JPH024565Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案はオートバイ乗車時にブーツと路面と
の接触による損耗を抑制するようにした保護パツ
ドを有するライダー用ブーツに関する。

〈従来の技術〉 従来、ライダー用ブーツは、爪先を適度な余裕
をもたせて爪先部が広く形成されており、一般に
は、先端部から外側縁へかけての周縁形状は、曲
線状に膨出して形成されていた。また、曲線路に
おけるオートバイの傾斜走行時に、ブーツと路面
との接触による損耗に対処するため、路面と接触
し易い先端部から外側縁にかけてのふくらみ部分
を覆うように、厚手の皮革等からなる保護パツド
が取着されていた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、このような従来構成のライダー用ブー
ツにおいては、ブーツ本体の先端部から外側縁へ
かけてのふくらみ部分に、更にその上側に突出す
るように保護パツドが取着されているので、オー
トバイが傾斜して走行するときに、保護パツドと
路面とが接触し易くなり、そのため、保護パツド
の耐用期間は短かなものであつた。従つて、保護
パツドの取替え補修を頻繁に行わないと甲被を破
つたりするおそれがあつた。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案は上記問題点を解決するためになされ
たものであり、甲被と靴底とからなるブーツ本体
に保護パツドを装着したライダー用ブーツにおい
て、上記ブーツ本体は、その甲被および靴底の周
縁形状が先端部近傍から外側縁へかけて直線状に
切欠き形成されたカツト部を有し、上記保護パツ
ドは、上記カツト部の切欠き相当形状に形成され
るとともに、上記カツト部に装着されてなるライ
ダー用ブーツである。

〈作用〉 この考案は上記のように構成されたものであ
り、ブーツ本体は、オートバイの傾斜走行時に、
路面に最も近接し易い、先端部近傍から外側縁へ
かけてのカツト部において、路面より切欠き形成
分だけ離隔するとともに、そのカツト部の甲被
は、保護パツドにより路面から保護される。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を第１図ないし第３
図に基づいて説明する。

図において１はブーツ本体であり、ブーツ本体
１は、甲被５と靴底１０とからなり、その周縁の
カツト部４に保護パツド１５が装着されている。

甲被５は、天然皮革、合成皮革等からブーツ状
や半長ブーツ状に形成されており、その周縁形状
は、従来形のライダー用ブーツの甲被周縁形状に
比べ、甲被先端部６近傍から甲被外側縁７へかけ
て直線的に切欠き状に形成され、甲被５の当該部
分に、略垂直面をなす甲被カツト部８が形成され
ている。

靴底１０は、高分子弾性材料、合成皮革等の厚
みを有する可撓性材料からなり、その周縁形状
は、甲被５と同様に、靴底先端部１１近傍から靴
底外側縁１２へかけて直線的に切欠き形成され、
靴底１０の当該部分に略垂直面をなす靴底カツト
部１３が形成されている。

このように形成された甲被５と靴底１０とは、
中底とともに接着して、ブーツ本体１が一体的に
結合構成される。このとき、甲被カツト部８と靴
底カツト部１３とは連続し、ブーツ本体１の先端
部２近傍から外側縁３へかけて、カツト部４とし
て形成される。

保護パツド１５は、実施例では耐摩耗性の優れ
た合成樹脂、例えばポリカーボネートにガラス繊
維を入れた強化材からなり、その外形は、ブーツ
本体１のカツト部４の切欠き部分に相当する形状
に形成され、その中央部近辺における厚みは、実
施例では甲被５の厚みの約３倍に形成されてい
る。そして、保護パツド１５は、その一面がブー
ツ本体１のカツト部４に接着により装着され、こ
れにより、保護パツド１５の他面は、上述の甲被
５、靴底１０の切欠き形成前の、従来形のライダ
ー用ブーツの周縁形状に略合致するように形成さ
れている。

このように構成されたライダー用ブーツによれ
ば、カツト部における甲被の内側移動により、爪
先外縁部のフイツト感が向上する。また、曲線路
におけるオートバイの傾斜走行時に、曲線路の内
側にあたるブーツ本体１の保護パツド１５が、路
面に最も近接する。このとき、ブーツ本体１のカ
ツト部４は、その切欠き形成分だけ路面より離隔
しており、ライダー用ブーツと路面とが接触して
も、耐摩耗性が優れ、分厚い保護パツド１５が路
面と接触して、ブーツ本体１を保護する。この保
護パツド１５の取替えは、摩耗した保護パツド１
５をカツト部４から剥がし、新しい保護パツド１
５をカツト部４に接着して行われる。

尚、この考案は上述の実施例の構成のみに限定
されるものではなく、この考案の技術的思想から
逸脱しない範囲において各部の構成を任意に変更
することが可能である。例えば、直線状に切欠き
形成したカツト部を示したが、曲率半径の大きな
曲線、即ち直線に近い曲線により切欠き形成され
たカツト部であつてもよい。

〈考案の効果〉 以上説明したようにこの考案のライダー用ブー
ツは、甲被と靴底とからなるブーツ本体に保護パ
ツドを装着したライダー用ブーツにおいて、ブー
ツ本体は、その甲被および靴底の周縁形状が、先
端部近傍から外側縁へかけて直線状に切欠き形成
されたカツト部を有し、保護パツドは、カツト部
の切欠き相当形状に形成されるとともに、カツト
部に装着された構成なので、保護パツドを含めた
周縁形状が、従来形のライダー用ブーツのブーツ
本体の周縁形状と同じとなり、従来のような突出
形成物がない。そのため、オートバイの傾斜走行
時における、保護パツドと路面との接触機会が少
なくなる。

また、カツト部の甲被は、その切欠き分だけ路
面より離隔するため、甲被の損耗を回避できる効
果がある。

更に、従来の保護パツドに比べ、カツト部形成
分だけ保護パツドを分厚くできるので、その耐用
期間を長くすることができるとともに、取替え補
修の手間を少なくできる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例のライダー用ブーツ
の斜視図、第２図は平面図、第３図は第２図Ａ−
Ａ線断面図である。 １……ブーツ本体、２……先端部、３……外側
縁、４……カツト部、５……甲被、１０……靴
底、１５……保護パツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 甲被と靴底とからなるブーツ本体に保護パツド
   を装着したライダー用ブーツにおいて、 前記ブーツ本体は、その甲被および靴底の周縁
   形状が先端部近傍から外側縁へかけて直線状に切
   欠き形成されたカツト部を有し、 前記保護パツドは、前記カツト部の切欠き相当
   形状に形成されるとともに、前記カツト部に装着
   されてなることを特徴とするライダー用ブーツ。