JPH0248470Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は無杼織機緯入駆動部の給油装置に関す
るものである。

従来の技術 従来無杼織機の緯入駆動装置は第３図に示すよ
うに機枠１に取付けられた織機本体駆動モータ２
からピニオンギヤ３を介しトランスミツタギヤ４
が駆動され、更にこのトランスミツタギヤ４を固
定している回転軸５を中心として該軸５の一端に
取付けられたクランク６及びクランクアーム７が
駆動され、また更にこのクランクアーム７の先端
に取付けられたラツク８及びこのラツク８と噛み
合う歯車９群を介し、その先端に緯糸搬送体１２
を取付けた鋼製のフレキシブルバンド１０が巻回
されたバンド車輪１１が駆動され、このバンド車
輪１１の正逆交互の回動によつて緯糸搬送体１２
が経糸開口内への挿入脱出を繰り返して緯入運動
が行われるように構成されていた。

この場合、クランクアーム７の先端部に取付け
られた上下方向に摺動運動を行うラツク８と、該
ラツクを支承するラツクギブ部１３は回転運動を
直線往復運動に変換する極めて重要な個所で、ラ
ツク８とこれを支承するラツクギブ部１３は厳し
い摺動摩擦状態下にあり、織機駆動エネルギーの
約７割はこの部分で消費され、この部分の給油は
極めて重要な意味を有する。このラツク８とラツ
クギブ部１３の給油は機台運転中は外から注油が
困難なこと及び適正な注油量を確保するために、
多頻度一括集中給油方式が採用されていた。即
ち、オイルポンプ（図示せず）から、周期的に一
定時間タイマーで自動的に配管パイプ１４を介し
上述ラツク８とラツクギブ部１３（図面ではラツ
クギブ部１３の上・中・下部の３個所）に給油が
行われていた。そしてこのラツクギブ部１３を垂
れ落ちてきた油は、該ラツクギブ部の下部に配設
したオイルパン１５に受け止めるように構成され
ていた。

本考案が解決すべき問題点 ところが、上述ラツクとラツクギブ部は剥き出
しの開放型に構成されていたために、綿織物等を
製織する場合、発生した風綿がラツクやラツクギ
ブ部付近に付着して給油された油がこの風綿に吸
収され、肝腎の摺動部分に油切れ状態を誘発し、
このため焼付けを起こして部品を破損させたり、
更に女子作業員が身につけていたヘヤピン等の小
物をうつかりラツクとラツクギブ部付近に落とし
て大事故に至る欠点があつた。また給油する油は
上部から下部へ垂れ流していたので消費油量が多
くその上、床にオイルパンを配設して受け止めて
いたので作業環境が油で汚染しやすい欠点があつ
た。

問題点を解決する手段 織機本体駆動モータから適宜な伝導手段を経
て、クランクアームによつて上・下に摺動運動を
行うラツクと、該ラツクに噛み合う歯車群を介
し、緯入運動のため正逆交互に回動するバンド車
輪とよりなる回転運動から直線往復運動へ変換す
る運動変換機構部を上・下に２分割したカバーで
密閉する。このうち上部カバーを更に機枠に取付
けて固定したカバーと、この固定カバーに着脱自
在に取付けた可動カバーで形成する。別に前記下
部カバーと上部固定カバーとを給油ポンプを介し
パイプで接続する。そして、この給油ポンプで、
内部が油槽となる前記下記カバーから油を吸引し
て、前記上部固定カバーへ送り、この上部固定カ
バーから前記運動変換機構部へ油を滴下給油する
ように構成する。

実施例 本考案を実施する装置の一例を図面について具
体的に説明すると、第１図は無杼織機緯入駆動部
の主要部を示す斜視図で、織機本体駆動モータ２
からクランク機構を駆動する回動軸５までの伝導
経路は第３図に示す従来例と全く同じであるので
ここまでの伝導経路は省略してある。

ここで回転軸５は、機枠１に回転自在に支持さ
れていると共に、その先端部にはクランクハブ１
６が取付けられている。１７はクランクピンで、
このクランクピンの一端は前記クランクハブ１６
に取付けられ、またその中央部にはクランクアー
ム７が取付けられ、一方他端は下部カバー２１の
内側面に回転可能に支持されているクランクハブ
１８に固定されている。

２０は、前記クランクアーム７やラツク８、ラ
ツクギブ部１３等の緯入駆動部の回転運動を直線
運動に変換する運動変換機構部を密閉するカバー
で、該カバーはその内部が油槽となる下部カバー
２１と、この下部カバー２１に着脱自在に取付け
られた上部カバー２２とで形成されている。この
うち上部カバー２２は更に機枠１に固定した固定
カバー２２ａと、このカバー２２ａに着脱自在に
取付けられた可動カバー２２ｂとから構成されて
いる。

２３は内接歯車がトロコイド曲線によつて形成
されたトロコイドポンプよりなる給油ポンプで、
該ポンプは下部パイプ２４で、前記下部カバー２
１の側面下部と接続され、一方上部パイプ２５
で、前記固定カバー２２ａの天井面に接続されて
いる。なお、この給油ポンプ２３の駆動源は前記
回転軸５と一体的に取付けたクランク軸１９より
とられていて、この回転軸５が回転している間給
油ポンプ２３は作動するものである。

本考案を実施する緯入駆動部の給油装置の一例
は上述のように構成されたもので、今、機台運転
中、織機本体駆動モータから伝導手段を介し回転
軸５が駆動されると、該回転軸に固定されたクラ
ンクハブ１６が、この回転軸５を中心として回転
するので、このクランクハブ１６に取付けられた
クランクピン１７を介しクランクアーム７の下端
は回転運動を行い、一方該クランクーム７の上端
は上下に摺動運動を行う。ここで、このクランク
アーム７の上端にはラツク８が固定されているの
で、このラツク８が上下に摺動運動をすることに
より、第２図に示すようにこのラツク８に噛み合
う歯車９が正逆回転し、この結果この歯車９を固
定した軸に一体的に取付けられたバンド車輪１１
が正逆交互に回転するので、このバンド車輪の外
周面にその一端が取付けられたフレキシブルバン
ド１０を介し緯入搬送体１２が経糸開口内に挿入
し、脱出を繰り返して緯入運動を行う。

ところで回転軸５が回転すると、クランクピン
１７に取付けられたクランクハブ１８を介し回転
軸１９が回転することより、トロコイドポンプ２
３が駆動され、この結果下部パイプ２４を介し、
下部カバー２１の内部油槽に貯留されていた油を
吸引して上部パイプ２５を経て、油が上部固定カ
バー２２ａの天井面より順次滴下される。この上
部カバー２２ａの内部にはオイルパン２６が配設
されていて、しかもこのオイルパン２６には多数
の穴が穿設されているので、この穴よりラツク８
とラツクギブ部１３の摺動部に絶えず油が給油さ
れることになる。そしてこのラツク８とラツクギ
ブ部１３を垂れ落ちた油は下部カバーが油槽とな
つているので、この油槽に貯留され、以後この油
は再び給油ポンプで吸み上げられて循環使用され
る。

効 果 本考案は、上述のようにクランクアーム及びラ
ツク等の回転運動から直線運動への運動変換機構
部を上下に２分割したカバーで密閉すると共にそ
の内部が油槽となる下部カバーから給油ポンプで
油を吸引して上部カバーの天上面へ送りこの天井
面から運動変換機構部へ常時油を滴下給油するよ
うにしたので、従来のものに比較して、風綿が運
動変換機構部に付着することがなく、このため風
綿が起因する油切れが皆無となると共に作業環境
も油で汚染されることも無くなり、またカバーの
一部は取り外し自在となつているので保全も極め
て容易に行え、加えてカバーによつて騒音も著し
く減少する等、極めて実用的な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施する装置の一例を示す要
部斜視図、第２図は第１図のＡ矢視からの要部斜
視図、第３図は従来の緯入駆動部の要部説明図で
ある。 ２……機台本体駆動モータ、５……回転軸、７
……クランクアーム、８……ラツク、１３……ラ
ツクギブ、２０……カバー、２１……下部カバ
ー、２２……上部カバー、２２ａ……固定カバ
ー、２２ｂ……可動カバー、２３……給油ポン
プ、２４，２５……パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 織械本体駆動モータから適宜な電動手段を経
   て、クランクアームによつて上下に摺動運動を行
   うラツクと該ラツクに噛み合う歯車群を介し緯入
   運動のため正逆交互に回動するバンド車輪とより
   なる回転運動から直線往復運動へ変換する機構を
   備えた無杼織機緯入駆動部の給油装置において、
   前記クランクアーム及びラツク等の回転運動から
   直線運動への運動変換機構部を上・下に２分割し
   たカバーで密閉すると共に、このうち上部カバー
   を更に固定カバーと、この固定カバーに着脱自在
   に取付けた可動カバーで形成し、別に前記下部カ
   バーと上部固定カバーとを給油ポンプを介しパイ
   プで接続し、該給油ポンプでその内部が油槽とな
   る前記下部カバーから油を吸引して、前記上部固
   定カバーへ送り、この上部固定カバーから前記運
   動変換機構部へ油を滴下給油するように構成した
   ことを特徴とする無杼織機緯入駆動部の給油装
   置。