JPH02544B2 - - Google Patents
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- JPH02544B2 JPH02544B2 JP56125686A JP12568681A JPH02544B2 JP H02544 B2 JPH02544 B2 JP H02544B2 JP 56125686 A JP56125686 A JP 56125686A JP 12568681 A JP12568681 A JP 12568681A JP H02544 B2 JPH02544 B2 JP H02544B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- pressurizing chamber
- free piston
- valve
- passage
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/1422—Injection being effected by means of a free-piston displaced by the pressure of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/32—Varying fuel delivery in quantity or timing fuel delivery being controlled by means of fuel-displaced auxiliary pistons, which effect injection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はデイーゼルエンジン等に用いられる燃
料噴射ポンプに係り、特に、その余剰燃料排出装
置に関するものである。
料噴射ポンプに係り、特に、その余剰燃料排出装
置に関するものである。
第１図は特願昭55−130684号で提案した燃料噴
射ポンプの断面図である。エンジンと同期的に回
転している駆動シヤフト（図示されていない）に
よつてロータ１は回転させられるが、このロータ
１の左端部を横に貫通する孔には一対のプランジ
ヤ２が収容されている。このプランジヤ２の外側
にはローラシユー８およびローラ９が設置されて
おり、これらのプランジヤ２、ローラシユー８お
よびローラ９はロータ１と共に回転する。
射ポンプの断面図である。エンジンと同期的に回
転している駆動シヤフト（図示されていない）に
よつてロータ１は回転させられるが、このロータ
１の左端部を横に貫通する孔には一対のプランジ
ヤ２が収容されている。このプランジヤ２の外側
にはローラシユー８およびローラ９が設置されて
おり、これらのプランジヤ２、ローラシユー８お
よびローラ９はロータ１と共に回転する。
ローラ９の外周のカムリング３は最外側のハウ
ジング１０内に装着されている。また、ロータ１
はハウジング１０に固定されているスリーブホル
ダ４１内に取り付けられているスリーブ４２の内
部で回転運動を行つている。
ジング１０内に装着されている。また、ロータ１
はハウジング１０に固定されているスリーブホル
ダ４１内に取り付けられているスリーブ４２の内
部で回転運動を行つている。
ロータ１の内部は第１加圧室４と第２加圧室６
とに区分され、その間にフリーピストン５が介在
しており、第２加圧室６の右端はストツパ７で封
止されている。また、第２加圧室６はロータ１の
半径方向に形成された吐出通路２３に連通し、第
２放射通路１２はスリーブ４２の第２固定通路１
４に対応して設けられている。
とに区分され、その間にフリーピストン５が介在
しており、第２加圧室６の右端はストツパ７で封
止されている。また、第２加圧室６はロータ１の
半径方向に形成された吐出通路２３に連通し、第
２放射通路１２はスリーブ４２の第２固定通路１
４に対応して設けられている。
一方、第１加圧室４に連通している第１放射通
路１１はスリーブ４２の第１固定通路１３に対応
して設けられ、第１加圧室４の下部には溢流口２
９が設けられ、溢流通路３０，３１を通つて排出
通路３２に接続している。
路１１はスリーブ４２の第１固定通路１３に対応
して設けられ、第１加圧室４の下部には溢流口２
９が設けられ、溢流通路３０，３１を通つて排出
通路３２に接続している。
スリーブ４２に形成した第１固定通路１３、第
２固定通路１４の開口部は第１電磁弁１５、第２
電磁弁１６の弁体１７の先端に夫々対向してお
り、この第１電磁弁１５と第２電磁弁１６はケー
ス１８に収容したコイル１９と固定磁極２０、ば
ね２１で構成されている。なお、スリーブホルダ
４１の中央部には燃料供給口４３が形成され、こ
れより導入された燃料は電磁弁１５，１６の弁体
１７の収容室およびロータ１内に充満している。
２固定通路１４の開口部は第１電磁弁１５、第２
電磁弁１６の弁体１７の先端に夫々対向してお
り、この第１電磁弁１５と第２電磁弁１６はケー
ス１８に収容したコイル１９と固定磁極２０、ば
ね２１で構成されている。なお、スリーブホルダ
４１の中央部には燃料供給口４３が形成され、こ
れより導入された燃料は電磁弁１５，１６の弁体
１７の収容室およびロータ１内に充満している。
なお、２２はコイル１９の端子であり、２４は
出力通路であり、２５は接続口である。また、２
７はスリーブホルダ４１の端部に固定した環状の
永久磁石をもつ検出器であり、その中側にはロー
タ１に取り付けたパルサ２６が挿入されている。
パルサ２６は周辺に突起部を設けた磁性体で、ロ
ータ１と共にパルサ２６が回転すると、磁路が断
続されるので検出端子２８より回転信号を出力す
る。これによつてロータ１の回転位置と速度を検
出することができる。
出力通路であり、２５は接続口である。また、２
７はスリーブホルダ４１の端部に固定した環状の
永久磁石をもつ検出器であり、その中側にはロー
タ１に取り付けたパルサ２６が挿入されている。
パルサ２６は周辺に突起部を設けた磁性体で、ロ
ータ１と共にパルサ２６が回転すると、磁路が断
続されるので検出端子２８より回転信号を出力す
る。これによつてロータ１の回転位置と速度を検
出することができる。
このように構成された燃料噴射ポンプの動作に
ついて第２図〜第７図によつて説明する。これら
の図の左側は第１図の−断面図に相当するも
ので、燃料ポンプの状態を示している。また、右
側の図は回転するロータ１とロータ１を収容して
いるスリーブ４２との燃料流路の関係およびフリ
ーピストン５の位置が示されている。
ついて第２図〜第７図によつて説明する。これら
の図の左側は第１図の−断面図に相当するも
ので、燃料ポンプの状態を示している。また、右
側の図は回転するロータ１とロータ１を収容して
いるスリーブ４２との燃料流路の関係およびフリ
ーピストン５の位置が示されている。
第２図は噴射燃料の供給開始時の状態で、プラ
ンジヤ２ａ，２ｂは外側に移動中である。第２図
ａではカムリング３の内面の縮小径部より大径部
へ移行しており、第１加圧室４が減圧されるので
フリーピストン５は矢印方向に移動して第２加圧
室６を減圧する。したがつて第２放射通路１２と
第２固定通路１４を介して噴射燃料を吸入する。
なおこの時は弁体１７ｂは開放されているので加
圧された燃料が第２加圧室６内に流入する。即
ち、この場合は噴射するための燃料を吸している
段階である。
ンジヤ２ａ，２ｂは外側に移動中である。第２図
ａではカムリング３の内面の縮小径部より大径部
へ移行しており、第１加圧室４が減圧されるので
フリーピストン５は矢印方向に移動して第２加圧
室６を減圧する。したがつて第２放射通路１２と
第２固定通路１４を介して噴射燃料を吸入する。
なおこの時は弁体１７ｂは開放されているので加
圧された燃料が第２加圧室６内に流入する。即
ち、この場合は噴射するための燃料を吸している
段階である。
第３図は噴射燃料の吸入が完了し噴射時期調整
燃料の供給を開始した状態を示し、この時はフリ
ーピストン５は一時停止して弁体１７ａが開弁し
た時点である。なお、第３図ａに示すごとくロー
ラ９はカムリング３の大きな内径部を回転するの
でプランジヤ２は更に第１加圧室４を減圧し、第
１固定通路１３、第１放射通路１１を介して噴射
時期調整燃料を吸入する。なお、弁体１７ａ，１
７ｂは同時に開弁して燃料を導入するようにする
こともできる。
燃料の供給を開始した状態を示し、この時はフリ
ーピストン５は一時停止して弁体１７ａが開弁し
た時点である。なお、第３図ａに示すごとくロー
ラ９はカムリング３の大きな内径部を回転するの
でプランジヤ２は更に第１加圧室４を減圧し、第
１固定通路１３、第１放射通路１１を介して噴射
時期調整燃料を吸入する。なお、弁体１７ａ，１
７ｂは同時に開弁して燃料を導入するようにする
こともできる。
第４図は噴射時期調整燃料の供給が終了した状
態を示し、プランジヤ２とフリーピストン５は停
止し、弁体１７ａ，１７ｂは共に閉じている。
態を示し、プランジヤ２とフリーピストン５は停
止し、弁体１７ａ，１７ｂは共に閉じている。
第５図は燃料噴射開始状態を示し、このときは
ローラ９がカムリング３の縮小内径部に導びかれ
るのでプランジヤ２は接近し始める。したがつ
て、フリーピストン５は矢印右方向に移動して第
２加圧室６内の燃料を吐出通路２３、出口通路２
４を介して第１図の接続口２５に圧送する。接続
口２５に取り付けたパイプは気筒に連通している
ので所定量の燃料が気筒に供給される。
ローラ９がカムリング３の縮小内径部に導びかれ
るのでプランジヤ２は接近し始める。したがつ
て、フリーピストン５は矢印右方向に移動して第
２加圧室６内の燃料を吐出通路２３、出口通路２
４を介して第１図の接続口２５に圧送する。接続
口２５に取り付けたパイプは気筒に連通している
ので所定量の燃料が気筒に供給される。
第６図は燃料噴射を終了して余剰燃料の排出開
始状態を示し、フリーピストン５が右側極限まで
移動すると溢流口２９が露出するので、加圧され
ている余剰の燃料は溢流通路３０を介して流出す
る。なお、この燃料は第１図のスリーブホルダ４
１の溢流通路３１を通つて低圧部へ流出する。即
ち、第１図はこの時の状態を示している。
始状態を示し、フリーピストン５が右側極限まで
移動すると溢流口２９が露出するので、加圧され
ている余剰の燃料は溢流通路３０を介して流出す
る。なお、この燃料は第１図のスリーブホルダ４
１の溢流通路３１を通つて低圧部へ流出する。即
ち、第１図はこの時の状態を示している。
第７図は余剰燃料の排出を終了した状態を示し
ており、フリーピストン５は一時停止しているが
これから第２図の状態に移行して噴射燃料を吸入
しようとしている。
ており、フリーピストン５は一時停止しているが
これから第２図の状態に移行して噴射燃料を吸入
しようとしている。
上記の説明で理解されることは、ロータ１が
90゜回転する間に一連の燃料吸入噴射操作が行わ
れる。なお、この場合のエンジンは４気筒の例を
示しているので、ロータ１が１回転する間にすべ
ての気筒に燃料が噴射される。また、第１加圧室
４に吸入される燃料は所謂噴射時期を調整するた
めの燃料であり、実際に噴射されるものは第２加
圧室６に吸入された燃料である。
90゜回転する間に一連の燃料吸入噴射操作が行わ
れる。なお、この場合のエンジンは４気筒の例を
示しているので、ロータ１が１回転する間にすべ
ての気筒に燃料が噴射される。また、第１加圧室
４に吸入される燃料は所謂噴射時期を調整するた
めの燃料であり、実際に噴射されるものは第２加
圧室６に吸入された燃料である。
このように作動する従来の燃料噴射ポンプは、
第２加圧室６の燃料が噴射された後で余剰な燃料
を排出するが、このとき溢出口２９の開口面積が
急速に増加しないので、フリーピストン５を強制
的にオーバーストロークさせるのに時間を要す
る。したがつて、第２加圧室６に導入する次期噴
射燃料を余分に吸入し、フリーピストン５の動き
を不安定にする。
第２加圧室６の燃料が噴射された後で余剰な燃料
を排出するが、このとき溢出口２９の開口面積が
急速に増加しないので、フリーピストン５を強制
的にオーバーストロークさせるのに時間を要す
る。したがつて、第２加圧室６に導入する次期噴
射燃料を余分に吸入し、フリーピストン５の動き
を不安定にする。
また、この導入燃料量は余剰燃料の溢流速度に
よつても変化するので、ロータ１の回転数や噴射
時期決定燃料量の影響を受けて噴射の安定性を欠
くことになるという欠点をもつていた。
よつても変化するので、ロータ１の回転数や噴射
時期決定燃料量の影響を受けて噴射の安定性を欠
くことになるという欠点をもつていた。
本発明は従来技術の欠点を解消して安定した燃
料噴射量を得ることができる燃料噴射ポンプの余
剰燃料排出装置を提供することを目的とし、その
特徴とするところは、高圧燃料室内に移動可能に
設置されたフリーピストンで仕切られた第１加圧
室には噴射時期に関係する燃料を供給し、第２加
圧室には噴射量に関係する燃料を供給するごとく
構成され、燃料噴射期間の終了時期に前記フリー
ピストンが移動すると共に開弁し、噴射時期制御
用の燃料を急速に流出させる弁機構が前記フリー
ピストンに設けられている燃料噴射ポンプの余剰
燃料排出装置において、前記フリーピストンが前
記第２加圧室側に棒状部を有する平形弁を有し、
該平形弁の弁座が、前記第１加圧室側に設けられ
た開口部と前記第２加圧室６側において溢流通路
に通ずる排出口を有し前記棒状部が気密に嵌合し
移動可能に保持される弁体保持部との段差によつ
て形成されており、前記燃料噴射時期の終了時期
に前記棒状部の先端を突出させ前記第２加圧室に
設けられているストツパに接触して前記弁体が前
記弁座より離れ、前記第１加圧室の噴射時期制御
用の燃料を前記溢流通路より流出させるようにな
つていることにある。
料噴射量を得ることができる燃料噴射ポンプの余
剰燃料排出装置を提供することを目的とし、その
特徴とするところは、高圧燃料室内に移動可能に
設置されたフリーピストンで仕切られた第１加圧
室には噴射時期に関係する燃料を供給し、第２加
圧室には噴射量に関係する燃料を供給するごとく
構成され、燃料噴射期間の終了時期に前記フリー
ピストンが移動すると共に開弁し、噴射時期制御
用の燃料を急速に流出させる弁機構が前記フリー
ピストンに設けられている燃料噴射ポンプの余剰
燃料排出装置において、前記フリーピストンが前
記第２加圧室側に棒状部を有する平形弁を有し、
該平形弁の弁座が、前記第１加圧室側に設けられ
た開口部と前記第２加圧室６側において溢流通路
に通ずる排出口を有し前記棒状部が気密に嵌合し
移動可能に保持される弁体保持部との段差によつ
て形成されており、前記燃料噴射時期の終了時期
に前記棒状部の先端を突出させ前記第２加圧室に
設けられているストツパに接触して前記弁体が前
記弁座より離れ、前記第１加圧室の噴射時期制御
用の燃料を前記溢流通路より流出させるようにな
つていることにある。
第８図は本発明の一実施例である燃料噴射ポン
プの要部断面図であり、第１図と同じ部分には同
一符号を付してある。この場合はフリーピストン
５０内に移動可能な弁体５１を収容しているが、
弁体５１とフリーピストン５０とは気密に嵌合し
ているので、第１加圧室４から第２加圧室６への
燃料の移動は生じない。また、フリーピストン５
０内に収容した弁体５１の鍔部はリング５４に係
止されたばね５３で押されて弁座に密着し、燃料
の流通を阻止している。
プの要部断面図であり、第１図と同じ部分には同
一符号を付してある。この場合はフリーピストン
５０内に移動可能な弁体５１を収容しているが、
弁体５１とフリーピストン５０とは気密に嵌合し
ているので、第１加圧室４から第２加圧室６への
燃料の移動は生じない。また、フリーピストン５
０内に収容した弁体５１の鍔部はリング５４に係
止されたばね５３で押されて弁座に密着し、燃料
の流通を阻止している。
しかるにフリーピストン５０が右方に移動して
噴射終了余剰燃料排出の段階になると、弁体５１
の先端がストツパ７の先端に接触して弁体５１の
鍔が弁座から離れて排出口５２より溢流通路３０
に余剰燃料が流れる。この場合の溢流口２９およ
び溢流通路３０は第１図のものよりも大径の孔と
してあるので、これを介して急速に余剰燃料を流
出させることができる。
噴射終了余剰燃料排出の段階になると、弁体５１
の先端がストツパ７の先端に接触して弁体５１の
鍔が弁座から離れて排出口５２より溢流通路３０
に余剰燃料が流れる。この場合の溢流口２９およ
び溢流通路３０は第１図のものよりも大径の孔と
してあるので、これを介して急速に余剰燃料を流
出させることができる。
例えば弁体５１の鍔が接触しているシート部の
径を４mmとし、弁体５１とシート部との隙間が
0.1mmであるとすると、燃料が流通する流路断面
積は、1.26mm2となる。しかも、この流路を通つた
燃料はこれ以上の断面積をもつている排出口５２
および溢流口２９、溢流通路３０から容易に迅速
に排出することができる。
径を４mmとし、弁体５１とシート部との隙間が
0.1mmであるとすると、燃料が流通する流路断面
積は、1.26mm2となる。しかも、この流路を通つた
燃料はこれ以上の断面積をもつている排出口５２
および溢流口２９、溢流通路３０から容易に迅速
に排出することができる。
これに対して従来のフリーピストン５では、溢
流口２９の直径を３mmとし、フリーピストン５が
0.6mm移動して溢流部を作つたとしても0.998mm2の
面積としかならない。
流口２９の直径を３mmとし、フリーピストン５が
0.6mm移動して溢流部を作つたとしても0.998mm2の
面積としかならない。
即ち、本実施例の場合はフリーピストン５０の
僅かな移動で余剰燃料の排出が可能となる。な
お、噴射の終りはフリーピストン５０の定まつた
位置で行われるので、排出口５２が溢流口２９に
対向するように選定することが容易である。
僅かな移動で余剰燃料の排出が可能となる。な
お、噴射の終りはフリーピストン５０の定まつた
位置で行われるので、排出口５２が溢流口２９に
対向するように選定することが容易である。
本実施例の余剰燃料排出装置は、内部に鍔付き
の弁体を設定してフリーピストンの最大移動時に
はストツパに弁体が接触するように構成し、鍔が
シート部から僅かに離れた状態でも比較的多量の
余剰燃料を短時間で排出することができる。した
がつて、第２加圧室より噴出される燃料量の精度
も向上する。更に、吐出通路２３の開弁前後でフ
リーピストン５０が右方に圧力を受ける面積の増
大が行われるので、余剰燃料排出時の振動現象が
抑制され、噴射弁までの高圧管内圧力を急速に低
下安定させるので、２次噴射等の防止に役立ち、
燃料噴射の安定性を向上させることができる等の
効果が得られる。
の弁体を設定してフリーピストンの最大移動時に
はストツパに弁体が接触するように構成し、鍔が
シート部から僅かに離れた状態でも比較的多量の
余剰燃料を短時間で排出することができる。した
がつて、第２加圧室より噴出される燃料量の精度
も向上する。更に、吐出通路２３の開弁前後でフ
リーピストン５０が右方に圧力を受ける面積の増
大が行われるので、余剰燃料排出時の振動現象が
抑制され、噴射弁までの高圧管内圧力を急速に低
下安定させるので、２次噴射等の防止に役立ち、
燃料噴射の安定性を向上させることができる等の
効果が得られる。
本発明の燃料噴射ポンプの余剰燃料排出装置
は、余剰燃料の排出処理を迅速に行うことが可能
となり、安定した燃料噴射量を得ることができる
という効果が得られる。
は、余剰燃料の排出処理を迅速に行うことが可能
となり、安定した燃料噴射量を得ることができる
という効果が得られる。
第１図は従来の燃料噴射ポンプの断面図、第２
図〜第７図は第１図の燃料噴射ポンプの動作説明
図、第８図は本発明の一実施例である燃料噴射ポ
ンプの要部断面図である。 １……ロータ、２……プランジヤ、３……カム
リング、４……第１加圧室、５，５０……フリー
ピストン、６……第２加圧室、７……ストツパ、
８……ローラシユー、９……ローラ、１０……ハ
ウジング、１１……第１放射通路、１２……第２
放射通路、１３……第１固定通路、１４……第２
固定通路、１５，１６……電磁弁、１７……弁
体、２３……吐出通路、２４……出口通路、２５
……接続口、２６……パルサ、２７……検出器、
２９……溢流口、３０，３１……溢流通路、３２
……排出通路、４１……スリーブホルダ、４２…
…スリーブ、４３……燃料供給口、５１……弁
体、５２……排出口、５３……ばね、５４……リ
ング。
図〜第７図は第１図の燃料噴射ポンプの動作説明
図、第８図は本発明の一実施例である燃料噴射ポ
ンプの要部断面図である。 １……ロータ、２……プランジヤ、３……カム
リング、４……第１加圧室、５，５０……フリー
ピストン、６……第２加圧室、７……ストツパ、
８……ローラシユー、９……ローラ、１０……ハ
ウジング、１１……第１放射通路、１２……第２
放射通路、１３……第１固定通路、１４……第２
固定通路、１５，１６……電磁弁、１７……弁
体、２３……吐出通路、２４……出口通路、２５
……接続口、２６……パルサ、２７……検出器、
２９……溢流口、３０，３１……溢流通路、３２
……排出通路、４１……スリーブホルダ、４２…
…スリーブ、４３……燃料供給口、５１……弁
体、５２……排出口、５３……ばね、５４……リ
ング。
Claims (1)
- １ 高圧燃料室内に移動可能に設置されたフリー
ピストンで仕切られた第１加圧室には噴射時期に
関係する燃料を供給し、第２加圧室には噴射量に
関係する燃料を供給するごとく構成され、燃料噴
射期間の終了時期に前記フリーピストンが移動す
ると共に開弁し、噴射時期制御用の燃料を急速に
流出させる弁機構が前記フリーピストンに設けら
れている燃料噴射ポンプの余剰燃料排出装置にお
いて、前記フリーピストンが前記第２加圧室側に
棒状部を有する平形弁を有し、該平形弁の弁座
が、前記第１加圧室側に設けられた開口部と前記
第２加圧室側において溢流通路に通ずる排出口を
有し前記棒状部が気密に嵌合し移動可能に保持さ
れる弁体保持部との段差によつて形成されてお
り、前記燃料噴射時期の終了時期に前記棒状部の
先端を突出させ前記第２加圧室に設けられている
ストツパに接触して前記弁体が前記弁座より離
れ、前記第１加圧室の噴射時期制御用の燃料を前
記溢流通路より流出させるようになつていること
を特徴とする燃料ポンプの余剰燃料排出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12568681A JPS5827873A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | 燃料噴射ポンプの余剰燃料排出装置 |
| EP82106366A EP0071800A3 (en) | 1981-08-10 | 1982-07-15 | Fuel injection pump for internal combustion engine having improved excess fuel discharger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12568681A JPS5827873A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | 燃料噴射ポンプの余剰燃料排出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5827873A JPS5827873A (ja) | 1983-02-18 |
| JPH02544B2 true JPH02544B2 (ja) | 1990-01-08 |
Family
ID=14916166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12568681A Granted JPS5827873A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | 燃料噴射ポンプの余剰燃料排出装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0071800A3 (ja) |
| JP (1) | JPS5827873A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5835260A (ja) * | 1981-08-28 | 1983-03-01 | Hitachi Ltd | 分配型燃料噴射ポンプ |
| JPS5853669A (ja) * | 1981-09-28 | 1983-03-30 | Hitachi Ltd | 内燃機関用燃料噴射ポンプ装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1162494A (en) * | 1966-03-22 | 1969-08-27 | Cav Ltd | Liquid Fuel Injection Pumping Apparatus for Supplying Fuel to Internal Combustion Engines. |
| US3489093A (en) * | 1968-09-11 | 1970-01-13 | Cav Ltd | Liquid fuel pumping apparatus |
| US3704963A (en) * | 1971-02-03 | 1972-12-05 | Stanadyne Inc | Fuel pump |
| US4185779A (en) * | 1978-01-16 | 1980-01-29 | The Bendix Corporation | Fuel injector |
-
1981
- 1981-08-10 JP JP12568681A patent/JPS5827873A/ja active Granted
-
1982
- 1982-07-15 EP EP82106366A patent/EP0071800A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0071800A2 (en) | 1983-02-16 |
| JPS5827873A (ja) | 1983-02-18 |
| EP0071800A3 (en) | 1984-01-18 |
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