JPH024960Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH024960Y2 JPH024960Y2 JP15485683U JP15485683U JPH024960Y2 JP H024960 Y2 JPH024960 Y2 JP H024960Y2 JP 15485683 U JP15485683 U JP 15485683U JP 15485683 U JP15485683 U JP 15485683U JP H024960 Y2 JPH024960 Y2 JP H024960Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- housing
- pipe joint
- pipe
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は給油所などで使用され、おもにガソリ
ンを供給する為の給油装置に関するものである。
ンを供給する為の給油装置に関するものである。
給油装置に取り付けられるホースの機外長は昔
から法令により限定されている。しかし近頃自動
車が大型化し、給油作業が困難になつてきてい
る。そこで、ホースの根元を水平方向に移動させ
実質的にホースを長くしたのと同じ効果を持たせ
た給油装置が使われ始めている。しかしこれらの
給油装置のホースは単に一直線方向にしか移動し
ない。そこでさらに給油可能な範囲を拡大すべく
直交する二直線方向に移動させることを考えた
が、この場合、機外ホース部分の移動距離拡大に
つれて機内ホース部分の変位も大きくなり、1個
の機枠内に複数の給油系統が収納されていると機
内ホース部分が邪魔し合い移動が困難になるとい
つた問題が発生した。
から法令により限定されている。しかし近頃自動
車が大型化し、給油作業が困難になつてきてい
る。そこで、ホースの根元を水平方向に移動させ
実質的にホースを長くしたのと同じ効果を持たせ
た給油装置が使われ始めている。しかしこれらの
給油装置のホースは単に一直線方向にしか移動し
ない。そこでさらに給油可能な範囲を拡大すべく
直交する二直線方向に移動させることを考えた
が、この場合、機外ホース部分の移動距離拡大に
つれて機内ホース部分の変位も大きくなり、1個
の機枠内に複数の給油系統が収納されていると機
内ホース部分が邪魔し合い移動が困難になるとい
つた問題が発生した。
本考案はこのような問題点を解決すべく提案す
るもので、その構成は、油を汲み出すポンプと、
油を計量する流量計と、計量した油量を表示する
表示器とからなる給油ユニツトの二セツトを収納
した本体の上方に設置され、本体からはみ出した
部分の下面にその外縁に沿つて本体を略半周する
L型の長穴を二個点対称位置に形成するとともに
内部を上下室に二分する棚を設けたハウジングを
備え、各流量計の下流側送油管のうち一方をハウ
ジングの下室に、他方を上室にそれぞれ導入し、
前記長穴をガイドとして移動する管継手をそれぞ
れ設け、下室へ導入された前記送油管と一方の管
継手とを下室内で機内ホースによつて接続し、上
室へ導入された前記送油管と他方の管継手とを上
室内で機内ホースによつて接続し、各管継手の下
流端にそれぞれハウジング外へ延長され一方端に
ノズルを接続した機外ホースの他方端を接続した
もので、機内ホースが上下方向に分かれて配置さ
れているので、機外ホースが大きく移動しても機
内ホースどうしが干渉し合つて機外ホースの移動
を妨げることはない。
るもので、その構成は、油を汲み出すポンプと、
油を計量する流量計と、計量した油量を表示する
表示器とからなる給油ユニツトの二セツトを収納
した本体の上方に設置され、本体からはみ出した
部分の下面にその外縁に沿つて本体を略半周する
L型の長穴を二個点対称位置に形成するとともに
内部を上下室に二分する棚を設けたハウジングを
備え、各流量計の下流側送油管のうち一方をハウ
ジングの下室に、他方を上室にそれぞれ導入し、
前記長穴をガイドとして移動する管継手をそれぞ
れ設け、下室へ導入された前記送油管と一方の管
継手とを下室内で機内ホースによつて接続し、上
室へ導入された前記送油管と他方の管継手とを上
室内で機内ホースによつて接続し、各管継手の下
流端にそれぞれハウジング外へ延長され一方端に
ノズルを接続した機外ホースの他方端を接続した
もので、機内ホースが上下方向に分かれて配置さ
れているので、機外ホースが大きく移動しても機
内ホースどうしが干渉し合つて機外ホースの移動
を妨げることはない。
以下図示実施例について説明する。
0は給油装置の本体で、ポンプや流量計(図示
略)が内蔵されており、その計量値は表示器1,
1′へ表示される。2は本体0の上端に設置され
たホース移動ハウジングで、機外ホース3,3′
が導出され、それぞれの先端にはノズル4,4′
が接続されている。また、ハウジング2の内部に
は中間位置に棚5が配備され上室10と下室11
とに区画されている。
略)が内蔵されており、その計量値は表示器1,
1′へ表示される。2は本体0の上端に設置され
たホース移動ハウジングで、機外ホース3,3′
が導出され、それぞれの先端にはノズル4,4′
が接続されている。また、ハウジング2の内部に
は中間位置に棚5が配備され上室10と下室11
とに区画されている。
6,6′はハウジング2の底板を兼ねる棚7に
形に穿設された長穴で、それぞれ流出側開口端
にホース3,3′を接続した回転管継手8,8′が
この長穴6,6′をガイドして移動する。
形に穿設された長穴で、それぞれ流出側開口端
にホース3,3′を接続した回転管継手8,8′が
この長穴6,6′をガイドして移動する。
9は本体0から棚7を貫通して下室11内の回
転管継手12に接続している送油管で、9′は棚
7および棚5を貫通して延び、上室10内の回転
管継手12′に接続している送油管であり、継手
12,12′と前記継手8,8′とはそれぞれ機内
ホース13,13′により接続されている。
転管継手12に接続している送油管で、9′は棚
7および棚5を貫通して延び、上室10内の回転
管継手12′に接続している送油管であり、継手
12,12′と前記継手8,8′とはそれぞれ機内
ホース13,13′により接続されている。
14,14,……はそれぞれホース13,1
3′に固定されテフロンのような摩擦系数の小さ
な部材で作られた滑動環で、棚5,7上でのホー
ス13,13′の移動変位を円滑にし、15,1
5……はやはりホース13,13′がハウジング
2の内壁と直接接触して移動が妨げられるのを防
止する回転筒である。
3′に固定されテフロンのような摩擦系数の小さ
な部材で作られた滑動環で、棚5,7上でのホー
ス13,13′の移動変位を円滑にし、15,1
5……はやはりホース13,13′がハウジング
2の内壁と直接接触して移動が妨げられるのを防
止する回転筒である。
以上の構成において図からも明らかなようにホ
ース13,13′はそれぞれ無理なく円滑に移動
変位できるように十分な余裕をもつた長さが与え
られており、たとえばホース3を引張つて継手8
を第3図の実線位置から二点鎖線位置へ長穴6に
沿つて移動させるとホース13は下室11内を大
きく移動することになる。
ース13,13′はそれぞれ無理なく円滑に移動
変位できるように十分な余裕をもつた長さが与え
られており、たとえばホース3を引張つて継手8
を第3図の実線位置から二点鎖線位置へ長穴6に
沿つて移動させるとホース13は下室11内を大
きく移動することになる。
この時ホース13とホース13′とが同一平面
内に配備されていると互いに邪魔し合つて互いの
移動が妨げられるのは明らかである。
内に配備されていると互いに邪魔し合つて互いの
移動が妨げられるのは明らかである。
しかし、先に説明したように本願では各ホース
13,13′をそれぞれ上下方向に独立した室1
0,11に分けて配備したのでホース13,1
3′どうしの干渉がなくなり、従つて自由に移動
できるようになりよつてホース3,3′の円滑な
長距離移動が可能となるものである。
13,13′をそれぞれ上下方向に独立した室1
0,11に分けて配備したのでホース13,1
3′どうしの干渉がなくなり、従つて自由に移動
できるようになりよつてホース3,3′の円滑な
長距離移動が可能となるものである。
第1図は給油装置の全体を示す正面図で、第2
図は給油装置の上部側面の一部を拡大して示す
図、第3図は第2図におけるA−A方向の断面
図、第4図は第3図におけるB−B方向の断面図
である。 3,3′……機外ホース、5……棚、6,6′…
…長穴、13,13′……機内ホース。
図は給油装置の上部側面の一部を拡大して示す
図、第3図は第2図におけるA−A方向の断面
図、第4図は第3図におけるB−B方向の断面図
である。 3,3′……機外ホース、5……棚、6,6′…
…長穴、13,13′……機内ホース。
Claims (1)
- 油を汲み出すポンプと、油を計量する流量計
と、計量した油量を表示する表示器とからなる給
油ユニツトの二セツトを収納した本体の上方に設
置され、本体からはみ出した部分の下面にその外
縁に沿つて本体を略半周するL型の長穴を二個点
対称位置に形成するとともに内部を上下室に二分
する棚を設けたハウジングを備え、各流量計の下
流側送油管のうち一方をハウジングの下室に、他
方を上室にそれぞれ導入し、前記長穴をガイドと
して移動する管継手をそれぞれ設け、下室へ導入
された前記送油管と一方の管継手とを下室内で機
内ホースによつて接続し、上室へ導入された前記
送油管と他方の管継手とを上室内で機内ホースに
よつて接続し、各管継手の下流端にそれぞれハウ
ジング外へ延長され一方端にノズルを接続した機
外ホースの他方端を接続した給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15485683U JPS6061960U (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15485683U JPS6061960U (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061960U JPS6061960U (ja) | 1985-04-30 |
| JPH024960Y2 true JPH024960Y2 (ja) | 1990-02-06 |
Family
ID=30342180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15485683U Granted JPS6061960U (ja) | 1983-10-04 | 1983-10-04 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061960U (ja) |
-
1983
- 1983-10-04 JP JP15485683U patent/JPS6061960U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6061960U (ja) | 1985-04-30 |
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