JPH0244672B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は圧搾空気モータとして構成されたドラ
イバモータと、エゼクタ作用により発生させた吸
込空気でねじを吸引して保持する装置とを有する
圧搾空気式ドライバであつて、ねじ込み工具を取
囲む探査兼保持スリーブを有し、該探査兼保持ス
リーブにエゼクタノズルと接続された負圧通路が
接続されている形式のものに関する。

従来技術 前記形式のドライバは米国特許第2570164号明
細書によつて公知である。このドライバにおいて
はエゼクタノズルはドライバモータへの圧搾空気
供給側で分岐した副空気通路を介して供給空気を
有する室と接続されている。この場合には負圧通
路からの吸込空気の排気もドライバモータの排気
も同じ開口を介して圧搾空気式ドライバから側方
へ吹き出される。この場合には吸込空気の排気と
ドライバモータの排気は直接向かい合つているの
で、両方の排気流は互いに逆向きに流れることに
なる。ドライバモータの優勢な排気流はねじ込み
運転時にはせき止め圧を形成するので、吸い着け
られたねじは落ちてしまう。しかも前述の如く構
成された圧搾空気式ドライバの運転時に発生する
騒音が大きく、しかも運転中に発生する空気の動
きが作業員に不快感を与える。

さらに実公昭41−12714号公報によればドライ
バモータの排気をエゼクタノズルに接続して吸込
空気流を発生させてねじを吸い着けることが公知
である。しかしながらエゼクタ作用をドライバモ
ータの排気で発生させる場合には圧搾空気式ドラ
イバがねじを吸い着けることができるようになる
までに圧搾空気式ドライバをある程度空で運転す
る必要があり、圧搾空気が無駄に消費されること
になる。又、ねじを吸い着けるときにねじ込み工
具がすでに比較的高速で回転しているので、ねじ
のスリツトがねじ込み工具と係合しにくくなる。
又、圧力の低下した排気では十分なエゼクタ作用
を発生させることができない。しかも、この圧搾
空気式ドライバにおいても排気は圧搾空気式ドラ
イバの側方へ行なわれるので排気によつて発生す
る空気の動きが作業員に不快感を与える。さらに
この場合にはドライバモータの排気部と探査兼保
持スリーブにおけるエゼクタノズルを接続するた
めに圧搾空気式ドライバのケーシングの外側に空
気連絡通路が設けられているので、前記空気連絡
通路がこの圧搾空気式ドライバを用いた作業の妨
げになる。

発明が解決しようとする問題点 本発明が解決しようとする問題点は冒頭に述べ
た圧搾空気式ドライバを改良して、ドライバモー
タが回転しても、吸い着けられたねじが落ちない
ようにし、圧搾空気式ドライバの圧搾空気消費量
を少なくし、ねじを吸い着けるときにねじの溝と
ねじ込み工具との係合が行なわれやすくし、圧搾
空気式ドライバからの排気が作業員に不快感を与
えないようにし、しかも圧搾空気式ドライバを用
いた作業がやり易くなるようにすることである。

問題点を解決するための手段 本発明による前記問題点を解決するための手段
は、冒頭に述べた形式の圧搾空気式ドライバにお
いて、負圧通路が圧搾空気式ドライバのケーシン
グ内を探査兼保持スリーブからエゼクタノズルま
で延びており、ドライバモータの供給空気接続部
が副空気通路を有し、この副空気通路を介して圧
搾空気がエゼクタノズルに流入するようになつて
おり、エゼクタノズルから流出する空気が、探査
兼保持スリーブから距離をおいて位置する後方の
ケーシング部分に設けられた排気接続部を介して
排気されるようになつており、エゼクタ作用を発
生させるためにエゼクタノズルに送られた空気流
とエゼクタ作用によつて発生させられた吸込空気
流とが共通の接続通路を介してドライバモータの
排気接続部に送られるようになつており、前記負
圧通路内に逆止弁が配置されており、該逆止弁が
吸込空気流は妨げずに流過させるが、ドライバモ
ータの回転中にドライバモータの排気側から発生
する逆流空気は遮断することである。

発明の効果 本発明による圧搾空気式ドライバにおいては、
ドライバモータの排気が吸込空気流を発生させる
負圧通路から遮断されているので、ドライバモー
タの排気が吸込空気流に対するせき止め圧を形成
しなくなるので、吸い着けられたねじが落ちなく
なり、エゼクタ作用を発生させるためにドライバ
モータの供給空気接続部が副空気通路を有し、こ
の副空気通路を介して圧搾空気がエゼクタノズル
に流入するようになつているので、ドライバモー
タが回転する前にねじはすでに吸い着けられ、圧
搾空気式ドライバの圧搾空気消費量は、ドライバ
モータの排気でエゼクタ作用を発生させる場合に
較べて著しく少なくなり、しかもねじ込み工具が
高速で回転する前にねじが吸い着けられるので、
吸い着けられたねじの溝がねじ込み工具と係合し
やすくなる。さらに吸込空気を発生させる負圧通
路が圧搾空気式ドライバのケーシング内に設けら
れていることにより、圧搾空気式ドライバのケー
シングから突出する管路がなくなるので、この圧
搾空気式ドライバを用いた作業がやりやすくな
る。そのうえ、本発明による圧搾空気式ドライバ
の構成ではエゼクタノズルから流出する空気が、
後方のケーシング部分に設けられた排気接続部を
介して排気されるので、吸込空気の排気によつ
て、作業員に不快感を与える空気の動きが発生す
ることもなくなる。しかもドライバモータの排気
と吸込空気の排気とを共通の排気接続部に導くこ
とができるようになる。

実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項から第９項までに記載してある。特に有利であ
ることは、ドライバモータの排気接続部に消音器
を設けたり又はこの排気接続部を集中吸込装置に
接続することである。

実施例 第１図に示された実施例においては圧搾空気式
ドライバのケーシング１はドライバモータ２を内
蔵しており、後方のケーシング部分３には弁４と
エゼクタノズル５と逆止弁６と遮断弁７とが配設
されている。後方のケーシング部分３には供給空
気接続部８と排気接続部９とが固定されている。
エゼクタノズル５の排気開口は排気接続部９に対
する接続通路１０に通じている。排気接続部９は
図示の実施例の場合には消音器１１により形成さ
れている。連結ケーシング１２はケーシング１を
探査兼保持スリーブ１３と連結している。この場
合には連結ケーシング１２はケーシング１に対
し、シール円板１４でシールされている。該シー
ル円板１４は、ケーシング１における負圧通路１
６を連結ケーシング１２の内室と接続する開口１
５を有している。連結ケーシング１２は駆動体１
７を受容しており、該駆動体１７自体はねじ込み
工具１９のための受容装置１８を形成している。
この駆動体１７は図示されていない公知の形式で
ドライバモータ２により駆動可能である。弁４は
ドライバモータ２の供給空気のためのノズル開口
２０と副空気通路２１と孔２２とを有している。
該孔２２内には供給空気接続部８がねじ込まれて
いる。供給空気接続部８をねじ込む前に孔２２内
には球２３と押しばね２４が入れられる。ばね受
けとして供給空気接続部８が用いられている前記
押しばね２４は球２３をノズル開口２０に開口す
る孔２２の円錐状の出口に押しあてる。副空気通
路２１は前記球２３によつては閉鎖されない。副
空気通路２１は隣接したエゼクタノズル５の空気
通路２５に通じており、該空気通路２５自体はノ
ズル開口２６に達している。このノズル開口２６
はノズル孔２７に接続され、該ノズル孔２７には
ノズル孔２８が接続されている。このノズル孔２
８は逆止弁６の球２９を受容している内室を介し
て負圧通路１６に通じている。弁４のノズル孔２
０内にはピン３０が突出しており、該ピン３０の
残つた部分はケーシング１の孔３１で案内されて
いる。ピン３０の一端は球２３に接している。ピ
ン３０はねじを対応するねじ孔に挿入したときの
ねじ込み工具１９の縦方向の運動を検出し、球２
３を円錐座から持上げ、ドライバモータ２に対す
る供給空気開口を開く。遮断弁７としてはノズル
孔２７を閉鎖できるシール板を有するねじ３２が
用いられている。

ねじを負圧で吸引しかつ保持したい場合には、
遮断弁７が開かれる（第１図）。供給空気接続８
を介して供給された空気は副空気通路２１とノズ
ル開口２６を備えた空気通路２５を通して送ら
れ、ノズル開口２７を介して接続通路１０に流出
する。このときに前記空気はノズル孔２８を介し
て空気を連行するので、負圧通路１６と連結ケー
シング１２と探査兼保持スリーブ１３内には吸込
空気流が形成される。１つのねじが吸い着けられ
ると、ねじはねじ込み工具１９で、該ねじをねじ
込むために設けられた孔内へ押込まれる。この押
圧力は押しばね２４の力を克服し、ドライバモー
タ２を駆動する供給空気のためのノズル開口２０
を開く。ドライバモータ２の排気が流出する場合
に接続通路１０においては過圧が生じ、この過圧
はノズル孔２７と２８を介して逆止弁６における
球２９に作用する。この球２９は負圧通路１６へ
の開口を閉鎖する。ねじ込み過程が終了しかつド
ライバがねじから離されると、押しばね２４はノ
ズル開口２０を球２３で再び閉じる。すると空気
は再び副空気通路２１を通つて接続通路１０まで
流れ、吸込過程をあらたに開始することができ
る。

第２図の実施例では遮断弁７は他の弁構造によ
り置換えられている。この弁構造は内方端部にシ
ール円錐３４を有しかつ外方端部に操作ノブ３５
を保持しているロツド３３を有している。このロ
ツド３３は裏面側でケーシング１を閉鎖する閉鎖
蓋３７の孔３６内で案内されている。操作ノブ３
５と閉鎖蓋３７との間に配設された押しばね３８
はシール円錐３４を常に空気通路２５のシール座
に接触させた状態に保とうとする。

この実施例において吸込空気流を発生させるた
めには操作ノブ３５が閉鎖蓋３７に向かつて押さ
れなければならない。この後の作用形式は第１図
の実施例で記載した通りである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による圧搾空気式ドライバの複数
の実施例を示したものであつて、第１図は本発明
の圧搾空気式ドライバの第１実施例の縦断面図、
第２図は第１図の圧搾空気式ドライバの後方のケ
ーシング部分の部分断面図、である。 １…ケーシング、２…ドライバモータ、３…ケ
ーシング部分、４…弁、５…エゼクタノズル、６
…逆止弁、７…遮断弁、８…供給空気接続部、９
…排気接続部、１０…接続通路、１１…消音器、
１２…連結ケーシング、１３…探査兼保持スリー
ブ、１４…シール円板、１５…開口、１６…負圧
通路、１７…駆動体、１８…受容装置、１９…ね
じ込み工具、２０…ノズル開口、２１…副空気通
路、２２…孔、２３…球、２４…押しばね、２５
…空気通路、２６…ノズル開口、２７，２８…ノ
ズル孔、２９…球、３０…ピン、３１…孔、３２
…ねじ、３３…ロツド、３４…シール円錐、３５
…操作ノブ、３６…孔、３７…閉鎖蓋、３８…押
しばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 圧搾空気モータとして構成されたドライバモ
   ータと、エゼクタ作用により発生させた吸込空気
   でねじを吸引して保持する装置とを有する圧搾空
   気式ドライバであつて、ねじ込み工具を取囲む探
   査兼保持スリーブを有し、該探査兼保持スリーブ
   にエゼクタノズルと接続された負圧通路が接続さ
   れている形式のものにおいて、負圧通路１６が圧
   搾空気式ドライバのケーシング１内を探査兼保持
   スリーブ１３からエゼクタノズル５まで延びてお
   り、ドライバモータ２の供給空気接続部８が副空
   気通路２１を有し、この副空気通路２１を介して
   圧搾空気がエゼクタノズル５に流入するようにな
   つており、エゼクタノズル５から流出する空気
   が、探査兼保持スリーブ１３から距離をおいて位
   置する後方のケーシング部分３に設けられた排気
   接続部を介して排気されるようになつており、エ
   ゼクタ作用を発生させるためにエゼクタノズル５
   に送られた空気流とエゼクタ作用によつて発生さ
   せられた吸込空気流とが共通の接続通路１０を介
   してドライバモータ２の排気接続部９に送られる
   ようになつており、前記負圧通路１６内に逆止弁
   ６が配置されており、該逆止弁６が吸込空気流は
   妨げずに流過させるがドライバモータ２の回転中
   にドライバモータ２の排気側から発生する逆流空
   気は遮断することを特徴とする、圧搾空気式ドラ
   イバ。 ２ ドライバモータ２のための供給空気から分岐
   させた空気流、ひいては吸込空気流を遮断するた
   めに手動操作可能な弁７，３３から３５を有して
   いる、特許請求の範囲第１項記載の圧搾空気式ド
   ライバ。 ３ 前記弁がねじ弁７として構成されている、特
   許請求の範囲第２項記載の圧搾空気式ドライバ。 ４ 前記弁３４がばね３８の作用で閉鎖位置に保
   持されておりかつ該弁３４を開くための握り３５
   を有する押し棒３３と結合されている、特許請求
   の範囲第２項記載の圧搾空気式ドライバ。 ５ ドライバモータ２とエゼクタノズル５と前記
   ドライバモータ２への供給空気を調整する弁とを
   内蔵するドライバケーシング１が連結ケーシング
   １２を介して前記探査兼保持スリーブ１３と連結
   されている、特許請求の範囲第１項から第４項ま
   でのいずれか１項記載の圧搾空気式ドライバ。 ６ 前記ドライバケーシング１に吸込空気のため
   の負圧通路が形成されていると共に、前記連結ケ
   ーシング１２と探査兼保持スリーブ１３が全体と
   して吸込空気通路として用いられている、特許請
   求の範囲第５項記載の圧搾空気式ドライバ。 ７ 前記ドライバケーシング１と前記連結ケーシ
   ング１２との間にシール円板１４が間挿されてお
   り、該シール円板１４がドライバケーシング１内
   の負圧通路１６を連結ケーシング１２の内室と接
   続するための開口１５を有している、特許請求の
   範囲第５項又は第６項記載の圧搾空気式ドライ
   バ。 ８ ドライバモータの排気接続部に消音器が配設
   されている、特許請求の範囲第１項記載の圧搾空
   気式ドライバ。 ９ ドライバモータの排気接続部が集中吸込装置
   に接続できるようになつている、特許請求の範囲
   第１項から第８項までのいずれか１項記載の圧搾
   空気式ドライバ。