JPH0262413B2 - - Google Patents

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JPH0262413B2
JPH0262413B2 JP1527183A JP1527183A JPH0262413B2 JP H0262413 B2 JPH0262413 B2 JP H0262413B2 JP 1527183 A JP1527183 A JP 1527183A JP 1527183 A JP1527183 A JP 1527183A JP H0262413 B2 JPH0262413 B2 JP H0262413B2
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JP
Japan
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lubricating oil
gutter
oil
differential
differential gear
Prior art date
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Application number
JP1527183A
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Japanese (ja)
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JPS59140128A (en
Inventor
Haruki Takemoto
Seiji Izumimoto
Masakatsu Miura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin AW Co Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Aisin AW Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Publication of JPH0262413B2 publication Critical patent/JPH0262413B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明はデイフアレンシヤル機構の潤滑装置に
係る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a lubricating device for a differential mechanism.

[従来の技術] 一般に、デイフアレンシヤルギアセツトおよび
デイフアレンシヤルギアセツトを収納するギアボ
ツクスをデイフアレンシヤルケースに回転自在に
支持させるデイフアレンシヤルサイドベアリング
の潤滑は、デイフアレンシヤルギアセツトが油中
に浸漬されるまで潤滑油を入れるか、またはトラ
ンスミツシヨンの出力がデイフアレンシヤル機構
に入力される際の入力部材であるデイフアレンシ
ヤルギアセツトの駆動大ギアによる油のかき上げ
による潤滑油の飛散に頼つていた。
[Prior Art] In general, lubrication of differential gear sets and differential side bearings that rotatably support gearboxes that house the differential gear sets in a differential case is performed using a differential gear set. Add lubricating oil until the gear set is immersed in oil, or use oil from the large drive gear of the differential gear set, which is the input member when the output of the transmission is input to the differential mechanism. They relied on the scattering of lubricant by the scraping up of the oil.

[発明が解決しようとする課題] 自動車用トランスアクスル機構はトランスミツ
シヨンを収納したトランスアクスルケースの一部
を構成するデイフアレンシヤルケース内に、デイ
フアレンシヤルギアセツトを内部に収納したギア
ボツクスが配置されている。そして、このデイフ
アレンシヤルギアボツクスはデイフアレンシヤル
ケースにサイドベアリングを介して回転自在に支
持されている。このようなトランスアクスル機構
は、例えばエンジンを横置きするとともに前車軸
に連結される差動大ギアの回転中心軸をトランス
ミツシヨンの出力軸の回転中心軸に平行せしめて
デイフアレンシヤルギアを配置し、その駆動大ギ
アを前記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的に
連結せしめたFF車用またはRR車用トランスアク
スルにおいては、結合されたトランスアクスルケ
ースあるいはデイフアレンシヤルケース内の潤滑
油の油面レベルが高いと、デイフアレンシヤルギ
アセツトの駆動大ギアによる潤滑油の攪拌によつ
て潤滑油がトランスミツシヨン部へ流動しやすく
なり、トランスミツシヨン部による潤滑油の攪拌
が増大し、これらの攪拌抵抗により動力損失が大
きくなるとともに、潤滑油の温度が上昇し、これ
に伴つてブリーザから油が吹き出す問題が生ずる
ことがある。そのため、デイフアレンシヤルケー
ス内の潤滑油の油面レベルを十分高くすることが
できない。
[Problems to be Solved by the Invention] An automobile transaxle mechanism is a gearbox in which a differential gear set is housed inside a differential case that constitutes a part of a transaxle case that houses a transmission. is located. The differential gearbox is rotatably supported by the differential case via side bearings. In such a transaxle mechanism, for example, the engine is placed horizontally, and the rotation center axis of the large differential gear connected to the front axle is parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission. In a transaxle for FF or RR vehicles in which the large driving gear is drivingly connected to the output shaft of the transmission, the lubricating oil in the connected transaxle case or differential case is When the oil level is high, the lubricating oil will flow more easily to the transmission part due to the agitation of the lubricating oil by the large driving gear of the differential gear set, and the agitation of the lubricating oil by the transmission part will increase. However, these agitation resistances increase power loss and increase the temperature of the lubricating oil, which may cause the problem of oil blowing out from the breather. Therefore, the oil level of the lubricating oil in the differential case cannot be made sufficiently high.

このためデイフアレンシヤルギアセツトの潤滑
およびサイドベアリングの潤滑が不十分となるの
で、圧力源からの油をデイフアレンシヤルギアセ
ツトに供給して強制潤滑を行うことも考えられる
(特開昭54−146326号公報参照)。しかしながら、
強制潤滑回路により潤滑油供給機構はサイドベア
リングの潤滑については考慮されていないため、
潤滑油をデイフアレンシヤルギアとサイドベアリ
ングに満遍なく供給することはできなかつた。
For this reason, the lubrication of the differential gear set and the side bearings becomes insufficient, so it may be possible to supply oil from a pressure source to the differential gear set for forced lubrication (Japanese Patent Laid-Open Publication No. 54-146326). however,
Due to the forced lubrication circuit, the lubricant supply mechanism does not take into account the lubrication of the side bearings.
It was not possible to evenly supply lubricant to the differential gear and side bearings.

また、トランスミツシヨン部が自動変速装置の
遊星歯車機構である場合には、遊星歯車機構は自
動変速装置の油圧制御機構からの圧力作動油によ
り強制潤滑されているので、前記デイフアレンシ
ヤルケース内の潤滑油の油面レベルを高くする
と、新たにトランスミツシヨン部での油の攪拌が
生じるので、油面レベルは低く設定されなければ
ならない。
Further, when the transmission part is a planetary gear mechanism of an automatic transmission, the planetary gear mechanism is forcibly lubricated by pressure hydraulic oil from the hydraulic control mechanism of the automatic transmission, so the differential case If the oil level of the lubricating oil in the transmission section is increased, agitation of the oil will occur in the transmission section, so the oil level must be set low.

このように、トランスミツシヨンを収納するト
ランスアクスルケースの一部を構成するデイフア
レンシヤルケース内にデイフアレンシヤルギアセ
ツトを収納するトランスアクスル機構において
は、オイルレベルを低くしても、デイフアレンシ
ヤル機構の潤滑が十分行われるデイフアレンシヤ
ルギアセツトの潤滑装置の出現が望まれている。
In this way, in a transaxle mechanism in which the differential gear set is housed within the differential case that constitutes a part of the transaxle case that houses the transmission, even if the oil level is low, the differential It has been desired to develop a lubricating device for a differential gear set that can sufficiently lubricate the differential mechanism.

そこで、本発明の目的はデイフアレンシヤルケ
ース内の潤滑油の油面レベルを低くしてもデイフ
アレンシヤルギアセツトおよびサイドベアリング
の潤滑を十分に行うことのできる潤滑装置を提供
することである。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a lubricating device that can sufficiently lubricate a differential gear set and side bearings even when the level of lubricating oil in a differential case is low. be.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本発明は以下の構
成を採用する。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention employs the following configuration.

すなわち、トランスミツシヨンを収納するトラ
ンスアクスルケースの一部を構成するデイフアレ
ンシヤルケースにサイドベアリングを介して回転
自在に支持され、内部に車軸に連結される差動大
ギアの回転中心軸をトランスミツシヨンの出力軸
の回転中心軸に平行せしめたデイフアレンシヤル
ギアセツトを収納するギアボツクスと、該デイフ
アレンシヤルギアセツトの入力部材である駆動大
ギアを前記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的
に連結せしめたトランスアクスルにおけるデイフ
アレンシヤル機構の潤滑装置において、 前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動
小ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前
記ギアボツクスの上方位置に配され、前記ギアボ
ツクスの潤滑油供給窓および前記サイドベアリン
グの対応箇所にそれぞれ潤滑油供給口を形成した
樋をもつオイルガータと、該オイルガータの樋に
前記トランスミツシヨンの圧油供給部からの圧油
を供給する潤滑油噴出部材と、を設けたデイフア
レンシヤル機構の潤滑装置、または、 前記駆動大ギア側に配されて、該駆動大ギアよ
りかき上げられる潤滑油を捕集する油捕集部と、
前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動小
ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前記
ギアボツクスの上方位置に配され、前記油捕集部
の潤滑油が導かれ、前記ギアボツクス潤滑油供給
窓およびサイドベアリングの対応箇所にそれぞれ
潤滑油供給口を形成した樋をもつオイルガータ
と、該オイルガータの樋にトランスミツシヨンの
圧油供給部からの圧油を供給する潤滑油噴出部材
と、を設けたデイフアレンシヤル機構の潤滑装
置、または、 前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動
小ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前
記ギアボツクスの上方位置に配され、ギアボツク
スによりかき上げられる潤滑油を捕集し得る壁を
有し、かつ、前記ギアボツクス潤滑油供給窓およ
びサイドベアリングの対応箇所にそれぞれ潤滑油
供給口を形成した樋をもつオイルガータと、該オ
イルガータの樋にトランスミツシヨンの圧油供給
部からの圧油を供給する潤滑油噴出部材と、を設
けたデイフアレンシヤル機構の潤滑装置、また
は、 前記駆動大ギア側に配されて、該駆動大ギアよ
りかき上げられる潤滑油を捕集する油捕集部と、
前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動小
ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前記
ギアボツクスの上方位置に配され、ギアボツクス
によりかき上げられる潤滑油を捕集し得る壁を有
し、かつ、前記油捕集部の潤滑油が導かれ、前記
ギアボツクス潤滑油供給窓およびサイドベアリン
グの対応箇所にそれぞれ潤滑油供給口を形成した
樋と、をもつオイルガータと、該オイルガータの
樋にトランスミツシヨンの圧油供給部からの圧油
を供給する潤滑油噴出部材と、を設けたことを特
徴とするデイフアレンシヤル機構の潤滑装置、 である。
In other words, the differential case, which is part of the transaxle case that houses the transmission, is rotatably supported via side bearings, and the central axis of rotation of the large differential gear connected to the axle is located inside. A gear box housing a differential gear set parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission, and a large drive gear that is an input member of the differential gear set are connected to the output shaft of the transmission. A lubricating device for a differential mechanism in a transaxle connected in a driving manner, wherein the large differential gear and the small differential gear meshing with the large differential gear are housed, and a lubricating oil supply window is formed. An oil gutter is disposed above the gearbox and has a gutter with a lubricating oil supply port formed in the lubricating oil supply window of the gearbox and a corresponding location of the side bearing, and the gutter of the oil gutter is configured to provide pressure for the transmission. a lubricating oil spouting member that supplies pressurized oil from an oil supply section; or a lubricating device for a differential mechanism, which is disposed on the large driving gear side and is scraped up from the large driving gear. an oil collecting section that collects the oil;
The gearbox is disposed above the gearbox which houses the large differential gear and the small differential gear that meshes with the large differential gear and forms a lubricating oil supply window, through which lubricating oil from the oil collecting section is guided. , an oil gutter having a gutter having a lubricating oil supply port formed at a corresponding location of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearing, and supplying pressure oil from the pressure oil supply section of the transmission to the gutter of the oil gutter; a lubricating oil spouting member, or a lubricating device for a differential mechanism, which houses the large differential gear and a small differential gear meshing with the large differential gear and forms a lubricating oil supply window. a gutter disposed above the gearbox, having a wall capable of collecting lubricating oil scraped up by the gearbox, and having lubricating oil supply ports formed at corresponding locations of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearings; A lubricating device for a differential mechanism, comprising: an oil gutter having an oil gutter; and a lubricating oil jetting member that supplies pressure oil from a pressure oil supply section of a transmission to a gutter of the oil gutter; an oil collecting section disposed on the gear side to collect lubricating oil scraped up from the large driving gear;
The gearbox is disposed above the gearbox which houses the large differential gear and the small differential gear that meshes with the large differential gear and forms a lubricating oil supply window, and collects lubricating oil scraped up by the gearbox. an oil gutter, the oil gutter having a wall to obtain the lubricating oil from the oil collecting section, and a gutter having lubricating oil supply ports formed at corresponding locations of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearing, respectively, to which the lubricating oil of the oil collecting section is guided; A lubricating device for a differential mechanism, characterized in that a lubricant jetting member for supplying pressure oil from a pressure oil supply section of a transmission to a gutter of the oil gutter is provided.

[作用および発明の効果] トランスミツシヨンの圧油供給部から潤滑油噴
出部材を介してオイルガータの樋に潤滑油が供給
され、その潤滑油は、該樋のギアボツクスの潤滑
油供給窓およびサイドベアリング対応箇所の油供
給口よりそれぞれデイフアレンシヤルギアセツト
およびサイドベアリングに潤滑油が分配される。
したがつて、特にエンジン始動後であれば、車両
が走行をはじめる前からデイフアレンシヤル機構
に潤滑油を供給することができる。
[Operation and Effects of the Invention] Lubricating oil is supplied from the pressure oil supply section of the transmission to the gutter of the oil gutter via the lubricating oil spouting member, and the lubricating oil is supplied to the lubricating oil supply window and side of the gear box of the gutter. Lubricating oil is distributed to the differential gear set and side bearings from the oil supply ports at the bearing locations.
Therefore, lubricating oil can be supplied to the differential mechanism even before the vehicle starts running, especially after the engine has started.

また、潤滑油噴出部材からの潤滑油に加えて、
駆動大ギアの回転によるかき上げにより油捕集部
に捕集された潤滑油が樋に供給される場合にはさ
らに多くの潤滑油でデイフアレンシヤルギアセツ
トとサイドベアリングの潤滑を行うことができ
る。
In addition to the lubricating oil from the lubricating oil spouting member,
When the lubricating oil collected in the oil collecting section is supplied to the gutter by scraping up by the rotation of the large drive gear, more lubricating oil can be used to lubricate the differential gear set and side bearings. can.

さらに、潤滑油噴出部材に加えてギアボツクス
の回転によりかき上げられる潤滑油がオイルガー
タの樋状部の壁部等に当たり、樋に供給される場
合にはより多くの潤滑油でデイフアレンシヤルギ
アセツトとサイドベアリングの潤滑を行うことが
できる。この場合、潤滑油噴出部材は車両走行前
から潤滑油を供給することができるが車両発進後
はギアボツクスによる潤滑油のかき上げでも樋に
潤滑油が供給される。
Furthermore, in addition to the lubricating oil spouting member, the lubricating oil scraped up by the rotation of the gearbox hits the wall of the gutter-shaped part of the oil gutter, and when it is supplied to the gutter, more lubricating oil is applied to the differential gear. It is possible to lubricate the set and side bearings. In this case, the lubricating oil spouting member can supply lubricating oil before the vehicle starts running, but after the vehicle starts, lubricating oil is also supplied to the gutter by scraping up the lubricating oil with the gearbox.

また、潤滑油噴出部材とギアボツクスの回転に
よりかき上げに加えて、駆動大ギアの回転による
かき上げにより潤滑油が樋に供給される場合には
さらに多くの潤滑油でデイフアレンシヤルギアセ
ツトとサイドベアリングの潤滑を行うことができ
る。駆動大ギアの潤滑油のかき上げ量はギアの低
速回転時には少ないが、このときは潤滑油噴出部
材と高さが駆動大ギアほどないギアボツクスによ
るかき上げにより潤滑油が十分に樋に供給され、
また、ギアの高速回転時には、駆動大ギアの潤滑
油かき上げ量は当然多くなる。このためデイフア
レンシヤルケース底部における潤滑油の油面レベ
ルが下がり、ギアボツクスの潤滑油かき上げ量が
減る。したがつて、この場合はギアの低速回転時
および高速回転時共に十分な量の潤滑油をオイル
ガータの樋状部材に供給することができ、その結
果、デイフアレンシヤルギアセツトおよびサイド
ベアリングの潤滑が効果的に行える。
Additionally, in addition to being scraped up by the rotation of the lubricating oil spouting member and gear box, if lubricating oil is supplied to the gutter by scraping up by the rotation of the large drive gear, even more lubricating oil will be pumped into the differential gear set. Side bearings can be lubricated. The amount of lubricant oil scraped up by the large driving gear is small when the gear rotates at low speed, but at this time, the lubricating oil is sufficiently supplied to the gutter by scraping up by the lubricant jetting member and the gear box, which is not as tall as the large driving gear.
Furthermore, when the gear rotates at high speed, the amount of lubricating oil scooped up by the large driving gear naturally increases. This lowers the level of lubricating oil at the bottom of the differential case, reducing the amount of lubricating oil scooped up by the gearbox. Therefore, in this case, a sufficient amount of lubricating oil can be supplied to the gutter-like member of the oil gutter both during low-speed and high-speed rotation of the gear, and as a result, the differential gear set and side bearings are Effective lubrication.

[実施例] つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明
する。
[Example] Next, the present invention will be explained based on an example shown in the drawings.

1はトランスアクスル機構、2はトランスミツ
シヨン、3はデイフアレンシヤル機構、4はデイ
フアレンシヤルギアセツト、5はトランスアクス
ルケース、50はその一部分であるデイフアレン
シヤルケース、6はデイフアレンシヤルケース5
0内に固着されデイフアレンシヤルギアセツトの
上方に配された樋である。
1 is a transaxle mechanism, 2 is a transmission, 3 is a differential mechanism, 4 is a differential gear set, 5 is a transaxle case, 50 is a differential case which is a part of it, 6 is a differential case. Final case 5
This is a gutter that is fixed in the 0 and placed above the differential gear set.

デイフアレンシヤル機構3は、トランスミツシ
ヨンの出力ギア21に歯合された駆動大ギア31
と、該駆動大ギア31が一方側(図示左方がわ、
以下同じ)に締結され、回転軸方向両側に出力軸
である車軸の挿入穴33,34を形成するためス
リーブ35,36が突設され、周側に潤滑用の窓
37,38が形成されたギアボツクス32と、該
ギアボツクスに固定された支軸41、支軸41に
回転自在に支持された一対の差動小ギア42,4
3およびそれぞれ該一対の差動小ギア42,43
に歯合し、車軸(図示せず)にスプライン嵌合さ
れた差動大ギア44,45からなるデイフアレン
シヤルギアセツト4とからなる。
The differential mechanism 3 includes a large drive gear 31 meshed with an output gear 21 of the transmission.
, the large drive gear 31 is on one side (the left side in the figure,
The same applies hereinafter), and sleeves 35 and 36 are protruded to form insertion holes 33 and 34 for the axle, which is the output shaft, on both sides in the rotation axis direction, and lubrication windows 37 and 38 are formed on the circumferential side. A gearbox 32, a support shaft 41 fixed to the gearbox, and a pair of differential small gears 42, 4 rotatably supported by the support shaft 41.
3 and the pair of differential small gears 42 and 43, respectively.
and a differential gear set 4 consisting of large differential gears 44 and 45 which are spline-fitted to an axle (not shown).

デイフアレンシヤルケース50には前記ギアボ
ツクスのスリーブ35,36と同軸的に筒状ボス
部52,53が設けられ、該ボス部52,53の
内周と前記スリーブ35,36との間にはデイフ
アレンシヤルサイドベアリング54,55が介在
されており前記ギアボツクスはこのサイドベアリ
ング54,55を介してケース50に回転自在に
支持され、さらにボス部52,53のベアリング
54,55の外がわには車軸との間隙をシールす
るオイルシール56,57が嵌め込まれている。
The differential case 50 is provided with cylindrical boss portions 52, 53 coaxially with the sleeves 35, 36 of the gearbox, and between the inner peripheries of the boss portions 52, 53 and the sleeves 35, 36, Differential side bearings 54, 55 are interposed, and the gearbox is rotatably supported by the case 50 via these side bearings 54, 55. Oil seals 56 and 57 are fitted into the axle to seal the gap between the axle and the axle.

デフアレンシヤルケース50のサイドベアリン
グ55のアウターレースが嵌着されたボス部53
のケース内がわ部には、上方からベアリング55
オイルシール57とで作られた空間へ潤滑油を供
給するためのサイドベアリング55の潤滑油供給
用穴58が形成されている。
Boss portion 53 into which the outer race of side bearing 55 of differential case 50 is fitted
The bearing 55 is installed from above inside the case.
A lubricating oil supply hole 58 of the side bearing 55 is formed for supplying lubricating oil to the space created by the oil seal 57.

本実施例ではオイルガータは樋6、潤滑油供給
機構7の止め板71および飛散油集合装置8とか
らなる。樋6はボルト61,62でデイフアレン
シヤルケース50の内壁に締結され、駆動大ギア
31がわが上流、サイドベアリング55がわが下
流とされ、中流には前記ギアボツクスの窓37,
38との上方となる位置に本実施例では穴である
デイフアレンシヤルギアセツト潤滑口63が形成
され、下流端は前記サイドベアリング55の潤滑
油供給用穴58に上方に設定され本実施例では樋
状の潤滑油供給口64とされている。また樋6の
中心には上流から供給された潤滑油を分流するリ
ブ66が形成され、前記デイフアレンシヤルギア
セツト潤滑口63は分流の一方に形成される。こ
れによりデイフアレンシヤルギアセツト4とサイ
ドベアリング55とへ供給される潤滑油量を適切
に分配できる。樋6はギアボツクス32によりか
き上げられた潤滑油を樋6内に捕集する壁67を
有している。
In this embodiment, the oil gutter consists of a gutter 6, a stop plate 71 of a lubricating oil supply mechanism 7, and a scattered oil collection device 8. The gutter 6 is fastened to the inner wall of the differential case 50 with bolts 61 and 62, with the large drive gear 31 upstream and the side bearing 55 downstream, and the window 37 of the gearbox in the midstream.
A differential gear set lubricating port 63, which is a hole in this embodiment, is formed at a position above the lubricating oil supply hole 58 of the side bearing 55, and the downstream end is set above the lubricating oil supply hole 58 of the side bearing 55. In this example, a gutter-shaped lubricating oil supply port 64 is used. Further, a rib 66 is formed in the center of the gutter 6 to divert the lubricating oil supplied from upstream, and the differential gear set lubricating port 63 is formed on one side of the divided flow. Thereby, the amount of lubricating oil supplied to the differential gear set 4 and the side bearings 55 can be appropriately distributed. The gutter 6 has a wall 67 that collects lubricating oil scraped up by the gearbox 32 into the gutter 6.

7は樋6の上流65の上方に設けられた止め板
71と該止め板71方向に潤滑油を噴出する潤滑
油噴出口72とからなる潤滑油供給機構であり、
本実施例では止め板71は樋と一体で板金成形さ
れ、潤滑油噴出部材である噴出口72は、デイフ
アレンシヤルケース50の壁内に形成された潤滑
油の圧油供給油路73と、該圧油供給油路73の
出口に嵌着されたオリフイス74付栓75からな
る。この圧油供給路73はトランスミツシヨン
が、油圧制御装置により制御される自動式である
場合には該油圧制御装置の潤滑油供給路に連絡さ
れ、手動式である場合にはオイルポンプを装着し
てオイルポンプの吐出口に連絡される。この潤滑
油供給機構7により車両の発進前にデイフアレン
シヤルギアセツト4およびサイドベアリング55
は強制潤滑されるので、車両を長期間放置し、デ
イフアレンシヤルギアセツトが油切れの状態にあ
つてもスムーズな発進がなされる。また低速走行
時において駆動大ギア、ギアボツクスなどによる
油の飛散量が少ないときでも必要量の潤滑油の供
給ができる。
7 is a lubricating oil supply mechanism consisting of a stop plate 71 provided above the upstream 65 of the gutter 6 and a lubricant oil spout 72 that spouts lubricant in the direction of the stop plate 71;
In this embodiment, the stop plate 71 is integrally formed with the gutter and the spout 72 is a lubricating oil spouting member, and the lubricating oil pressure oil supply passage 73 formed in the wall of the differential case 50 connects the stop plate 71 with the gutter. , a plug 75 with an orifice 74 fitted into the outlet of the pressure oil supply oil passage 73. If the transmission is an automatic type controlled by a hydraulic control device, this pressure oil supply path 73 is connected to a lubricating oil supply path of the hydraulic control device, and if the transmission is a manual type, an oil pump is installed. and is connected to the oil pump discharge port. This lubricating oil supply mechanism 7 supplies the differential gear set 4 and side bearings 55 before starting the vehicle.
Since the engine is forcibly lubricated, even if the vehicle has been left unused for a long time and the differential gear set is out of oil, it will start smoothly. Furthermore, even when the vehicle is running at low speed and the amount of oil splashed by the large drive gear, gear box, etc. is small, the necessary amount of lubricating oil can be supplied.

8は樋6の上流65に設けられた駆動大ギア3
1による飛散油集合装置であり、駆動大ギア31
の上方の外周方向に配されたシユラウド81と該
シユラウド81に付着して駆動大ギアの回転方向
に流れる油を樋6の上流65に導くガイド板82
とからなる。本実施例ではガイド板82およびシ
ユラウド81は樋6と一体で板金の折り曲げによ
り製造されている。この飛散油集合装置8は、低
速走行時で駆動大ギア31による攪拌され飛散さ
れる油が少ない運転条件においても飛散された油
を確実にデイフアレンシヤルギアセツト4および
サイドベアリング55に供給し、中速走行および
高速走行時にはデイフアレンシヤルギアセツト4
およびサイドベアリング55へ供給する潤滑油を
回転速度に応じて増大させ中高走行時にこれをデ
イフアレンシヤルギアおよびサイドベアリングに
十分な潤滑油を供給する。
8 is a large driving gear 3 provided upstream 65 of the gutter 6
This is a scattered oil collection device based on 1, and a large driving gear 31.
A shroud 81 disposed in the upper outer circumferential direction and a guide plate 82 that guides oil adhering to the shroud 81 and flowing in the rotational direction of the large drive gear to the upstream 65 of the gutter 6.
It consists of. In this embodiment, the guide plate 82 and the shroud 81 are manufactured integrally with the gutter 6 by bending a sheet metal. This scattered oil collecting device 8 reliably supplies the scattered oil to the differential gear set 4 and the side bearings 55 even under operating conditions in which there is little oil being stirred and scattered by the large drive gear 31 when the vehicle is running at low speed. , differential gear set 4 when driving at medium and high speeds.
The lubricating oil supplied to the side bearings 55 is increased according to the rotational speed, and sufficient lubricating oil is supplied to the differential gear and the side bearings during medium and high-speed running.

9はサイドベアリング潤滑機構であり、サイド
ベアリング55方向に傾斜するかまたはほぼ水平
に配されると共に前進走行時のギアボツクス32
の回転方向に傾斜し、縁95は幾分上方に曲げ返
された油受板91、およびデイフアレンシヤルケ
ース内壁に突設されると共に前記油受板91の縁
95と当接したフイン93で構成される他方がわ
端はサイドベアリング55の潤滑油供給穴58へ
の潤滑油供給口とされるサイドベアリング潤滑用
樋92と、サイドベアリング潤滑穴方向に下がる
よう傾斜し、前進走行時のギアボツクス32の回
転方向に急降下した該樋の92の上方のデイフア
レンシヤルケース内壁94とで構成される。油受
板91は本実施例では樋6の中下流域の側方に一
体板金されている。
Reference numeral 9 denotes a side bearing lubrication mechanism, which is inclined in the direction of the side bearing 55 or is arranged almost horizontally, and which lubricates the gearbox 32 during forward travel.
an oil receiving plate 91 which is inclined in the direction of rotation of the oil receiving plate 91 and whose edge 95 is slightly bent upward; and a fin 93 which projects from the inner wall of the differential case and comes into contact with the edge 95 of the oil receiving plate 91. The other end consists of a side bearing lubrication gutter 92 which serves as a lubricating oil supply port to the lubricating oil supply hole 58 of the side bearing 55, and a side bearing lubrication gutter 92 that is inclined downward toward the side bearing lubrication hole, and is configured to be used when moving forward. It consists of an inner wall 94 of the differential case above the gutter 92 which descends steeply in the direction of rotation of the gearbox 32. In this embodiment, the oil receiving plate 91 is integrally formed with a sheet metal on the side of the middle and downstream region of the gutter 6.

このサイドベアリング潤滑機構は、主にギアボ
ツクス32および駆動大ギア31により飛散され
た油がケース内壁94に付着し、重力の作用でケ
ース内壁に沿うかまたは油受板91に落下後油受
板91に沿つて油受板91とフイン93とで構成
されるサイドベアリング潤滑用樋92まで滑り下
り、該樋92の上を下流に下つて潤滑穴58に油
が流し込まれ、高速時におけるサイドベアリング
55の潤滑不足を解消する。このサイドベアリン
グ潤滑機構においてサイドベアリング潤滑用樋9
2はフイン93を大きく突出させて溝を形成する
ことでフイン93とケース内壁94とのみでも構
成でき、さらには縁95の曲げ返しを大きくする
ことで油受板91のみでも構成できる。この樋9
2は軸方向または/および回転方向に対しほぼ水
平に配されてもよく、たとえばサイドベアリング
がわ端を縁なし端、該縁なし端と水平の位置にあ
る他端を縁有りとすることで樋92上の油は十分
にサイドベアリング55方向に流れる。
In this side bearing lubrication mechanism, oil mainly splashed by the gear box 32 and the large drive gear 31 adheres to the case inner wall 94 and falls along the case inner wall or onto the oil receiving plate 91 due to the action of gravity. The oil slides down to the side bearing lubrication gutter 92, which is composed of an oil receiving plate 91 and fins 93, and flows downstream on the gutter 92 into the lubrication hole 58, and the side bearing 55 at high speed. Eliminate the lack of lubrication. In this side bearing lubrication mechanism, side bearing lubrication gutter 9
2 can be configured with only the fins 93 and the case inner wall 94 by making the fins 93 protrude greatly to form a groove, and can also be configured with only the oil receiving plate 91 by increasing the bending of the edge 95. This gutter 9
2 may be arranged substantially horizontally with respect to the axial direction and/or rotational direction, for example, by making the side bearing side end a borderless end and the other end horizontal to the borderless end having a border. The oil on the gutter 92 sufficiently flows toward the side bearing 55.

なおサイドベアリング54の潤滑はトランスミ
ツシヨンからの流入によりなされ通常潤滑不足は
生じない。
Note that the side bearing 54 is lubricated by the inflow from the transmission, and normally lack of lubrication does not occur.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明のデイフアレンシヤル機構の潤
滑装置の正面断面図、第2図は平面図、第3図は
側面断面図、第4図は要部の斜視図である。 図中1……トランスアクスル機構、2……トラ
ンスミツシヨン、3……デイフアレンシヤルア機
構、……デイフアレンシヤルギアセツト、5……
トランスアクスルケース、6……樋、7……潤滑
油供給機構、8……飛散油集合装置、9……サイ
ドベアリング潤滑機構、50……デイフアレンシ
ヤルケース、54,55……デイフアレンシヤル
サイドベアリング。
FIG. 1 is a front sectional view of a lubricating device for a differential mechanism according to the present invention, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a side sectional view, and FIG. 4 is a perspective view of essential parts. In the diagram, 1... Transaxle mechanism, 2... Transmission, 3... Differential gear mechanism,... Differential gear set, 5...
Transaxle case, 6...Gutter, 7...Lubricating oil supply mechanism, 8...Scattered oil collection device, 9...Side bearing lubrication mechanism, 50...Differential case, 54, 55...Differential sial side bearing.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 トランスミツシヨンを収納するトランスアク
スルケースの一部を構成するデイフアレンシヤル
ケースにサイドベアリングを介して回転自在に支
持され、内部に車軸に連結される差動大ギアの回
転中心軸をトランスミツシヨンの出力軸の回転中
心軸に平行せしめたデイフアレンシヤルギアセツ
トを収納するギアボツクスと、該デイフアレンシ
ヤルギアセツトの入力部材である駆動大ギアを前
記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的に連結せ
しめたトランスアクスルにおけるデイフアレンシ
ヤル機構の潤滑装置において、 前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動
小ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前
記ギアボツクスの上方位置に配され、前記ギアボ
ツクスの潤滑油供給窓および前記サイドベアリン
グの対応箇所にそれぞれ潤滑油供給口を形成した
樋をもつオイルガータと、該オイルガータの樋に
前記トランスミツシヨンの圧油供給部からの圧油
を供給する潤滑油噴出部材と、を設けたことを特
徴とするデイフアレンシヤル機構の潤滑装置。 2 トランスミツシヨンを収納するトランスアク
スルケースの一部を構成するデイフアレンシヤル
ケースにサイドベアリングを介して回転自在に支
持され、内部に車軸に連結される差動大ギアの回
転中心軸をトランスミツシヨンの出力軸の回転中
心軸に平行せしめたデイフアレンシヤルギアセツ
トを収納するギアボツクスと、該デイフアレンシ
ヤルギアセツトの入力部材である駆動大ギアを前
記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的に連結せ
しめたトランスアクスルにおけるデイフアレンシ
ヤル機構の潤滑装置において、 前記駆動大ギア側に配されて、該駆動大ギアよ
りかき上げられる潤滑油を捕集する油捕集部と、
前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動小
ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前記
ギアボツクスの上方位置に配され、前記油捕集部
の潤滑油が導かれ、前記ギアボツクス潤滑油供給
窓およびサイドベアリングの対応箇所にそれぞれ
潤滑油供給口を形成した樋をもつオイルガータ
と、該オイルガータの樋にトランスミツシヨンの
圧油供給部からの圧油を供給する潤滑油噴出部材
と、を設けたことを特徴とするデイフアレンシヤ
ル機構の潤滑装置。 3 トランスミツシヨンを収納するトランスアク
スルケースの一部を構成するデイフアレンシヤル
ケースにサイドベアリングを介して回転自在に支
持され、内部に車軸に連結される差動大ギアの回
転中心軸をトランスミツシヨンの出力軸の回転中
心軸に平行せしめたデイフアレンシヤルギアセツ
トを収納するギアボツクスと、該デイフアレンシ
ヤルギアセツトの入力部材である駆動大ギアを前
記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的に連結せ
しめたトランスアクスルにおけるデイフアレンシ
ヤル機構の潤滑装置において、 前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動
小ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前
記ギアボツクスの上方位置に配され、ギアボツク
スによりかき上げられる潤滑油を捕集し得る壁を
有し、かつ、前記ギアボツクス潤滑油供給窓およ
びサイドベアリングの対応箇所にそれぞれ潤滑油
供給口を形成した樋をもつオイルガータと、該オ
イルガータの樋にトランスミツシヨンの圧油供給
部からの圧油を供給する潤滑油噴出部材と、を設
けたことを特徴とするデイフアレンシヤル機構の
潤滑装置。 4 トランスミツシヨンを収納するトランスアク
スルケースの一部を構成するデイフアレンシヤル
ケースにサイドベアリングを介して回転自在に支
持され、内部に車軸に連結される差動大ギアの回
転中心軸をトランスミツシヨンの出力軸の回転中
心軸に平行せしめたデイフアレンシヤルギアセツ
トを収納するギアボツクスと、該デイフアレンシ
ヤルギアセツトの入力部材である駆動大ギアを前
記トランスミツシヨンの出力軸に駆動的に連結せ
しめたトランスアクスルにおけるデイフアレンシ
ヤル機構の潤滑装置において、 前記駆動大ギア側に配されて、該駆動大ギアよ
りかき上げられる潤滑油を捕集する油捕集部と、
前記差動大ギアと該差動大ギアに噛合する差動小
ギアとを収納しかつ潤滑油供給窓を形成した前記
ギアボツクスの上方位置に配され、ギアボツクス
によりかき上げられる潤滑油を捕集し得る壁を有
し、かつ、前記油捕集部の潤滑油が導かれ、前記
ギアボツクス潤滑油供給窓およびサイドベアリン
グの対応箇所にそれぞれ潤滑油供給口を形成した
樋と、をもつオイルガータと、該オイルガータの
樋にトランスミツシヨンの圧油供給部からの圧油
を供給する潤滑油噴出部材と、を設けたことを特
徴とするデイフアレンシヤル機構の潤滑装置。
[Scope of Claims] 1. A large differential gear that is rotatably supported via side bearings in a differential case that constitutes a part of a transaxle case that houses a transmission, and that is internally connected to an axle. A gear box that houses a differential gear set whose rotation center axis is parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission, and a large drive gear that is an input member of the differential gear set are connected to the transmission. A lubricating device for a differential mechanism in a transaxle drivingly connected to an output shaft of a transaxle, which houses the large differential gear and a small differential gear that meshes with the large differential gear, and supplies lubricating oil. an oil gutter disposed above the gearbox having a window and having a gutter having a lubricating oil supply port formed at a corresponding location of the lubricating oil supply window of the gearbox and the side bearing; A lubricating device for a differential mechanism, comprising: a lubricating oil spouting member that supplies pressurized oil from a pressure oil supply section of a transmission. 2 The differential case, which is part of the transaxle case that houses the transmission, is rotatably supported via side bearings, and the central axis of rotation of the large differential gear connected to the axle is connected to the transaxle. A gear box that houses a differential gear set parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission, and a large drive gear that is an input member of the differential gear set that is driven to the output shaft of the transmission. In the lubricating device for a differential mechanism in a transaxle connected to each other, an oil collecting section is arranged on the side of the large driving gear and collects lubricating oil scraped up by the large driving gear;
The gearbox is disposed above the gearbox which houses the large differential gear and the small differential gear that meshes with the large differential gear and forms a lubricating oil supply window, through which lubricating oil from the oil collecting section is guided. , an oil gutter having a gutter having a lubricating oil supply port formed at a corresponding location of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearing, and supplying pressure oil from the pressure oil supply section of the transmission to the gutter of the oil gutter; A lubricating device for a differential mechanism, comprising: a lubricating oil spouting member. 3. The differential case, which is part of the transaxle case that houses the transmission, is rotatably supported via side bearings, and the central axis of rotation of the large differential gear connected to the axle is connected to the transaxle. A gear box that houses a differential gear set parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission, and a large drive gear that is an input member of the differential gear set that is driven to the output shaft of the transmission. In the lubricating device for a differential mechanism in a transaxle that is connected to each other, the gear box houses the large differential gear and the small differential gear that meshes with the large differential gear, and forms a lubricating oil supply window. A gutter is disposed in an upper position and has a wall capable of collecting lubricating oil scraped up by the gearbox, and has a gutter with lubricating oil supply ports formed at corresponding locations of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearing, respectively. A lubricating device for a differential mechanism, comprising: an oil gutter; and a lubricant jetting member that supplies pressurized oil from a pressure oil supply section of a transmission to a gutter of the oil gutter. 4 The differential case, which is part of the transaxle case that houses the transmission, is rotatably supported via side bearings, and the central axis of rotation of the large differential gear connected to the axle is connected to the trans A gear box that houses a differential gear set parallel to the rotation center axis of the output shaft of the transmission, and a large drive gear that is an input member of the differential gear set that is driven to the output shaft of the transmission. In the lubricating device for a differential mechanism in a transaxle connected to each other, an oil collecting section is arranged on the side of the large driving gear and collects lubricating oil scraped up by the large driving gear;
The gearbox is disposed above the gearbox which houses the large differential gear and the small differential gear that meshes with the large differential gear and forms a lubricating oil supply window, and collects lubricating oil scraped up by the gearbox. an oil gutter, the oil gutter having a wall to obtain the lubricating oil from the oil collecting section, and a gutter having lubricating oil supply ports formed at corresponding locations of the gearbox lubricating oil supply window and the side bearing, respectively, to which the lubricating oil of the oil collecting section is guided; A lubricating device for a differential mechanism, comprising: a lubricating oil spouting member for supplying pressure oil from a pressure oil supply section of a transmission to a gutter of the oil gutter.
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