JPH0247182Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、玄関ドア、室内ドア等の閉成時の激
しい衝撃を防止するために用いられるドア用ダン
パの改良に関する。

〈従来例および問題点〉 従来より、第３図に示すように、ドアＤの回転
基部に二個のヒンジを設け、一方のヒンジSPに
は閉成方向に付勢するスプリングを内蔵させ、他
方のヒンジ１００にはダンパ機構を内蔵させて、
閉成開始時にはスピーデイに、また閉成終了時に
はゆつくりと閉じるるように設けたものがある。

第４図には、該ヒンジ１００に内蔵されたダン
パ機構の構造が示されている。

一方のヒンジ筒２００内に固定されてこれとと
ともに回転するロツド４００が他方のヒンジ筒３
００内に臨んで遊挿されている。該ロツド４００
の先端部付近にはスプライン４１０が設けられて
いるとともに、中心軸方向に穿設された貫孔４２
０には調速棒Ｂが螺入されている。ヒンジ筒３０
０の液体室３１０には雌ネジ部３２０に噛合して
回転しながら往復動するピストン５００が装填さ
れており、その内孔周面に形成したスプライン５
１０が上記ロツドのスプライン４１０と噛合して
いる。ピストンの底壁５０１にはピストン５００
の内孔と液体室３１０とを連通するオリフイス５
３０およびチエツクバルブ５２０が設けられてい
る。調速棒Ｂの先端部は先細のテーパピンＢ１に
形成されてピストンの内孔およびオリフイス５３
０に貫通遊挿されている。

Ｒ１は液体室３１０とヒンジ筒３００の内面と
をシールするためのＯリング、Ｒ２は液体室３１
０とロツド４００とをシールするためのＯリン
グ、Ｒ３はロツド４００の貫孔４２０と調速棒Ｂ
とをシールするためのパツキン。Ｐ１，Ｐ２はそ
れぞれヒンジ筒２００，３００に固定された取付
け板であり、ドアＤおよび壁Ｗに取付けられる。

而して、ドアの閉成時にヒンジ筒２００および
ロツド４００が回転すると、ピストン５００が上
昇せしめられる。このときチエツクバルブ５２０
が閉じられ、ピストンの内孔５１０および上方の
液体がオリフイス５３０を通つて下部シリンダ室
３１０に流入するが、ピストン５００の上昇に伴
ないオリフイス５３０の開口面積はテーパピンＢ
１により徐々に狭ばめられるので、液体抵抗が増
加してヒンジ筒２００の回転スピードすなわちド
アＤの閉成スピードが制動されるようになつてい
る。

しかるに、上記のダンパ機構によると、 テーパピンによるオリフイス開口径の制御
は、制御幅が小さいため調速棒の僅かな変位調
整でも、ダンパ効果が効きすぎてドアが半開状
態で停止したり、逆にダンパ効果が殆ど働かな
いままドアが回転して激しい衝突を伴う閉成と
なつたりする。従つて、ほどよいダンパ作用機
能をもたせるための調整が困難である。特に、
内部の液体は温度によつて粘性抵抗が変動する
ので、使用場所の環境温度の変化によりダンピ
ング特性が変り易いが、上記のように調整幅が
小さいとこのような温度変化ごとに調整しなけ
ればならず、繁雑である。

液漏れ防止用のシール部分が３箇所必要であ
るが、このようにシール部分が多いと液漏れの
危険も大きい。特に、上記の構成ではヒンジ筒
２００に固定されたロツド４００がシリンダ室
３１０内に挿通されているので、ドアのガタ付
き等によりロツド４００の回転軸がずれてシー
ル部分に隙間ができたり、ＯリングＲ２が過剰
な摩擦力を受けて摩耗が早くなつて液漏れの原
因とる欠点がある。

また、精密加工を要する部品点数が多いた
め、製造工程・組立工程が複雑であるととも
に、高コストとなる。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記の種々の欠点を除去するために
提案されたものであり、 その目的は、ダンピングの作用幅が広く、すな
わち制御のための調整幅が広く、安定したダンピ
ング効果を容易に設定・調整することのできるヒ
ンジ型ドアダンパを提供することにある。

本考案の他の目的は、液漏れ防止用のシール部
分を１箇所とすることにより、液漏れ事故が殆ど
生じないヒンジ型ドアダンパを提供することにあ
る。

本考案の更に他の目的は、ドアのガタ付き回転
等による液漏れや異常な摩擦・摩耗を生じること
なく正確に作動するヒンジ型ドアダンパを提供す
ることにある。

本考案の更に他の目的は、構成が簡素で組立て
が容易であるとともに、安価なコストで製造する
ことのできるヒンジ型ドアダンパを提供すること
にある。

而して上記の目的は、「上下一対のヒンジ筒に
それぞれ取付け板を固定し、該ヒンジ筒内にダン
パ機構を内蔵したヒンジ型ドアダンパにおいて、
一方のヒンジ筒の回転により、ヒンジ筒内を往復
動せしめられる作動杆と、他方のヒンジ筒内で筒
軸方向に位置調節可能に装填されるとともに、そ
の受動杆が上記作動杆に対接して配設されるダン
ピングユニツトとを有し、 該ダンピングユニツトが、一端部から上記受動
杆の一部を突出してこれを液密に支持する筒状の
ケーシングと、該ケーシング内に形成されるとと
もに、内壁の一部にテーパ状のチヨーク溝を設け
た液体室と、上記受動杆に固定されて該液体室で
往復動可能であるとともに、その厚み方向に貫通
した弁孔を有するピストンと、該弁孔を開閉する
ためのバルブと、上記受動杆を復帰させるための
圧縮バネと、により構成されてなり、ダンピング
作用の調節範囲を大きくし得るように設けたこと
を特徴とするヒンジ型ドアダンパ」によつて達成
される。

〈実施例〉 次に、本考案に係るドアダンパ１を第１〜３図
に示された実施例に従つて、更に詳しく説明する
こととする。

２，３は上下一対のヒンジ筒であり、スペーサ
１１を介して相互に回転自在に連通接続されてい
る。４は上ヒンジ筒２に装填され、雄ネジ部４２
において螺合連結された作動杆であり、その下端
部付近の周面にはスプライン４１が設けられてい
る。３１は下ヒンジ筒３の内面に設けられたスプ
ラインであり、作動杆のスプライン４１が上下往
復動可能に噛合している。３２は下ヒンジ筒３の
内面下部に形成された雌ネジ部である。６は下ヒ
ンジ筒３内に着脱可能に装填されたダンピングユ
ニツトであり、筒状に形成されたケーシング６１
の周面の一部には雄ネジ部６ａが設けられ、雌ネ
ジ部３２に螺入されて装填位置が筒軸方向に調節
可能とされている。６２は該ケーシング６１の上
端から突出してその先端部が作動杆４の下端部に
当接可能に配設された受動杆である。

而して、閉成時に取付け板Ｐ１を介してドアＤ
の回転力が上ヒンジ筒２に付与されたとき、上ヒ
ンジ筒２は作動杆４のネジ部４２においいて噛合
回転するが、作動杆４はそのスプライン４１が下
ヒンジ筒のスプライン３１に噛合しているので回
転せずに下方に移動せしめられる。この下方移動
により作動杆４が受動杆６２を押圧するが、この
とき下記の内部構造を持つダンピングユニツト６
により、ダンピング作用が生じてドアは閉成初期
にはスピーデイに回転するとともに、閉成終了点
付近ではゆつくりと回転するように制動されるも
のである。

図中、６ｂはダンピングユニツト６の螺入深さ
すなわち受動杆６２のストローク範囲を調節する
ための係合用凹部、２１，３３は着脱可能なキヤ
ツプである。

第２図にはダンピングユニツト６の内部構造の
実施例が示されている。６３はケーシング６１の
内部に形成された液体室であり、その内壁の一部
にはテーパ状の断面を持つ複数のチヨーク溝６３
ａが設けられている。

ケーシング６１内に出没可能に挿通された受動
杆６２はパツキン６４により液密にシールされて
いる。６５は受動杆６２に固定支持されてシリン
ダ室６３内で往復動可能に配設されたピストンで
あり、６５ａ，６５ｂは該ピストン６５の厚み方
向に貫通穿設された弁孔。６６はプレートリング
状のバルブであり、液圧を受けて弁孔６５ａ，６
５ｂの下部開口を開閉する。６７はピストン６５
およびバルブ６６の抜止め用Ｃリング、６８はシ
リンダ室６３内において抜止め用Ｃリング６７と
シリンダ室底部との間に介設された復帰用の圧縮
コイルスプリング。６９は受動杆６２を支持案内
するためのガイド部材であり、ケーシング６１の
内面との間にはエア室６９ａを有している。而し
て、シリンダ室６３内に侵入する受動杆６２の体
積分に相当する液体が該エア室６９ａ内に流出入
可能に設けられている。

上記の構成により、次のダンピング作用が生じ
る。

すなわち、作動杆４が下降して受動杆６２を押
圧すると、ピストン６５が下降する。このとき、
バルブ６６が弁孔６５ａ，６５ｂを閉じるのでシ
リンダ室６３内の液体はチヨーク溝６３ａを通つ
てピストン６５の上側に流れる。而して、ピスト
ン６５の下降開始時はチヨーク溝６３ａの溝が深
いので液体の移動がスムーズでありピストン６５
は比較的少ない液体抵抗でスピーデイに下降する
が、ピストン６５の下降が進むに伴いチヨーク溝
６３ａの深さが減少するため液体の移動が次第に
制限されてピストン６５は下降するほど大きな液
体抵抗を受けることとなり、チヨーク溝６３ａの
通過後は最大の液体抵抗域に入るものである。

従つて、ドアは閉成開始時にはスピーデイに回
転し、閉成終了点付近ではゆつくり回転して閉成
を完了することとなるので、全体としてスムーズ
な閉成動作がなされるものである。

一方、ドアの開放に当つて上ヒンジ筒２が逆転
されると作動杆４が上昇し、受動杆６２への押圧
が解放されるので、復帰用スプリング６８の弾発
力によりピストン６５と受動杆６２は復帰せしめ
られる。このとき、バルブ６６が弁孔６５ａを開
くのでピストン６５の上方の液体は弁孔６５ａお
よびチヨーク溝６３ａの両方の通路を通つて下方
に移動する。従つて、ピストン６５の復帰動作は
迅速に行われる。しかも、作動杆４と受動杆６２
は固定されておらず離間可能であるので、ドアが
受動杆６２の復帰スピード以上に急速開放される
際にもダンピングユニツト６の復帰時の液体抵抗
は全く作用せず、楽に開放することができる。

なお、チヨーク溝６３ａを図示のように複数に
分けずに、復帰用スプリング６８の内面一部また
は全部を、その全周にわたつて一連のチヨーク溝
として形成することも本考案に含まれる実施例で
ある。

〈効果〉 本考案によれば、ダンピング作用の幅が広いの
で調整がし易い等、前記の目的をよく達成できる
ほか、構造が簡単であるので成形・組立が簡単で
あり、また小型化に資するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアダンパの一実施例を
示す中央縦断面図、第２図はダンピングユニツト
の一実施例を示す中央縦断面図、第３図は使用状
態図、第４図は公知のドアダンパを示す中央縦断
面図、である。 １……ドアダンパ、２……上ヒンジ筒、３……
下ヒンジ筒、４……作動杆、６……ダンピングユ
ニツト、３１……スプライン、３２……雌ネジ
部、４１……スプライン、４２……雄ネジ部、６
１……ケーシング、６２……受動杆、６３……シ
リンダ室、６３ａ……チヨーク溝、６４……パツ
キン、６５……ピストン、６５ａ，６５ｂ……弁
孔、６８……復帰用スプリング、６ａ……雄ネジ
部、６ｂ……係合用凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上下一対のヒンジ筒にそれぞれ取付け板を固定
   し、該ヒンジ筒内にダンパ機構を内蔵したヒンジ
   型ドアダンパにおいて、 一方のヒンジ筒の回転により、ヒンジ筒内を往
   復動せしめられる作動杆と、 他方のヒンジ筒内で筒軸方向に位置調節可能に
   装填されるとともに、その受動杆が上記作動杆に
   対接して配設されるダンピングユニツトとを有
   し、 該ダンピングユニツトが、 一端部から上記受動杆の一部を突出してこれを
   液密に支持する筒状のケーシングと、 該ケーシング内に形成されるとともに、内壁の
   一部にテーパ状のチヨーク溝を設けた液体室と、 上記受動杆に固定されて該液体室で往復動可能
   であるとともに、その厚み方向に貫通した弁孔を
   有するピストンと、 該弁孔を開閉するためのバルブと、 上記受動杆を復帰させるための圧縮バネと、 により構成されてなり、ダンピング作用の調節範
   囲を大きくし得るように設けたことを特徴とする
   ヒンジ型ドアダンパ。