JPH0272764U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案に係る自動車用ドアロ
ツク装置の平面図、第３図、第４図、第５図はロ
ツクレバーシヤフトの平面図、正面図、底面図、
第６図はブラケツトの平面図、第７図は第６図の
―線断面図、第８図、第９図は従来の自動車
用ドアロツク装置の平面図である。 １……ブラケツト、２……ロツクレバーシヤフ
ト、１１……ベース、１３……インナーレバー、
１４……オープンレバー、１６……ロツクレバー
、２７……長孔、２８……ピン、３０……突出部
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースに突設した支軸に、この支軸を中心とし
   てロツク位置とアンロツク位置との間を正逆回転
   可能に取付ける一方、インナーロツクノブとキー
   シリンダにロツド等の適宜中間部材を介して接続
   したロツクレバーと、互いに相対的に回転かつ摺
   動可能に係合するとともに、この係合部とは反対
   側の端部にてオープンレバーと互いに相対回転可
   能にピン結合した中間レバーを備えた自動車用ド
   アロツク装置において、上記支軸に対してロツク
   レバーの両側のうち、上記ロツク位置からアンロ
   ツク位置への切換え時にドアの上方から下方に向
   かう方向に回転する一方の側の全部或いは一部の
   上方を覆うブラケツトを上記支軸に取付けて形成
   したことを特徴とする自動車用ドアロツク装置。