JPH027201Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH027201Y2 JPH027201Y2 JP8354484U JP8354484U JPH027201Y2 JP H027201 Y2 JPH027201 Y2 JP H027201Y2 JP 8354484 U JP8354484 U JP 8354484U JP 8354484 U JP8354484 U JP 8354484U JP H027201 Y2 JPH027201 Y2 JP H027201Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hollow camshaft
- oil
- small pipe
- camshaft
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L2001/0471—Assembled camshafts
- F01L2001/0473—Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
- F01L2810/02—Lubrication
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、中空カムシヤフトの内部を軸方向の
オイル流路として利用する内燃機関の動弁機構、
特に中空カムシヤフトの構造に関する。
オイル流路として利用する内燃機関の動弁機構、
特に中空カムシヤフトの構造に関する。
従来の技術
内燃機関の動弁系に油圧式ラツシユアジヤスタ
を用い、中空カムシヤフトの内部の軸方向のオイ
ル流路を介して此の油圧式ラツシユアジヤスタに
潤滑油を供給する装置は従来から知られている。
これらの装置では油圧式ラツシユアジヤスタに供
給される潤滑油に気泡の混入が多いと、油圧リフ
タ（プランジヤ）がリフトロス（沈下）を起こ
し、バルブ打音を発生する原因となるので、オイ
ル流路の途中（中空カムシヤフト内）で潤滑油を
遠心分離した後、油圧式ラツシユアジヤスタに供
給している（例えば、実開昭57−95408号、特開
昭58−5416号、特開昭59−39911号）。
を用い、中空カムシヤフトの内部の軸方向のオイ
ル流路を介して此の油圧式ラツシユアジヤスタに
潤滑油を供給する装置は従来から知られている。
これらの装置では油圧式ラツシユアジヤスタに供
給される潤滑油に気泡の混入が多いと、油圧リフ
タ（プランジヤ）がリフトロス（沈下）を起こ
し、バルブ打音を発生する原因となるので、オイ
ル流路の途中（中空カムシヤフト内）で潤滑油を
遠心分離した後、油圧式ラツシユアジヤスタに供
給している（例えば、実開昭57−95408号、特開
昭58−5416号、特開昭59−39911号）。
しかしながら、このような従来の中空カムシヤ
フトでは、その内部のオイル流路に空気層が形成
され、供給すべき潤滑油の量が不十分となり、再
び気泡を含んだ潤滑油が供給されやすくなる。
フトでは、その内部のオイル流路に空気層が形成
され、供給すべき潤滑油の量が不十分となり、再
び気泡を含んだ潤滑油が供給されやすくなる。
考案が解決しようとする問題点
本考案は、油圧式ラツシユアジヤスタ等へ潤滑
油を供給するためのオイル流路を内部に形成した
中空カムシヤフトにおいて、オイル流路内の空気
層の生成を防止し、常に気泡混入の少ない潤滑油
を油圧式ラツシユアジヤスタ等に供給することで
ある。
油を供給するためのオイル流路を内部に形成した
中空カムシヤフトにおいて、オイル流路内の空気
層の生成を防止し、常に気泡混入の少ない潤滑油
を油圧式ラツシユアジヤスタ等に供給することで
ある。
問題点を解決するための手段
本考案によれば、中空カムシヤフトの内部を軸
方向のオイル流路として利用する内燃機関の動弁
系において、中空カムシヤフトの中心軸と略直交
するように小パイプを該中空カムシヤフトの軸部
に埋込み、中空カムシヤフトの中心軸付近にて小
パイプに穴を設け、中空カムシヤフトのオイル流
路中心部を該小パイプを介して外部雰囲気に連通
させたことを特徴とする中空カムシヤフトが提供
される。ここで、中空カムシヤフトの「軸部」と
は、カムの部分および被軸受部を除いたカムシヤ
フトの領域をいうものとする。
方向のオイル流路として利用する内燃機関の動弁
系において、中空カムシヤフトの中心軸と略直交
するように小パイプを該中空カムシヤフトの軸部
に埋込み、中空カムシヤフトの中心軸付近にて小
パイプに穴を設け、中空カムシヤフトのオイル流
路中心部を該小パイプを介して外部雰囲気に連通
させたことを特徴とする中空カムシヤフトが提供
される。ここで、中空カムシヤフトの「軸部」と
は、カムの部分および被軸受部を除いたカムシヤ
フトの領域をいうものとする。
本考案の好適な実施例では、小パイプの前記穴
から外部雰囲気へ至る通路に絞りを形成し、中空
カムシヤフトの内部の潤滑油の外部雰囲気への流
出を防止するようにしている。
から外部雰囲気へ至る通路に絞りを形成し、中空
カムシヤフトの内部の潤滑油の外部雰囲気への流
出を防止するようにしている。
実施例
第１図は本考案の中空カムシヤフトの第１実施
例、第２図は第２実施例の軸方向断面図であり、
第３図は第１図の線−における断面図であ
る。内燃機関の中空カムシヤフト１０の内部は、
軸方向のオイル流路１２として利用され、後述の
ように油圧式ラツシユアジヤスタあるいはカムピ
ースロツカーアーム等にオイルが供給される。中
空カムシヤフト１０の軸部、すなわちカムピース
１４ａ，１４ｂ、ギヤー１６、被軸受部１８ａ，
１８ｂ以外のカムシヤフトの部分に、この中空カ
ムシヤフト１０の中心部に略直交する方向にパイ
プ埋込用の貫通穴が形成され、この貫通穴に小パ
イプ２０が挿入固定されている。この小パイプ２
０は中空カムシヤフト１０の内壁に対してカシメ
により、又は図示のようにビス２２により固定さ
れており、カムシヤフト１０の小穴２４およびビ
ス２２の小穴２６を介して外部雰囲気に連通され
ている。また、この小パイプ２０には、中空カム
シヤフト１０の中心軸付近において、穴２８が形
成されており、中空カムシヤフト１０のオイル流
路１２の中心部が小パイプ２０を介して外部雰囲
気に接続される構造となつている。
例、第２図は第２実施例の軸方向断面図であり、
第３図は第１図の線−における断面図であ
る。内燃機関の中空カムシヤフト１０の内部は、
軸方向のオイル流路１２として利用され、後述の
ように油圧式ラツシユアジヤスタあるいはカムピ
ースロツカーアーム等にオイルが供給される。中
空カムシヤフト１０の軸部、すなわちカムピース
１４ａ，１４ｂ、ギヤー１６、被軸受部１８ａ，
１８ｂ以外のカムシヤフトの部分に、この中空カ
ムシヤフト１０の中心部に略直交する方向にパイ
プ埋込用の貫通穴が形成され、この貫通穴に小パ
イプ２０が挿入固定されている。この小パイプ２
０は中空カムシヤフト１０の内壁に対してカシメ
により、又は図示のようにビス２２により固定さ
れており、カムシヤフト１０の小穴２４およびビ
ス２２の小穴２６を介して外部雰囲気に連通され
ている。また、この小パイプ２０には、中空カム
シヤフト１０の中心軸付近において、穴２８が形
成されており、中空カムシヤフト１０のオイル流
路１２の中心部が小パイプ２０を介して外部雰囲
気に接続される構造となつている。
第２図の実施例では、小パイプ２０の内部に絞
り３０を形成し、中空カムシヤフト１０のオイル
流路１２内のオイルが穴２８から小パイプ２０を
介して外部雰囲気に流出するのを防止するように
したものである。
り３０を形成し、中空カムシヤフト１０のオイル
流路１２内のオイルが穴２８から小パイプ２０を
介して外部雰囲気に流出するのを防止するように
したものである。
第３図において、中空カムシヤフト１０のオイ
ル流路１２内の気泡を含んだオイルは、中空カム
シヤフト１０の回転による遠心分離作用によつ
て、気泡の混入の少ない外側のオイル層Ａと気泡
混入の比較的多い内側のオイル層Ｂと中心部の空
気層Ｃに分離される。このうち空気層Ｃの空気
は、小パイプ２０の穴２８、小パイプ２０内部お
よび小穴２４，２６を介して外部雰囲気へ押し出
される。このため、中空カムシヤフト１０の内部
の圧力が上昇することはなく、空気層Ｃが増大す
ることはなく、オイル層Ａ，Ｂもその厚さを減少
することがないため、ラツシユアジヤスタへオイ
ルを供給するために中空カムシヤフト１０の被軸
受部１８ｂに設けた半径方向のオイル取出口３２
からは気泡混入の少ないオイル層Ａのオイルのみ
が供給される。
ル流路１２内の気泡を含んだオイルは、中空カム
シヤフト１０の回転による遠心分離作用によつ
て、気泡の混入の少ない外側のオイル層Ａと気泡
混入の比較的多い内側のオイル層Ｂと中心部の空
気層Ｃに分離される。このうち空気層Ｃの空気
は、小パイプ２０の穴２８、小パイプ２０内部お
よび小穴２４，２６を介して外部雰囲気へ押し出
される。このため、中空カムシヤフト１０の内部
の圧力が上昇することはなく、空気層Ｃが増大す
ることはなく、オイル層Ａ，Ｂもその厚さを減少
することがないため、ラツシユアジヤスタへオイ
ルを供給するために中空カムシヤフト１０の被軸
受部１８ｂに設けた半径方向のオイル取出口３２
からは気泡混入の少ないオイル層Ａのオイルのみ
が供給される。
第４図は動弁系を含む内燃機関のオイル（潤滑
油）系路の概略斜視図であり、図において、１０
は中空カムシヤフト、４１はラツシユアジヤス
タ、４３はロツカーアーム、４４はバルブ、４５
はオイルフイルタ、４６はクランクシヤフト、４
７はオイルポンプ、４８はストレーナである。ま
た、第４図において、矢印はオイルの流れる方向
をおおまかに示すものである。その中で特に矢印
Ｐはラツシユアジヤスタ４１へのオイル供給を示
している。
油）系路の概略斜視図であり、図において、１０
は中空カムシヤフト、４１はラツシユアジヤス
タ、４３はロツカーアーム、４４はバルブ、４５
はオイルフイルタ、４６はクランクシヤフト、４
７はオイルポンプ、４８はストレーナである。ま
た、第４図において、矢印はオイルの流れる方向
をおおまかに示すものである。その中で特に矢印
Ｐはラツシユアジヤスタ４１へのオイル供給を示
している。
第５図は油圧式ラツシユアジヤスタ４１を含む
OHC（オーバヘツドカム式）エンジンの動弁系を
概略断面図で示すものであり、１０は中空カムシ
ヤフト、１４はカムピース、４３はロツカーアー
ム、４４はバルブ、４５はオイル供給路、４６は
オイルポートである。
OHC（オーバヘツドカム式）エンジンの動弁系を
概略断面図で示すものであり、１０は中空カムシ
ヤフト、１４はカムピース、４３はロツカーアー
ム、４４はバルブ、４５はオイル供給路、４６は
オイルポートである。
第１図および第２おける中空カムシヤフト１０
の被軸受部１８ｂのオイル取出口３２から取り出
されたオイルは、第４図における矢印Ｐの径路を
介して、第５図に示したオイル供給路４５へ流入
し、オイルポート４６からラツシユアジヤスタ４
１へ供給される。
の被軸受部１８ｂのオイル取出口３２から取り出
されたオイルは、第４図における矢印Ｐの径路を
介して、第５図に示したオイル供給路４５へ流入
し、オイルポート４６からラツシユアジヤスタ４
１へ供給される。
なお、第１図、第２図および第５図に示すよう
に、カムピース１４自体にも半径方向のオイル取
出口５２を設け、カムピース１４およびロツカー
アーム４３を潤滑することもできる。
に、カムピース１４自体にも半径方向のオイル取
出口５２を設け、カムピース１４およびロツカー
アーム４３を潤滑することもできる。
考案の効果
本考案によれば、中空カムシヤフト１０内のオ
イル流路１２の中心部における遠心分離された空
気が外部雰囲気へ押し出されるため、中空カムシ
ヤフト１０内部の空気層の増大を防止でき、気泡
混入の少ないオイルをラツシユアジヤスタ等に供
給することができる。これにより、ラツシユアジ
ヤスタの油圧リフタ（プランジヤ）５０（第５
図）のリフトロスあるいはバルブ４４の打音等を
防止することができる。
イル流路１２の中心部における遠心分離された空
気が外部雰囲気へ押し出されるため、中空カムシ
ヤフト１０内部の空気層の増大を防止でき、気泡
混入の少ないオイルをラツシユアジヤスタ等に供
給することができる。これにより、ラツシユアジ
ヤスタの油圧リフタ（プランジヤ）５０（第５
図）のリフトロスあるいはバルブ４４の打音等を
防止することができる。
第１図は本考案の中空カムシヤフトの第１実施
例の軸方向断面図、第２図は同第２実施例の軸方
向断面図、第３図は第１図の線−における断
面図、第４図は動弁系を含む内燃機関のオイル系
路の概略斜視図、第５図は油圧式ラツシユアジヤ
スタを含む内燃機関の動弁系の概略断面図であ
る。 １０……中空カムシヤフト、１２……オイル流
路、１４……カムピース、２０……小パイプ、２
８……穴、３０……絞り、３２……オイル取出
口、４１……ラツシユアジヤスタ、４３……ロツ
カーアーム。
例の軸方向断面図、第２図は同第２実施例の軸方
向断面図、第３図は第１図の線−における断
面図、第４図は動弁系を含む内燃機関のオイル系
路の概略斜視図、第５図は油圧式ラツシユアジヤ
スタを含む内燃機関の動弁系の概略断面図であ
る。 １０……中空カムシヤフト、１２……オイル流
路、１４……カムピース、２０……小パイプ、２
８……穴、３０……絞り、３２……オイル取出
口、４１……ラツシユアジヤスタ、４３……ロツ
カーアーム。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 中空カムシヤフトの内部を軸方向のオイル流
路として利用する内燃機関の動弁系において、
中空カムシヤフトの中心軸と略直交するように
小パイプを該中空カムシヤフトの軸部に埋込
み、中空カムシヤフトの中心軸付近にて小パイ
プに穴を設け、中空カムシヤフトのオイル流路
中心部を該小パイプを介して外部雰囲気に連通
させたことを特徴とする中空カムシヤフト。 ２ 小パイプの前記穴から外部雰囲気へ至る通路
に絞りを形成し、中空カムシヤフトの内部の潤
滑油の外部雰囲気への流出を防止するようにし
た実用新案登録請求の範囲第１項記載の中空カ
ムシヤフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354484U JPS60195910U (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 中空カムシヤフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354484U JPS60195910U (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 中空カムシヤフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60195910U JPS60195910U (ja) | 1985-12-27 |
| JPH027201Y2 true JPH027201Y2 (ja) | 1990-02-21 |
Family
ID=30632268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8354484U Granted JPS60195910U (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 中空カムシヤフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60195910U (ja) |
-
1984
- 1984-06-07 JP JP8354484U patent/JPS60195910U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60195910U (ja) | 1985-12-27 |
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