JPH0261848A - テープレコーダのオートストップ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、テープの走行停止でストップ機構が動作する
テープレコーダのオートストップ機構に関する。

〔従来技術〕

従来テープレコーダのオートストップ機構として第１２
図のように、図示しないテープの巻取方向に関連して回
動変位するセンサー９にハート形状の二股カム孔９ｅを
形成し、二股カム孔９ｅにテープ走行に関係なく常時揺
動されるセンサーレバー７の度当りピン７ｂを咲合し、
センサー９の回動力が消失すると度当りピン７ｂが二股
カム孔９ｅ内の度当り部９ｈに度当ってセンサーレバー
７の揺動ストロークが制限されてストップ動作を行うオ
ートストップ機構がある。

このオートストップ機構でセンサー９が実線矢印の方向
の回動力を受けているとすると、センサーレバー７がカ
ム面６ａで揺動されていて、いま度当りピン７ｂが第１
０図の説明の矢印の方向に動いている。又、二股カム孔
９ｅは実線矢印の方向に動こうとしている。これが続い
ていれば度当りピン７ｂが二股カム孔９ｅの奥端９ｇに
入るが、こ＼でテープ走行の方向を反対にする操作を行
なったとすると、センサー９は反対の回動力を受け、そ
の二股カム孔９ｅは第１０図点線の方向に動くため、変
通りピン７ｂが二股カム孔９ｅの変通り部９ｈに衝突す
ることがある。方向変換中の衝突があると、変通りピン
７ｈは二股カム孔９ｅの変通り部９ｈに載ったま＼でい
ることになり、オートストップ動作してしまうという欠
点が発生する。

更にテープにたるみがあると、センサー９の回動力がな
い時間を生じ、誤動作が起こってしまう欠点もある。

〔発明の目的〕

本発明は前記欠点に鑑み、変通りピンと変通り部との変
通ったや１後に、センサーレバーを僅か揺動してセンサ
ーの回動力の消失を確認する確認機構を設けて、テープ
走行方向の変換中やテープのたるみによる誤動作を防止
したテープレコーダのオートストップ機構を提案するこ
とである。

〔発明の構成〕 本発明は、テープの巻取方向に関連して回動変位する二
股カム孔を形成したセンサーと、テープ走行に関係なく
常時揺動される前記二股カム孔に嵌合する変通りピンを
有したセンサーレバーとを備え、前記センサーの回動力
が消失すると前記度当りピンが前記二股カム孔内の変通
り部に変通って前記センサーレバーの揺動ストロークが
制限されてストップ動作を行うストップ−機構において
、前記度当りピンと前記度当り部との変通ったや１後に
、前記センサーレバーを僅か揺動して前記センサーの回
動力の消失を確認する確認機構を設けたことにある。

〔実施例〕

以下、図示の一実施例で本発明を説明する。第１図はオ
ートストップ機構１００及び関連機構を示す分解斜視図
、第２図は基板１からオートストップ機構１００を取り
外した斜視図、第３図はオートストップ機構の斜視図で
ある。テープレコーダは第１図から第３図で基板１上に
ヘッド基板１０が載せられ、テープレコーダの諸動作を
選択的に行わせる押釦が固定された複数の操作レバーの
うち押釦１１が固定された録・再操作レバー２等でヘッ
ド基板１０が前後動される。基板１の下側にはオートス
トップ機構１００の諸要素が組み込まれたオートシャッ
トオフ基板３が取り付けられている。

更に基板１の下側には図示しない基板にモータ１２が取
り付けられている。モータ！２は定速で回転されてベル
）１３を介してフライホイール１４が矢印方向に回転さ
れる。フライホイール１４にはキャプスタン軸１５が固
定されてキャプスタン軸１５は基板１上面に突出されて
いる。基板ｌ上に突設されたアイドラ４はフライホイー
ル１４またはモータ１２ｂ）ら適当な伝達手段により矢
印の方向に回転されている。基板ｌ上に回転自在に設け
られたリールスピンドル１６．１７は図示しないカセッ
トを装着した時に夫々その巻取側及び供給側のテープの
巻き付はハブに嵌合される。リールスピンドル１６には
ギヤー１８がフリクション伝達等の手段を介して取り付
けられ、テープ定速送りの時の巻き取りを行はせる巻取
アイドラ１９が噛合可能に臨まされている。

巻取アイドラ１９はレバー５に軸承されている。レバー
５は基板ｌに軸２０で回動自在に軸承されている。巻取
アイドラ１９はアイドラ４の小径ギヤー４３からリール
スピンドル１６へ低速回転を伝達するものである。前記
フリクション伝達の手段はテープ定速送りとリールスピ
ンドル１６の定回転巻取りとの間で生ずる速度差があっ
てもよいようにしたものである。

図示しないが別にテープが終端に達してリールスピンド
ル回転が停止してもモータ、フライホイールその他必要
部の回転が続けられるようにフリクション伝達等の手段
が設けられている。

ヘッド基板１０上にはピンチアーム２０が軸承されてピ
ンチアームにピンチローラ２１が軸承されている。ピン
チローラ２１は録音・再生時に前進してテープをキャプ
スタン軸１５との間に挟んで定速送りをさせる。更にヘ
ッド基板１０上には消去ヘット２２、録音・再生ヘッド
２３が固定されている。

オートストップ機構を説明すると、オートシャットオフ
基板３の取付軸３ａ、３ｂ、３Ｃにカムギヤー６、セン
サーレバー７及びコントロールレバー８が回転または回
動自在に取り付けられている。

カムギヤー６は中心の軸孔がオートシャットオフ基板３
の取付軸３ａに回転自在に嵌められている。

カムギヤー６は３つのカム面を持っている。カム面６ａ
は中心を囲み偏心的に置かれてほぼ楕円状のものである
。カム面６ｂは半径方向はぼ中間から外方に向けてセン
サーレバー７の第１従動片７ａを案内するものである。

カム面６Ｃは外周近くにあって僅かに内方に向けて確認
機構の第２従勤片７Ｃを案内するものである。

センサーレバー７はほぼ中間に回動軸孔を有し、オート
シャットオフ基板３の取付軸３ｂに回動自在に嵌められ
ている。センサーレバー７は両方向に伸びた枝と側方に
伸びた技とからなる形状をしている。

側方に伸びた枝の先端に下方に突出した第１従動片７ａ
があり、カムギヤー６のカム面６ａ及び６ｂと関係して
いる。

前方に伸びた枝の先端には上方に突出した度当りピン７
ｂがあり、これはセンサー９のハート形状の二股カム孔
９ｅが関係する。

また先端近くに下方に突出する確認機構の第２従動片７
ｃがあり、カムギヤー６のカム面６Ｃに関係する。

後方に伸びる枝は二股となり、その１つの先端７ｄは係
止板２４に、またもう一つの弾性を持たせた枝の先端７
ｅはスイッチ板２５に相対している。係止板２４とスイ
ッチ板２５は重ねられて配設され、夫々バネ２６．２７
で第１図で右側に付勢されている。

コントロールレバー８はほぼ中央に回動軸孔を有し、両
方向に伸びた枝を持ち、オートシャットオフ基板３の取
付軸３Ｃに回動自在に取り付けられている。

コントロールレバー８は他部材と関係する先端８ａ、係
合部８ｂ、　８ｃ及び８ｄがある。それらについては動
作説明で述べる。

センサーレバー７とコントロールレバー８との間にはバ
ネ２８が掛けられ、両レバーに反時計方向の回動力を発
生させている。

そのためセンサーレバー７は通常ではその従動片７ａが
カムギヤー６のカム面６ａに接している。

センサー９はほぼＹ字状をしたレバーであって中央部に
上方に突出した軸９ａがあり、リールスピンドル１６の
支軸２９の下方から間けられた軸孔２９ａに回動自在に
嵌められている。

Ｙ字状の技の一つの先端からはほぼ中央に向かってＵタ
ーンしたバネ性のある枝９ｂがある。そして組み立てら
れたオートストップ機構１００が基板１に取り付けられ
た時、オートシャットオフ基板３に設けられた凸部３ｄ
によりバネ性枝９ｂの先端を押し上げるように配置され
ている。軸９ａの両側には突起９ｃが２本立っている。

突起９ｃは基板ｌに開けられた扇形の孔１ａを通ってリ
ールスピンドル１６と一体に動くギヤー３０の下面３０
ａに達している。

そしてバネ性枝９ｂのバネ性により常に軽く圧接されて
いる。

従ってセンサー９はある範囲でリールスピンドル１６の
回転方向に回動変位することが出来る。

突起９ｃの片方の一つのほぼ下側に一つの突起９ｄが立
っている。

突起９ｄにはコントロールレバー８の先端８ａが当たっ
てセンサー９に反時計方向の回動力を与えている。回動
力の大きさはリールスピンドル１６との圧接により生じ
る回動力より大きくなるように設定しである。

Ｙ字状技の別の一つの枝には延長部を持ったハート形状
の二股カム孔９ｅが開けである。

二股カム孔９ｅにはセンサーレバー７先端の度当りピン
７ｂが入っている。

前記巻取アイドラ＋９を載せたレバー５の端部下方に突
片５ａがある。巻取アイドラ１９が巻き取りのための位
置に来たとき突片５ａはコントロールレバー８の係合部
８ｂを押してコントロールレバーに時計方向の回動変位
を与える。

前記アイドラ４の軸３１はレバー３２に軸承され、レバ
ー３２は軸３３に長孔３２ａで軸承されてテープの早送
り、巻戻しのために位置が移動するようになっている。

位置が移動し、アイドラ４が早送り、または巻戻しの伝
達を行うようになると、このレバー３２の係合部３２ｂ
１または３２ｃはコントロールレバー８の係合部８ｃ、
または８ｄを押してコントロ−ルレバー８に時計方向の
回動変位を与える。

いずれの場合でもアイドラ４が伝達状態のときはコント
ロールレバー８は時計方向に回動変位し、センサー９は
コントロールレバー８から自由にされる。

前記係止板２４は押釦１１が固定された操作レバー２を
操作状態に保持する。前記スイッチ板２５は押釦１１が
操作状態に押された時スイッチ３４がＯＮとなるように
なっている。

係止板２４及びスイッチ板２５の端部２４ａ及び２５ａ
はセンサーレバー７の二股の先端７ｄ及び７ｅに対向し
ている。

センサーレバー７が時計方向に回動すると、これらを押
して係止板２４は押釦１１のロックを解除し、スイッチ
板２５はスイッチ３４をＯＮの状態に継続して保持させ
る。

テープレコーダのオートストップ機構の動作を説明する
と、第４図から第９図はカムギヤー６の回転に関連して
各機構部材の位置がどうなっているかを示しており、例
えば再生動作を行わせるために押釦Ｕを第１図のバネ３
５に抗して押し込んだとする。

押釦■と操作レバー２は動作に必要な部材を動かすと共
に、操作レバー２の突片２ａは係止板２４の係止部２４
ｂに係止されてロックされる。

同時に操作レバー２の突片２ａ’でスイッチ板２５が変
位されてスイッチ３４がＯＮされる。突片２ａ、２ａ’
は同一突片である。係止板２４とスイッチ板２５は説明
をわかり易くする為に並べて図示しである。

こうして動作が始まると、カムギヤー６は矢印の方向に
回転される。

リールスピンドル１６も回転し、これと突起９ｃを介し
て圧接しているセンサー９も回動力を受ける。

センサー９の回動方向は、例えば再生及び早送りの場合
は第４図の実線矢印の方向であり、巻戻しの場合はその
反対点線矢印の方向である。

リールスピンドル１６が回転する以前センサー９はコン
トロールレバー８の先端８ａで矢印方向の回動力を受け
ていたが、リールスピンドル１６への回転が伝達される
ようになると、コントロールレバー日は時計方向に回動
変位するのでセンサー９はこれからの影響を受けなくな
る。

これからは第４図の状態からスタートして動作を説明す
る。センサーレバー７はバネ２８で反時計方向の回動力
を受けているが図では、カムギヤー６のカム面６ａの一
番遠くになった所に第１従勤片７ａが接した時を示して
いる。センサーレバー７の先端の度当りピン７ｂはセン
サー９の二股カム孔９ｅの延長部の根元９ｆの所にいる
。

カムギヤー６が矢印の方向に回転すると、センサーレバ
ー７はカム面６ａの退行にそって反時計方向に回動し、
第５図の状態と麺る。

この間リールスピンドル１６が回転していれば、つまり
テープが送られていれば、センサー９には回動力が与え
られているので、二股カム孔９ｅの壁面はこの中に入っ
ているセンサーレバー７先端の度当りピン７ｂに常に添
うようになる。

そこで第５図のようにセンサーレバー７が最も反時計方
向に回動変位するのに際し、その先端度当りピン７ｂの
進行はセンサー９の二股カム孔９ｅの中で妨げられるこ
となく行われ、二股カム孔９ｅの奥端９ｇの一つに到達
する。

どちらの奥端になるかはリールスピンドル１６の回転方
向、つまりテープの巻取りか早春取り、または巻戻しか
によってきまる。第５図の場合巻取りか早春取りの状態
である。

次に続いてセンサーレバー７はカムギヤー６のカム面６
ａによって時計方向の回動変位が行われる。

センサーレバー７の第１従動片７ａはカムギヤー６の二
つのカム面６ａと６ｂの間を通り抜ける。

センサーレバー７の先端の度当りピン７ｂはセンサー９
の二股カム孔９ｅに沿って進み、延長部の根元９ｆに到
る。

この問センサー９はリールスピンドル１６から受けてい
る回動力に逆らって最初の位置に引き戻される。

こうして第４図の状態となり、テープ走行中は第４図と
第６図の状態を繰り返している。

今テープ終端になり、リールスピンドル１６が停止した
とする。

第４図の状態以降、センサレバー７は反時計方向の回動
を始める。

しかし今度はリールスピンドル１６が止まっているので
、センサー９も回動力を受けなくて、そのま＼の位置に
いる。

そこでセンサーレバー７先端の度当りピン７ｂは二股カ
ム孔９ｅの中間を進み、ハート形中央に突出している度
当り部９ｈにぶつかる。

つまりセンサーレバー７の反時計方向の回動は途中で邪
魔される。この状態を第６図に示す。

まだモータＩ２は回転を続けていて、カムギヤー６も回
転を続は第７図のようになる。

センサーレバー７の第１従動片７ａはカム面６ａから離
れている。そしてやがてカム面６ｂが近づいて来る。

今度はカム面６ｂにより、センサーレバー７は大きく時
計方向に回動される。この状態を第８図に示す。

センサーレバー７が大きく時計方向に回動すると、二股
になっている枝の先端７ｄは係止板２４の端部２４ａを
押して操作レバー２のロックを解除し、二股の先端７ｅ
はスイッチ板２５の戻って来るのを阻止し、スイッチＯ
Ｎの状態を保つ。

更にカムギヤー６の回転が続くとセンサレバー７の第１
従動片７ａはカム面６ｂの終辺を通り過ぎてカム面６ａ
に落ち込む。

センサーレバー７は反時計方向に回動するのでその二股
の先端７ｄ及び７ｅも係止板２４及びスイッチ板２５を
押していたのを止め、自由にさせる。

押釦１１の押し込みが解除され、アイドラ４、巻取アイ
ドラ１９も回転伝達をやめた位置に戻るのでコントロー
ルレバー８は反時計方向に回動してセンサー９に反時計
方向の回動力を与える。

コントロールレバー８はリールスピンドル１６が回転す
べき状態になった時にのみセンサー９が働くようにする
もので不必要なときにオートストップするのを防いでい
る。

これで完全に押釦操作以前の状態に戻り、次の操作が可
能となっている。第９図はこの時の状態である。

このようにしてオートストップ機構は働くわけであるが
、実際の使用において誤ってオートストップをする機会
が僅かではあるが存在する。

第１Ｏ図は誤動作の発生を説明するもので、センサーレ
バー７先端の度当りピン７ｂとセンサー９の二股カム孔
９ｅは拡大しである。

令弟１０図は第４図の状態から第６図の状態に変わろう
としているところである。

第１Ｏ図において度当りピン７ｂは矢印の方向に動いて
いる。

二股カム孔９ｅは実線矢印の方向に動こうとしている。

これが続いていれば第５図の状態になるのであるが、こ
＼でテープ走行の方向を反対にする操作を行なったとす
る。この例では巻取または早春取から巻戻しに変えたも
のである。

するとリールスピンドル１６の回転が反対になるので二
股カム孔９ｅは点線矢印の方向に動きその壁が度当りピ
ン７ｂに当たるまでになる。

そして変通すビク７ｂは先とは反対の奥端９ｇ′の一つ
に入って次は第４図の状態になり、こうして新しい動作
が継続する。

しかし、度当りピン７ｂは矢印方向に動いているために
運が悪いと二股カム孔９ｅの移動中にその度当り部９ｈ
に衝突することがある。

リールスピンドル１６からセンサー９への回動力の伝達
が十分大きければ衝突があっても回動が行われて度当り
ピン７ｂは奥端９ｇ’に入れることが出来る。

しかし、リールスピンドル１６には余計な負荷は与えた
くなく、センサー９への伝達力は小さく止めている。

従って方向変換中の衝突があると、度当りピン７ｂは二
股カム孔９ｅの度当り部７ｈに載ったま＼でいることが
多い。

こうなると第６図の状態となり、前記の説明にあるよう
に第７図以下のオートストップ動作が行われることにな
る。

つまり誤ってオートストップしてしまうことになる。

本発明ではこの誤動作を次の確認機構で防ぐものである
。

確認機構は前記カムギヤー６のカム面６ｃで、センサー
レバー７の第２従動片７ｃを、度当りピン７ｂと度当り
部９ｈとの度当ったや１後に、僅か揺動してセンサー９
の回動力の消失を確認するように構成されている。

確認機構の動作は第６図においてカムギヤー６のカム面
６Ｃがセンサーレバー７の一つの枝から下方に突出した
第２従動片７ｃに近づいている。

これはやがて接触するがこの時センサーレバー７が僅か
に時計方向に回動するようにしである。

それでハート形状の二股カム孔９ｅの度当り部９ｈに載
っていた度当りピン７ｂは僅かに離れる。

この時反対方向のテープ送りのためリールスピンドル１
６が回転していればセンサー９は回動し、次いで度当り
ピン７ｂは二股カム孔９ｅの奥端９ｇ’に入り込む。

従って、オートストップすることはない。

本当にテープ終端でリールスピンドル１６が停止してい
たものならば、カムギヤー６のカム面６Ｃによりセンサ
ーレバー７が僅かに時計方向に回動され、度当りピン７
ｂが二股カム孔９ｅの度当り部９ｈから離れてもセンサ
ー９は動かないでいるので、カム面６Ｃが通り過ぎた時
、再び度当りピン７ｂは度当り部９ｈに載ることになっ
て、第７図の状態となり、それ以降はオートストップが
行われる。

なおりムギャ−６のカム面６Ｃはセンサーレバー７の度
当りピン７ｂが二股カム孔９ｅの度当り部９ｈに載って
いる時に、センサーレバー７の第２従動片７ｃに接触し
得るものであって、センサーレバー７の度当りピン７ｂ
が既に二股カム孔９ｅの奥端９ｇに入っている時にはカ
ム面６ｃは第２従勤片７ｃの横を通り抜けてしまいお互
いに干渉しない。

このカム面６ｃの経路を第５図の点線矢印で示す。

第１１図はカムギヤー６の回転または時間の経過を横軸
に、センサーレバー７の時計方向の回動変位量を縦軸に
表している。

回動変位量を点線で示しである。もし、リールスピンド
ル１６が回転していれば前記の説明のようにセンサーレ
バー７の第１従動片７ａはずっとカム面６ａに接してい
るのでそれに倣って回動変動量は点線Ａ−Ｂ−Ｃ−Ｄの
ように経過する。

もしセンサー９が止まっていると、Ｂの所で度当りピン
７ｂと二股カム孔９ｅの度当り部９ｈの衝突が起こる。

以後センサーレバー７の回動は行われない、ので、点線
Ｅのように経過する。

次にカム面６Ｃが第２従動片７Ｃに接するのでセンサー
レバー７はや一時計方向に回動する。

これは点線Ｆのように経過する。

カム面６Ｃが通り過ぎて、センサー９が止まっていると
再び、度当り部９ｈでの衝突が起り、センサーレバー９
の回動はＧの位置に留まり、続いて来るカム面６ｂによ
りＨのように大きく回動する。

Ｆの所を経過している間にセンサー９が回動すればもう
度当り部９ｈでの衝突は起こらず、度当りピン７ｂは二
股カム孔９ｅの奥端９ｇ′に入るので、センサーレバー
７の回動はＣからの経過と同じ位置になり、以後りのよ
うに経過する。

誤動作の起こる要因の一つはＢの寸前でテープ走行方向
が変わったことであるが、これは後にＦの所で再確認さ
れて正されることになる。

本発明のもう一つの目的である、テープたるみによる誤
動作を防ぐ動作は次の通りである。

センサー９の付いていない方のリールスピンドル、この
場合巻戻し側リールスピンドル１７の方にテープを巻取
ろう°という操作をしたとする。

もしテープにたるみがあると、たるみ量が巻取られるま
ではセンサー９のある方のリールスピンドル１６は回転
しないでいるということが起こる。

つまり、テープが止まったとして、オートストップ機構
が誤動作する恐れがある。

第４図の状態から第５図の状態に移る間何時度当りピン
７ｂが二股カム孔９ｅの度当り部９ｈに載るかというと
、第４図の状態からカムギヤー６が第１１図ではＢの位
置である。約６０度回転したときである。

この間テープたるみのためリールスピンドル１６が止ま
ったま＼でいると、度当りピン７ｂが二股力ム孔９ｅの
度当り部９ｈに載ってオートストップしてしまうことに
なる。

しかし、後にＦの所でカム面６Ｃと第２従動片７Ｃで再
確認が行われるので、この時までにリールスピンドル１
６が回転するばよい。

テープたるみの量はＡＢ間に比べて約３．５倍まで許さ
れることになり、これによる誤動作は大幅に改良される
。

前記のようにテープレコーダのオートストップ機構が構
成されると、カム面６Ｃと第２従動片７Ｃからなる簡単
な構成の確認機構でセンサーレバー７を僅か揺動し、二
股カム孔９ｅの度当り部９ｈに載っている度当りピン７
ｂを一時離すことで、センサー９の回動力の消失が確認
されて誤動作が防止される。

〔発明の効果〕

本発明は前述のように構成されたから、簡単な構成の確
認機構でセンサーレバーを僅か揺動し、二股カム孔の度
当り部に載っている度当りピンを一時離すことで、セン
サーの回動力の消失が確認されて誤動作が防止される筒
便れた効果を奏するテープレコーダのオートストップ機
構を提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例が示され、第１図はテープレコ
ーダのオートストップ機構の分解斜視図、第２図は同テ
ープレコーダからオートストップ機構を取り外した分解
斜視図、第３図はオートストップ機構の斜視図、第４図
から第９図はオートストップ機構の動作説明図、第１Ｏ
図はセンサーの動作説明図、第１１図はカムギヤーの回
転または時間の経過を横軸に、センサーレバーの時計方
向の回動変位量を縦軸に表した動作展開図、第１２図は
従来のオートストップ機構の要部平面図である。 ６ｃ、　７ｃ・・・確認機構、７・・・センサーレバー
７ｂ・・・度当りピン、９・・・センサー、９ｅ・・・
二股カム孔、１００・・・オートストップ機構。 出願人　株式会社三協精機製作所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、テープの巻取方向に関連して回動変位する二股カム
   孔を形成したセンサーと、テープ走行に関係なく常時揺
   動される前記二股カム孔に嵌合する度当りピンを有した
   センサーレバーとを備え、前記センサーの回動力が消失
   すると前記度当りピンが前記二股カム孔内の度当り部に
   度当って前記センサーレバーの揺動ストロークが制限さ
   れてストップ動作を行うストップ機構において、前記度
   当りピンと前記度当り部との度当ったやゝ後に、前記セ
   ンサーレバーを僅か揺動して前記センサーの回動力の消
   失を確認する確認機構を設けたことを特徴とするテープ
   レコーダのオートストップ機構。