JPH0246980Y2 - - Google Patents

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JPH0246980Y2
JPH0246980Y2 JP16137683U JP16137683U JPH0246980Y2 JP H0246980 Y2 JPH0246980 Y2 JP H0246980Y2 JP 16137683 U JP16137683 U JP 16137683U JP 16137683 U JP16137683 U JP 16137683U JP H0246980 Y2 JPH0246980 Y2 JP H0246980Y2
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JP
Japan
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mandrel
shaft
tail stock
main shaft
air
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JP16137683U
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JPS6069609U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本案は伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装
置の改良に関するものである。
従来、伝動ベルト成形装置において伝動ベルト
を成形するときのベースになるマンドレルと、マ
ンドレル駆動用主軸とは、ボルトを介して着脱自
在に取付けるか、主軸をマンドレルの軸中心部に
設けた穴に挿入する一方、マンドレルの端部と主
軸の端部とをキーを介して着脱自在に取付けるよ
うにしていた。しかし成形対象の伝動ベルトに
は、Vベルト、平ベルト、歯付ベルト等の種別が
あり、しかもそのうちの1つのVベルトだけをと
つてみても、A型、B型等の型区分、円周方向長
さの異なる周長区分、並びに用途に応じた材質区
分がある。これを要するに伝動ベルトは、マンド
レルを使用して成形する比較的円周方向長さの短
いものだけでも数千種類におよぶ極度に多種のし
かも数の少い多種、小量生産品であり、製品の内
周長に対応してマンドレルの円周方向長さを変え
る必要があるが、一種類のマンドレルで対応しう
る周長レンジには限度があり、マンドレルを高頻
度で交換しなければならず、マンドレルの交換に
伴なう労力及び時間の損失が多くて、成形装置の
稼動率を低下させていた。
本案は前記の問題点に対処するもので、主軸の
一端とこれに対向するマンドレルの一端とに係脱
可能なテーパ部を設け、同マンドレルの反対側端
部とこれに対向するテールストツク軸の端部とに
係脱可能なテーパを設け、同テールストツク軸に
同テールストツク軸をマンドレルの軸線方向へ移
動させる軸方向移動装置と同テールストツク軸を
主軸及びマンドレルの軸線と直交した方向へ平行
移動させる平行移動装置とを設け、上記主軸と上
記マンドレルとの間に流体圧により作動する動力
伝達用クラツチ装置を設けたことを特徴とする伝
動ベルト等の成形用マンドレル脱着装置に係り、
その目的とする処は、伝動ベルトを成形する成形
装置の稼動率を向上させることができる伝動ベル
ト等の成形用マンドレル脱着装置を供する点にあ
る。
次に本案の伝動ベルト等の成形用マンドレル脱
着装置を第1図乃至第5図に示す一実施例により
説明すると、第1図の1がモータ、2,3がプー
リ、4が伝動ベルト、5がヘツドストツクハウジ
ング、6,7がベアリング、8が主軸、9,10
がボルト、11,13がナツト、14が空気圧回
転継手、15,16がボス、17がエアブラダ、
18がボルト、19がフレーム、20がフリクシ
ヨンシユー、21がマンドレル軸、22がマンド
レル、23がテールストツク軸ヘツド、24がベ
アリング、25がテールストツク軸、26がスラ
イドブロツク、27がブツシユ、第1,2図の2
8がエアシリンダ、29がテールストツクハウジ
ング、30がエアシリンダ、31がガイドバー、
32がボルト、33がブツシユ、34〜37がホ
ース、第1図の8aが上記ボス15及び空気圧回
転継手14と上記ボス16とを接続する主軸8内
の空気通路で、主軸8がベアリング6,7を介し
てヘツドストツクハウジング5に回転可能に支持
され、モータ1の回転がプーリ21ベルト4プー
リ3を介し主軸8に伝えられて、同主軸8が回転
するようになつている。またベアリング7がボル
ト9によりヘツドストツクハウジング5に取付け
られて、軸方向左方への移動がナツト11により
阻止されている。またベアリング6がボルト10
によりヘツドストツクハウジング5に取付けら
れ、プーリ3がナツト13により主軸8に固定さ
れている。また主軸8の左端には、空気圧回路継
手14が取付けられ、圧力空気がホース15→空
気圧回転継手14→主軸8内の空気通路8a→ホ
ース16を介してエアブラダ17内へ供給するよ
うになつている。同エアブラダ17は、主軸8に
ボルト18を介して取付けられたフレーム19の
内周にエンドレスに加硫接着され、該エアブラダ
17の内周には、分割された複数個のフリクシヨ
ンシユー20があり、圧力空気を供給されること
で内方へ膨張し、圧力空気を抜くことで収縮する
ようになつている。またマンドレル22はマンド
レル軸21と一体である。またテールストツク軸
ヘツド23がベアリング24を介してテールスト
ツク軸25に回転可能に取付けられ、同テールス
トツク軸25がスライドブロツク26のブツシユ
27の内面をマンドレル22の軸方向へ滑動可能
に嵌挿され、同テールストツク軸25の後端がブ
ラケツトを介して同テールストツク軸25を軸方
向に滑動させるエアシリンダ28のピストンロツ
ドに取付けられている。またスライドブロツク2
6がテールストツクハウジング29の上部にマン
ドレル22の軸方向と直行した方向への移動を可
能に取付けられ、同スライドブロツク26には、
同スライドブロツク26をマンドレル22の軸方
向と直交した方向へ滑動させるエアシリンダ30
のピストンロツドが取付けられている。またガイ
ドバー31の一端がボルト32によりスライドブ
ロツク26に固定され、その他端がテールストツ
クハウジング29に設けたブツシユ33に滑動可
能に嵌挿されている。
次に前記伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着
装置の作用を説明する。第3図に示すようにマン
ドレル22を図示されないマンドレル搬送装置に
より主軸8の軸線位置aへ移送する。このとき、
主軸8に設けたエアブラダ17は、圧力空気を抜
かれ、収縮して、マンドレル軸21の外周面から
大きく離れている。またテールストツク軸25及
びヘツド23は、エアシリンダ28の伸長方向へ
の作動により、マンドレル軸21から後退してい
る。さらに同テールストツク軸25をもつスライ
ドブロツク26のテールストツクハウジング29
に設けたエアシリンダ30の縮み方向への作動に
より、マンドレル22の軸線と直交した方向へ後
退している。第4図のようにマンドレル22が主
軸8の軸線位置aへ移送されると、図示されない
圧力空気制御装置により、圧力空気を第2図のホ
ース34を介してエアシリンダ30へ供給し、同
エアシリンダ30を伸長方向に作動し、ガイドバ
ー31に固定したスライドブロツク26を前進さ
せて、テールストツク軸25及びヘツド23をマ
ンドレル22の軸線位置aまで移動させる。次い
で第5図のように図示せざる圧力空気制御装置よ
り、圧力空気をホース35を介してエアシリンダ
28へ供給し、同エアシリンダ28へ供給し、同
エアシリンダ28を縮み方向に作動し、テールス
トツク軸25及びヘツド23を前進させて、同ヘ
ツド23のテーパ部を主軸8の右端のテーパ部に
係合させる。次いで図示せざる圧力空気制御装置
より、圧力空気をホース15→圧力空気回転継手
14→主軸8内の空気通路8a→ホース16を介
してエアブラダ17内へ供給し、同エアブラダ1
7を膨張させ、同エアブラダ17の内周面に設け
たフリクシヨンシユー20を介してマンドレル軸
21の外周面を把持する。この状態で図示せざる
マンドレル搬送装置を外し、次いで図示せざる電
気制御装置からの信号により、モータ1を起動
し、その回転をプーリ2ベルト4プーリ3を介し
主軸8に伝えて、同主軸8とマンドレル22とテ
ールストツク軸25とを回転して、タイヤや伝動
ベルトの成形を開始する。またマンドレルの交換
時には、前述とは逆に図示せざるマンドレル搬送
装置を主軸8の軸線位置aへ搬入し、次いでエア
ブラダ17内の空気をホース16→主軸8内の空
気通路8a→空気圧回転継手14→ホース15を
介して排出し、エアブラダ17を収縮させて、フ
リクシヨンシユー20をマンドレル軸21の外周
面から離す。次いで図示せざる圧力空気制御装置
により、圧力空気をホース36を介してエアシリ
ンダ28へ供給し、同エアシリンダ28を伸長方
向に作動して、テールストツク軸25及びテール
ストツク軸ヘツド23をマンドレル軸21から右
方へ後退させる(第4図参照)。次いで圧力空気
を第2図のホース37を介してエアシリンダ30
へ供給し、同エアシリンダ30を縮み方向に作動
して、スライドブロツク26とテールストツク軸
25とテールストツク軸ヘツド23とをマンドレ
ル22の軸線と直交した方向へ後退させる。次い
でマンドレル22を図示せざるマンドレル搬送装
置によりマンドレル22を搬出する。
本案の伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装
置は前記のように主軸の一端とこれに対向するマ
ンドレルの一端とに係脱可能なテーパ部を設け、
同マンドレルの反対側端部とこれに対向するテー
ルストツク軸の端部とに係脱可能なテーパを設
け、同テールストツク軸に同テールストツク軸を
マンドレルの軸線方向へ移動させる軸方向移動装
置と同テールストツク軸を主軸及びマンドレルの
軸線と直交した方向へ平行移動させる平行移動装
置とを設け、上記主軸と上記ピストンとの間に流
体圧により作動する動力伝達用クラツチ装置を設
けており、マンドレルの交換を自動的に、迅速に
行なうことができて、伝動ベルトを成形する成形
装置の稼動率を向上させることができ、また労力
を不要にできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本案に係る伝動ベルト等の成形用マン
ドレル脱着装置の一実施例を示す一部縦断側面
図、第2図は第1図の矢視−線に沿う横断平
面図、第3,4,5図はその作用説明図である。 8……主軸、14〜20……動力伝達用クラツ
チ装置、21,22……マンドレル、25……テ
ールストツク軸、28,35,36……軸方向移
動装置、26,30〜34,37……平行移動装
置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 主軸の一端とこれに対向するマンドレルの一端
    とに係脱可能なテーパ部を設け、同マンドレルの
    反対側端部とこれに対向するテールストツク軸の
    端部とに係脱可能なテーパを設け、同テールスト
    ツク軸に同テールストツク軸をマンドレルの軸線
    方向へ移動させる軸方向移動装置と同テールスト
    ツク軸を主軸及びマンドレルの軸線と直交した方
    向へ平行移動させる平行移道装置とを設け、上記
    主軸と上記マンドレルとの間に流体圧により作動
    する動力伝達用クラツチ装置を設けたことを特徴
    とする伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装
    置。
JP16137683U 1983-10-20 1983-10-20 伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装置 Granted JPS6069609U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16137683U JPS6069609U (ja) 1983-10-20 1983-10-20 伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16137683U JPS6069609U (ja) 1983-10-20 1983-10-20 伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6069609U JPS6069609U (ja) 1985-05-17
JPH0246980Y2 true JPH0246980Y2 (ja) 1990-12-11

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ID=30354675

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JP16137683U Granted JPS6069609U (ja) 1983-10-20 1983-10-20 伝動ベルト等の成形用マンドレル脱着装置

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JPS6069609U (ja) 1985-05-17

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