JPH0247144Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0247144Y2 JPH0247144Y2 JP1985005636U JP563685U JPH0247144Y2 JP H0247144 Y2 JPH0247144 Y2 JP H0247144Y2 JP 1985005636 U JP1985005636 U JP 1985005636U JP 563685 U JP563685 U JP 563685U JP H0247144 Y2 JPH0247144 Y2 JP H0247144Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garage
- concrete
- side wall
- ground
- ceiling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は型枠を用いずに車庫の施工ができるプ
レハブの車庫用側壁構造に関するものである。
レハブの車庫用側壁構造に関するものである。
従来、堅牢な車庫としては一方の側壁を車の出
入口として開放した箱状のコンクリート製の車庫
が知られている。この車庫を構築するには先ず、
設置地面に荒打ちのコンクリートを打設し、次に
このコンクリートが固化した後、側壁の型枠を建
設し、この型枠内にコンクリートを流し込み、そ
して側壁用のコンクリートが固化した後、天井の
型枠を建設し、この型枠内にコンクリートを流し
込み。天井用のコンクリートが固化した後床面の
仕上げモルタルを塗布したり型枠を取り外して成
るものである。
入口として開放した箱状のコンクリート製の車庫
が知られている。この車庫を構築するには先ず、
設置地面に荒打ちのコンクリートを打設し、次に
このコンクリートが固化した後、側壁の型枠を建
設し、この型枠内にコンクリートを流し込み、そ
して側壁用のコンクリートが固化した後、天井の
型枠を建設し、この型枠内にコンクリートを流し
込み。天井用のコンクリートが固化した後床面の
仕上げモルタルを塗布したり型枠を取り外して成
るものである。
また、型枠を用いて基礎コンクリートを打設し
た後、この基礎コンクリートの上部に突出したア
ンカーボルトに上部構造物を固定する車庫も知ら
れている。
た後、この基礎コンクリートの上部に突出したア
ンカーボルトに上部構造物を固定する車庫も知ら
れている。
しかし上述したように、コンクリート打設のた
めの型枠を形成し、各々コンクリートが固化する
まで次の工程を行うことができないため、工事を
集中的に行えず非能率的であると共に工期が非常
に長くなる。また、車庫と言う小規模建築物であ
るため、床、側壁、天井と、その都度少量のコン
クリートを搬入して流し込んでは建築費も高くな
り不経済であると言う問題もあつた。
めの型枠を形成し、各々コンクリートが固化する
まで次の工程を行うことができないため、工事を
集中的に行えず非能率的であると共に工期が非常
に長くなる。また、車庫と言う小規模建築物であ
るため、床、側壁、天井と、その都度少量のコン
クリートを搬入して流し込んでは建築費も高くな
り不経済であると言う問題もあつた。
この問題を考慮して実公昭58−53842号公報に
おいては、コンクリート板の四方から鉄筋を突設
するとともに、上下の鉄筋を一側に折曲形成し、
さらに前記コンクリート板の下面を傾斜して形成
したコンクリート板の構造が開示されている。
おいては、コンクリート板の四方から鉄筋を突設
するとともに、上下の鉄筋を一側に折曲形成し、
さらに前記コンクリート板の下面を傾斜して形成
したコンクリート板の構造が開示されている。
上記従来技術においては、コンクリート板で車
庫等の側壁を建造する場合コンクリート板の下に
コンクリート地盤を打設するものであるが、この
コンクリート地盤が硬化するまでコンクリート板
が倒れないように支持する支持体が必要であると
いう不具合があつた。
庫等の側壁を建造する場合コンクリート板の下に
コンクリート地盤を打設するものであるが、この
コンクリート地盤が硬化するまでコンクリート板
が倒れないように支持する支持体が必要であると
いう不具合があつた。
そこで本考案は上記問題点に鑑みて成されたも
のであり、型枠や別個に支持体を設けずに施工が
容易でかつ１回で集中して堅牢な車庫を構築でき
る車庫用側壁構造を提供することを目的とするも
のである。
のであり、型枠や別個に支持体を設けずに施工が
容易でかつ１回で集中して堅牢な車庫を構築でき
る車庫用側壁構造を提供することを目的とするも
のである。
本考案は車庫を形成する側壁にコンクリート地
盤又は天井コンクリートに埋設する固定部材を内
側に向けて突設し、かつ前記側壁の下部に下方に
向けて地面に固定する打ち込み用杭を突出形成し
たものである。また本考案は車庫を形成する側壁
下端及び上端に固定部材を内側に向けて突設し、
下端の固定部材をコンクリート地盤に、上端の固
定部材を天井コンクリートに各々埋設して型枠を
用いずに車庫を構築できるものである。
盤又は天井コンクリートに埋設する固定部材を内
側に向けて突設し、かつ前記側壁の下部に下方に
向けて地面に固定する打ち込み用杭を突出形成し
たものである。また本考案は車庫を形成する側壁
下端及び上端に固定部材を内側に向けて突設し、
下端の固定部材をコンクリート地盤に、上端の固
定部材を天井コンクリートに各々埋設して型枠を
用いずに車庫を構築できるものである。
車庫用側壁の下端に設けた打ち込み用杭により
車庫用側壁を地面に固定することができる。また
車庫用側壁にその内側に向けて固定部材を突設し
たことにより、固定部材をコンクリート地盤又は
天井コンクリートに埋設して型枠を用いずに車庫
を構築することができる。
車庫用側壁を地面に固定することができる。また
車庫用側壁にその内側に向けて固定部材を突設し
たことにより、固定部材をコンクリート地盤又は
天井コンクリートに埋設して型枠を用いずに車庫
を構築することができる。
第１図及び第２図は本考案の第１実施例を示し
ており、１１は工場等であらかじめ形成される鉄
筋コンクリート製等の板状パネルを組み立てた中
空箱体から成る車庫であり、この車庫１１の一方
の側壁は車の出入りのために開放されて開放部１
２を形成し、他の三方の車庫用側壁１３下端には
固定部材１４が車庫１１の内側に向けて適宜間隔
で多数突出形成されている。この固定部材１４と
しては鉄筋、アンカーボルト、棒鋼等が使用され
る。また、車庫用側壁１３には必要に応じて換
気、採光用の窓１５及び人の出入口１６が形成さ
れている。これらの車庫用側壁１３の下端には地
面に打ち込んで固定する打ち込み用杭１３Ａが下
方に向けて突出形成されており車庫用側壁１３の
自重により地面に打ち込まれて車庫用側壁１３の
固定ができる。そして、これらの車庫用側壁１３
と天井１７はジヨイント金具等によつて箱体に組
み立てられる。
ており、１１は工場等であらかじめ形成される鉄
筋コンクリート製等の板状パネルを組み立てた中
空箱体から成る車庫であり、この車庫１１の一方
の側壁は車の出入りのために開放されて開放部１
２を形成し、他の三方の車庫用側壁１３下端には
固定部材１４が車庫１１の内側に向けて適宜間隔
で多数突出形成されている。この固定部材１４と
しては鉄筋、アンカーボルト、棒鋼等が使用され
る。また、車庫用側壁１３には必要に応じて換
気、採光用の窓１５及び人の出入口１６が形成さ
れている。これらの車庫用側壁１３の下端には地
面に打ち込んで固定する打ち込み用杭１３Ａが下
方に向けて突出形成されており車庫用側壁１３の
自重により地面に打ち込まれて車庫用側壁１３の
固定ができる。そして、これらの車庫用側壁１３
と天井１７はジヨイント金具等によつて箱体に組
み立てられる。
この車庫１１は地面１８と床面とを一致させる
ために、若干掘つた所望の場所に打ち込み用杭１
３Ａにより固定して設置された後、床面としての
コンクリート地盤１９を打設することにより、こ
のコンクリート地盤１９に固定部材１４が埋設さ
れて、中空箱体の車庫１１とコンクリート地盤１
９が強固に連結されて、堅牢な車庫１１が組み立
てられる。
ために、若干掘つた所望の場所に打ち込み用杭１
３Ａにより固定して設置された後、床面としての
コンクリート地盤１９を打設することにより、こ
のコンクリート地盤１９に固定部材１４が埋設さ
れて、中空箱体の車庫１１とコンクリート地盤１
９が強固に連結されて、堅牢な車庫１１が組み立
てられる。
このように、所定位置で車庫用側壁１３を箱体
に組み立てるとともに天井１７を取り付け、床面
としてのコンクリート地盤１９を打設すると言つ
た簡単でかつ短時間の作業で堅牢な車庫１１が形
成される。このため、従来のように各工程毎に型
枠を形成したコンクリートを打設し、このコンク
リートが固化するまで次の工程ができないと言う
非能率及び不経済を解消し、また従来のコンクリ
ート板の場合、このコンクリート板の下に打設す
るコンクリート地盤が硬化するまでのコンクリー
ト板を別途支持体で支持しなければならないとい
う工程を省き、施工が容易な車庫用側壁を提供で
きる。
に組み立てるとともに天井１７を取り付け、床面
としてのコンクリート地盤１９を打設すると言つ
た簡単でかつ短時間の作業で堅牢な車庫１１が形
成される。このため、従来のように各工程毎に型
枠を形成したコンクリートを打設し、このコンク
リートが固化するまで次の工程ができないと言う
非能率及び不経済を解消し、また従来のコンクリ
ート板の場合、このコンクリート板の下に打設す
るコンクリート地盤が硬化するまでのコンクリー
ト板を別途支持体で支持しなければならないとい
う工程を省き、施工が容易な車庫用側壁を提供で
きる。
第３図は第２実施例を示しており、２１は工場
等であらかじめ形成される鉄筋コンクリート製等
の三方枠から成る車庫であり、この車庫２１の一
方の側壁は車の出入りのために開放されて開放部
２２を形成し、他の三方の車庫用側壁２３の下端
及び上端には固定部材２４及び２５が車庫２１の
内側に向けて適宜間隔で多数突出形成されてい
る。また、車庫用側壁２３には必要に応じて換
気、採光用の窓２６及び人の出入口２７が形成さ
れている。また、前記車庫用側壁２３の下端に
は、第４図に示すように地面に打ち込んで固定す
る打ち込み用杭２３Ａが下方に向けて突出形成さ
れており、車庫用側壁２３の自重により地面に打
ち込まれて車庫用側壁２３の固定ができる。
等であらかじめ形成される鉄筋コンクリート製等
の三方枠から成る車庫であり、この車庫２１の一
方の側壁は車の出入りのために開放されて開放部
２２を形成し、他の三方の車庫用側壁２３の下端
及び上端には固定部材２４及び２５が車庫２１の
内側に向けて適宜間隔で多数突出形成されてい
る。また、車庫用側壁２３には必要に応じて換
気、採光用の窓２６及び人の出入口２７が形成さ
れている。また、前記車庫用側壁２３の下端に
は、第４図に示すように地面に打ち込んで固定す
る打ち込み用杭２３Ａが下方に向けて突出形成さ
れており、車庫用側壁２３の自重により地面に打
ち込まれて車庫用側壁２３の固定ができる。
この車庫２１は地面２８と床面とを一致させる
ために、若干掘つた所望の場所に打ち込み用杭２
３Ａにより固定してて設置される。そして、上端
の固定部材２５には天井コンクリート打設のため
の格子状の鉄筋２９を固定し、この鉄筋２９の下
方に図示しない天井パネルを組み立てる。そし
て、床面としてコンクリート地盤３０を打設しま
た天井として天井コンクリートを図示しない天井
パネル上に流し込むことにより、下端の固定部材
２４がコンクリート地盤３０に、また上端の固定
部材２５が天井コンクリートに各々埋設させて、
各々の固定部材２４，２５がコンクリートに強固
に連結されて、堅牢な車庫２１が組み立てられ
る。尚、鉄筋２９は下端の固定部材２４にも配設
されても良く、かつ格子状の鉄筋ではなく、左右
の固定突設２４を連結する鉄筋でも良い。
ために、若干掘つた所望の場所に打ち込み用杭２
３Ａにより固定してて設置される。そして、上端
の固定部材２５には天井コンクリート打設のため
の格子状の鉄筋２９を固定し、この鉄筋２９の下
方に図示しない天井パネルを組み立てる。そし
て、床面としてコンクリート地盤３０を打設しま
た天井として天井コンクリートを図示しない天井
パネル上に流し込むことにより、下端の固定部材
２４がコンクリート地盤３０に、また上端の固定
部材２５が天井コンクリートに各々埋設させて、
各々の固定部材２４，２５がコンクリートに強固
に連結されて、堅牢な車庫２１が組み立てられ
る。尚、鉄筋２９は下端の固定部材２４にも配設
されても良く、かつ格子状の鉄筋ではなく、左右
の固定突設２４を連結する鉄筋でも良い。
このように、あらかじめ三方枠の組み立てられ
た車庫２１を打ち込み用杭２３Ａにより地面に固
定した後床面としてのコンクリート地盤３０と天
井コンクリートを打設すると言つた簡単でかつ短
時間の作業で堅牢な車庫２１が形成される。この
ため、コンクリートの打設が一回で終了しかつ型
枠及び車庫用側壁２３を支持する支持体を使用し
ないで、従来よりなるかに能率的で経済的な車庫
用側壁構造を提供できる。
た車庫２１を打ち込み用杭２３Ａにより地面に固
定した後床面としてのコンクリート地盤３０と天
井コンクリートを打設すると言つた簡単でかつ短
時間の作業で堅牢な車庫２１が形成される。この
ため、コンクリートの打設が一回で終了しかつ型
枠及び車庫用側壁２３を支持する支持体を使用し
ないで、従来よりなるかに能率的で経済的な車庫
用側壁構造を提供できる。
第４図はこのように組み立てられた車庫１１，
２１の上に建物４１を構築したものを示してお
り、天井コンクリート４２から突出している固定
部材により床組をしたり、又この固定部材に直接
コンクリートを打設して上の建物４１を構築する
ことができる。これは、車庫１１，２１が堅牢で
あるために可能となつている。
２１の上に建物４１を構築したものを示してお
り、天井コンクリート４２から突出している固定
部材により床組をしたり、又この固定部材に直接
コンクリートを打設して上の建物４１を構築する
ことができる。これは、車庫１１，２１が堅牢で
あるために可能となつている。
尚、前記車庫用側壁は鉄筋コンクリート製に限
定されず別の材料で形成されたプレハブ構造でも
良い。
定されず別の材料で形成されたプレハブ構造でも
良い。
〔考案の効果〕
以上詳述したように本考案によれば、車庫を形
成する側壁に固定部材を内側に向けて突設し、こ
の固定部材をコンクリート地盤又は天井コンクリ
ートに埋設し、車庫用側壁の下部に下方に向けて
打ち込み用杭を突出形成したことにより、所望の
設置場所に車庫用側壁を箱状に組み立てて設置
し、次いで床面としてのコンクリート地盤又は天
井コンクリートを打設すれば、堅牢な車庫を構築
することができる。このように、コンクリートの
打設が１回で済むとともに型枠及びコンクリート
地盤が硬化するまでコンクリート板の倒れを防止
する支持体を使用しないため、従来のように前工
程のコンクリートが固化するまで次の工程ができ
ないと共に少量のコンクリートを何回も搬入する
と言う問題を解決でき、車庫の工期が非常に短か
くなると共に、経済的な車庫用側壁構造を提供で
きる。
成する側壁に固定部材を内側に向けて突設し、こ
の固定部材をコンクリート地盤又は天井コンクリ
ートに埋設し、車庫用側壁の下部に下方に向けて
打ち込み用杭を突出形成したことにより、所望の
設置場所に車庫用側壁を箱状に組み立てて設置
し、次いで床面としてのコンクリート地盤又は天
井コンクリートを打設すれば、堅牢な車庫を構築
することができる。このように、コンクリートの
打設が１回で済むとともに型枠及びコンクリート
地盤が硬化するまでコンクリート板の倒れを防止
する支持体を使用しないため、従来のように前工
程のコンクリートが固化するまで次の工程ができ
ないと共に少量のコンクリートを何回も搬入する
と言う問題を解決でき、車庫の工期が非常に短か
くなると共に、経済的な車庫用側壁構造を提供で
きる。
第１図は本考案の第１実施例を示す車庫の断面
図、第２図は同車庫の斜視図、第３図は第２実施
例を示す車庫の斜視図、第４図は上に建物を設置
した車庫を示す断面図である。 １１，２１……車庫、１３，２３……車庫用側
壁、１３Ａ，２３Ａ……打ち込み用杭、１４，２
４，２５……固定部材、１７……天井、１８，２
８……地面、１９，３０……コンクリート地盤。
図、第２図は同車庫の斜視図、第３図は第２実施
例を示す車庫の斜視図、第４図は上に建物を設置
した車庫を示す断面図である。 １１，２１……車庫、１３，２３……車庫用側
壁、１３Ａ，２３Ａ……打ち込み用杭、１４，２
４，２５……固定部材、１７……天井、１８，２
８……地面、１９，３０……コンクリート地盤。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車庫を形成する側壁にコンクリート地盤又は
天井コンクリートに埋設する固定部材を内側に
向けて突設し、かつ前記側壁の下部に下方に向
けて地面に固定する打ち込み用杭を突出形成し
たことを特徴とする車庫用側壁構造。 (2) 車庫を形成する側壁下端及び上端に固定部材
を内側に向けて突設し、下端の固定部材をコン
クリート地盤に、上端の固定部材を天井コンク
リートに各々埋設して型枠を用いずに車庫を構
築できることを特徴とする実用新案登録請求の
範囲第１項記載の車庫用側壁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985005636U JPH0247144Y2 (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985005636U JPH0247144Y2 (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61123157U JPS61123157U (ja) | 1986-08-02 |
| JPH0247144Y2 true JPH0247144Y2 (ja) | 1990-12-12 |
Family
ID=30482321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985005636U Expired JPH0247144Y2 (ja) | 1985-01-18 | 1985-01-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0247144Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7369108B2 (ja) * | 2020-09-23 | 2023-10-25 | ミサワホーム株式会社 | 建物 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5853842U (ja) * | 1981-10-07 | 1983-04-12 | 日産自動車株式会社 | エンジンの吸気通路 |
-
1985
- 1985-01-18 JP JP1985005636U patent/JPH0247144Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61123157U (ja) | 1986-08-02 |
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