JPH0247719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば自動車用リアゲートロツク装
置等のスライド装置用の消音部材に関する。

（従来技術） 従来、基板に穿設された摺動孔に、スライド部
材を摺動自在に嵌挿し、かつコイルばねをもつ
て、該スライド部材を一方に付勢してなるスライ
ド装置、例えば自動車用リアゲートロツク装置の
構造は、第５図に示すようになつていた。

すなわち、開口部が段状に拡開する正面形がほ
ぼ横向き凸字状をなす基板ａの開口部a′を、蓋板
ｂで閉塞するとともに、その中間の段部を、閉止
板ｃで閉塞し、かつこの閉止板ｃと基板ａの底板
に、それぞれ互いに整合する矩形状の摺動孔ｄ，
d′を穿設してある。

この摺動孔ｄ，d′には、一端に先尖状のネイル
部ｅを有するスライド部材ｆが、外方より嵌挿さ
れ、かつこのスライド部材ｆの外周に巻装したコ
イルばねｇを、スライド部材ｆの中間部に形成さ
れた、第５図の前方に向かつて突出するストツパ
ｈに係止されたワツシヤｊと、基板ａの間に縮設
することにより、ネイル部ｅは、このコイルばね
ｇにより、蓋板ｂの内面側に設けられた緩衝用ゴ
ムｋに当接するように常時付勢されている。

このような構造をなすロツク装置は、第４図に
示すように、自動車ｌのリアゲートｍの左右の側
面にそれぞれ装着され、ハンドルｎと連結ロツド
ｐを介して連結されている。

車体側には、開口を有するストライカｑが装着
されており、リアゲートｍを閉じた場合には、ス
ライド部材ｆのそれぞれのネイル部ｅが、ストラ
イカｑによつて一旦右方に押動させられた後、復
帰後は、その開口に突入してロツクされる。

また、ハンドルｎを引くと、スライド部材ｆ
が、コイルばねｇの付勢力に抗して右方に引込ま
れるため、ストライカｑとネイル部ｅとの係合が
解かれ、リアゲートｍを開くことができる。

以上のように構成されたロツク装置におけるス
ライド装置においては、リアゲートを開閉する
際、あるいは走行中に、縮設されたコイルばねが
振動して、振動音や共嗚音等の騒音を発する不具
合があつた。

（考案の目的） 本考案は、コイルばねの振動音を解消し、かつ
スライド部材とストツパとの間における衝止時の
衝撃を緩和する緩衝材としての機能をも有するス
ライド装置用の消音部材を提供することを目的と
するものである。

（考案の構成） 本考案によるスライド装置用の消音部材は、枠
状をなす基枠の両側板に穿設された孔に、中間部
に鍔部を備えるスライド部材を、軸線方向に摺動
自在に嵌合するとともに、基枠の一方の内側面と
上記鍔部との間におけるスライド部材の外周にコ
イルばねを縮設することにより、上記鍔部が基枠
の他方の内側面に形成されたストツパに衝止され
るようにしてなるスライド装置用の消音部材にお
いて、前記ストツパと鍔部との間に介在されて、
鍔部の衝止時の衝撃を緩和する本体と、スライド
部材とコイルばねとの間に介在され、コイルばね
の振動を吸収する弾性舌片とを、一体的に形成し
てなるものである。

（実施例） 以下、本考案を、自動車用リアゲートのロツク
装置用の消音部材に適用した場合の一実施例につ
いて説明する。

第１図において、１は基板で、正面形をほぼ横
向きコ字状に折曲成形した矩形状の開口部１ａ
を、さらに段状に拡開して、横向き凸字状とし、
かつこの拡開された開口部１ｂに、外向鍔部１ｃ
を連設してある。

拡開された開口部１ｂには、それと対向する横
向きコ字状の開口部２ａに外向鍔部２ｂが連設さ
れた蓋板２が、鍔部１ｃと鍔部２ｂとを互いにつ
き合わせた状態で固着され、蓋板２の内面中央に
は、左右を向く矩形孔２ｂが穿設されている。

前記開口部１ａには、側板３が固着され、この
側板３と前記基板１のコ字状部とにより、基枠４
が形成されている。

この側板３の中央には、周縁に右方に開口する
ストツパをなす環状の立上り壁３ａが切起された
矩形孔５が穿設されている。

この孔５と対向する基板１の右方の側板１ｄに
も矩形孔６が穿設されている。

７はスライド部材で、硬質合成樹脂材からなる
ほぼ矩形柱状をなし、その左方の先端部には、先
尖状のネイル部７ｅが形成され、かつ長手方向の
中間部外周には、矩形状の鍔部７ｂが連設される
とともに、右端部には、左右方向に長い長孔８が
穿設されている。

鍔部７ｂの下縁中央には、逆Ｕ字状の切欠部９
が切設されている。

上記ネイル部７ａの先端が、矩形孔２ｂに突入
するように、スライド部材７は、矩形孔５，６に
挿通され、かつ基枠４内におけるスライド部材７
の外周における鍔部７ｂと側板１ｄとの間には、
コイルばね１０が縮設され、かつコイルばね１０
の左端面と鍔部７ｂとの間には、下端中央に上記
切欠部９とほぼ同形の切欠部１１ａを有するワツ
シヤ１１が当接されている。

１２は消音部材で、適度の弾性力を有する、例
えばゴム材から一体的に成形されており、第３図
に示すように、形の本体１２ａと、この右側面
の下部中央より、直角に水平に突設された頚部１
２ｂと、この頚部１２ｂの遊端に連設された、断
面ほぼ矩形状の弾性舌片１２ｃとからなつてい
る。

第２図に示すように、消音部材１２の本体１２
ａは、スライド部材７の鍔部７ｂの左端面に当接
され、頚部１２ｂは、鍔部７ｂの切欠部９とワツ
シヤ１１の切欠部１１ａに嵌合され、弾性舌片１
２ｃは、コイルばね１０の内周面と、スライド部
材７の外周面との間に介入されている。

したがつて、消音部材１２の本体１２ａの左端
面は、コイルばね１０の付勢力によつて、立上り
壁３ａに衝止される。

なお、上述の構成において、ワツシヤ１１を省
略してもよい。

（実施例の作用と効果） 以上のように構成された消音部材１２を装着し
た自動車用リアゲートロツク装置を、リアゲート
に取付けて使用した場合、リアゲートのロツク、
ロツク解除操作によつて、スライド部材７は、往
復動させられ、そのネイル部７ａがストライカ
（図示略）と係合あるいは離脱する。

すなわち、第２図に示すスライド部材７は、図
示を省略した長孔８に連結された連結ロツドによ
り、コイルばね１０の付勢力に抗して、一旦右方
に引かれ、その後、コイルばね１０の付勢力によ
り、左方に復帰させられる。

この場合、弾性力を有する消音部材１２の本体
１２ａは、側板３の切起し片３ａに緩衝作用を伴
つて、衝突し、かつこの衝突に伴う衝撃によるコ
イルばね１０の振動は、これに摺接された弾性舌
片１２ｃによつて、瞬間的に減衰される。

したがつて、リアゲートロツク装置の作動に際
して、振動音や共嗚音が大きく響くことがなく、
またスライド部材の衝突音が発生することもな
い。

（変形例） 本考案による消音部材は、上述したような自動
車用リアゲートロツク装置以外に、コイルばねを
もつて一方に付勢されたスライド部材を、基枠に
穿設された孔に摺動自在に嵌挿してなるスライド
装置であれば、適用できることは勿論である。

（考案の効果） 本考案による消音部材は、スライド装置に使用
することによつて、本体をもつて、スライド部材
の衝突時に、この衝撃を緩和するバンパーとして
効果を発揮させられるとともに、弾性舌片をもつ
て、コイルばねの振動音を解消できるため、スラ
イド装置の作動音を、従来のものに比して、著し
く低減できる利点がある。

さらに、本体と頚部と弾性舌片とを、ゴム又は
硬質合成樹脂材料等の弾性体により一体成形でき
るので、製造が容易であるとともに、頚部をスラ
イド部材の鍔部の切欠部に嵌合させるだけで、ス
ライド装置に簡単に装着でき、組立て作業が簡単
である等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を、自動車用リア
ゲートロツク装置に装着した状態を一部切欠して
示す正面図、第２図は、第１図における中心軸線
に沿う横断平面図、第３図は、第２図におけるワ
ツシヤ、消音部材、スライド部材の一部を拡大し
て示す斜視図、第４図は、リアゲートを備える自
動車の斜視図、第５図は、従来のスライド装置を
示す正面図である。 １……基板、３……側板、４……基枠、５，６
……矩形孔、７……スライド部材、７ｂ……鍔
部、９……切欠部、１０……コイルばね、１１…
…ワツシヤ、１２……消音部材、１２ａ……本
体、１２ｂ……頚部、１２ｃ……弾性舌片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 枠状をなす基枠の両側板に穿設された孔に、中
   間部に鍔部を備えるスライド部材を、軸線方向に
   摺動自在に嵌合するとともに、基枠の一方の内側
   面と上記鍔部との間におけるスライド部材の外周
   にコイルばねを縮設することにより、上記鍔部
   が、基枠の他方の内側面に形成されたストツパに
   衝止されるようにしてなるスライド装置用の消音
   部材において、前記ストツパと鍔部との間に介在
   されて、鍔部の衝止時の衝撃を緩和する本体と、
   スライド部材とコイルばねとの間に介在され、コ
   イルばねの振動を吸収する弾性舌片とを、一体的
   に形成したことを特徴とするスライド装置用の消
   音部材。