JPH0249191Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0249191Y2 JPH0249191Y2 JP18581487U JP18581487U JPH0249191Y2 JP H0249191 Y2 JPH0249191 Y2 JP H0249191Y2 JP 18581487 U JP18581487 U JP 18581487U JP 18581487 U JP18581487 U JP 18581487U JP H0249191 Y2 JPH0249191 Y2 JP H0249191Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender cover
- curved
- connecting rods
- fender
- holding member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J15/00—Mud-guards for wheels
- B62J15/02—Fastening means; Stays
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自転車等のフエンダーカバーをＵ字
形ステーで自転車本体に取付けるときの簡易且つ
強固な取付けを可能とする自転車等のフエンダー
カバー取付装置に関する。
形ステーで自転車本体に取付けるときの簡易且つ
強固な取付けを可能とする自転車等のフエンダー
カバー取付装置に関する。
従来、自転車等のフエンダーカバーを取付ける
には、第６図で示す如く、フエンダーカバーａを
Ｕ字形ステーｂのＵ曲部ｃを外側に配し、このＵ
曲部ｃを受け入れうる嵌合溝ｄを中間に設けた上
金具ｅをフエンダーカバーａ上面からネジｆ止め
し、その内面に図示しない下金具を配置し、これ
をナツトで挟持締めつけて固定している。このよ
うな従来のフエンダーカバー取付構造において
は、常に２つのネジｆ，ｆを回転させて締めつけ
なければならないと同時に組立の自転車等のフエ
ンダーカバーａ内面にナツトを位置づけしなけれ
ばならない等の組立作業手間上面倒なことが多数
あつた。本考案はこのような自転車、単車その他
の二輪車や三輪車等のフエンダーカバーの取付け
を簡易且つ迅速になすと同時に、取付けた後は強
固になさしめんとするフエンダーカバーの取付構
造を提供せんとするものである。
には、第６図で示す如く、フエンダーカバーａを
Ｕ字形ステーｂのＵ曲部ｃを外側に配し、このＵ
曲部ｃを受け入れうる嵌合溝ｄを中間に設けた上
金具ｅをフエンダーカバーａ上面からネジｆ止め
し、その内面に図示しない下金具を配置し、これ
をナツトで挟持締めつけて固定している。このよ
うな従来のフエンダーカバー取付構造において
は、常に２つのネジｆ，ｆを回転させて締めつけ
なければならないと同時に組立の自転車等のフエ
ンダーカバーａ内面にナツトを位置づけしなけれ
ばならない等の組立作業手間上面倒なことが多数
あつた。本考案はこのような自転車、単車その他
の二輪車や三輪車等のフエンダーカバーの取付け
を簡易且つ迅速になすと同時に、取付けた後は強
固になさしめんとするフエンダーカバーの取付構
造を提供せんとするものである。
前記本考案の目的を達成するために、本考案は
内面がフエンダーカバーの外面形状に適合しうる
曲面を有する外側押え部材本体の内面上下に先端
戻り止め部を有する連結杆を並行立設し、両連結
杆の間にフエンダーカバーに対するＵ字形ステー
のＵ曲部を受け入れる湾曲嵌合溝を設けてなる外
側押え部材と、 前記外側押え部材と対向してフエンダーカバー
の内側に配され、表面形状がフエンダーカバーの
内面形状に適合しうる凸曲面を有する内側押え部
材本体の上下に外側押え部材の連結杆を受け入れ
うる位置に連結孔を設けるとともに連結孔外側に
前記連結杆の戻り止め部を係止しうる弾性係止片
を適数個、弾性拡開可能に立設してなる内側押え
部材と、 よりなる自転車等のフエンダーカバー取付装置
を内容とする。
内面がフエンダーカバーの外面形状に適合しうる
曲面を有する外側押え部材本体の内面上下に先端
戻り止め部を有する連結杆を並行立設し、両連結
杆の間にフエンダーカバーに対するＵ字形ステー
のＵ曲部を受け入れる湾曲嵌合溝を設けてなる外
側押え部材と、 前記外側押え部材と対向してフエンダーカバー
の内側に配され、表面形状がフエンダーカバーの
内面形状に適合しうる凸曲面を有する内側押え部
材本体の上下に外側押え部材の連結杆を受け入れ
うる位置に連結孔を設けるとともに連結孔外側に
前記連結杆の戻り止め部を係止しうる弾性係止片
を適数個、弾性拡開可能に立設してなる内側押え
部材と、 よりなる自転車等のフエンダーカバー取付装置
を内容とする。
以上の如く、本考案にかかるフエンダーカバー
取付装置は、自転車の前輪や後輪にフエンダーカ
バーを位置づけし、Ｕ字形ステーのＵ曲部を該フ
エンダーカバーの取付箇所に位置づけすると同時
に、外方からは外側押え部材の湾曲嵌合溝にＵ字
形ステーのＵ曲部を嵌合した状態で２本の連結杆
を該連結杆が挿入しうる位置並びに大きさに穿設
したフエンダーカバーの貫通孔に挿入し、内側に
位置づけしてなる内側押え部材の連結孔に、連結
杆先端の戻り止め部を挿入し、その係止部に先端
の戻り止め部を係合することで、外側押え部材と
内側押え部材とをフエンダーカバー並びにＵ字形
ステーを挟持した状態で、ワンタツチで固定し、
固定した後は、引き剥がれることはなく強固に取
付けられるのである。
取付装置は、自転車の前輪や後輪にフエンダーカ
バーを位置づけし、Ｕ字形ステーのＵ曲部を該フ
エンダーカバーの取付箇所に位置づけすると同時
に、外方からは外側押え部材の湾曲嵌合溝にＵ字
形ステーのＵ曲部を嵌合した状態で２本の連結杆
を該連結杆が挿入しうる位置並びに大きさに穿設
したフエンダーカバーの貫通孔に挿入し、内側に
位置づけしてなる内側押え部材の連結孔に、連結
杆先端の戻り止め部を挿入し、その係止部に先端
の戻り止め部を係合することで、外側押え部材と
内側押え部材とをフエンダーカバー並びにＵ字形
ステーを挟持した状態で、ワンタツチで固定し、
固定した後は、引き剥がれることはなく強固に取
付けられるのである。
本考案の詳細を更に図示した実施例により説明
する。
する。
第１図は本考案にかかるフエンダーカバーの取
付装置を自転車に適用した状態を示す説明図であ
る。尚、以下の説明においては後輪のフエンダー
カバーに用いる取付装置について述べるが、全く
同じ構成の取付装置が前輪のフエンダーカバーに
も適用し得ることは勿論である。
付装置を自転車に適用した状態を示す説明図であ
る。尚、以下の説明においては後輪のフエンダー
カバーに用いる取付装置について述べるが、全く
同じ構成の取付装置が前輪のフエンダーカバーに
も適用し得ることは勿論である。
図中１は後輪であり、２はこの後輪１に外装し
たフエンダーカバーであり、３はフエンダーカバ
ー２に外方から嵌合し、そのＵ曲部４がフエンダ
ーカバー２上にあつて、先端を車軸５に固定して
なるＵ字形ステーである。そして、本考案にかか
るフエンダーカバー取付装置Ａは、図中６として
示す外側押え部材と、第１図では示されていない
フエンダーカバー内面の内側押え部材７とよりな
り、両部材６，７を互いに連結することにより、
フエンダーカバー２とＵ字形ステー３の連結をな
している。外側押え部材６並びに内側押え部材７
は、第２図にその概略が図示され、又３図以降
に、その各部の詳細が示されている。即ち、外側
押え部材６は、内面がフエンダーカバー２の外面
形状に適合しうる湾曲面８、即ちフエンダーカバ
ー２の外曲面は、幅方向に湾曲すると同時に、長
さ方向にも湾曲する３次元の曲面を有することか
ら、この曲面に適合しうる状態、即ち幅方向と長
さ方向に互いに湾曲した曲面又は少なくとも幅方
向のみの湾曲した曲面８を有する外側押え部材
６′本体の上下に連結杆９，９を合成樹脂で互い
に一体成形して形成すると同時に連結杆９先端に
は戻り止め部１０を設け、両連結杆９，９の間に
はフエンダーカバー２に対するＵ字形ステー３の
Ｕ曲部４を受け入れうる湾曲嵌合溝１１を形成し
ている。即ち、第１図の状態でフエンダーカバー
２上に位置するＵ字形ステー３のＵ曲部４に対
し、該湾曲嵌合溝１１を外方から嵌合すること
で、Ｕ曲部４は嵌合溝１１内に位置し、且つ外側
押え部材本体６′の内面８はフエンダーカバー２
の外面に適合することになる。従つて、前記連結
杆９に対応するフエンダーカバー２の部位に貫通
孔を設けておけば、該連結杆９先端はフエンダー
カバー２内に貫通して突出することになる。尚、
外側押え部材６は、その構造上、全体を略山形状
となし、第３図で示す如く一方の連結杆９側には
湾曲嵌合溝１１を、又他方の連結杆９には凹所１
３を形成し、もつて連結杆９に対する弾性付与を
容易にすると同時に軽量化をはかつている。又、
外面に形成されたテーパー面２０は、反射材等を
貼着する面として利用することが可能で、このよ
うにすれば夜間における安全走行にも寄与するこ
とができる。
たフエンダーカバーであり、３はフエンダーカバ
ー２に外方から嵌合し、そのＵ曲部４がフエンダ
ーカバー２上にあつて、先端を車軸５に固定して
なるＵ字形ステーである。そして、本考案にかか
るフエンダーカバー取付装置Ａは、図中６として
示す外側押え部材と、第１図では示されていない
フエンダーカバー内面の内側押え部材７とよりな
り、両部材６，７を互いに連結することにより、
フエンダーカバー２とＵ字形ステー３の連結をな
している。外側押え部材６並びに内側押え部材７
は、第２図にその概略が図示され、又３図以降
に、その各部の詳細が示されている。即ち、外側
押え部材６は、内面がフエンダーカバー２の外面
形状に適合しうる湾曲面８、即ちフエンダーカバ
ー２の外曲面は、幅方向に湾曲すると同時に、長
さ方向にも湾曲する３次元の曲面を有することか
ら、この曲面に適合しうる状態、即ち幅方向と長
さ方向に互いに湾曲した曲面又は少なくとも幅方
向のみの湾曲した曲面８を有する外側押え部材
６′本体の上下に連結杆９，９を合成樹脂で互い
に一体成形して形成すると同時に連結杆９先端に
は戻り止め部１０を設け、両連結杆９，９の間に
はフエンダーカバー２に対するＵ字形ステー３の
Ｕ曲部４を受け入れうる湾曲嵌合溝１１を形成し
ている。即ち、第１図の状態でフエンダーカバー
２上に位置するＵ字形ステー３のＵ曲部４に対
し、該湾曲嵌合溝１１を外方から嵌合すること
で、Ｕ曲部４は嵌合溝１１内に位置し、且つ外側
押え部材本体６′の内面８はフエンダーカバー２
の外面に適合することになる。従つて、前記連結
杆９に対応するフエンダーカバー２の部位に貫通
孔を設けておけば、該連結杆９先端はフエンダー
カバー２内に貫通して突出することになる。尚、
外側押え部材６は、その構造上、全体を略山形状
となし、第３図で示す如く一方の連結杆９側には
湾曲嵌合溝１１を、又他方の連結杆９には凹所１
３を形成し、もつて連結杆９に対する弾性付与を
容易にすると同時に軽量化をはかつている。又、
外面に形成されたテーパー面２０は、反射材等を
貼着する面として利用することが可能で、このよ
うにすれば夜間における安全走行にも寄与するこ
とができる。
次に、このような外側押え部材６に対応してフ
エンダーカバー２の内側に位置する内側押え部材
７は、前記２本の並行立設してなる連結杆９，９
を受け入れて、その先端の戻り止め部１０を係合
する構造が求められる。図例の内側押え部材７
は、その表面にフエンダーカバー２の内面形状に
適合しうる凸曲面１４を有する内側押え部材本体
７′の上下に外側押え部材６の連結杆９を受け入
れうる位置で且つ先端戻り止め部１０を貫通しう
る大きさの連結孔１５を設けるとともに前記連結
杆９の先端戻り止め部１０の外径よりもやや縮小
した内径を有する状態で、この戻り止め部１０を
係止しうる上端面を有する係止片１６を適数個、
係止片１６間に溝１７を形成し、且つ望ましくは
係止片１６が互いに、その先端が内方へ稍傾斜し
た状態で、しかも根元１６部分が弾性折曲容易な
ようにやや肉細状態にして立設してなるものであ
る。
エンダーカバー２の内側に位置する内側押え部材
７は、前記２本の並行立設してなる連結杆９，９
を受け入れて、その先端の戻り止め部１０を係合
する構造が求められる。図例の内側押え部材７
は、その表面にフエンダーカバー２の内面形状に
適合しうる凸曲面１４を有する内側押え部材本体
７′の上下に外側押え部材６の連結杆９を受け入
れうる位置で且つ先端戻り止め部１０を貫通しう
る大きさの連結孔１５を設けるとともに前記連結
杆９の先端戻り止め部１０の外径よりもやや縮小
した内径を有する状態で、この戻り止め部１０を
係止しうる上端面を有する係止片１６を適数個、
係止片１６間に溝１７を形成し、且つ望ましくは
係止片１６が互いに、その先端が内方へ稍傾斜し
た状態で、しかも根元１６部分が弾性折曲容易な
ようにやや肉細状態にして立設してなるものであ
る。
もつて、前記外側押え部材６の連結杆９をフエ
ンダーカバー２に穿設した貫通孔を通じて挿入す
れば、先端戻り止め部１０は係止片１６を互いに
拡開しながら係止片１６上端に露出して係合し、
連結杆９が内側押え部材７から抜け止めされた状
態で互いにフエンダーカバー２並びにＵ字形取付
具３を固定するのである。次に、内側押え部材７
における１８は台部であつて、連結孔１５，１５
間に形成してなり、連結孔１５壁面を平面状態と
している。
ンダーカバー２に穿設した貫通孔を通じて挿入す
れば、先端戻り止め部１０は係止片１６を互いに
拡開しながら係止片１６上端に露出して係合し、
連結杆９が内側押え部材７から抜け止めされた状
態で互いにフエンダーカバー２並びにＵ字形取付
具３を固定するのである。次に、内側押え部材７
における１８は台部であつて、連結孔１５，１５
間に形成してなり、連結孔１５壁面を平面状態と
している。
而して、前記連結杆９の内面１９を平面状態と
しているときには、これにより連結杆９を前記連
結孔１５へ挿入すれば、相対向する平面状内面１
９部分が連結孔１５の平面状壁面１２に沿つて案
内され、先端戻り止め部１０を連結孔１５の係止
片１６先端に係止する。尚、台部１８の中を肉抜
きすれば、内側押え部材７の反対面における成形
時の引けを防止することにもなり、又軽量化する
ことにもなる上に、該台部１８を手で押して内側
押え部材７を前記外側押え部材６の連結杆９に圧
入するときの押圧部分ともなる。又、台部１８の
肉抜きは第５図に示す如くフエンダーカバーと当
接する側に設けることも可能で、このようにした
ときには金型の製作が容易となるとともに押され
効果も高めることができる。
しているときには、これにより連結杆９を前記連
結孔１５へ挿入すれば、相対向する平面状内面１
９部分が連結孔１５の平面状壁面１２に沿つて案
内され、先端戻り止め部１０を連結孔１５の係止
片１６先端に係止する。尚、台部１８の中を肉抜
きすれば、内側押え部材７の反対面における成形
時の引けを防止することにもなり、又軽量化する
ことにもなる上に、該台部１８を手で押して内側
押え部材７を前記外側押え部材６の連結杆９に圧
入するときの押圧部分ともなる。又、台部１８の
肉抜きは第５図に示す如くフエンダーカバーと当
接する側に設けることも可能で、このようにした
ときには金型の製作が容易となるとともに押され
効果も高めることができる。
以上の如く、本考案にかかる自転車等のフエン
ダーカバー取付装置は、自転車や単車、三輪車等
適宜な車の車輪に外装したフエンダーカバーにＵ
字形取付具のＵ曲部をフエンダーカバーの適所に
位置づけし、前記外側押え部材をフエンダーカバ
ー外方から、その湾曲嵌合溝に取付具のＵ曲部を
受け入れた状態で、その連結杆をフエンダーカバ
ーの貫通孔に挿入し、そして内側からは内側押え
部材を前記連結杆に押圧することで、連結杆先端
は内側押え部材の連結孔に圧入されて、先端戻り
止め部が連結孔の係止片に係合して、戻り止め状
態が維持され、フエンダーカバー並びにＵ字形取
付具を互いに強固にワンタツチで固定できると同
時に抜け止めがなされる。
ダーカバー取付装置は、自転車や単車、三輪車等
適宜な車の車輪に外装したフエンダーカバーにＵ
字形取付具のＵ曲部をフエンダーカバーの適所に
位置づけし、前記外側押え部材をフエンダーカバ
ー外方から、その湾曲嵌合溝に取付具のＵ曲部を
受け入れた状態で、その連結杆をフエンダーカバ
ーの貫通孔に挿入し、そして内側からは内側押え
部材を前記連結杆に押圧することで、連結杆先端
は内側押え部材の連結孔に圧入されて、先端戻り
止め部が連結孔の係止片に係合して、戻り止め状
態が維持され、フエンダーカバー並びにＵ字形取
付具を互いに強固にワンタツチで固定できると同
時に抜け止めがなされる。
第１図は本考案にかかるフエンダーカバー取付
装置を使用した状態の説明用斜視図、第２図は本
取付装置を離間して配した状態の説明用斜視図、
第３図は外側押え部材の断面図、第４図は内側押
え部材の部分断面図、第５図は外側押え部材の他
の実施例、第６図は従来のフエンダーカバー取付
装置の説明図である。 １……後輪、２……フエンダーカバー、３……
Ｕ字形ステー、４……Ｕ曲部、５……車軸、６…
…外側押え部材、６′……外側押え部材本体、７
……内側押え部材、７′……内側押え部材本体、
８……湾曲面、９……連結杆、１０……戻り止め
部、１１……湾曲嵌合溝、１２……平面状壁面、
１３……凹所、１４……凸曲面、１５……連結
孔、１６……係止片、１６′……根元、１７……
溝、１８……台部、１９……連結杆内面、２０…
…テーパー面。
装置を使用した状態の説明用斜視図、第２図は本
取付装置を離間して配した状態の説明用斜視図、
第３図は外側押え部材の断面図、第４図は内側押
え部材の部分断面図、第５図は外側押え部材の他
の実施例、第６図は従来のフエンダーカバー取付
装置の説明図である。 １……後輪、２……フエンダーカバー、３……
Ｕ字形ステー、４……Ｕ曲部、５……車軸、６…
…外側押え部材、６′……外側押え部材本体、７
……内側押え部材、７′……内側押え部材本体、
８……湾曲面、９……連結杆、１０……戻り止め
部、１１……湾曲嵌合溝、１２……平面状壁面、
１３……凹所、１４……凸曲面、１５……連結
孔、１６……係止片、１６′……根元、１７……
溝、１８……台部、１９……連結杆内面、２０…
…テーパー面。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 内面がフエンダーカバーの外面形状に適合し
うる曲面を有する外側押え部材本体の内面上下
に先端戻り止め部を有する連結杆を並行立設
し、両連結杆の間にフエンダーカバーに対する
Ｕ字形取付具のＵ曲部を受け入れる湾曲嵌合溝
を設けてなる外側押え部材と、 前記外側押え部材と対向してフエンダーカバ
ーの内側に配され、表面形状がフエンダーカバ
ーの内面形状に適合しうる凸曲面を有する内側
押え部材本体の上下に外側押え部材の連結杆を
受け入れうる位置に連結孔を設けるとともに連
結孔外側に前記連結杆の戻り止め部を係止しう
る弾性係止片を適数個、弾性拡開可能に立設し
てなる内側押え部材と、 よりなる自転車等のフエンダーカバー取付装
置。 ２ 連結孔間に外側へ向けて台部を形成し、且つ
連結孔の台部側側面を平面とするとともに連結
杆の対向内面を平面としてなるものを利用して
なる実用新案登録請求の範囲第１項記載の自転
車等のフエンダーカバー取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18581487U JPH0249191Y2 (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18581487U JPH0249191Y2 (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0189288U JPH0189288U (ja) | 1989-06-13 |
| JPH0249191Y2 true JPH0249191Y2 (ja) | 1990-12-25 |
Family
ID=31477076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18581487U Expired JPH0249191Y2 (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0249191Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1398351B1 (it) * | 2010-03-09 | 2013-02-22 | Cofin Gmbh | Dispositivo per il fissaggio di aste di supporto parafango ad un parafango di bicicletta |
-
1987
- 1987-12-04 JP JP18581487U patent/JPH0249191Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0189288U (ja) | 1989-06-13 |
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