JPH0245009Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シリアルプランタなどに使用するペ
ーパートラクタに関する。

一般にこの種のペーパートラクタでは、駆動車
となるスプロケツトホイールが角軸またはスプラ
イン軸などの駆動軸にて回転駆動されるようにな
つており、またこのスプロケツトホイールは紙幅
に応じて位置調整可能とするために上記駆動軸に
対してその軸方向に移動可能となつている。この
とき、従来においては、このスプロケツトホイー
ルは、構造上または組立上の制約を受けて、ある
いは位置調整の作業性の観点から上記駆動軸とは
別の固定軸（ガイド軸）を基準としてその位置を
決定する構造を採用せざるを得なかつた（例えば
実開昭55−29292号公報）。すなわち、固定軸を基
準としてその軸方向に摺動自在に嵌合する部材が
介設され、この部材が上記固定軸に調整固定され
るようになつており、この部材を仲介として上記
スプロケツトホイルは駆動軸に対する軸方向の位
置が決定されるようになつていた。しかしながら
上記のように固定軸を基準とすると、上記部材と
スプロケツトホイールとの間で必然的に遊びが生
じ、このためにスプロケツトホイールの位置精度
が低下し、記録紙の幅方向の位置ずれを生じ、印
字品質が低下する欠点を招来していた。

さらにその他の従来技術として駆動軸を基準と
するものが提案されている（例えば特公昭55−
2197号公報）が、この技術は駆動軸にノブを挿入
し、スプリングの一端をこのノブに固定し他端を
スプロケツトホイールに固定し互いに逆方向に偏
倚するようにしたもので、そのためノブやスプリ
ングなど特別の部品を追加する必要が生じてい
た。

本考案は、駆動軸を基準とするものであると共
に、構造が簡単でかつ組立およびスプロケツトホ
イールの位置決めが容易であるペーパートラクタ
を提供するものである。

以下本考案の一実施例について図面を参照して
説明する。

第１図および第２図において、１対のペーパー
トラクタ１および１ａが、角軸状の駆動軸２およ
び丸軸状の固定軸３上に装備されている。駆動軸
２は側板４，５に回転自在に支承されており、固
定軸３は側板４，５の長孔（側板４の長孔４ａの
みが第２図に示されている。）内に嵌合されてネ
ジ６，６を介して固定されている。フレーム７と
スプロケツトホイール８は、共に左右のペーパー
トラクタ１，１ａに共通に使用されている全く同
一形状の部品であり、またペーパートラクタ１の
紙押えカバー９とペーパートラクタ１ａの紙押え
カバー９ａは左右対称に形成されているものであ
る。

そこでフレーム７、スプロケツトホイール８、
紙押えカバー９（または９ａ）の個々の詳細な構
造を説明しつつ、それらと駆動軸２、固定軸３と
の間の関係について説明する。

第３図〜第８図に示すように、フレーム７は左
右のペーパートラクタ１，１ａ（第１図参照）に
共通に使用するために左右対称形状に形成されて
いる。この実施例では同一形状の２体を接合して
一つの部品に合体させてあるが、勿論予め一体成
形してもよい。第７図および第８図に示すよう
に、フレーム７はその後方部に軸孔１０が設けら
れており、その後方部には後で説明するスプロケ
ツトホイール８のスリーブ１５，１６を回転自在
に軸支するＵ字溝を備えた二叉状部が形成されて
いる。すなわち二叉状部とは後方部に空間部１１
が設けられ、この空間部１１を区画する両側の側
板部にＵ字状の軸受孔１２，１２が開設されてい
る。空間部１１にはスプロケツトホイール８のほ
ぼ中間部が収容可能であり、このスプロケツトホ
イール８は第９図〜第１２図に示すように合成樹
脂製の第１の回転体部１３と第２の回転体部１４
の２部品で構成されている。そして第１の回転体
部１３の一側（第９図右側）の凹部１３ａの内周
面に円径方向に向けて突出形成してある３個の係
止突起１３ｂと、第２の回転体部１４（第１２図
参照）の側板部外周縁部に円径方向に沿つて切り
込んである３個の係止溝部１４ａとによつてバヨ
ネツト方式の結合手段が構成されている。両回転
体部１３，１４は、係止突起１３ｂと係止溝部１
４ａとを位置合わせして嵌め込み、ついで両回転
体部１３，１４を相対的に約60゜回転することに
より、両回転体部１３，１４は圧接結合して第９
図〜第１１図示の如く離脱不能となつて一体的に
連結される。

さらに両回転体部１３，１４にはその外側部に
筒状のスリーブ１５，１６が軸方向に沿つてそれ
ぞれ一体に突出形成してある。各スリーブ１５，
１６の中心部には、第１０〜１２図に示すように
角形断図形状の駆動軸２が嵌合する軸孔１５ａ，
１６ａが形成しあり、この軸孔の内面には４つの
係止溝が形成してあり、この係止溝の形状は、上
記駆動軸の各綾線部が係合可能なもので、この綾
線部の外形に実質的に一致するものである。そし
て両軸孔１５ａ，１６ａは第９図〜第１１図示の
連結状態において相互に一致対応して連通するも
のである。スリーブ１５は軸方向にスリツト状に
形成された４条の割溝１７が設けられており、割
溝１７によつて複数の位置保持アームが形成さ
れ、このアームによつてもたらされるスリーブ１
５の弾性力によつて、スリーブ１５は第３図示の
状態において駆動軸２に対して摩擦的に弾着接合
する。これによりスプロケツトホイール８は駆動
軸２に対して回転不能となり、駆動軸２の回転に
伴つてこれと一体となつて回転せしめられる。さ
らにこのスプロケツトホイール８は駆動軸２との
摩擦結合力に打ち勝つ力で左右に押すことによつ
て、その軸方向に移動させることができ、記録紙
１８の紙幅に応じてその位置を適宜に設定し得る
ようになつている。このスプロケツトホイール８
はその第１の回転体部１３の外周部に突設したス
プロケツト１３ｃを備えており、このスプロケツ
ト１３ｃが記録紙１８のパーフオレーシヨン（図
示せず。）と係合することにより、記録紙１８は
第３図においてスプロケツトホイール８の回転に
伴つてフレーム７のガイド面７ａに沿つて矢印方
向に移送される。なおこの実施例ではスプロケツ
トホイール８は両回転体部１３，１４の２部品で
構成されているが、一体に射出成形することも可
能である。

紙押えカバー９は、第１３図〜第１５図に示す
ように、ほぼへの字状に形成されており、その後
端内側部に筒状の軸受部１９が設けられている。
この軸受部１９は第４図示の如くフレーム７の軸
孔１０に回転自在に挿入されるものであつて、こ
の軸受部１９の中心孔１９ａに固定軸３が一定の
余裕をもつて遊合するようになつており、単にフ
レーム７の回り止めの働らきを為すだけである。
紙押えカバー９はその上部で一体に突設した押え
板２０を備えており、この押え板２０はフレーム
７およびスプロケツトホイール８の上方を覆うよ
うに位置するものである。押え板２０の中央部に
は、スプロケツト１３ｃの回転軌跡に沿つてスプ
ロケツト１３ｃの回転動作の障害とならないよう
に長孔２０ａが形成してあり、さらにこの押え板
２０の裏面には長孔２０ａと平行に２本のガイド
突条２０ｂ，２０ｂが形成してあり、このガイド
突条２０ｂ，２０ｂによつて第５図示の如く記録
紙１８の浮き上がりを規制するようになつてい
る。第１３図に示すように、紙押えカバー９の後
端内側部には度決め突起２１が突設してあり、フ
レーム７に設けてあるストツパ２２ａ，２２ｂ，
２２ｃ，２２ｄ（第７図、第８図）のうちのスト
ツパ２２ａに当接することにより、紙押えカバー
９の第３図反時計方向（開成方向）の回転が規制
されるようになつている。また紙押えカバー９の
外側面にはクリツク用溝部２５が形成されてい
る。

一方フレーム７は、前述のように、このフレー
ムを左右のペーパートラクタ１，１ａに共通に使
用するために、かつペーパートラクタ１の紙押え
カバー９とペーパートラクタ１ａの紙押えカバー
９ａ（紙押えカバー９と左右対称形状であり、第
１図において対応する個所については紙押えカバ
ー９のそれと同一符号が用いられている。）とを
共通のフレーム７に係止するために、その両側面
に断面Ｔ字形のクリツクバネ２３，２３が第６図
に示すように一体に形成してあり、クリツクバネ
２３，２３のそれぞれの両端内側にはクリツク溝
部２５に嵌合可能なクリツク爪２４が一体に突出
形成されている。

つぎにペーパートラクタ１，１ａの組立につい
て説明する。

第１図において、まず駆動軸２に２個のスプロ
ケツトホイール８，８を装着しておき、この駆動
軸２を側板４，５にて支承する。つぎに紙押えカ
バー９および９ａの軸受部１９，１９（第１４図
参照）をフレーム７，７の軸孔１０，１０（第８
図参照）に挿入し、さらに軸受部１９，１９の中
心孔１９ａ，１９ａに固定軸３を挿入（第４図参
照）し、固定軸３に２組の紙押えカバー付フレー
ム７，７を装備する。しかる後に、既に駆動軸２
に装備されているスプロケツトホイール８，８に
対して、固定軸３が挿通されている紙押えカバー
付フレーム７，７の各軸受孔１２，１２を対向さ
せて固定軸３を側板４，５の長孔４ａ（第２図参
照）に沿つて移動する。このときフレーム７，７
の空間部１１，１１（第８図参照）にはそれぞれ
スプロケツトホイール８，８が嵌入位置すると共
に両スプロケツトホイル８，８のスリーブ１５，
１５，１６，１６はＵ字状の軸受孔１２，１２内
で回転自在に支承される。そして最後に固定軸３
をネジ６，６で側板４，５に固定することによ
り、組立が完了する。

以上の如く構成した本考案に係るペーパートラ
クタによれば、記録紙を送るためのスプロケツト
ホイールが直接その駆動軸に対して密着的に嵌合
摺接してその位置を手動で直接的に適宜に設定で
きるようにしてあるので、記録紙の紙幅に対する
位置設定が容易に行ない得る。すなわち従来では
位置固定をネジ等を介して行なつていたのである
が、このようにするとネジが装置の内側を向いた
状態で作動停止する場合があり、この場合は軸を
手動で回してネジが表側に出るようにしてからネ
ジ回しを行なわねばならず、なおかつそのスプロ
ケツトホイールの駆動軸は印字ヘツドやインクリ
ボン等が近接しているためにその作業が行ない難
くなる為に、止むなく駆動軸とは別の固定軸を基
準としてスプロケツトホイールの位置決めを行な
わざるを得なかつたのである。また本考案のペー
パートラクタでは、スプロケツトホイールは軸方
向に手動で摺動自在であると言つても、このスプ
ロケツトホイールの綾側部のスリーブには、角形
断面の駆動軸の各綾線部が係合する係止溝が形成
されているため、例えばパルスモータによる駆動
軸の微小ピツチによる高速間歇回転を、スプロケ
ツトホイールへ確実にかつ高精度をもつて伝達で
き、さらに動作中は全く軸方向へのふらつき（ガ
タ）がないために、記録紙は幅方向の位置ずれを
生じることがなく、したがつて印字品質が良好と
なる。しかも少ない部品点数で構成でき、その組
立および部品交換なども容易に行なえ、保守点検
などの面でも非常に都合が良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るペーパートラクタの一実施
例を示すものであつて、第１図はその全体概要を
示す平面図、第２図はその右側面図、第３図はそ
の要部を示す一部切欠正面図、第４図は第３図の
一部切欠平面図、第５図は第３図の一部切欠側面
図、第６図は第３図−線断面図、第７図はフ
レームの正面図、第８図は第７図−線断面
図、第９図はスプロケツトホイールの断面図、第
１０図は第９図−線断面図、第１１図は第９
図XI−XI線断面図、第１２図はスプロケツトホイ
ールを構成する第２の回転体部の正面図、第１３
図は紙押えカバーの一部切欠正面図、第１４図は
紙押えカバーの平面図、第１５図は紙押えカバー
の右側面図である。 ２……駆動軸、３……固定軸、７……フレー
ム、８……スプロケツトホイール、１２……スプ
ロケツトホイール用の軸受孔、１２ａ……軸受孔
の開口部、１５，１６……スプロケツトホイール
のスリーブ、１７……スリーブの割溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転駆動される角形断面形状の駆動軸と、この
   駆動軸に対し一定間隔をおいて平行に位置する固
   定軸と、両側面に軸方向に延出形成してあるスリ
   ーブの中央部を上記駆動軸が貫通し上記駆動軸に
   よつて回転駆動されるスプロケツトホイールと、
   上記スプロケツトホイールの上記両スリーブの外
   周部を回転自在に受けるＵ字溝を備えた二叉状部
   が一端部に形成され、他端部を上記固定軸が摺動
   自在に貫通しているトラクタフレームと、上記ス
   プロケツトホイールを上記駆動軸に対し任意の位
   置に固定する固定手段とを備えたペーパートラク
   タにおいて、 上記固定手段は、上記両スリーブの少なくとも
   一方に上記駆動軸の角形断面の平坦面と対向する
   位置で軸方向に形成されたスリツトにより分割さ
   れかつ上記駆動軸の角部の各綾線部に対し相対的
   に回転不能にかつ軸方向に摺動自在に係止する係
   止溝が内面に形成してある複数の位置保持アーム
   によつて構成してあり、 上記位置保持アームは、自己の弾性力によつて
   上記駆動軸の外周面に所定の摩擦力をもつて弾接
   しており、上記摩擦力を越える力で上記スプロケ
   ツトホイールが軸方向に摺動可能である。 ことを特徴とするペーパートラクタ。