JPH0254609U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の構成を示す一部破
断正面図、第２図はこの実施例に用いたロアアー
ムの平面図、第３図ａは第２図のＡ―Ａ線断面図
、第３図ｂは同図ａに示すブラケツトの平面図、
第４図ａは延長部材上部及びアツパアーム外端の
連結部の断面図、第４図ｂは同図ａの構成を説明
する拡大断面図、第４図ｃは同図ａの要部を説明
する平面図、第５図ａは本実施例におけるアツパ
アームに前後方向の力が入力された場合の作用説
明図、第５図ｂはアツパアームの先端に前後方向
の力が入力された場合の作用説明図である。 １……車輪、３……ナツクル、３ａ……上部、
３ｂ……下部、４……延長部材、４ａ……外筒、
５……アツパアーム、５ａ，５ｂ……内筒、６…
…ボールジヨイント、７……ロアアーム、９……
車体、１０……連結部、１１……キングピン軸、
１２……ゴムブツシユ（ホイールアライメント調
整機構）、１２ｃ……ボルト、１２ｄ，１２ｅ…
…ボルト孔、１２ｆ……ストツパプレート、１２
ｇ……長孔、１２ｈ……ストツパ、１２ｉ……偏
心座金、１３……ゴムブツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪を支持するナツクルの下部と、内端が車体
   に揺動可能に連結されたロアアームの外端とを回
   動及び揺動可能に連結し、内端が車体に揺動可能
   に連結されたアツパアームの外端と、上方へ伸び
   る延長部材の上部とを揺動可能に連結し、前記ナ
   ツクルの上部と前記延長部材の下部とを、前記ナ
   ツクルの下部とロアアームの外端との連結部を通
   る軸を中心に回動のみ可能に連結すると共に、前
   記アツパアームの外端と前記延長部材の上部との
   連結部にホイールアライメント調整機構を設けた
   ことを特徴とする車両用サスペンシヨン。