JPH0272100A - 流体輸送管の布設方法 - Google Patents
流体輸送管の布設方法Info
- Publication number
- JPH0272100A JPH0272100A JP63217980A JP21798088A JPH0272100A JP H0272100 A JPH0272100 A JP H0272100A JP 63217980 A JP63217980 A JP 63217980A JP 21798088 A JP21798088 A JP 21798088A JP H0272100 A JPH0272100 A JP H0272100A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide pipe
- riser
- flexible riser
- movement
- flexible
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は可撓性流体輸送管の布設方法に関し、特に海上
に係留した浮遊式石油生産基地と海底油田間を結ぶ可撓
性流体輸送管の布設方法に関する。
に係留した浮遊式石油生産基地と海底油田間を結ぶ可撓
性流体輸送管の布設方法に関する。
沖合の海底油田の生産基地には、経済性を考慮して浮遊
式プラットホームが多く採用されている。
式プラットホームが多く採用されている。
浮遊式プラットホームは潮流、波浪、風、潮の干満など
によって常時海上を揺動するため、プラットホームと海
底油田の孔口を結ぶパイプラインには、リジンドな鉄管
に代わってプラスチックパイプおよびその補強金属条層
よりなる複合構造の可撓性流体輸送管（以下フレキシブ
ルライザーと呼ぶ）を使用することが多い。
によって常時海上を揺動するため、プラットホームと海
底油田の孔口を結ぶパイプラインには、リジンドな鉄管
に代わってプラスチックパイプおよびその補強金属条層
よりなる複合構造の可撓性流体輸送管（以下フレキシブ
ルライザーと呼ぶ）を使用することが多い。
海中のフレキシブルライザーの布設方式は、パイプライ
ンの中間部をブイによって浮き上らせてＳ字型のたるみ
部を形成する方式であり、このたるみ部の変形により海
上のプラットホームの揺動によってフレキシブルライザ
ーに無理な応力が加わることを避けている。この方式に
は三通りあり、第３図（ａ）に示すステイープＳ方式は
、海水面（８）上の半潜水式浮遊構造物（１）と海底面
（９）にあるライザーベース（５）を連結するフレキシ
ブルライザー（２）の中間−点を大型ブイ（３）で吊り
上げる方式である。
ンの中間部をブイによって浮き上らせてＳ字型のたるみ
部を形成する方式であり、このたるみ部の変形により海
上のプラットホームの揺動によってフレキシブルライザ
ーに無理な応力が加わることを避けている。この方式に
は三通りあり、第３図（ａ）に示すステイープＳ方式は
、海水面（８）上の半潜水式浮遊構造物（１）と海底面
（９）にあるライザーベース（５）を連結するフレキシ
ブルライザー（２）の中間−点を大型ブイ（３）で吊り
上げる方式である。
第３図Ｇ）に示すレイブイＳ方式は、大型ブイ（３）と
ライザーベース（５）を係留索（６）で連結する方式で
ある。また、第３図（Ｃ）に示すレイズイウエイブ方式
は、小型のブイ（７）を分散してフレキシブルライザ−
（２）に固定し、パイプ自重とブイ（７）の浮力との相
互バランスによって自然にＳ字形状を形成する方式であ
る。これらの三方式のうち、今後はレイズイウエイブ方
式が採用される方向にある。その理由は、−点大型ブイ
方式では、プラットホームとなる半潜水式浮遊構造物（
１）と大型ブイ（３）間のフレキシブルライザー（２）
の形状変化でプラットホームの揺動を吸収するのに対し
て、レイズイウエイブ方式では、プラットホームと着底
部であるライザーベース（５）間の全長で形状変化し、
揺動を吸収するため、同一フレキソプルライザー（２）
の長さに対するプラットホームの揺動可能な距離はレイ
ズイウェイブ方式の方が長いためである。もう一つの理
由は、ステイープＳ方式およびレイズイＳ方式では、形
状保持のためブイ（３）の浮力をレイズイウェイプ方式
における複数個のブイ（７）の浮力合計よりも大きくす
る必要があり、また、ブイ（３）の取付点ではフレキソ
プルライザーＣ２）に極度の曲げが生しるのを防ぐため
、大型のガイド用アーチ（４）が必要となるため、経済
性の点でレイズイウエイブ方式が優れているためである
。
ライザーベース（５）を係留索（６）で連結する方式で
ある。また、第３図（Ｃ）に示すレイズイウエイブ方式
は、小型のブイ（７）を分散してフレキシブルライザ−
（２）に固定し、パイプ自重とブイ（７）の浮力との相
互バランスによって自然にＳ字形状を形成する方式であ
る。これらの三方式のうち、今後はレイズイウエイブ方
式が採用される方向にある。その理由は、−点大型ブイ
方式では、プラットホームとなる半潜水式浮遊構造物（
１）と大型ブイ（３）間のフレキシブルライザー（２）
の形状変化でプラットホームの揺動を吸収するのに対し
て、レイズイウエイブ方式では、プラットホームと着底
部であるライザーベース（５）間の全長で形状変化し、
揺動を吸収するため、同一フレキソプルライザー（２）
の長さに対するプラットホームの揺動可能な距離はレイ
ズイウェイブ方式の方が長いためである。もう一つの理
由は、ステイープＳ方式およびレイズイＳ方式では、形
状保持のためブイ（３）の浮力をレイズイウェイプ方式
における複数個のブイ（７）の浮力合計よりも大きくす
る必要があり、また、ブイ（３）の取付点ではフレキソ
プルライザーＣ２）に極度の曲げが生しるのを防ぐため
、大型のガイド用アーチ（４）が必要となるため、経済
性の点でレイズイウエイブ方式が優れているためである
。
〔発明が解決しようとする課題）
しかしながら、レイズイウエイプ方式では、ブイの浮力
は海中部のフレキシブルライザーの一部を浮上させる浮
力しかなく、形状変形が容易であるため、フレキシブル
ライザーの軸線が形成する面と直角方向から加わる潮流
や波浪によって、その方向への変形やたわみが生じやす
く、その結果として、フレキシブルライザーがプラット
ホームの係留索と絡み合ったり、衝突を繰り返してｔ員
傷を受けるという問題が生じる。
は海中部のフレキシブルライザーの一部を浮上させる浮
力しかなく、形状変形が容易であるため、フレキシブル
ライザーの軸線が形成する面と直角方向から加わる潮流
や波浪によって、その方向への変形やたわみが生じやす
く、その結果として、フレキシブルライザーがプラット
ホームの係留索と絡み合ったり、衝突を繰り返してｔ員
傷を受けるという問題が生じる。
本発明は以上のような点にかんがみてなされたもので、
その目的とするところは、フレキシブルライザーの軸線
が形成する面内でのその動きを■害することなく、フレ
キシブルライザーのその面と直角方向への動きを規制す
る流体輸送管の布設方法を提供することにある。
その目的とするところは、フレキシブルライザーの軸線
が形成する面内でのその動きを■害することなく、フレ
キシブルライザーのその面と直角方向への動きを規制す
る流体輸送管の布設方法を提供することにある。
〔課題を解決するための手段とその作用〕上記目的を達
成するために本発明によれば、海上に係留した浮遊式プ
ラットホームと海底間を結ぶ流体輸送管の一部区間にブ
イを分散して取付け、流体輸送管が海中で緩やかなＳ字
形状をなして布設される流体輸送管の布設方法において
、流体輸送管はｌ又は複数個のガイド管にスライド可能
に通され、該ガイド管は係留索と接続されて海底に揺動
自在に係留されていることを特徴とする流体輸送管の布
設方法が提供される。
成するために本発明によれば、海上に係留した浮遊式プ
ラットホームと海底間を結ぶ流体輸送管の一部区間にブ
イを分散して取付け、流体輸送管が海中で緩やかなＳ字
形状をなして布設される流体輸送管の布設方法において
、流体輸送管はｌ又は複数個のガイド管にスライド可能
に通され、該ガイド管は係留索と接続されて海底に揺動
自在に係留されていることを特徴とする流体輸送管の布
設方法が提供される。
上述のような布設方法では、フレキシブルライザーはガ
イド管内をスムーズに動くことができるとともに、ガイ
ド管はガイド管と係留索が形成する面内では回転自在で
あるため、フレキシブルライザーはその軸が形成する面
内でＳ字形状を変えることや、移動することが妨げられ
ない。しかしながら、フレキシブルライザーの軸が形成
する面と直角方向に対しては、ガイド管の動きは係留索
により束縛されているため、フレキシブルライザーの動
きも抑えられ、その布設形状は保持される。
イド管内をスムーズに動くことができるとともに、ガイ
ド管はガイド管と係留索が形成する面内では回転自在で
あるため、フレキシブルライザーはその軸が形成する面
内でＳ字形状を変えることや、移動することが妨げられ
ない。しかしながら、フレキシブルライザーの軸が形成
する面と直角方向に対しては、ガイド管の動きは係留索
により束縛されているため、フレキシブルライザーの動
きも抑えられ、その布設形状は保持される。
以下図面に示した実施例に基づいて本発明を説明する。
第１図は本発明にかかる流体輸送管の布設方法の一実施
例の説明図であり、第２図は前実施例におけるガイド管
と係留索の接続部の説明図である。
例の説明図であり、第２図は前実施例におけるガイド管
と係留索の接続部の説明図である。
海水面（８）上の半潜水式浮遊構造物（１）から吊り下
げられたフレキシブルライザー（２）は分散ブイ（７）
の浮力によってＳ字型のたるみをなしている。フレキシ
ブルライザー（２）はガイド管００）を通っており、ガ
イド管θ０）は係留索（１１）により海底面（９）にあ
るライザーベース（５）に係留されている。ガイド管０
ωは円形断面をしており、内径は充分な大きさをしてお
り、フレキシブルライザー（２）がガイド管の軸方向に
スムーズに動けるようになっている。ガイド管０ωの内
径は、両端でもっとも大きく、中央でもっとも小さくな
っており、管の内面が長手方向にテーバ状になっている
。従って、フレキシブルライザー（２）はその軸と直角
方向に対しても若干の動きは可能であるが、それ以上の
動きは係留索Ｑｌｌの張力によって規制される。ガイド
管０ωは係留索０１）とヒンジ０２１により接続され、
ガイド管００）と係留索θ１）の形成する面内において
両者のなす角度は可変であるため、フレキシブルライザ
ー（２）はその軸の形成する面内で変形可能になってい
る。
げられたフレキシブルライザー（２）は分散ブイ（７）
の浮力によってＳ字型のたるみをなしている。フレキシ
ブルライザー（２）はガイド管００）を通っており、ガ
イド管θ０）は係留索（１１）により海底面（９）にあ
るライザーベース（５）に係留されている。ガイド管０
ωは円形断面をしており、内径は充分な大きさをしてお
り、フレキシブルライザー（２）がガイド管の軸方向に
スムーズに動けるようになっている。ガイド管０ωの内
径は、両端でもっとも大きく、中央でもっとも小さくな
っており、管の内面が長手方向にテーバ状になっている
。従って、フレキシブルライザー（２）はその軸と直角
方向に対しても若干の動きは可能であるが、それ以上の
動きは係留索Ｑｌｌの張力によって規制される。ガイド
管０ωは係留索０１）とヒンジ０２１により接続され、
ガイド管００）と係留索θ１）の形成する面内において
両者のなす角度は可変であるため、フレキシブルライザ
ー（２）はその軸の形成する面内で変形可能になってい
る。
〔発明の効果］
以上説明したように本発明によれば、流体輸送管はガイ
ド管に通され、ガイド管は係留索により海底に係留され
、ガイド管と係留索が形成する面内でのみ回転自在にな
っているため、流体輸送管がその軸が形成する面と直角
方向に異常な変形をしたり、漂流したりすることを防止
できるという優れた効果がある。
ド管に通され、ガイド管は係留索により海底に係留され
、ガイド管と係留索が形成する面内でのみ回転自在にな
っているため、流体輸送管がその軸が形成する面と直角
方向に異常な変形をしたり、漂流したりすることを防止
できるという優れた効果がある。
第１図は本発明にかかる流体輸送管の布設方法の一実施
例の説明図、第２図は前実施例におけるガイド管と係留
索の接続部の説明図、第３図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）は
従来例の説明図である。 １・・・半潜水式浮遊構造物、 ２・・・フレキシブ
ルライザー ３．７・・・ブイ、 ４・・・ガイド
用アーチ、 ５・・・ライザーペース、 ６．１１・
・・係留索、８・・・海水面、 ９・・・海底面、
１０・・・ガイド管。 特許出願人 古河電気工業株式会社４ガイド用アー
チ 第３図 第２図
例の説明図、第２図は前実施例におけるガイド管と係留
索の接続部の説明図、第３図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）は
従来例の説明図である。 １・・・半潜水式浮遊構造物、 ２・・・フレキシブ
ルライザー ３．７・・・ブイ、 ４・・・ガイド
用アーチ、 ５・・・ライザーペース、 ６．１１・
・・係留索、８・・・海水面、 ９・・・海底面、
１０・・・ガイド管。 特許出願人 古河電気工業株式会社４ガイド用アー
チ 第３図 第２図
Claims (1)
- 海上に係留した浮遊式プラットホームと海底間を結ぶ流
体輸送管の一部区間にブイを分散して取付け、流体輸送
管が海中で緩やかなＳ字形状をなして布設される流体輸
送管の布設方法において、流体輸送管は１又は複数個の
ガイド管にスライド可能に通され、該ガイド管は係留索
と接続されて海底に揺動自在に係留されていることを特
徴とする流体輸送管の布設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217980A JPH0272100A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 流体輸送管の布設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63217980A JPH0272100A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 流体輸送管の布設方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0272100A true JPH0272100A (ja) | 1990-03-12 |
Family
ID=16712742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63217980A Pending JPH0272100A (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 流体輸送管の布設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0272100A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018204734A (ja) * | 2017-06-07 | 2018-12-27 | 株式会社Ｋｓｉ技研 | 可撓管支持構造、海底への貯留物の貯留方法 |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP63217980A patent/JPH0272100A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018204734A (ja) * | 2017-06-07 | 2018-12-27 | 株式会社Ｋｓｉ技研 | 可撓管支持構造、海底への貯留物の貯留方法 |
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