JPH0245257A - 超伝導磁気浮上鉄道用前端分岐器転換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 コイルを内側に取り付けた片面側壁を路盤の左右両側に
立てたＵ形ガイドウェイ内を、車両下部両脇に超伝導磁
石を取り付けた列車が走行する超伝導磁気浮上鉄道の分
岐器の、コイルを取り付けた左右の側壁面はそれに向き
合う片面側壁と同じ直線状と分岐曲線状で、構造上と強
度上に必要な前端厚みをもち、前端面と後端面は直線路
と直角の両面６ｍ壁を、閉路側の片面側壁に接触するま
で平行移動する側壁平行移動式分岐りの、左右の片面ｍ
壁を両面側壁の前端厚みだけ閉路側に横移動させて進路
を転換する前端分岐器に関するものであ　る。

〔従来の技術と発明が解決しようとする［１進路側の片
面側壁と両面側壁の間の空間は列車の走行路になるため
、その中に支障物になるようなものがあってはならず、
また路盤は車輪の走行路になるため凹凸のないことが要
求される。現在開発中の高速用のＵ形ガイドウェイ泪側
壁平行移動式の前端分＠器では、両面側壁と片面側壁を
いかにして正確に、確実に、迅速に正規位置まで平行移
動して固定するかがその開発の課題となっている。この
発明の分岐器転換装置は簡単で小型の装置で上記の条件
を満足させようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は上記課題を解決するもので、コイルを内側に
取り付けた片面側壁を路盤の左右両側に立てたＵ形ガイ
ドウェイ内を、車両下部両脇に超伝導磁石を取り付けた
列車が走行する超伝導磁気浮上鉄道の分岐器の、コイル
を取り付けた左右の側壁面はそれに向き合う片面側壁と
同じ直線状と分岐曲線状で、ｖ４造上と強度上に必要な
前端厚みをもち、前端面と後端面は直線路と直角の両面
側壁を、閉路側の片面側壁に接触するまで平行移動する
側壁平行移動式分岐器の、左右の片面側壁を両面側壁の
前端厚みだけ閉路側に横移動させて進路を転換する前端
分岐器に於て、前端分岐器の基盤をガイドウェイの路盤
より均一に下げ、ガイドウェイ内面幅と両面側壁厚みの
和の内面幅で片面側壁を路盤の左右に立てたＵ形橋を前
端分岐器の基盤の上に載せ、ガイドウェイとＵ形横の片
面側壁の左右どちらかの内面が一致する位置でＵ形橋の
横移動を止めるストッパを基盤の左右両端に設番九　ガ
イドウェイとＵ形橋の路盤高さを同一にすると共に、Ｕ
形檀の路盤両端を片面側壁両端より引っ込め、ガイドウ
ェイの路盤との間に直線路と直角の隙間を設け、この隙
間の中に基盤上を動く牽引台車を入れてその上に両面側
壁を固定し、この牽引台車の両端を隙間を通り基盤の下
を一周するコンベアチェーンでつなぎ、基盤の隙間の出
口にコンベアチェーンを掛けるスプロケットを取り付け
、スプロケット軸には減速器付モータとブレーキ装置を
つなぎ、路盤に出てくるコンベアチェーンは蓋付チェー
ンとしだ前端分岐器転換装置のＩ！４遣にする。

〔′発明の構成および作用の説明〕

以下、この発明の構成および作用を図面に示す実施例に
より説明する。第１＠、！！２図、１Ｊ３図、第４図は
それぞれ、この発明の前端分岐器転換装置の転換前、転
換中、転換後の横所面図および縦新面図である。これら
の図で、前端分岐器の基盤１をガイドウェイの路盤２よ
り均一に下げ、ガイドウェイ内面幅と両面Ｉ！Ｉ壁３の
厚みの和の内面幅で片面側壁４を路盤の左右に立てたＵ
形橋５を前端分岐器の基盤１の上に載せている。Ｕ形橋
５の下には基盤１の面上を横移動できるようなコロ６が
付いている。

Ｕ形橋５の横移動にともないガイドウェイとＵ形［５の
片面１１１１！４の左右どちらかの内面が一致する位置
でＵ形橋５を止めるストッパ７を基盤の左右両端に設け
ている。ガイドウェイとＵ形橋５の路盤２の高さは同じ
になっており、またＵ形橋５の路１２の前後両端を片面
側壁４の前後両端より引っ込めて、ガイドウェイの路盤
２との間に直Ｂ路と直角の隙間８を設けている。

この隙間８の中に基盤上を動く牽引台車９を入れてその
上に両面側壁３を固定している。牽引台車９の両端は隙
間８を通り基９！１の下を一周するコンベアチェーン１
０でつなぎ、基！１ｉ１の隙間８の出口にコンベアチェ
ーン１０を掛けるスプロケット１１を取り付けている。

そしてスプロケット軸１２には減速器付モータ１３とブ
レーキ装置１４がつながっており、また路盤に出てくる
コンベアチェーン１０は蓋付チェーン１５となっている
。

分岐器転換時の動作は、５１１図のＵ形橋５の右の片面
側壁４を両面側壁３と右のストッパ７で挟んだ状態から
、減速器付モータの等速回転により、第２図のようにＵ
＠ｍ５の左側の片面側壁４に接触するまで両面側壁３を
左に平行移動させる。更に両面６ＩＩｌ壁３を左に動か
し、第３図のようにＵ形ｍ５が左のストンバフにぶつか
るまでＵ形橋５も一緒に押して左に横移動させて左右の
側壁内面を進路側に一致さる。その後、ブレーキ装置で
ブレーキをかけて両面側壁３を動かないように固定する
と、左の片面側壁４が両面側壁３とストッパ７で挟み込
まれるためＵ形橋５も一緒に固定される。

また路盤１の隙間８は蓋付チェーン１５で蓋をして路盤
面の凹凸をなくして、前端分岐器の進路を転換している
。

第５図、第６図、第７図はそれぞれ、この発明の転換装
置を使った分岐器の直線路と分岐路の進路の場合および
分岐器組立前の平面図である。

これらの図で、超伝導磁気浮上鉄道のＵ形ガイドウェイ
の側壁平行移動式分岐器は、前端分岐器と後端分岐器の
２種類の分岐器から構成されている。どちらの分岐器も
路１１２の左右に設けたコイル１６を内側に取り付けた
片面側壁４と、その間に設けたコイル１６を左右両側に
取り付けた両面側壁３で構成されている。そしてその形
状は向き合った側壁が対になって、それぞれ同じ直線状
と分岐曲線状になっている。

コイル１６の取り付けと強度上の理由から両面側壁３は
前端に適当な厚みを待たせており、その前後両端面は直
線路と直角になっている０分岐器内には厚みの薄い前端
分岐器用と厚みの厚い後端分岐Ｏ用の二つの両面ｔｌｌ
壁３が設けられている。

モして前端分岐器では、両面側壁３を閉路側の片面側壁
４に接触するまで平行移動する際、両面側壁３の前端厚
み分、基盤に載せたＵ形檀５も閉路側に横移動させて、
Ｕ形橋５の閉路側の片面１１壁４をストッパ７と両面ａ
ｌｌ！３で挟んで固定して進路を転換している。

後端分岐器では左右の片面側壁４は路盤２に固定されて
おり、その間に厘みのめる両面側壁３が置かれている０
両面側壁３は路盤２を横断する溝１７の中に入れた牽引
台車９の上に載せており、コンベアチェーン１０で牽引
台車９を引っ張って閉路側の片面側！！４に接触するま
で両面側壁３を平行移動させることで後端分岐器の進路
を転換している。

〔発明の効果〕

この発明により、溝の案内とストッパの作用で両面側壁
とＵ形橋を一緒に、正確に、迅速に正規位置まで平行移
動させることができ、また両面側壁牽引用のコンベアチ
ェーンへのブレーキ操作により１両面側壁だけでなくＵ
形橋も一緒に箭単に。

確実に固定できる超伝導磁気浮上鉄道用前端分岐器の転
換装置が開発できる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、１１３図、第４図はそれぞれ、この発
明の前端分岐器転換装置の転換前、転換中、転換後の横
断面図および縦断面図であり、第５因、第６図、第７図
はそれぞれ、この発明の転換装置を使った分岐器の直線
路と分岐路の進路の場合および分岐器組立前の平面図で
ある。 １・・・基盤、２・・・路盤、３・・・両面側壁、４・
・・片面側壁、　　５・・・Ｕ形橋、　　６・・・コ　
ロ、　　７・・・ス　ト　ツバ、　　８・・・隙間、９
・・・牽引台車、　１０・・・コンベアチェーン、１１
・・スプロケット、　１２・・・スプロケット軸、　１
３・・・減速器付モータ、　１４・・・ブレーキ装置、
１５・・・蓋付チェーン、 イ ル ・・溝

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　コイルを内側に取り付けた片面側壁を路盤の左右両側
   に立てたＵ形ガイドウェイ内を、車両下部両脇に超伝導
   磁石を取り付けた列車が走行する超伝導磁気浮上鉄道の
   分岐器の、コイルを取り付けた左右の側壁面はそれに向
   き合う片面側壁と同じ直線状と分岐曲線状で、構造上と
   強度上に必要な前端厚みをもち、前端面と後端面は直線
   路と直角の両面側壁を、閉路側の片面側壁に接触するま
   で平行移動する側壁平行移動式分岐器の、左右の片面側
   壁を両面側壁の前端厚みだけ閉路側に横移動させて進路
   を転換する前端分岐器に於て、 前端分岐器の基盤をガイドウェイの路盤より均一に下げ
   、ガイドウェイ内面幅と両面側壁厚みの和の内面幅で片
   面側壁を路盤の左右に立てたＵ形橋を前端分岐器の基盤
   の上に載せ、ガイドウェイとＵ形橋の片面側壁の左右ど
   ちらかの内面が一致する位置でＵ形橋の横移動を止める
   ストッパを基盤の左右両端に設け、ガイドウェイとＵ形
   橋の路盤高さを同一にすると共に、Ｕ形橋の路盤両端を
   片面側壁両端より引つ込め、ガイドウェイの路盤との間
   に直線路と直角の隙間を設け、この隙間の中に基盤上を
   動く牽引台車を入れてその上に両面側壁を固定し、この
   牽引台車の両端を隙間を通り基盤の下を一周するコンベ
   アチェーンでつなぎ、基盤の隙間の出口にコンベアチェ
   ーンを掛けるスプロケットを取り付け、スプロケット軸
   には減速器付モータとブレーキ装置をつなぎ、路盤に出
   てくるコンベアチェーンは蓋付チェーンとした前端分岐
   器転換装置の構造にすることで、分岐器転換時、減速器
   付モータの等速回転により両面側壁を、Ｕ形橋の閉路側
   の片面側壁に接触するまで平行移動させ、更にＵ形橋が
   ストッパにぶつかるまでＵ形橋も一線に押して、両面側
   壁の前端厚みだけ横移動させて左右の側壁内面を進路側
   に一致させた後、ブレーキ装置でブレーキをかけて両面
   側壁を動かないように固定し、Ｕ形橋も両面側壁とスト
   ッパで挟み込んで一緒に固定して、また路盤の隙間は蓋
   付チェーンで蓋をして路盤面の凹凸をなくして、前端分
   岐器の進路を転換することを特徴とする超伝導磁気浮上
   鉄道用前端分岐器転換装置