JPH0258615A - 緩衝工の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、緩衝工の取付は構造に係わり、更に詳しく
は橋梁あるいは海中構造物の基礎の外周面に、所定の間
隔を隔てて配設する緩衝工の取付は構成に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

一般に、橋梁あるいは海中構造物の基礎の外周面に配設
される緩衝］−は、あらゆる角度から衝突して来る船舶
に対して対応しなければ、その機能を有効に発揮するも
のであると言うことはできない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、従来の緩衝工１は、例えば第４図及び第５図
に示すような取付は構造になっている。即ち、橋梁ある
いは海中構造物の基礎２の外周面に、緩衝工取付は基礎
３を介して所定の間隔を隔てて受衝板４を備えた固定式
防舷材５が複数配設されている緩衝工Ｊのうち、特に基
礎コーナ部に取付ける緩衝工１ａは、基礎並行部の緩衝
工１の受衝板４と面一に合わせないと、基礎コーナ部の
緩衝工１ａの受衝板４と基礎並行部の緩衝工１の受衝板
４と間に広い間隙Ｘが形成され、このためあらゆる角度
から進入してくる船舶が受衝板４の端末部と接触して船
体を傷付けたり、また緩衝工１．］ａをｔ員傷させると
言う問題かあった。

しかし、従来の基礎並行部の緩衝工１と基礎コーナ部の
緩衝下１ａとの受衝板４を面一となるように配設するこ
とは困難であり、従って、従来では基礎２の外周に新た
な緩衝下を設ける必要があり、この結果、経費がかかり
経済性が悪いと言う問題があった。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出された
もので、多方向から進入してくる口）１舶に対して船体
に傷等を付けることなく対応が可能であると共に、安価
に実施できる緩衝下の取付は構造を提供することを目的
とするものである。

〔課題を解決するだめの手段〕

この発明は上記目的を達成するため、基礎のコーナ部に
配設した固定式防舷材の受衝板と、これに隣接する基礎
並行部に配設した固定式防舷材の受衝板との少なくとも
一方を、両受衝板が面一になるように折曲げて構成した
ことを要旨とするものである。

〔発明の作用〕 この発明は、上記のように構成され、基礎のコーナ部ま
たは基礎並行部の少なくとも一方の固定式防舷材の受衝
板の端末部を折曲げて面一にすることで、コーナ部と基
礎並行部との間隙を狭くすることができ、この結果、多
方向から進入してくる船舶が衝突してもそれに対応でき
、また同時に緩衝下としての機能を有効に発揮させるこ
とが出来、受衝板の端末部とＭＦ＋体とが直接接触しな
いので、船体を傷付けたり、緩衝下を損傷さゼることを
未然に防止することが出来るのである。

〔発明の実施例〕

以下添付図面に基いて、この発明の詳細な説明する。

なお、以下の説明で、上記従来例と同一構成要素は同一
符号を付して説明する。

第１図は、この発明の第１実施例を示す橋梁あるいＣＪ
海中構造物の基礎２の一部平面図であって、前記法礎２
の外周面には、緩衝工取付り基礎３を介して所定の間隔
を隔てて基礎並行部の緩衝下１及び基礎コーナ部の緩衝
下１ａが配設されている。

前記緩衝下１ａ、ｌｂは、受衝板４を備えた固定式防舷
材５で構成され、特に基礎コーナ部に取付ける緩衝下１
ａの受衝板４の端末部４ａは、第２図に示すように、基
礎並行部の緩衝下１の受衝板４と面一になるように折曲
げて形成されている。

この結果、基礎コーナ部の緩衝下１ａの受衝板４と、基
礎並行部の緩衝下１の受衝板４との間隙Ｘを狭くするこ
とができ、この結果、多方向から進入してくる船舶が衝
突してもそれに対応でき、また同時に緩衝下１，１ａと
しての機能を有効に発揮させることが出来るのである。

また受衝板４の端末部４ａと船体とが直接接触しないの
で、船体を傷付けたり、緩衝下１゜１ａを損傷させるこ
とを未然に防止することが出来るのである。

また、第３図はこの発明の第２実施例を示し、この実施
例の場合は、前記第１実施例が基礎コーナ部の受衝板４
の端末部４ａを折曲げて而−に構成したのに対して、基
礎並行部の緩衝下１の受衝板４の端末部４ａを基礎コー
ナ部の受衝板４と面一となるように構成したものである
。

これにより、基礎コーナ部の緩衝下１ａの受衝板４と、
基礎並行部の緩衝下１の受衝板４との間隙Ｘを狭くする
ことができ、第１実施例と同様な効果を奏することが出
来る。

〔発明の効果］ この発明は上記のように、基礎のコーナ部に配設した固
定式防舷材の受衝板と、これに隣接する基礎並行部に配
設した固定式防舷材の受衝板との少なくとも−・方を、
両受衝板が面一になるように折曲げて構成したので、コ
ーナ部と基礎並行部との間隙を狭くすることができ、こ
の結果、多方向から進入してくる船舶が衝突してもそれ
に対応でき、また同時に緩衝下としての機能を有効に発
揮させることが出来、受衝板の端末部と船体とが直接接
触しないので、船体を傷付けたり、緩衝下を損傷させる
ことを未然に防止することが出来る１、安価に製造する
ことが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の第１実施例を示す橋梁あるいは海
中構造物の基礎の一部平面図、第２図は基礎コーナ部の
緩衝工の拡大平面図、第３図はこの発明の第２実施例を
示す橋梁あるいは海中構造物の基礎の一部平面図、第４
図は従来の橋梁あるいは海中構造物の基礎の一部平面図
、第５図は従来の基礎コーナ部の緩衝工の拡大平面図で
ある。 １・・・基礎並行部の緩衝工、１ａ・・・基礎コーナ部
の緩衝工、２・・・基礎、３・・・緩衝工取付は基礎、
４・・・受衝板、４ａ・・・受衝板の端末部、５・・・
固定式防舷＋Ａ、Ｘ・・・間隙。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 橋梁あるいは海中構造物の基礎の外周面に、所定の間隔
   を隔てて受衝板を備えた固定式防舷材を配設して成る緩
   衝工の取付け構造において、前記基礎のコーナ部に配設
   した固定式防舷材の受衝板と、これに隣接する基礎並行
   部に配設した固定式防舷材の受衝板との少なくとも一方
   を、両受衝板が面一になるように折曲げて構成したこと
   を特徴とする緩衝工の取付け構造。