JPH0249617U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すドアキヤツチ
ヤーをセンタピラーに取付けた要部斜視図、第２
図は第３図においてフロントドアを閉鎖した状態
のＡ―Ａ線に沿う断面図、第３図は本考案のドア
キヤツチヤーの取付状態を説明する斜視図、第４
図は従来例を説明する要部斜視図である。 ３…センタピラーアウタ、３ｂ…車体外方面、
３ｃ…車体前方面、６…ドアキヤツチヤー、６ａ
…取付ベース、６ｂ…ヒンジアーム、６ｅ…スト
ライカ嵌入溝、８…フロントドア、８ｂ…補強材
、９…ストライカ、１０…アンカー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドア端部にセンタピラーに設けたキヤツチ
   ヤーに所定の隙間をもつて嵌入、脱離するストラ
   イカを設けたドアキヤツチー構造において、ドア
   キヤツチヤーの取付ベースをセンタピラーに沿つ
   て延設し、延設部にリアドア用ヒンジを一体に形
   成したことを特徴とする自動車用ドアキヤツチヤ
   ー構造。 (2) 中空略矩形断面のセンタピラーの車体前方
   面及び車体外方面に沿つて折曲するドアキヤツチ
   ヤーの取付ベースを設け、その取付ベースの車体
   前方面に取付られる部分にストライカを嵌装する
   ストライカ嵌入溝を形成し、取付ベースの車体外
   方面に取付けられる部分にリアドア用ヒンジを形
   成したことを特徴とする請求項１の構造。 (3) シートベルトの側方端部をアンカーを介し
   てドア車室内面側に取付けるとともに、アンカー
   とストライカとを一体結合したことを特徴とする
   請求項１または２の構造。 (4) アンカーとストライカはドアインナに沿つ
   て設けられる補強材によつて一体的に結合したこ
   とを特徴とする請求項３の構造。