JPH0249399Y2

JPH0249399Y2 -

Info

Publication number: JPH0249399Y2
Application number: JP12159089U
Authority: JP
Priority date: 1989-10-19
Filing date: 1989-10-19
Publication date: 1990-12-26
Also published as: JPH0256931U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、ブレーキドラムとブレーキシユーの
〓間を手動調整するアジヤスター装置の改良に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement of an adjuster device for manually adjusting the distance between a brake drum and a brake shoe.

（従来の技術）ドラムブレーキにはブレーキの効き始めまでの
時間ロスや操作フイーリング不良を回避したり、
部品の脱着および交換作業を簡便化するためにブ
レーキシユーのストロークを調整するアジヤスタ
ー装置が具備されており、該装置として調整ボル
トを調整ナツトに螺合したねじ機構が広く用いら
れている。(Conventional technology) Drum brakes are designed to avoid loss of time until the brakes begin to work and poor operation feeling.
An adjuster device is provided to adjust the stroke of the brake shoe in order to simplify parts removal and replacement work, and a screw mechanism in which an adjustment bolt is screwed into an adjustment nut is widely used as the device.

従来のアジヤスター装置の一例を第３〜５図に
より説明すると、S₁，S₂は一対の対向するブレー
キシユーで、その一方の端部が支持部材１上に可
動的に装架され、かつそのブレーキシユーS₁，S₂
の隣接端はアンカー（図示せず）に当接すると共
に、シユーS₁，S₂の作動装置（図示せず）に係合
している。 An example of a conventional adjuster star device will be described with reference to FIGS. 3 to 5. S ₁ and S ₂ are a pair of opposing brake shoes, one end of which is movably mounted on the support member 1, and The brake shoe S ₁ , S ₂
The adjacent ends abut anchors (not shown) and engage actuators (not shown) of shoes S ₁ and S ₂ .

又、ブレーキシユーS₁，S₂の他方の隣接端はア
ジヤスター装置Ａ（第３図参照）で接続され、該
装置Ａは調整ボルト２と調整ナツト３とスリーブ
４から構成されている。前記調整ボルト２は頭部
２ａの割溝が一方のシユーS₁に嵌合して回動が規
制されており、首下のおねじ軸部２ｂが調整ナツ
ト３のめねじ穴３ａに螺合している。前記スリー
ブ４は頭部４ａの割溝が他方のシユーS₂に嵌合し
て回動が規制されており、首下の細径軸部４ｂが
調整ナツト３の穴３ｂに遊嵌している。略パイプ
状の調整ナツト３の外周には一体又は別体の歯輪
３ｃが設けられ、該歯輪３ｃは外周に多数の調整
歯３ｄを有している。 Further, the other adjacent ends of the brake shoes S ₁ and S ₂ are connected by an adjuster device A (see FIG. 3), which device A is composed of an adjusting bolt 2, an adjusting nut 3, and a sleeve 4. The adjustment bolt 2 has a split groove in the head 2a that fits into one shoe _S1 to restrict rotation, and a male threaded shaft portion 2b under the neck is screwed into a female threaded hole 3a of the adjustment nut 3. are doing. The groove of the head 4a of the sleeve 4 fits into the other shoe _S2 to restrict its rotation, and the narrow shaft portion 4b under the neck fits loosely into the hole 3b of the adjustment nut 3. . An integral or separate gear ring 3c is provided on the outer periphery of the substantially pipe-shaped adjustment nut 3, and the gear ring 3c has a large number of adjustment teeth 3d on the outer periphery.

一方、ブレーキシユーS₁，S₂を支持する支持部
材１には、前記調整ナツト３の調整歯３ｄに対応
する位置に調整穴Ｈが設けられている。そして、
第３図の二点鎖線で示すブレーキシユーS₁，S₂の
位置は、その外周に固着したライニングが摩耗し
て移動した時の状態図で、これに伴なつて遂次ア
ジヤスター装置Ａを伸長すると、調整ナツト３の
歯輪３ｃも二点鎖線で示すように支持部材１に対
し相対移動するため、前記調整穴Ｈは長穴に形成
されている。 On the other hand, the support member 1 that supports the brake shoes S ₁ and S ₂ is provided with adjustment holes H at positions corresponding to the adjustment teeth 3d of the adjustment nut 3. and,
The positions of the brake shoes S ₁ and S ₂ shown by the two-dot chain lines in Fig. 3 are the state diagram when the lining fixed to the outer periphery is worn out and moved, and accordingly, the adjuster gear A is sequentially moved. When expanded, the gear 3c of the adjustment nut 3 also moves relative to the support member 1 as shown by the two-dot chain line, so the adjustment hole H is formed into a long hole.

然して、ライニングが摩耗してブレーキドラム
との〓間が増大した時や、逆に〓間を増大してブ
レーキドラムの取り外しを容易に行いたい場合に
は、第４，５図に示すように、調整穴Ｈから二点
鎖線で示すドライバー等の工具Ｔを挿入して調整
歯３ｄを回転してやれば、アジヤスター装置Ａの
有効長が伸縮し、ブレーキシユーS₁とS₂の外径を
調整することが出来る。 However, when the lining is worn and the gap between it and the brake drum increases, or conversely, when you want to increase the gap to make it easier to remove the brake drum, as shown in Figures 4 and 5, If a tool T such as a screwdriver shown by the two-dot chain line is inserted through the adjustment hole H and the adjustment tooth 3d is rotated, the effective length of the adjuster star device A will expand or contract, and the outer diameters of the brake shoes S ₁ and S ₂ will be adjusted. I can do it.

（考案が解決しようとする問題点）上述した手動調整作業は、通常ブレーキパイプ
やブレーキケーブル或いはアクスル等に邪魔さ
れ、狭い操作スペースで行う場合が多く、特にタ
イヤを装着したまま調整作業をするような場合
に、第５図のように歯輪３ｃに対し工具Ｔが傾く
ため、工具Ｔが調整長穴Ｈの内縁に沿つて滑り易
くなる結果、該作業がやりにくくなるという問題
点があつた。(Problems to be solved by the invention) The above-mentioned manual adjustment work is usually obstructed by brake pipes, brake cables, axles, etc., and is often performed in a narrow operation space. In this case, as shown in Fig. 5, the tool T is tilted with respect to the gear 3c, which causes the tool T to easily slip along the inner edge of the adjustment slot H, making the work difficult to perform. .

（問題点を解決するための手段）上述した問題点を解決するために、本考案にお
いては、前記調整長穴Ｈの代りに複数の間欠調整
穴を並設してドラムブレーキのアジヤスター装置
を構成する。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, in the present invention, instead of the adjustment slot H, a plurality of intermittent adjustment holes are provided in parallel to configure the drum brake adjuster device. do.

（作用）本考案は、上述のように調整穴を形成したか
ら、工具を挿入してアジヤスター装置の伸縮調整
を行う場合に、工具の横滑りを防止することがで
きるため、調整作業が容易になると共に、作業能
率も向上する。(Function) Since the adjustment hole is formed as described above, the present invention prevents the tool from skidding when inserting a tool to adjust the expansion and contraction of the adjuster device, making the adjustment work easier. At the same time, work efficiency is also improved.

（実施例）第１図は、本考案による調整穴Ｈの実施例を示
すものである。(Embodiment) FIG. 1 shows an embodiment of the adjustment hole H according to the present invention.

すなわち本実施例においては、２個の円形小穴
１ｂを間欠的に並設して調整穴Ｈを形成してい
る。 That is, in this embodiment, the adjustment hole H is formed by intermittently arranging two circular small holes 1b in parallel.

又、第２図はシユー作動装置であるシリンダ装
置Ｃ内にブレーキドラムとブレーキシユーの〓間
を自動的に調整するシユー〓間自動調整機構を内
蔵したドラムブレーキに本考案を適用したもの
で、その自動調整装置の構成および作用について
は実開昭60−19831号公報に詳述されているので
説明は省略する。 Fig. 2 shows the present invention applied to a drum brake which has an automatic shoe distance adjustment mechanism built into the cylinder device C, which is the shoe operating device, to automatically adjust the distance between the brake drum and the brake shoe. The structure and operation of the automatic adjustment device are detailed in Japanese Utility Model Application Laid-open No. 1983-1983, so the explanation thereof will be omitted.

この装置に於ける手動調整は、ブレーキシユー
支持部材に設けた調整穴Ｈから工具を挿入し歯輪
１３ｃを回転してやればよい。即ち、歯輪１３ｃ
を回転すると、これと一体の前記調整ナツトに相
当するピストン１３も一体回転する。一方ヘツド
１４はその頭部割溝がブレーキシユーに係合して
回転を規制されており、又調整ボルト１２も図の
下方の摩擦力により回転を規制されているため、
ピストン１３が上下動し、ブレーキシユーの外径
を調整出来るものである。 Manual adjustment in this device can be accomplished by inserting a tool through the adjustment hole H provided in the brake shoe support member and rotating the gear wheel 13c. That is, the tooth ring 13c
When the piston 13 is rotated, the piston 13 corresponding to the adjusting nut, which is integrated with the piston 13, also rotates. On the other hand, the rotation of the head 14 is regulated by the engagement of the head slot with the brake shoe, and the rotation of the adjustment bolt 12 is also regulated by the frictional force shown in the lower part of the diagram.
The piston 13 moves up and down to adjust the outer diameter of the brake shoe.

本実施例のように、シリンダＣの全長が長い場
合には、ドラムブレーキの径に制限されて調整長
穴ＨをシリンダＣの軸線に対し大きく傾けるケー
スが多いので、これに本考案を適用すればきわめ
て有効である。 When the total length of the cylinder C is long as in this example, there are many cases in which the adjustment elongated hole H is largely tilted with respect to the axis of the cylinder C due to the diameter of the drum brake. It is extremely effective.

すなわち、上述した本考案の調整穴Ｈによれば
小穴１ｂの間欠部で工具Ｔの横滑り（第５図の矢
印Ｙ参照）を確実に防止することが出来る。 That is, according to the adjustment hole H of the present invention described above, it is possible to reliably prevent the tool T from slipping sideways (see arrow Y in FIG. 5) at the intermittent portions of the small holes 1b.

尚、前記調整穴Ｈは、手動調整しない時には弾
性プラグ（図示せず）によつて閉塞することによ
り、ブレーキ内への水や塵埃等の異物の侵入を防
止するようにする。 The adjustment hole H is closed by an elastic plug (not shown) when manual adjustment is not being performed, thereby preventing foreign matter such as water and dust from entering the brake.

（考案の効果）上述した説明から明らかなように本考案におい
ては、調整用長穴の代りに、間欠穴を並設したか
ら、これにより工具の横滑りを完全に防止するこ
とが出来るため、本考案によれば、アジヤスター
装置の調整作業が容易になると共に、作業能率も
向上するという効果が得られる。(Effect of the invention) As is clear from the above explanation, in the present invention, intermittent holes are provided in parallel instead of the adjustment slots, which completely prevents the tool from sliding sideways. According to the invention, the adjustment work of the adjuster star device is facilitated, and the work efficiency is also improved.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案による調整穴を示す平面図、第
２図は本考案を他のアジヤスター装置に適用した
実施例図、第３図は従来のアジヤスター装置部の
一例を示す部分断面図、第４図はその−線に
よる断面図、第５図は第４図の−線による断
面図である。Ａ……アジヤスター装置、Ｃ……シリンダ装
置、Ｈ……調整穴、１……ブレーキシユー支持部
材、２，１２……調整ボルト、３，１３……調整
ボルト、３ｃ，１３ｃ……歯輪。 Fig. 1 is a plan view showing the adjustment hole according to the present invention, Fig. 2 is an embodiment in which the invention is applied to another adjuster device, Fig. 3 is a partial sectional view showing an example of the conventional adjuster device part, 4 is a sectional view taken along the - line, and FIG. 5 is a sectional view taken along the - line of FIG. 4. A... Adjuster star device, C... Cylinder device, H... Adjustment hole, 1... Brake shoe support member, 2, 12... Adjustment bolt, 3, 13... Adjustment bolt, 3c, 13c... Tooth ring .

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a drum brake adjuster device comprising an adjuster in which an adjustment bolt and an adjustment nut are screwed together, and adjustment holes are provided in a brake shoe support member at positions corresponding to the adjustment teeth of the adjustment nut, a plurality of adjustment holes are provided. An azimuth star device for a drum brake, characterized in that the holes are arranged in parallel to form intermittent adjustment holes.