JPH0247974Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はサイクルトレーナー装置に関するもの
で、特に任意の位置において、自転車の後車輪軸
を基台上に立設した一対の支持脚に支承し、該基
台に連結した接触力を調節する手段を有する回動
手段上に該自転車の後車輪を接触するようにした
サイクルトレーナー装置に関するものである。

（従来の技術） 従来のサイクルトレーナ装置の１例は、自転車
を構成するハンドルとサドルとペタル等の部材を
普通の自転車の１部の構成と同様に設けて立設す
ると共に、該ペタル部材と連結する連結部材に、
ペタルの回動押圧力を調整する手段、例えばガバ
ナー・ブレーキ等で調整する調整手段を有する装
置を設けて構成し、前記サドル上に人が腰かけ
て、ハンドルをにぎり、ペタルを踏む動作をくり
返すことにより脚力をたんれんする等のサイクル
トレーナー装置であり、この様な装置では、普通
の自転車における後車輪、駆動装置、ブレーキ装
置等の部材を有しないいわば、サイクルトレーナ
ー専用機として構成したものであつた。またレー
シングサイクル等のいわゆる高級自転車の如き他
の例では、専用附属品としての上記機能を持つ装
置が完備されていた。

（考案が解決しようとする問題点） 前記の従来のサイクルトレーナー装置である専
用機であつても、またレーシングサイクル等の専
用附属品の装置であつても、一般に購入価格が高
く又他に応用や転用ができないという欠点があつ
た。近年一般に家庭等で健康の保持、増進のため
又は美容のため、自転車の利用によるいわゆるサ
イクルトレーナー装置の普及が望まれているが前
記欠点により普及が進まないという問題点があつ
た。

本考案は前記問題点を解決し、一般家庭等です
でに使用している普通の自転車を用いて簡単に安
価なサイクルトレーナー装置を提供することを目
的としている。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、すでに一般家庭等
で使用されている普通の二輪自転車を使用し、該
自転車の後車輪軸を支承する手段を先端部に設け
ると共に高さを調節する手段を設けた該自転車の
後車輪を挟持する一対の支持脚を立設した基台
と、該基台に搭載した前記自転車の後車輪のタイ
ヤと接触し回動する手段とその接触力を調節する
手段とを有する安定脚とを、該基台に連結して設
けたサイクルトレーナー装置を構成したのであ
る。

（作用） 前記の通り普通の自転車を用いるサイクルトレ
ーナー装置を構成したので、このサイクルトレー
ナー装置は、任意の位置に設置し、支持脚の高さ
を調節し、該自転車の後車輪を基台上に搭載挟持
して、安定脚上に設けた後車輪のタイヤとの接触
力の調節手段を調節し該位置でサイクルトレーナ
ー装置として使用することが可能である。

（実施例） 本考案の一実施例を図面とともに説明する。第
１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は本考
案の一実施例の使用状態を示す説明用正面図であ
る。

第１図、第２図において、１，１，１，２は支
持脚外パイプ、２，１，２，２は支持脚内パイ
プ、３は基台である。基台３上に、後から説明す
るように、その内部に支持脚内パイプ２，１，
２，２が摺動し、その位置を調節、固定する手段
を設けた支持脚外パイプ１，１，１，２の一対が
立設されている。５，１，５，２は車軸受台、
６，１，６，２は車軸押え金具、７，１，７，２
は固定レバー装置であつて、車軸受台５，１，
５，２および車軸押え金具６，１，６，２と固定
レバー装置７，１，７，２からなる固定手段は、
基台３上の同じ高さで一対が保持されるようにな
つている。又１対の支持脚外パイプ１，１と１，
２との間隔は、自転車３０の後車輪軸ｅを挟持す
る寸法の間隔Ｌを保持している。ａはハンドル、
ｂはサドル、ｃは前車輪、ｄは後車輪タイヤ、ｅ
は後車輪軸、ｆはスタンド、ｇはペタル、ｈはフ
レーム、であつて、ハンドルａ〜フレームｈで自
転車３０を構成する。図では自転車３０は２輪自
転車の例を示したが、自転車３０は二輪自転車で
あつて、前記後車輪軸ｅを挟持する寸法の間隔Ｌ
に挟持される自転車であれば良い。

支持脚内パイプ２，１，２，２の先端には挟持
した後車輪軸ｅを固定するため支持脚外パイプ
２，１，２，２に直角に一対の間に対向して車軸
受台５，１，５，２と車軸押え金具６，１，６，
２と連結スプリング６Ａと固定レバー７，１，
７，２とからなる後車輪軸ｅを支承する手段が設
けてある。

第３図ａは、後車輪軸取付部の詳細正面拡大
図、第３図ｂは、第３図ａの斜視図である。第３
図ａ，ｂに示す如く、後車輪軸ｅを支承する手段
は、固定レバー７，１，７，２を上方に押し上げ
ることにより、２点鎖線に示すように、車軸押え
金具６，１，６，２を開いて後車輪軸ｅの支承を
解除するようになつている。

８，１，８，２は上下調整レバー、８Ａは上下
調整スプリングである。支持脚外パイプ１と支持
脚内パイプ２のパイプ材の１面には高さを調節す
る手段が設けてある。第４図ａ，ｂは高さ調節部
の一部切欠き要部側面拡大図でありａとｂで１対
の高さ調節部を示した。第４図ａ，ｂに示す如
く、支持脚外パイプ１，１，１，２と支持脚内パ
イプ２，１，２，２の１面に設けた複数の窓１，
１１，１，２１及窓２，１１，２，２１とこれら
の窓に嵌入するように設けられ、支持脚外パイプ
１，１，１，２の外部に突出する支持片１，３，
２，３に設けた上下調整スプリング８Ａを有する
上下調整レバー８，１，８，２よりなり、上下調
整レバー８，１，８，２を押圧することにより窓
２，１１及び１，１１に嵌入している上下調整レ
バー８，１，８，２の嵌入端を外し、複数の窓の
組合せを変えることにより支持脚内パイプ２，
１，２，２の高さを調整するようになつている。

一般に自転車の車輪の直径等は規格化されてる
ので、前記後車輪軸ｅの高さは前記調整装置によ
り容易に設定することができる。

つぎに自転車の後車輪のタイヤｄと接触して回
動する手段とその接触力を調節する手段とを有す
る安定脚４について説明する。安定脚４は基台３
に直交して連結され、基台３の下面には高さ調整
ねじ９、安定脚４の下面にはゴム足が夫々両端近
くに設けられている。

基台３と連結した前面側の安定脚４の上面には
自転車の後車輪タイヤｄと接触して回動する手段
とその接触力を調節する手段が設けられている。

第５図ａはローラ圧着部の一例の側面拡大説明
図、第５図ｂは第５図ａの斜視図である。１１は
ローラ、１１Ａはローラ軸、１２Ａはウオーム、
１２Ｂはウオームホイール、１２Ｃはウオームホ
イール軸、１３は調整つまみ、１４はリセツトレ
バーである。ローラ１１は安定脚４の上の圧着機
構１２に回動自在に装着されている。第５図ｂ
は、圧着機構カバー１２−１が取外され示されて
いる。圧着機構１２の側板１２−２と側板１２−
３との間に装着されたローラ１１のローラ軸１１
Ａは、ウオームホイール１２Ｂに装着されてい
て、ウオームホイール１２Ｂは側板１２−２に回
動自在に装着されている。ウオームホイール１２
Ｂにかみ合うウオーム１２Ａがリセツトレバー１
４に取りつけられている。ウオーム１２Ａの上部
に調整つまみ１３が設けられている。リセツトレ
バー１４は側板１２−２の下方１４−１に回動自
在にとりつけられ、安定脚４に平行に突出して設
けられているリセツトレバー押え部と該リセツト
レバー押え部と１本に前記ウオーム１２Ａのとり
つけ部１４−２をリセツトレバー押え部にほぼ直
角に設けていて、該とりつけ部１４−２の先端近
傍は、側板１２−２の上方にスプリング１４−３
を介して装着されている。ローラ１１およびウオ
ーム１２Ａ、ウオームホイール１２Ｂ装置および
リセツトレバー１４を以上の通り構成したので、
第２図に示す如く、自転車３０の後車輪タイヤｄ
をこのサイクルトレーナー装置に載置し後車輪軸
ｅを車軸受台５，１，５，２にとりつけ車軸押え
金具６，１，６，２で押えるとともに、調整つま
み１３を操作してローラ１１の上の後車輪タイヤ
ｄを圧着して、自転車３０に乗車してサイクルト
レーナーを操作することができる。操作を終り、
必要に応じて、リセツトレバー１４を操作して自
転車３０をトレーナー装置から取り外すことがで
きる。

第５図ａ，ｂに示されたローラ圧着部の１例と
して機械的にウオーム及びウオームホイールを利
用するものを示したが、他の例として油圧力によ
るもの、又はカムを用いたもの、又はねじを用い
たもの等の公知による他の手段によるものでもよ
く、要はローラ１１を後車輪タイヤｄに強く圧着
出来又簡単に圧着力を解除できる手段であれば良
い。

（考案の効果） 本考案を前記の通り構成したので、サイクルト
レーナー装置の専用機を必要とせず、一般家庭で
すでに使用している普通の自転車を用いて、誰で
も容易に本考案のサイクルトレーナー装置上に後
車輪軸を載置し、一般家庭等で健康増進のため、
又は美容のためサイクルトレーナー装置として実
現することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は
本考案の一実施例の使用状態を示す説明用正面
図、第３図ａは後車輪軸取付部の詳細正面拡大
図、第３図ｂは第３図ａの斜視図、第４図は高さ
調節部の一部切欠き要部側面拡大図、第５図ａは
ローラ圧着部の一例の側面拡大説明図、第５図ｂ
は第５図ａの斜視図である。 １，１，１，２……支持脚外パイプ、２，１，
２，２……支持脚内パイプ、３……基台、４……
安定脚、５，１，５，２……車軸受台、６，１，
６，２……車軸押え金具、７，１，７，２……固
定レバー装置、８，１，８，２……上下調整レバ
ー、９……高さ調整ねじ、１０……ゴム足、１１
……ローラ、１１Ａ……ローラ軸、１２……圧着
機構、１２Ａ……ウオーム、１２Ｂ……ウオーム
ホイール、１２Ｃ……ウオームホイル軸、１３…
…調整つまみ、１４……リセツトレバー、２０…
…サイクルトレーナー装置、Ｌ……間隔、３０…
…自転車、ａ……ハンドル、ｂ……サドル、ｃ…
…前車輪、ｄ……後車輪タイヤ、ｅ……後車輪
軸、ｆ……スタンド、ｇ……ペタル、ｈ……フレ
ーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自転車３０の後車輪軸ｅを挟持する寸法の間隔
   Ｌを保持して基台３上に立設された１対の支持脚
   外パイプ１，１及び１，２と、それらの内部を摺
   動する支持脚内パイプ２，１及び２，２の先端部
   に、直角に前記１対の間に対向する車軸受台５，
   １及び５，２と連結スプリング６Ａにより付勢さ
   れた固定レバー装置７，１及び７，２により解除
   される車軸押え金具６，１及び６，２とからなる
   後車輪軸ｅを支承する手段を設けると共に、 支持脚外パイプ１，１及び１，２と支持脚内パ
   イプ２，１及び２，２の対向する１面に縦方向に
   設けた複数の窓１，１１及び２，１１，１，２１
   及び２，２１とこれらの窓に上下調整レバー８，
   １及び８，２の先端を挿脱する組合せにより後車
   輪軸ｅの支承部位の高さを調節する手段を設けた
   基台３と、 前記間隔Ｌのほぼ中央下方で、基台３に直交し
   且つ平行に設けた安定脚４の１端部で、基台３上
   に搭載された自転車３０の後車輪タイヤｄと接触
   する部位に、安定脚４に直交するローラ１１を有
   するローラ圧着部を設けた圧着機構１２よりなる
   後車輪タイヤｄと接触し回動する手段と、 圧着機構１２の側板１２−２に回動自在に装着
   されたウオームホイール１２Ｂと、ウオームホイ
   ール１２Ｂにローラ軸１１Ａが装着されたローラ
   １１と、ウオームホイール１２Ｂにかみあう調整
   つまみ１３を有するウオーム１２Ａリセツトレバ
   ー１４とを設けてなる後車輪タイヤｄとローラ１
   １の接触力を調節する手段とを有する安定脚４と
   を連結して設けて、構成したことを特徴とするサ
   イクルトレーナー装置。