JPH026094Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、旋回軸受機構により旋回するシユ
ート部に設けられた油圧作動機構に非旋回部より
作動油を供給するロータリー除雪車等のシユート
旋回部の油圧ホース格納装置に関する。

ロータリー除雪車又はロータリー除雪機のシユ
ート装置は除雪作業の内容に応じて投雪口の位置
及び投雪方向を適宜調節するとともに、ブロアよ
りの直接投雪及び除雪車等の回送時にはその高さ
を極力低くする必要がある。そのためシユート装
置は通常除雪装置枠又はこれに装着されたブロワ
ーケースに旋回軸受を介して旋回可能に装着され
るとともに、複数個のシユート部材で伸縮可能に
構成し、又先端部に設けたキヤツプの開度を変え
て投雪方向を調節出来るようにしている。

シユート本体の伸縮及びキヤツプの開閉は、通
常旋回軸受より先端側に装着された油圧シリンダ
等の油圧作動機構により行なわれ、その作動油は
除雪枠またはブロワケース等の非旋回側から油圧
ホースを介して供給される。

たとえば、第１図に示すシユート装置では、シ
ユート装置１はブロワケース２の吐出口２ａに旋
回軸受機構８を介して旋回可能に取付けられ、か
つ円筒状シユート３の上に重ね合せて折畳むこと
の出来る３個の部材４，５，６より成るキヤツプ
を備えている。キヤツプ部材４，５，６は油圧シ
リンダ７ａにより点Ｐを要（かなめ）として重合
されて投雪方向を変えることが出来るとともに、
油圧シリンダ７ｂにより、重合して折畳んだキヤ
ツプを図中鎖点で示す、シユート３を囲んだ位置
迄下降させることが出来るようになつている。

この例の如く、２組の油圧シリンダを設けた場
合は、各シリンダ対に対してそれぞれ往復２本づ
つ、都合４本の油圧ホースが必要であるが、前述
の如く油圧ホースは非旋回部から旋回部にまたが
つて配管されているため、シユート装置が自在に
旋回するためには、油圧ホースにシユートの旋回
量に応じた余裕（たるみ）を持たせることが必要
である。シユートの旋回角が大きくなるほど、ホ
ースの余裕は大きくとる必要があり、しかも旋回
運動につれてホースはシユートに巻き着くので固
定することが出来ず、ホースの支持方法が難し
い。

特にブロワ・シユート一体型構造のものでは、
ブロワケースの回動によつてシユートも一体的に
回動し、除雪枠、チエーンケース等とホースとの
干渉を避けるように構成する必要がある。

一方、除雪装置の特性上、この部分は除雪のみ
ならず、むしろ除雪により自身のシユートより飛
散する雪が付着し、降雪時にはさらに多量の雪が
付着する。付着した雪は寒冷な気温のため凍結
し、油圧ホースの自由な屈曲を妨げる。その対策
として従来、油圧ホース全体をカバーで覆い、そ
の継目をパツキンで塞ぐようにしているが、カバ
ーが大型かつ複雑な形状となるため、カバーの継
目から除雪又は飛散する微細な雪がカバー内に侵
入し、気温の上昇に伴つて融け、気温が下れば凍
結して氷状になる、このようにして氷状の雪が発
達しホースを包み込むと、ホースの自由な動きを
阻害し、シユート装置の旋回が円滑に行なわれな
くなるのみならず、遂にはホースが破壊するに至
る。

この考案は、旋回するシユート装置において避
けられなかつた、シユートの伸縮、キヤツプの開
閉等の油圧作動機構のための油圧ホースに関する
上述の問題点を解消したシユート旋回軸受部のホ
ース格納装置を提供することを目的とする。

以下、この考案をその実施例を示す図面にもと
づいて詳細に説明する。

第２図及び第３図は、第１図により説明したシ
ユート装置に本考案を適用した実施例を示す図面
であつて、ブロワケース２の吐出口２ａの上部に
取付けられた旋回軸受機構８と円筒形シユート３
との間には両端にフランジ１１，１２を有する短
かい円筒形の中間投雪筒１０が設けられている。
該中間投雪筒１０を囲繞して環状の油圧ホースダ
クト１３が設けられている。ホースダクト１３の
内側の側壁は旋回する中間投雪筒の筒壁１０自体
で形成されており、外側の側壁１４は非旋回部で
あるブロワケースの吐出口フランジ２ａに固定さ
れている。外側側壁１４の上部には円環状平板１
５が固定されており、これと中間投雪筒の上部フ
ランジ１１とによつてホースダクト１３の天井が
形成され、旋回軸受８、ブロワケースの吐出口フ
ランジ２ａ、及び内側及び外側側壁とともにホー
スダクト１３を外部から遮断している。なお、中
間投雪筒上部フランジ１１と円環状平板１５とは
殆んど隙間なく重り合つてシユートの旋回の際は
互いに相対変位可能となつている。

上記のホースダクト１３内には、シユートの旋
回量に対して必要なたわみ量に対応する長さの所
要本数（図の場合はシユート伸縮用及びキヤツプ
開閉用の各油圧シリンダに対する４本）の油圧ホ
ース１６が第２図に示す如く、ほゞ水平面内でＵ
字形に格納されている。各ホース１６の一端は内
側の側壁をなす中間投雪筒１０の外面に固定され
たホース接手１７を介して旋回部に固定された油
圧管１８に接続されている。各ホース１６の他端
は外側側板１４に固定されたホース接手１９を介
して図示しない非旋回部油圧配管に接続されてい
る。

さらにホースダクト１３内に水平面内でＵ字形
に格納されたホース１６の内側にほゞ沿つて薄い
弾力性を有するバネ板２０が同様にＵ字形に配設
されている。バネ板２０の両端はそれぞれホース
１６の端部付近で中間投雪筒１０及び外側側板１
４に固定して設けられた保持部材２１，２２にボ
ルト２３で固定されている。

この装置は以上の如く構成されているので、旋
回軸受機構８によりシユート３、中間投雪筒１０
が第４図に示す如く角度θだけ旋回すると、最初
実線で示す状態にあつた油圧ホース１６の、中間
投雪筒１０に固定された端１７は中間投雪筒１０
と共に移動し、之に伴つてホース１６の湾曲部の
位置が漸次移り変りながら、図中に鎖線で示す１
６′の状態に変位する。この場合、中間投雪筒１
０の下端にはフランジ１２が外側に突出してお
り、又外側側壁１４のホース取付部の下側には内
側に段部が形成されているのでホース１６はこれ
らに支承されて垂下ることはなく常にホースダク
ト１３内に収納されたまゝＵ字形を保持して変位
しシユートは円滑に旋回することができるととも
に、従来の如く大型かつ複雑な形状のホース収容
ケースを必要としないので容易に密閉構造とする
ことができ、ホースダクト内に粉雪が入ることを
最少限に止めることが出来、ダクト内の氷結によ
る前述の障害を防止することが出来る。

ところで、低温始動時にはホース及びホース内
の作動油の温度が低く、ホースを構成するゴムの
性質上柔軟性が失われて硬化しているから、Ｕ字
形をなすホースの内側に何もなかつた場合は最初
にＵ字形の湾曲部にあつた部分は湾曲した状態の
まゝでシユートの旋回につれて位置が移動してゆ
くことになり、ダクトの側壁にピツタリ沿つた状
態で円滑に変位することが出来なくなる。ダクト
１３内には４本のホース１６が配設されているた
め、前述の如く曲りぐせのついたホースがシユー
トの旋回につれて変位すると、第５図ａの状態で
Ｕ字形の湾曲部の最突出部にあつたＣ点は、シユ
ートが旋回し、中間投雪筒１０に固定された端部
ＡがA′の位置に来ると第５図ｂに示す位置に来
る。之に伴いＣ点に隣接するｆ部は、ｃ−ｆ間の
ゴムホースが硬化して真直にならないため図に示
す如くＵ形の内側に張り出してきて、遂には第５
図ｃに示す如くｆ部は反対側のホースに接触し、
更にひどい場合は上下方向に並置されたホースと
ホースの間に入り込む。ホースとダクト壁の間は
摩擦係数が小さく滑り易いのに対して、ゴムで出
来たホース同志は摩擦係数が大きいため、ダクト
内で互に反対側のホースどうしが接触すると表面
が磨滅し、部分的にホースの剛性が小さくなるた
め、さらにその部分は曲りぐせが付き易くなり、
急激に損傷が進行し、遂には破損するに至る。

しかし、本実施例の装置では、第２図及び第３
図に示す如く、Ｕ字形のホース１６の内側にほゞ
沿つて、ホースの端部のダクト側壁１０，１４へ
の固定点の近傍で両端を固定した薄い弾性を有す
るバネ板２０が設けられているため、シユートの
旋回に伴つてバネ板２０はホース１６と同様Ｕ形
を保持したまゝ変位し低温状態でシユートの始動
を行つて、ホースの湾曲部が硬化していても、バ
ネ板２０に押されてある程度矯正され、バネ板２
０がホースの前記第５図のｆ部により内側に押さ
れたとしても両側のホース同志が直接接触するこ
とはなく、いわんや上下のホース間に張出した反
対側のホースが入り込むことはなく、ホースはバ
ネ板２０と低い摩擦で滑動し、ホースの配列が損
なわれることなく、上下のホース同志は互いに接
触することはあつても、これらの間には相対変位
はないので、バネ板２０がなかつた場合の前述の
不具合が発生することはない。

以上の如く、本考案によれば、除雪車等のシユ
ート旋回軸受部の油圧ホース格納装置が小型で簡
単な形状となり、外部からの雪の侵入による凍結
の問題が解消され、格納ダクト内にＵ字形に格納
されたホースの内側にほゞ沿わせて薄いバネ板を
設けたことにより、寒冷時のシユート旋回始動時
にホースが硬化している場合にも円滑なホースの
変位が可能となり、シユートの旋回動作の円滑
化、油圧ホースの耐久性の向上に顕著な効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のロータリー除雪車等のシユート
装置の一例を示す断面図、第２図は本考案のホー
ス格納ダクトの水平断面図、第３図は第２図にお
ける−線による断面図、第４図はその作用を
説明する図、第５図は上記実施例のバネ板のなか
つた場合の問題点を説明する図である。 ３……シユート、８……旋回軸受、１０……中
間投雪筒（ダクト内側側壁）、１３……ホースダ
クト、１４……ダクト外側側壁、１６……油圧ホ
ース、２０……弾性薄板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回軸受により旋回するシユート部に設けられ
   た油圧作動機構に非旋回部より作動油を供給する
   ロータリー除雪車等のシユート旋回軸受部の油圧
   ホース格納装置において、旋回軸受部又はこれに
   隣接するシユートを囲繞して環状の油圧ホースダ
   クトを設け、該ダクトの内側と外側の側壁の一方
   は旋回部に固定し、他方は非旋回部に固定して互
   いに相対変位するようにし、上記内側と外側の側
   壁に両端を固定しその中間を自由にしてＵ字形に
   ダクト内に配設するとともに、上記のＵ字形に配
   設された油圧ホースの内側に、ほゞこれに沿い、
   両端をそれぞれダクトの内側及び外側の側壁に固
   定された弾性薄板を設けたことを特徴とするホー
   ス格納装置。