JPH026128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建設機械の可変プレードに係るもので
ある。

モータグレーダ等の建設機械車輛において、道
路等の作業、場所の状況、土質、雪質等の条件に
応じてブレード長さを速やかに調整して、作業能
率を向上させるための可変ブレードが開発されて
いる。

第１図はモータグレーダａに可変ブレードを装
着した状態を示し、同可変ブレードは通常中央の
主ブレードｂの左右前面に副ブレードｃを配設
し、同各副ブレードｃを左右の油圧シリンダｄで
主ブレードｂの外側に伸縮させるように構成され
ている。また副ブレードＣの前面は作業時の摩耗
を防止するためにカツテイングエツジを兼用して
おり、摩耗した場合は全面に亘つて交換する必要
があつた。また交換時には形状、重量が大きずぎ
ることからくる作業能率の低下や材料の無駄があ
つた。

更に主ブレードｂの前面に硬質の土砂、雪等の
付着物があると、その個所を副ブレードｃが通過
する際に主ブレードｂの前面より副ブレードｃが
無理に引離され、装置が破壊されるという欠点が
あつた。

本考案はこのような実情に鑑みて提案されたも
ので、主ブレードとその前面に配設された副ブレ
ードとを、同副ブレード伸縮用油圧シリンダで連
結してなる建設機械の可変ブレードにおいて、前
記副ブレード下端面に形成されたテーパ面と、前
記主ブレードの前面に固設されたカツテイングエ
ツジの上端面とを噛合させてなることを特徴とす
る建設機械の可変ブレードに係り、その目的とす
る処は、主ブレードに付着した土砂、雪等によつ
て、副ブレードが前方に引き離されることのない
改良された建設機械の可変ブレードを提供する点
にある。

本考案においては前記したように、主ブレード
の前面に配設された副ブレードの下端面にテーパ
面を形成し、同テーパ面を主ブレードの前面に固
設されたカツテイングエツジの上端面に噛合せし
めたので、副ブレードの伸縮時において同副ブレ
ードが主ブレード前面における硬質の土砂、雪等
の付着した個所を通過する際に、主ブレードと副
ブレードとの間が開くのを防止し、仕上げ精度を
確保するとともに、装置の堅牢化を図ることがで
きるものである。

以下本考案を図示の実施例について説明する。

１は主ブレードで、前方に膨出するように弯曲
したモールドボード２の背面にコ字形の保持枠３
を固着し、同保持枠３とモールドボード２との間
に亘つて同両部材を連結補強する仕切板４ａ，４
ｂを固着するとともに、同両仕切板４ａ，４ｂ間
に長手方向に延びる上下一双の支持筒５を固着
し、保持枠３の背面にその長手方向に延びる上下
一双のレール３ａを固着して構成されている。な
お前記モールドボード２の左右両側にはその長手
方向に延びる長穴２ａが欠截され、後述のボス１
０及びボルト１５が可摺動的に嵌合するようにな
つている。

６は副ブレードで、前方に膨出するように彎曲
したウイングボード７の背面にプレート８を立設
し、同プレート８の上下にウイングボード７と平
行にシヤフト９を固着して構成され、同各シヤフ
ト９は前記各支持筒５に可摺動的に嵌合してい
る。

前記ウイングボード７の下方には切欠部７ａが
欠截され、同切欠部７ａの上端縁はテーパ面７ｂ
に形成され、また同テーパ面７ｂの上方背面には
ボルト類の保護、前記長穴２ａに詰つた土砂等の
排出や補強を兼ねてボス１０に固着されている。

１１は油圧シリンダで、一端を主ブレード１
に、他端を副ブレード６に夫々プラケツト１ａ，
６ａを介して枢着されている。

１２は左右一双のカツテイングエツジで、主ブ
レード１にボルト１３を介し固設されている。な
お前記両カツテイングエツジ１２は左右対称に形
成され、左右に入替えて装着できるようになつて
いる。

１４はウイングエツジで、副ブレード６の前面
にボルト１５，１８で固設されている。ウイング
エツジ１４には２列のボルト孔１４ａが平行に複
数個配設され、上下左右の中心線に挾んで上下左
右対称に穿設されているので、ウイングエツジ１
４は上下、左右に入れ替えて装着できる。

１６はサイドエツジで、副ブレード６の前端面
に前記ボルト１５，１８で固設される。サイドエ
ツジ１６にはボルト孔１６ａが１列に複数個穿設
され、上下、左右の中心線を挾んで上下、左右対
称に配設されているので、サイドエツジ１６は上
下、左右に入れ替えて装着できる。

１７はエンドビツドで副ブレード６の前端面に
ウイングエツジ１４及びサイドウエツジ１６の一
部を挾み込んで、ボルト１８で共締めをして固設
される。

図示の実施例は前記したように構成されている
ので、主ブレード１と副ブレード６との間に介装
された油圧シリンダ１１を伸縮することによつ
て、副ブレード６はウイングボード７の背面プレ
ート８に装着されたシヤフト９と、同シヤフト９
の可摺動的に嵌挿された主ブレード１背面の支持
筒５とを案内として主ブレード１の側方に伸縮
し、プレードの長さが自由に変化する。

而して主ブレード１に装着されたカツテイング
エツジ１２の上面は、副ブレード６におけるウイ
ングボード７の切欠部７ａのテーパ面７ｂと摺動
自在に噛合されているので、副ブレード６が外力
等によつて主ブレード１の前面より引離されるの
を防止されている。

また主ブレード１の下端前面に取付けられたカ
ツテイングエツジ１２は副ブレード６におけるウ
イングボード７の切欠部７ａに入り込む構造とな
つていて、当該部分におけるウイングエツジ１４
は副ブレード６の下端前面で上側のボルト孔１４
ａのみを利用してボルト１５で固設されるもので
ある。

なお利用されないボルト孔１４ａはウイングエ
ツジ１４を上下、左右交換する際に必要となる。

更に主ブレード１におけるモールドボード２の
左右両側には長手方向に延びる長穴２ａが欠截さ
れているので、ウイングエツジ１４は主ブレード
１の面上にあつても、前記長穴２ａを介してボル
ト１５で固設される。また副ブレード６における
ウイングボード７の下方切欠部７ａにおけるテー
パ面７ｂの上方背面には、ボルト１５のボルト孔
と同列にボス１０が配設されているので、副ブレ
ード６が主ブレード１の側方に滑動する際のボル
トを保護し、長穴２ａに入り込んだ土砂、小石等
を取除き、且つ下方からのつき上げ荷重による油
圧シリンダ１１、シヤフト９等の破損を防止する
ものである。

なお前記ウイングエツジ１４の交換は油圧シリ
ンダ１１を伸長して、主ブレード１に対して最も
中心寄りのボルト１５を長穴２ａの出口より外側
に押出してから行うものである。

また摩耗の最も激しい副ブレード６の下方端面
に、サイドエツジ１６が配設されることによつて
交換し易くなつており、同サイドエツジ１６及び
前記ウイングエツジ１４は上下左右対称であるの
で摩耗した際、上下に、また左右に入替えて使用
できるので、各端面部分を無駄なく使用できるも
のである。この際前記ウイングエツジ１４及びサ
イドエツジ１６は形状が小さくて、且つ重量が軽
く、入れ替えの手間が少なくて済み、安価に作業
が行なわれる。

更にまた副ブレード６にはエンドビツト１７が
取付けられているので、側面の摩耗が防止され、
また摩耗による交換が容易に行なわれる。

このように図示の実施例に示された可変ブレー
ドにおいては、副ブレード６におけるウイングボ
ード７の下方切欠部７ａにおけるテーパ面７ｂが
主ブレード１に装着されたカツテイングエツジ１
２の上面と噛合しているので、主ブレード１に付
着した土砂、雪等によつて、副ブレード６の伸縮
時に同副ブレード６が前方に引離される惧れがな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はモータグレーダに可変ブレードを装着
した概要を示す斜面図、第２図は本考案に係る建
設機械の可変ブレードの一実施例を示す斜面図、
第３図はその分解斜面図、第４図は第１図の矢視
図、第５図は第１図の矢視−図、第６図は
第１図の矢視−図、第７図は第４図の矢視
−図、第８図は前記可変ブレードの作動状態を
示す正面図、第９図はウイングエツジの正面図、
第１０図はその側面図、第１１図はサイドエツジ
の正面図、第１２図はその側面図、第１３図はウ
イングボードの斜面図である。 １……主ブレード、６……副ブレード、７……
ウイングボード、７ａ……下方切欠部、７ｂ……
テーパ面、１２……カツテイングエツジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主ブレードとその前面に配設された副ブレード
   とを、同副ブレード伸縮用油圧シリンダで連結し
   てなる建設機械の可変ブレードにおいて、前記副
   ブレード下端面に形成されたテーパ面と、前記主
   ブレードの前面に固設されたカツテイングエツジ
   の上端面とを噛合させてなることを特徴とする建
   設機械の可変ブレード。