JPH02501172A - 電気的連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 電気的連結装置 技術分野 本発明は、プラグフレームに堅固に配置された多重プラグと、間隔音直いて同軸 的に並べて構成された２つのピボットによって前記プラグフレームの支持体内に 係止可能な、内部にソケットｒ具備するケーシングと、前記プラグフレームにお いて前記ケーシングを旋回せしめるために該プラグフレームに枢着さｎかっ該ケ ーシングのスライド溝内にスライドブロックにもって挿入可能なレバーと、前記 プラグフレーム及び前記ケーシングに配設されたコード手段と？備える電気的連 結装置に関する。

この梅の一気的連結装置（欧州特計出願公開第０１１９９５１号明ｋｎ＠）にお いて、コード化上目的とじて、ケーシング及びプラグフレームの一転可能な保持 具の領域に、互いに停会するコード部材を配設することは公知である。このため に、一方の連結部材に予め設けられたコード部材はシリンダ部分？有しており、 同シリンダ部分は、他方の連結部材の、中空シリンダ部を備える別のコード部材 同に挿入可能である。コード部材が製造困難でるる他に、同部材の連結部材への 取り付けにも費用７！−りする。その上、コードの変更は相当な取り付は作業を 前提としている。

発明の開示 本発明の課題は、連結装置用の簡単かつ確実でしかも変更可能なコード手段を提 供することにある。

本発明によればこの課題は、ケーシングが、切シ欠き可能な輪郭に沿って予め設 けらｎた、差し込み方向前方に開放する端部會備えるスリットヲ、ピボットの間 に並列的に有しており、一方プラグフレームが、前記ピボットの叉持体の中間に おいて、該プラグフレームの通孔円に又換可能に堅固に差し込まれた、前記ケー シングの前記スリット円に挿入可能なコードピンを担持していることによって鱗 決される。好ましくはこの場合、前記ケーシングの前記両ピボットの中間部は、 平坦部材によって構成されて３す、前記平坦部材は、前記切り欠き可能な輪郭に 沿って予め設けらｎたスリン）ｋ有している。このようにして、連結部材をコー ド化する手段は、簡単に、しかもプラグフレーム及び／又はケーシングを不必要 に拡大することなく構成さｎ＠る。その上、予め設けらｎたスリット及びコード ビンは、多数の工具上壁することなく付設することができる。

連結装置の構成において、スライド溝は、レバ二のスライドブロックのための導 入瀬部において、それぞれ１つのテーパ状に細くなるスライド溝部分と、横方向 に延びるスライド溝部分−とを有しており、そして前記横方向に延びるスライド 溝部分には、前記スライドブロック用の係止部材として利用さｎる２つの湾曲状 の凹部が予備係止位置及び施錠位置として連続的に設けらｎている。プラグフレ ームにケーシングを装着する場合、前記スライドブロックを担持する２１レバー との関連においてケーシングを部分的に旋回せしめると、一方の前記凹部内に前 記スライドブロックが嵌入することで、ケーシングの予備的係止が実現さｒる。

そして予備的係止を外して２１レバーｒ更に旋回させることによって、前記スラ イドブロックを他方の前記凹部内へ運ぶと、ケーシングがプラグフレームに錠止 めさｎる。施錠付重用の凹部は、有利には、ピボットの中心ａｍのプラグフレー ムに対する鉛直結合線の前方において延ひておシ、それによって２ルバーに対し て、意図せざる解除を排除するところの待ち上げ力が付与される。

最後に、前記両しバーａ１異なる長さのレバーアームｒ有する２重レバーとして 構成され、１つの横部材によって互いに結合されている。この場合レバーはピボ ットによってプラグフレームに支承されており、一方短い方のレバーアームは前 記スライドブロックを担持している。好ましい構造によれば、前記レバーアーム 及び前記横部材は、一体向な成形体によって桝成さｎており、そして前記ピボッ ト及び／又は前記スライドブロックは、安定性を向上させるべく、前記レバーア ームに配置さｆ′Ｌｆｃ深絞９さｎた突起によつ又構成さｎている。

ピボット支承部から前記ピボットが意に反して脱落しないようにする次めに、前 記ピボツ）４１成する前記突起には、それぞれ１つの折ジ曲げ１」能な舌片が切 ９起こさｎて２す、該舌片は、前記２重レバーの軸方向の支持部としての、前記 ピボット支承部に連続する環状溝内に沈下している。

更に加えて、プラグフレームへの前記２重レバーの軸方向の固定は、前記ピボツ ）ｋ構成する前記突起力ζそれぞｎｌつの押し出し部ｘＷしていて、そしてそれ に付属のピボット支承部が、前記２ルバーの動作位置及び休止位置と異なった位 置に、前記突起の前記押し出し部のための、前記ピボット支承部に連続するそれ ぞれ１つの貫通案内孔″＋ｃＲ’していること（でよっても達成さａｈる。前記 ピボット支承部に２ける前記突起の着脱は、前記押し出し部と該押し出し部のた めの前記貫通案内孔とｒ対向させることによって簡単に笑現本発明は、図面に記 載の実施例に基づいて明らかにさｎる。

第１図は、断面上部分的に示す連結装置の側面図、第２図は、第１囚の線■−■ に沿った断面図、第３図は、ケーシングの１部の平面図、第４図（グ、連結装置 の部分断面図、 第５図は、スライドブロックｋｍえる２つの２重レバーの平面図、 第６図は、連結装置の側面図、 第７図は、ピボット及び突起？備える２ルバーによって構成さｆした成形体の部 分的断面図、第８図は、２重レバーによって構成さ扛た成形体の側面図、 第９図は、ピボットの１つの実施形態の部分断面図、果１０図は、ピボットの正 面図、 第１１図は、他の構成のピボットの部分断面図、第１２図は、第１１図のピボッ トの正面図でめる。

発ＦＡ會実施するための最良の形態 第１図においてプラグフレームは符号１で示されている。このプラグフレームは 、例えば自動車内に配設さｎて２ｆ）、多重の多重プラグ２を担持している。ソ ケットケーシングは符号３で示さｎて２！ｌｌ、空所４（第４図）内にソケット スリーブ５を収容しており、同ソケットスリーブは、多重プラグ２のグラブビン γと接触１」能である。プラグフレーム１は、ソケットケる。この側壁６には、 異なる長さのレノ（−アーム８′。

８’に備、する２１レバー８が、ピボット７によって種層さｎている。短い方の レバーアーム８′は、スライドブロックとして用いらｎる別のピボット９？担持 しておジ、長い方のレバーアームｇ′は、自由端において横部材１０によって互 いに堅固に結合さｎている。この２重レバー８は、一点鎖線で示さｎたソケット ケーシング３の開放位置から実線（実質的には破線）で示され九連結位置にも、 あるいはその逆方向にも旋回させることができる。ソケットケーシング３は、ピ ボット１１によってプラグフレーム１のピボットの支持体１２に旋回可能に保持 さｎている。

２１レバー８のピボツ）７ｉ４．第４，５図から認めらｎるように、側壁６の空 所３２内に支承されており、同空所の、ピボット７の自由端部の領域の同のりの 直径は拡大さｎ′″ＣＶ５る。このようにして使用可能なピボット７は、側壁６ においてレバーアーム８’　、　ｆｆ”ｋ軸方向で固定するべく、１つの溝３３ 円に１つのスナップリング３４を収容している。

ピボットの支持体内にピボット１１？差し込む’ｈ　＆、ソケットケーシング３ は、ｌず第１に、第１図において一点釦線で示さｆ′Ｌｆｃ位置？占める。続い てソケットケーシング３をプラグフレーム１の方向へ旋回させることによって、 ピボット９は、テーパ状のスライド溝部分１３′円で移動する。この揚台、ピボ ット９が傾斜部２３上ｒ滑動するために、２ルバー８は時計回りに旋１する。ピ ボット９は凹部２４と共働し、そしてソケットケーシング３はプラグフレーム１ において予備的に位置決めさ扛る。２重レバー８七時計回りに更に旋回させると 、ピボット９は、スライド溝部分１３″上へ移動し、そして第１図に示さｎた連 結位置へ向けてソケットケーシング３をプラグフレーム１に対して押し付ける。

この位置において、ピボット９は別の凹部２５円に嵌入する。ピボット７の中心 軸線とプラグフレーム１との間の鉛直結合線の前方に凹部２５を配置し次ために 、施錠をもたらしかつプラグフレーム１からソケットケーシング３が勝手に離脱 することを防止するところの待ち上は力が生ずる。２１レバー８は、ソケットケ ーシング３とプラグフレーム１との連結位置に２いて、操作突起２Ｅｌもってソ ケソて、２ルバー８荀戻し旋回させることができ、それによってソケットケーシ ング３′？！−プラグフレーム１から取り外すことができる。凹部２４．２５間 に残された隆起３５は、ピボット９との共働に際して圧力作用点方式の感知可能 な抵抗を生せしめる。

ソケットケーシング３に、両ピボット１１の中間に平坦部材２８に有しており、 同平坦部材は、予め設けらｎた輪郭２９に沿って切り欠くことが可能な若干数の スリット３０？有している。このスリット３０に対して、少なくとも１本のピン ３１がプラグフレーム１において父換町龍に堅固に、ちるいは単に堅固に設けら ｎ″″ｃ　ｓｒ　＃）Ｎその結果スリット３０とビン３１の札応の共働作用によ って、ソケットケーシング３のコード化七違底することができる。任意の数のピ ン３１を若干数のスリット３０に同時に間係うけ得ることは勿舖である。

第６〜１２図に記載の実施例において、ピボット７及び９は、深絞力さｎた突起 （第７図）によってレバーアーム８′　、８“と一体面に形成されている。第９ ゜１０図において、ピボット７にはそｎぞれ１つの舌片３６が切り起こさｎてい る。この舌片は、後方へ曲げることによシ、ピボット支承部３７からのピボット ７のｙｔ図せざる脱落ケ防止する。好ましくは、ピボット７の１部が１１１１壁 ６を越えて突き出ないようにするために、舌片３６ｒ遊隙ｔもって環状溝３８内 に沈下させ、そして環状溝３８の内側境界面３９に当接させる。

第１１．１２図に記載の実施例においては、ピボット７は、局面領域に七ｎぞれ １つの突起又は押し出し部４０に担持している。この突起４０は、ソケットケー シング３の開放位置及び動作位置と異なる位置にある貫通孔４１　ｋｌて、アン ダーカット状の塊状溝４２内に沈下しており、それによって２ルバー８の自由な 旋回を許容している。この突起４０及び環状溝４２によって、ピボット７は、遊 隙ｔもって側壁６に軸方向で固定さｎｌ　これによシビボット支承部３７からの ピボット７の意図せさる脱落が阻止さｎる。

国際調査報告

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. １．ブラクフレームに堅固に配置された多重プラグと、間隔を置いて同軸的に並 べて構成された２つのピボットによつて前記プラグフレームの支持体内に係止可 能な、内部にソケットを具備するケーシングと、前記ブラクフレームにかいて前 記ケーシングを旋回せしめるために該ブラクフレームに枢着されかつ該ケーシン グのスライド溝内にスライドブロックをもつて挿入可能なレバーと、前記ブラク フレーム及び前記ケーシングに配設されたコード手段とを備える電気的連結装置 において、 前記ケーシング（３）は、切り欠き可能な輪郭に沿つて予め設けられた、差し込 み方向前方に開放する端部を備えるスリット（３０）を、前記ピボット（１１） の間に並列に有しており、一方前記プラグフレーム（１）は、前記ピボットの支 持体（１２）の中間において、該ブラクフレームの通孔内に交換可能に堅固に差 し込まれた、前記ケーシング（３）の前記スリット（３０）内に挿入可能なコー ドピン（３１）を担持していることを特徴とする電気的連結装置。
2. ２．前記クーシング（３）の前記両ピボット（１１）の中間部は、平坦部材（２ ８）によつて構成されていること、前記平坦部材（２８）は、前記切り欠き可能 な輪郭に沿つて予め設けられたスリット（３０）を有していることを特徴とする 請求項１に記載の電気的連結装置。
3. ３．前記スライド溝は、前記レバー（８′，８′′）の前記スライドブロック（ ９）のための導入端部において、導入方向にテーパ状に細くなるスライド溝部分 （１３′）と、続いて横方向に延びるスライド溝部分（１３′′）とを有してい ること、そして前記横方向に延びるスライド溝部分（１３′′）は、前記スライ ドブロック（９）用の係止部材として利用される２つの湾曲状の凹部（２４，２ ５）を予備係止位置及び施錠位置として連続的に有していることを特徴とする請 求項１に記載の電気的連結装置。
4. ４．前記施錠位置を構成する凹部（２５）は、前記ピボット（７）の中心軸線の 前記プラグフレーム（１）に対する鉛直結合線の前方に形成されていることを特 徴とする請求項３に記載の電気的連結装置。
5. ５．前記両レバー（８）は、異なる長さのレバーアーム（８′，８′′）を備え る２重レバーとして構成されるとともに、横部材（１０）によつて互いに結合さ れていること、そして前記レバー（８）は、前記ピボット（７）によつて前記プ ラグフレームに支承されるとともに、短い方のレバーアーム（８′）に前記スラ イドブロック（９）を有していることを特徴とする請求項１に記載の電気的連結 装置。
6. ６．前記レバーアーム（８′，８′′）及び前記横部材（１０）は、一体的な成 形体によつて構成され、そして前記ピボット（７）及び／又は前記スライドブロ ック（９）は、前記レバーアーム（８′，８′′）に配置された深絞りされた突 起によつて構成されていることを特徴とする請求項５に記載の電気的連結装置。
7. ７．前記ピボット（７）を構成する前記突起には、それぞれ１つの折り曲げ可能 な舌片（３６）が切り起こされており、該舌片は、前記ピボット（７）を収容ブ るピボット支承部（３７）に連続する、前記２重レバー（８）の軸方向の支持部 としての環状溝（３８）円に沈下することを特徴とする請求項６に記載の電気的 連結装置。
8. ８．前記ピボット（７）を構成する前記突起は、それぞれ１つの押し出し部（４ ０）を有しており、そしてそれに付属のピボット支承部（３７）は、前記２重レ バー（８）の動作位置及び休止位置と異なつた位置に、前記突起の前記押し出し 部（４０）のための、前記ピボット支承部（３７）に連続するそれぞれ１つの貫 道案内孔（４１）を有していることを特徴とする請求項６に記載の電気的連結装 置。