、
第7図は同一部断面した底面図、第8図は本考案
の他の実施例の一部省略した側面図、第9図、第
10図は同作用説明図、第11図は従来のアウト
リガ装置の一部省略した側面図である。 1は車体、4はアウトリガ本体、5はビームボ
ツクス、6はビーム、7はスライドシリンダ、A
は接地部材。
Figure 1 is a perspective view of a crane vehicle equipped with an outrigger device according to the present invention, Figure 2 is a plan view of the same, and Figure 3 is a perspective view of a crane vehicle equipped with an outrigger device according to the present invention.
4 is a side view of the crane vehicle when the power unit is mounted, FIG. 5 is an explanatory diagram of the arrangement of the outrigger device according to the present invention, and FIG. 6 is the same side view.
Fig. 7 is a partially sectional bottom view of the same, Fig. 8 is a partially omitted side view of another embodiment of the present invention, Figs. 9 and 10 are explanatory views of the same operation, and Fig. 11 is a conventional outrigger. FIG. 2 is a partially omitted side view of the device. 1 is the car body, 4 is the outrigger body, 5 is the beam box, 6 is the beam, 7 is the slide cylinder, A
is a grounding member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 前輪52と後輪53をそれぞれ上下動可能にし
て設けた車体1の下部に、スイングサークル2を
介してアウトリガ3のアウトリガ本体4を設ける
と共に、このアウトリガ本体4と上記車体1とを
旋回駆動機構を介して連結し、アウトリガ本体4
に、上記スイングサークル2の旋回中心に対して
切線方向に向けて巴状に複数のビームボツクス5
を設けると共に、これらの各ビームボツクス5内
に出入れ可能にビーム6を設け、また各ビームボ
ツクス5内にビーム突出用のスライドシリンダ7
を設けると共に、ビーム6の先端部に接地部材A
を設け、ビーム6をビームボツクス5内に収納し
た状態におけるアウトリガ3全体をホイールベー
ス内に納めたことを特徴とするクレーン車両のア
ウトリガ装置。
The outrigger main body 4 of the outrigger 3 is provided via the swing circle 2 at the lower part of the vehicle body 1 in which the front wheels 52 and the rear wheels 53 are movable up and down, respectively, and the outrigger main body 4 and the vehicle body 1 are connected by a swing drive mechanism. The outrigger body 4
A plurality of beam boxes 5 are arranged in a tomb shape in a tangential direction with respect to the center of rotation of the swing circle 2.
In addition, a beam 6 is provided in each of these beam boxes 5 so that it can be taken in and out, and a slide cylinder 7 for beam projection is provided in each beam box 5.
At the same time, a grounding member A is provided at the tip of the beam 6.
An outrigger device for a crane vehicle, characterized in that the entire outrigger 3 is housed within the wheel base with the beam 6 housed in the beam box 5.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56108336A (en) * 1980-01-29 1981-08-27 Shigekazu Nakamura Self-propelling crane with outrigger

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