JPH0274602A - スタッドとアイレットの組立体の製造方法及びその機械 - Google Patents

スタッドとアイレットの組立体の製造方法及びその機械

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JPH0274602A
JPH0274602A JP1016061A JP1606189A JPH0274602A JP H0274602 A JPH0274602 A JP H0274602A JP 1016061 A JP1016061 A JP 1016061A JP 1606189 A JP1606189 A JP 1606189A JP H0274602 A JPH0274602 A JP H0274602A
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JP
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wheel
eyelet
stud
die
studs
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JP1016061A
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English (en)
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Robert W Sessions
ロバート・ダブリュー・セッションズ
Richard A Rodzen
リチャード・エイ・ロドゼン
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Ferris Manufacturing Co
Original Assignee
Ferris Manufacturing Co
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、全体として、スナップを組み立てるための機
械、特に、連続的に動いているウェブにて、スナップを
組み立てるための機械に関する。
〔従来の技術〕
スタッド及びアイレット組立体、即ち、スナップは、衣
類から医療分野まで様々な製品に使用されている。一般
に、スタッド及びアイレットは、ウェブにてポンチ前進
方法により、組み立てられる。組立時、ウェブは、ポン
チプレスの位置まで動かされて停止される。ポンチを作
動させて、スタッド及びアイレットをウェブと組み立て
かつ係合させる。次いで、スナップ組立体止を有するウ
ェブを前進させてポンチプレスから離脱させる。新たな
ウェブ部分がポンチプレス上の位置まで動かされて、組
立工程が反復される。
［発明が解決しようとする課題］ この広く使用されている停止−作動方式によるスナップ
組立体の製造方法は、従来効果的に採用されて来たが、
比較的複雑で、労働集約的であり、かつ時間を要する。
より具体的には、この組立方法は、より効率的な連続ラ
イン方法において、連続的に前進するウェブにてスタッ
ド内にアイレットのポストを組み立てかつ係合させるた
めには採用することが出来ない。従って、この停止動作
によるスナップの組立方法は、競争が益々激しくなる市
場において、高度に自動化された大量生産に対する業界
の要求を満足させることが出来ない。
本発明の主たる目的は、動いているウェブにおいて、ス
タッド及びアイレットを組み立てかつ変形させて、単一
の構造体が形成され得るようにする装置及びその方法を
提供することである。
本発明の別の目的は、時間的゛効率が良く、しかも労力
及び保全の必要性が少ない経済的な製造方法を提供する
ことである。
本発明の別の目的は、簡単化された組立方法を提供する
ことである。
本発明の別の目的は、ウェブ加工機械に同期化状態に接
続することが出来ると共に、かかるウェブ加工機械内の
任意の位置において、作動させることが可能である装置
を提供することである。
本発明のより具体的な目的は、連続的に動いているウェ
ブにおいて、組み立てる前に、真空力を利用して、アイ
レット及びスタッドをダイスに保持するための回転装置
を提供することである。
（課題を解決するだめの手段］ アイレット及びスタッドが、連続的に動いているウェブ
にて組み立てられかつ係合されるようにするため、該ウ
ェブは、同期状態にて回転するアイレットと、アイレッ
ト及びスタッドをウェブに組み立てるスタッドダイスホ
イールとの間に形成されるニップを通らなければならな
い。このようにして、アイレット及びスタッドは、ダイ
スホイールが回転してウェブと一体の構造体を形成する
ときに、連続的に転動する間に組み立てられかつ変形さ
れる。アイレット及びスタッドを一定状態にて安定的に
供給じ、効率的で経済的な稼働を実現し得るように、ア
イレット及びスタッドは、ダイスにより、それぞれのダ
イスホイール上に位置決めされている。これらダイスは
、該ダイスホイールの外周に沿って均一な間隔を置いて
配設されている。アイレット及びスタッドをダイスホイ
ール上に保持するため、本発明は、ダイスのポートを通
じてダイスとアイレット又はスタッドとの相互接続面に
作用する吸引手段を提供する。ダイスホイールを同期化
状態にて回転させ、かつ装置がウェブ加工機械内の任意
の位置にて作動し得るようにするため、本発明は、１つ
のホイールの駆動歯車に対して回転力を付与すると共に
、他方のホイールの駆動歯車にその回転力を伝達する駆
動手段を提供する。本発明のこの回転可能な構成により
、高度に自動化させた組み立て工程に直ちに適合させる
ことの出来る簡単な組み立て方法が提供される。
［実施例］ 本発明の上記及びその他の特徴及び利点は、添付図面を
参照しながら本発明の好適な実施例に関する以下に詳細
な説明を読むことにより容易に明らかになるであろう。
以下、本発明の好適な実施例について説明するが、これ
らの説明が本発明の範囲をこれら特定の実施例にのみ限
定することを意図するものではなく、本発明の精神及び
範囲に属すると考えられる別の実施例及び変形例も又、
本発明の範囲に包含されるものと考える。
添付図面を参照すると、第１図には、電極の製造業界に
て周知の従来型式のウェブ加工機械２０の略図が図示さ
れている。この機ｖｃ２０は、従来型式の歯車列２２を
駆動するモータ２１を備えている。この歯車列２２は、
さらに個々の加工装置２３．２４．２５及び機械２０の
ウェブ送り装置２６を駆動する。ウェブ２７は、ウェブ
送り装置２６から機械２０の部位又は加工装置２３．２
４．２５に送られる。ウェブ２７は、最終組立品２８の
所期の必要とされる任意の材料にて形成することが出来
る。例えば、ウェブは、ナイロン、塩化ビニル樹脂又は
発泡ポリエチレンにて形成することが出来る。加工装置
２３．２４．２５において、ウェブ材料２７に支持材料
を加えたり、又はウェブ２７から最終製品２Ｂを切断す
るといった各種の工程をウェブ２７に行うことが出来る
。かかる１つの装置２５において、アイレット３１及び
スタッド３２、即ち、スナップ構成要素は、ウェブ２７
の一体の部分となるように組み立てられかつ変形される
。これらアイレット３１及びスタッド３２は、振動式又
は回転式ボウル送り装置のような従来型式の送り装置３
５．３６から組立装置２５に供給することが出来る。
本発明によると、スタッド及びアイレット組立装置２５
は、２つのホイール間に形成されたニップを通って連続
的に動くウェブにて構成要素を組み立てかつ変形させる
、同期化状態にて回転されたアイレットダイスホイール
と、及びスタッドダイスホイールとを備えている。スタ
ッドダイスホイール及びアイレットダイスホイールは、
ホイールの外周に沿って離間して配設されたダイスを有
している。各ホイールには、スタッド又はアイレットの
何れかが連続的に供給される。ダイスを介して作用する
吸引手段は、スタッド及びアイレットがニップにおける
組み立て点に達するまで、これらスタッド及びアイレッ
トをダイス上に保持する。
このニップにおいて、アイレット及びスタッドは、組み
立てられかつ変形されて、ダイスホイールの回転動作に
より、ウェブを通じて一体の構造体を形成する。
第２図及び第３図に図示した組立装置２５の詳細図にお
いて、アイレットダイスホイール４１は、反時計方向に
回転する一方、スタッドダイスホイール４２は、時計方
向に回転する。２つのダイスホイール４１．４２が回転
すると、ウェブ２７は、これら２つのホイール４１，４
２間に形成されたニップ４３を通る。かくて、アイレッ
ト３１及びスタッド３２はウェブに組み立てられかつウ
ェブに係合することが出来る。ホイール４１．４２の外
周に沿って配設されたダイス４５．４６は、ニップ４３
まで同期化状態にて回転する。
第４図に図示した単一の構造体を形成するためには、こ
れらダイス４５．４６上に支持されたアイレット３１及
びスタンド３２は、ダイスホイール４１．４２が連続的
に回転じ、ウェブ２７がニップ４３を通って連続的に進
行するとき、ウェブ２７を通じて組み立てる。ウェブ２
７は、瞬間的に停止させて、別の加工装置２４にて最終
組み立て品２８をウェブ２７から切断する等のさらｌこ
別の加工がし易いようにすることが出来る一方、ウェブ
２７は、例えば、割り出じ、即ち、動作停止−作動方式
ではなく、加工機械２０を通って連続的に動くようにす
ることも出来る。組み立て時、アイレット３１のボスト
４９は、ウェブ２７に穴を開けるか、又は、予めウェブ
２７に打ち抜いておいた穴に入れ、あるいは、選択され
たウェブ材料いかんにより、単にウェブの材料をポスト
４９及びソケット５０の形状に適合させるようにするこ
とが出来る。
本発明に従い、ウェブ２７にて単一の恒久的な組立体を
維持するため、ポスト４９は、ソケット５０の内側の形
状に従うように変形させることが出来る。このようにし
て、アイレット３１のボスト４９は、スタッド３２内に
組み立てられたとき、ダイスホイール４２．４３が徐々
に転動するのに伴って変形する。このようにして、アイ
レット３１及びスタッド３２は、共に、ウェブ２７がウ
ェブ加工機械２０を通って連続的に動くのを妨害するこ
となく、ウェブ加工機ｔＬｙ！ｃ２０の単一の装置２５
にて組み立てられかつ係合される。
ウェブ２７にて単一の構造体を組み立てるとき、アイレ
ットのポスト４９は、第５図の応力−ひずみ線図上にて
ｂで図示した領域から明らかであるように、可塑性的に
変形する。このようにして、惹起された応力が材料の弾
性限界値Ｃを越えると、ポスト４９が恒久的に変形する
。限定的にではなく、単に一例として、スタッド３２は
、例えば、ステンレス鋼、ニッケル、スズ、又はめつき
黄銅のような適当な金属にて形成することが出来る。
アイレット３１は、又、ステンレス鋼のような適当な金
属にて形成することが出来、又は、アクリロニトリル・
ブタジェン・スチレン共重合体、ＬｅｘａＤ等のような
適当なプラスチックにて形成することが出来る。プラス
チックは、又金属を被覆して、アイレットが電気的伝導
性を備えるようにすることも可能である。好適な実施例
において、プラスチック製アイレット３１のポスト４９
は、可塑性的に変形じ、ステンレス鋼製スタッド３２の
ソケット５０の形状と等しい形状となる。
当業者は、本発明の変形が、可塑性変形領域すにのみ限
定されるものではなく、アイレット３１及び（又は）ス
タッド３２の一時的及び恒久的変形の双方を包含するも
のであることが理解されよう。故に、本発明は、ウェブ
２７を通じてスタッド３２及びアイレット３１を組み立
てることも包含じ、この場合、アイレフトのポスト４９
は、可塑性的に変形して、スタッドソケット５０の形状
に従い、又、ソケット５０又はポスト４９は、単に弾性
的に変形して、第５図において、領域ａで図示するよう
に干渉底めされる。
次に、第２及び第３図を参照すると、アイレット及びス
タッド３２は、同一の方法により組立装置２５内を移送
されて行く。アイレット３１及びスタッド２は、トラン
スファーホイール５３．５４により、ダイスホイール４
１．４２に供給することが出来る。振動又は回転ボウル
送り装置のような従来の送り装置３５．３６が、アイレ
ット３１及びスタッド３２をマガジンコラム５５．５６
に対して方向決めじ、かつ送る。これらマガジンコラム
５５．５６は、構成要素３１，３２を隣接するトランス
ファーホイール５３．５４のストリッパ６７．５８に供
給する。一連の分配ポート８１．８２．８３．８４、分
配流路９１．９２．９３．９４および内部ホイールポー
ト１０１．１０２．１０３．１０４を介して、真空分配
板７１．７２．７３．７４からダイス４５．４６、及び
トランスファーホイールストリッパ５７．５８に伝達さ
れた真空力６０により、構成要素３１．３２は、それぞ
れのホイール４１，４２．５３．５４上に保持される。
ホイール４１．４２．５３．５４は、アイレットランス
ファー及びダイスホイール４１．５３がスタッドトラン
スファー及びダイスホイール４２．５４の回転と鏡像状
態にて、回転し得るように作動する。ホイール４１．４
２．５３．５４間の同期化状態を維持し得るようにする
ため、単一軸１０５が、装置２５の１つのホイール５４
に回転力を付与する。この回転力は、ホイール４１，４
２．５３．５４の基部にて、歯車がかみ合うことにより
、装置２５の他のホイール４１．４２．５３にさらに伝
達される。
第６Ａ図及び第６Ｂ図に図示するように、コラム５５内
のアイレットの重量により、アイレットトランスファー
ホイール５３に隣接するマガジンコラム５５の基部にお
いて、アイレット３１が推進されて、トランスファー点
１１０の取り上げ位置内に入る。アイレット３１の下面
にて支持し得るようにするため、支持板１１１がアイレ
ットマガジンからマガジンコラム５５の基部の開口部内
まで伸長している。アイレット３１は、マガジンの側壁
１１２の側部端縁及びアイレット１１３のコラムにより
さらに位置決めされる。アイレット１１３のコラム３１
の重量により、アイレット３１がトランスファー点１１
０にて、取り上げ位置１１０から押し出されないように
するため、ばね１１５によりアイレット３１に偏倚させ
たたゲート１１４が設けられている。アイレット３１が
、第６Ａ図及び６Ｂ図に図示するように、トランスファ
ー点１１０の所定の位置にあるときに、アイレット３１
が容易に係合じ、システムを通ってさらに移送させるこ
とが出来るようにするため、アイレット３１のポスト４
９は、支持板１１１かも下方に伸長している。
アイレットマガジン５５からアイレットを受け取り、ア
イレット３１をアイレットダイスホイール４１に移送す
るため、アイレットトランスファーホイール５３が、ア
イレットマガジンコラム５５に隣接して位置決めされて
いる。アイレット３１は、アイレットトランスファーホ
イール５３の外周に沿って位置決めされたアイレットス
トリッパ５７によりトランスファーホイール５３上に保
持されている。第６図Ｃに図示するように、ストリッパ
は、Ｕ字形であり、このため、中央の開放領域１１６が
アイレット３１のポスト４９を受け入れることが出来る
。このようにして、ストリッパ５７は、マガジンコラム
５５かものアイレットに係合じ、アイレット３１を適正
に方向法めじ、アイレットダイスホイール４１にトラン
スファー送りする。
アイレットトランスファーホイール５３が、第６Ｂ図に
図示するように、回転するとき、ストリッパ５７の内面
１１６は、回転してアイレットマガジン５５のトランス
ファー点１１０にて支持板１１１から下方に伸長するア
イレフトのポスト４９と接触する。トランスファーホイ
ール５３がさらに回転すると、ストリッパ５７の内面１
１６は、アイレットポスト４９に係合して、ポスト及び
従ってアイレット３１をアイレット支持板１１１上の静
止位置から押し出す。
アイレット３１がストリッパ５７と一緒に動くとき、ア
イレットは、ゲート１１４を押圧して、ゲート１１４を
その偏倚位置から枢動させる。ゲート１１４が、アイレ
ット１１３を取り上げ位置に適正に支持し得るように設
定されていない間に、マガジンコラム５５内の別のアイ
レット１１３が、トランスファー点１１０まで前進する
ことがないようにするため、ストリッパ５７の上面がマ
ガジンコラム５５内の次ぎのアイレット１１３のポスト
４９の邪魔有する。ストリッパ５７のアイレット３１が
、動いて、ゲート１１４の前端縁との接触状態を脱する
とき、ゲート１１４は、枢動してその偏倚位置に復帰じ
、次のアイレット１１３を支持する。アイレット３１が
、ストリッパ５７上に十分に位置決めされるようにする
ため、ゲート１１４は、アイレット３１の上面を軽く擦
り、ゲ−１１１４が枢動じてその偏倚された位置に復帰
するとき、アイレット３１をストリ・Ｚバ５７に対して
押す。
アイレット３１がストリッパ５７上の適所に位置したア
イレットトランスファーホイール５３は、時計方向に回
転し続ける。ストリッパ５７が回転してマガジン５５の
トランスファー点１１０を通過じ、ゲート１１４が、再
度、偏倚位置に復帰したならば、マガジンコラム５５内
のアイレットの重量により、次のアイレット１１３がコ
ラム５５の基部の１−ランス７ア一位置１１０内に推進
される。このようにして、アイレフトトランスファーホ
イール５３が回転を続けるならば、次のアイレット１１
３は、次のストリッパ５７に係合する位置となる。
スタッド３２は、アイレット３１について説明したと同
様の方法により、ンステム内を動く。第７Ａ図及び第７
Ｂ図に図示するように、上記マガジンコラム５６内のス
タッドの重量により、スタッド３２はスタッドトランス
ファーホイール５４に隣接するマガジンコラムの基部の
トランスファー点１２０の取り上げ位置に入る。下端縁
に沿ってスタッド３２を支持するため、スタッドマガジ
ン５６の壁１２１の一部は、コラム５６の基部の開口部
内に伸長している。スタッド３２は、該開口部にてマガ
ジン５６の側壁１２２及び後壁１２３によりさらに位置
決めされる。ゲート１２４は、ばね１２５によりスタッ
ド３２に対して偏倚され、スタッド１２６のコラムの重
量により、第７Ａ図及び第７Ｂ図に図示するように、ス
タッドが所定の位置外に押し出されるのを防止する。
スタッドトランスファーホイール５４の外周に沿って配
設されたスタッドストリッパ５８は、隣接するスタッド
マガジンコラム５６からスタッド３２を受け取り、該ス
タッド３２を隣接するダイスホイール４２に移送する。
スタッドストリッパ５８がトランスファー点１３９を通
過するときに、スタッド３２に係合し得るようにするた
め、ストリッパ５８は、第７Ｂ図及び第７Ｃ図に図示す
るように、トランスファーホイールから突出する部分１
２７を有している。
スタッドトランスファーホイール５４が回転すると、ス
トリッパ５８の突出部分１２７は、回転して、第７Ｂ図
に図示するように、スタッドマガジン５６のトランスフ
ァー点１２０にて、スタッド３２の７ランジ１２８に接
触する。スタッドトランスファーホイール５４がさらに
回転すると、ストリッパ５８の表面は、スタンドフラン
ジ１２８に係合じ、スタッド３２をコラムの基部におけ
るトランスファー点１２０の静止位置から押し出す。
ストリッパ５８により係合されることにより、スタッド
３２は、ゲート１２４を押圧して、該ゲ−１−１２４を
その偏倚された位置から枢動させる。
ホイール５４が回転するとき、ストリッパ５８の端縁が
、マガジンコラム５６内の次ぎのスタッド１２６を邪魔
して、ゲート１２４がスタッド１２６を支持し得るよう
に適正に位置決めされていないときに、該スタッド１２
６が動いてトランスファー点１２０内に入らないように
しである。ストリッパ５８のスタッド３２が、動いて、
ゲート１２４の前端縁との接触状態を脱したならば、ゲ
ート１２４が枢動してその偏倚位置に復帰するとき、ゲ
ート１２４はスタッド３２のソケット５０の頂部を軽く
擦り、スタッド３２をストリッパ５８に押し付ける。こ
のようにして、再設定されたゲート１２４は、スタッド
１２６の重量によりコラム５６の基部にてトランスファ
ー位置１２０内に進められた次のスタッド１２６を保持
する。
アイレットダイスホイール４１は、アイレットトランス
ファーホイール５３に隣接して位置決めされており、ス
タッドダイスホイール４２はスタッドトランスファーホ
イール５４に隣接して位置決めされて、組立装置２５を
通じてアイレット３１及びスタッド３２をさらに移送す
る。アイレットは、アイレントトランスファー及びダイ
スホイール５３．４１により移送されて、これらの間を
動く。その方法は、スタッド３２がスタッドトランスフ
ァー及びダイスホイール５４．４２により移送されて、
これらの間を動くのと同一である。アイレット３１及び
スタッド３２をトランスファーホイール５３．５４のト
ランスファー点１３０．１４０にて受け取り得るように
、ダイス４５．４６は、ダイスホイール４１，４２の外
周に沿って離間して配設されている。ダイスホイール４
１．４２がアイレット３１及びスタッド３２を回転させ
てウェブ２７における適所に位置決めするときに、これ
らのダイス４５．４６は、構成要素３１゜３２を支持し
かつこれらを整合させて、ニップ４３にて組み立て得る
ようにする。第２図及び第３図から明らかであるように
、アイレットダイスホイール４１及びスタッドダイスホ
イール４２は、反対方向に回転するため、ウェブ２７が
同一の周縁速度にてホイール４１．４２間を進むことが
出来る。
同様にして、アイレットトランスファーホイール５３及
びアイレットダイスホイール４１は、反対方向に回転す
るため、ホイール５３．４１間にて、アイレット３１を
トランスファー送りし易い。
アイレットトランスファーホイール５３及びアイレット
ダイスホイール４１は、同期化状態にてそれぞれ時計方
向及び反時計方向に回転する。このようにして、アイレ
ットトランスファーホイール５３のストリッパ５７上に
支持されたスタッドアイレット３１及びアイレットダイ
スホイール４１のダイス４５は、第８図に図示するよう
に、トランスファー点１３０まで同時に回転する。アイ
レットトランスファーホイール５３は、アイレット３１
を釈放しながら時計方向に連続的に回転じ、アイレット
ダイスホイール４１は、アイレット３１がダイス４５上
の適所に位置決めされた状態にて、反時計方向に回転し
統ける。ダイスホイール４１は、組み立て中、連続的に
回転じ、第１０Ａ図及び第１０Ｂ図に図示するように、
アイレット３１を釈放させた後、アイレット３１は、ニ
ップ４３にてウェブ２７に組み立てられるまで、ダイス
４５上の適所に止まっている。
同様にして、スタッドトランスファーホイール５４及び
スタッドダイスホイール４２は、同期化状態にて、それ
ぞれ反時計方向及び時計方向に回転する。スタッドトラ
ンスファーホイール５４のストリッパ５８上に支持され
たスタッド及びスタンドダイスホイール４２のダイス４
６がトランスファー点１４０の隣接する位置まで同時に
回転するとき、スタッド３２は、第９図に図示するよう
、ストリッパ５Ｂから夕゛イス４６にトランスファー送
りされる。両方のホイール５４．４２は、回転を続け、
スタッド３２は、第１０Ａ図及び第１０Ｂ図に図示する
ように、ニップ４３にてウェブ２７のアイレット３１と
組み立てられるまで、ダイス４６上の適所に止まってい
る。
構成要素３１．３２をストリッパ５７．５８及びダイス
４５．４６上の適所に保持するため、ホイール４１，４
２．５３．５４には、従来の任意の吸引源６０から吸引
可能な真空手段が設けられている。この真空力は、静止
真空分配装置７１゜７２．７３．７４に形成されＩ；入
りロポート８１．８２．８３．８４を通じて各ホイール
４１．４２．５３．５４に加えられる。分配装置７１．
７２．７３．７４を位置決めじ、ホイール４１．４２．
５３．５４に対して密封するため、これらの分配装置７
１．７２．７３．７４は、ばね１４１及びブラケット機
構１４２により、各ホイール４１．４２．５３．５４に
対してばね荷重を作用させている。
分配装置７１．７２．７３．７４が真空をトランスファ
ー及びダイスホイール４１．４２．５３．５４に伝達し
得るようにするため、入りロポート８１．８２．８３．
８４は、分配装置７１．７２．７３．７４がホイール４
１．４２．５３．５４と相互に接続する面にて、分配装
置７１．７２．７３．７４の表面に形成された円弧状の
溝９１．９２．９３．９４に連通している。真空力をス
トリッパ５７．５８の表面又はダイス４５．４６までさ
らに伝達し得るようにするため、ホイール４１゜４２．
５３．５４は、分配装置７１，７２．７３．７４とホイ
ール４１，４２．５３．５４との相互接続面からストリ
ッパ５７．５８又はダイス４５．４６の表面まで伸長す
る内部ポート１０１．１０２．１０３．１０４を備えて
いる。従って、アイレット３１又はスタンド３２が、ス
トリッパ５７．５８又はダイス４５．４６上の適所にあ
り、ホイール４１．４２．５３．５４の内部ポート１０
１゜１０２．１０３．１０４が溝９１，９２．９３．９
４と接触するとき、構成要素３１．３２は、真空源６０
から入りロポート８１．８２．８３．８４及び円弧状溝
９１．９２．９３．９４を通じてストリッパ５７．５８
又はダイス４５．４６の表面に加えられた真空力により
、ストリッパ５７．５８又はダイス４５．４６上の保持
される。このため、円弧状溝９１，９２．９３．９４の
長さは、真空源６０からストリッパ５７．５８又はダイ
ス４５．４６上の構成要素に真空力が加えられる時点を
制御する。
作動中、対応するストリッパ５７．５８がアイレットマ
ガジン５５又はスタッドマガジン５６にてトランスファ
ー点１１０．１２０からアイレット３１又はスタッド３
２を受け取るときに、トランスファーホイールのポー１
−１０３．１０４は、先ず、円弧状の溝９３．９４と連
通じ、かくて、構成要素３１．３２をストリッパ５７．
５８上の適所に保持する。トランスファーホイール５３
．５４が回転しているとき、該トランスファーホイール
のポート１０３．１０４は、円弧状溝９３．９４と継続
的に連通しているため、真空力は、アイレット３１又は
スタッド３２に連続的に加えられている。ストリッパ５
７．５８がアイレットダイスホイール４１又はスタッド
ダイスホイール４２にてトランスファー点に達したとき
、トランスファーホイールのポート１０３．１０４は、
円弧状の溝９３．９４との接触点を越えて進み、このた
め、真空力は、最早、アイレット３１又はスタッド３２
に加えられない。このようにして、ストリツパ５７．５
８がマガジン５５．５６にてアイレット３１又はスタッ
ド３２に係合する時点から、真空力は連続的に伝達され
て、構成要素３１．３２をストリッパ５７．５８上に保
持じ、この状態は、構成要素３１，３２がそれぞれのダ
イスホイール４１．４２のトランスファー点１３０．１
４０に達するまで維持される。
トランスファーホイール５３．５４のストリッパ５７．
５８及びダイスホイール４１．４２のダイス４５．４６
は、第８図及び第９図に図示するように、ホイール５３
．４１とホイール５４．４２との間のトランスファー点
まで同期化状態に回転する。トランスファーホイール５
３．５４のストリッパ５７．５８からダイスホイール４
１．４２の内部ポート１０１．１０２まで構成要素３１
゜３２をトランスファー送りするのを支援するため、ダ
イスホイール４１．４２の内部ポート１０１．１０２は
、回転して静止ダイスホイール分配装置７１．７２の円
弧状の溝９１，９２と連通する。
このようにして、対応するダイス４５．４６がアイレッ
トトランスファーホイール５３又はスタッドトランスフ
ァーホイール５４のトランスファー点に達したとき、真
空源６０が、アイレット３１又はスタッド３２に対して
保持真空力を作用させる。このようにして、アイレット
３１は、トランスファー点にて、アイレットトランスフ
ァーホイール５３からアイレットダイスホイール４１ま
でトランスファー送りされて、スタッド３２は、トラン
スファー点１４０にて、スタッドトランスファーホイー
ル５４からスタッドダイスホイール４２までトランスフ
ァー送りされる。
アイレットダイスホイール４１が回転するときに、アイ
レット３１をダイス４５上に保持する一方、スタッドダ
イスホイール４２が回転するときには、スタッド３２を
ダイス４６上に保持し得るようにするため、ダイスホイ
ール４１，４２の内部ポート１０１，１０２は、真空分
配装置７１．７２の円弧状溝９１．９２と継続的に連通
じ、構成要素３１．３２に対して保持真空力を加える。
アイレット３１及びスタッド３２を支持するダイス４５
．４６が、ダイスホイール４１１４２間に形成されたニ
ップ４３に達するとき、対応する内部ポート１０１，１
０２は、円弧状溝９１，９２との接触状態を越えて進み
じ、このため、真空力は、最早、構成要素３１．３２に
は加えられない。
アイレット３１及びスタッド３２をウェブ２７に容易に
組み立てられるようにするため、ウェブ２７は、アイレ
ットダイスホイール４１とスタッドダイスホイール４２
間に形成されたニップ４３を通って連続的に前進される
。第１０Ａ図に図示するように、アイレット３１は、ア
イレットダイスホイール４１のダイス４５上に位置して
、反時計方向に回転する一方、スタッドダイスホイール
４２のダイス４６上のスタッド３２は、時計方向に回転
じ、同期化回転状態にてニップ４３の方向に移動する。
ウェブ２７は、同期化状態にて回転するダイスホイール
４１．４２の接線速度と等しい速度にて、ダイスホイー
ル４１．４２間に形成されたニップ４３を通って前進す
ることが理解出来よう。このようにして、スタッド３２
及びアイレット３１は、ニップ４３を通って動くウェブ
２７に効率的にかつ正確に組み立てることが出来る。
第１０Ａ図及び第１０Ｂ図に図示するように、アイレッ
ト３１のポスト４９が、同期化状態にて動くスタッド３
２のソケット５ｏに入り、ウェブ２７と組み立てられる
。ニップ４３にてウェブ２７の単一組立体を形成し得る
ように、アイレット３１のポスト４９が転勤してスタッ
ド３２のソケット５０に入るときに変形する。このよう
にして、ウェブ２７内のアイレット３１とスタッド３２
の完全な組み立ては、ウェブがウェブ加工機械２゜の加
工動作を通じて、連続的に動くのを邪魔することなく、
単一装置２５内にて行われる。
アイレットトランスファー及びダイスホイール５３．４
１．並びにスタッドトランスファー及びダイスホイール
５４．４１が、作動中、同期化状態にて回転するように
、単一の入力軸１０５が、第３図に図示するように１つ
のホイール５４に回転力を付与する。ホイール５４．４
２．４１．５３の各々を同期化状態にて回転させるため
、各ホイールの基部には隣接するホイールの基部の歯車
１０６とかみ合う歯車１０６が設けられている。
このようにして、各ホイール５４に対する単一の入力＠
１０５の力は、各ホイール４２．４１．５３に伝達され
て、ホイールＳ４．４２．４１．５３を同期化状態にて
回転させる。
アイレットとスタンドの組立体を製造するための回転装
置の作用を要約すると、従来の回転式又は振動ボウル送
り装置は、アイレット及びスタンドを供給して、これら
をマガジン内にて適正に方向決めする型式のものである
。アイレット及びスタッドトランスファーホイール上の
ストリッパが、それぞれ、アイレットとスタッドマガジ
ンの基部における取り上げ位置からアイレノ）・及びス
タンドをはね出す。回転するトランスファーホイール上
にてアイレット及びスタンドを適正に方向決めじ、かつ
支持するストリッパが、アイレット及びスタンドをアイ
レット及びスタッドダイスホイールのトランスファー点
に移送する。アイレット及びスタッドは、トランスファ
ーホイールのストリッパからアイレット及びスタッドダ
イスホイールまで］・ランスファー送りされる。アイレ
ット及びスタンドは、内部溝及びポートを通じて作用さ
れる真空力により、ストリッパ及びダイス上に保持され
る。アイレット及びスタッドをダイスの外周に沿って支
持するダイスホイールは、回転して、ダイスホイール間
に形成されたニップを通じて連続的に動くウェブにて、
アイレット及びスタンドを組み立てる。このようにして
、この回転装置は、多機能でかつ簡単化され、高度に自
動化された加工装置に効率的に適応させることの出来る
組立方法を提供するものであることが理解されよう。
【図面の簡単な説明】
第１図は第２図及び第３図に図示した本発明を具現化す
る装置の略図、第２図は一部切り欠いた本発明の装置の
正面図、第３図は第２図の線３−３に沿った一部断面図
とした側面図、第４図は第３図に図示しＩ；ように、２
つの中心ダイスホイール間に形成されたニップの拡大部
分図、第５図はアイレット及び（又は）スタッド材料の
応力−ひずみ線図、第６Ａ図は第６Ｂ図の線６Ａ−６Ａ
に沿ったアイレットトランスファーホイールにおけるア
イレットマガジン内のアイレットの拡大部分正面図、ｔ
こスタッドトランスファーホイールにお（するスタッド
マガジン内のスタンドの拡大部分正面断面図、第７Ｂ図
は第７Ａ図の線７Ｂ−７Ｂに沿った拡大部分側断面図、
第７Ｃ図は第７Ｂ図の線７（−７（に沿ったスタッドス
トリッパの立面図を示す、スタッドトランスファーホイ
ールの拡大部分図、第８図はアイレットトランスファー
及びダイスホイールにてアイレットトランスファー点の
拡大部分正面断面図、第９図はスタンドトランスファー
及びダイスホイールにおけるスタンドトランスファー点
の拡大部分正断面図、第１０Ａ図はニップにてウェブに
接近じ、組み立てるダイスホイール上のアイレット及び
スタッドの拡大部分正面断面図、第１０Ｂ図はニップに
てウェブに組み立てられかつ係合されたアイレット及び
スタッドの拡大正面断面図である。 ２０：機械、２１：モータ、２２：歯車列、２３．２４
．２５：加工装置、２６：ウエブ送り装置、２７：ウェ
ブ、２８：最終組立品、３１：アイレット、３２：スタ
ッド、３５，３６：従来型式の送り装置、４１：アイレ
ットダイスホイール、４２：スタッドダイスホイール、
４３：ニップ、４５゜４６：ダイス、４９：ポスト、５
ｏ：ソケット、（外４名） 第２ 図 第４ 図 第５ 図 ○ずみ 第７Ａ図 ７Ｂロー 第７Ｂ図 第７Ｃ図 第６Ｃ図 第８ 図 第ＪＯＡ図 第９ 図 第１０Ｂ図 手続補正書 （別紙）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、スタッドとアイレツトの組立体を製造する方法であ
    って、 ホイールの外周に沿って離間させて配設され、スタッド
    を受け入れるダイスを有するスタッドダイスホイールに
    対してスタッドを供給する段階と、ホイールの外周に沿
    って離間させて配設され、スタッドを受け入れるダイス
    を有するアイレットダイスホイールに対してアイレット
    を供給する段階と、 それぞれのホイールのダイス上にて、スタッド及びアイ
    レットを受け取る段階と、 それぞれのダイス上のスタッド及びアイレットを真空手
    段により保持する段階と、 それぞれのダイス上のスタッド及びアイレットを支持す
    るホイールを同期化状態に回転させ、スタッド及びアイ
    レットが、スタッドダイスホイール及びアイレットダイ
    スホイールのニップにて係合するようにする段階と、 ニップにおける２つのホイール間にてウェブを前進させ
    る段階と、 ニップにおいてスタッド及びアイレットを変形させ、ス
    タッド、アイレット及びウェブを備える単一の構造体を
    形成する段階と、を備えることを特徴とするスタッドと
    アイレットの組立体を製造する方法。 ２、ウェブを通じて、スタッド及びアイレットを変形さ
    せ、スタッド、アイレット及びウェブを備える単一の構
    造体を形成する機械であつて、ホイールの外周に沿って
    離間させて配設され、スタッドを受け入れるダイスを有
    するスタッドダイスホイールと、 ホイールの外周に沿って離間させて配設され、アイレッ
    トを受け入れるダイスを有するアイレットダイスホイー
    ルと、 前記スタッドダイスホイール及びアイレットダイスホイ
    ールに対してスタッド及びアイレットを供給する供給手
    段と、 それぞれのダイス上にて、スタッド又はアイレットを保
    持する吸引手段と、 ホイールを同期化状態に回転させる駆動手段と、２つの
    ホイールのニップを通ってウェブを連続的に動かす手段
    と、を備え、 前記スタッド及び前記アイレットダイスホイールが、隣
    接して位置決めされることにより、その間にニップを提
    供し、前記ダイス上の前記スタッド及び前記アイレット
    が、ニップにて係合しかつ変形するようにしたことを特
    徴とする機械。 ３、ウェブを通じて、スタッド及びアイレットを変形さ
    せ、スタッド、アイレット及びウェブを備える単一の構
    造体を形成する機械であって、スタッドトランスファー
    ホイールに対してスタッドを連続的に供給するスタッド
    マガジンと、前記スタットランスファーホイールにてス
    タッドトランスファー点を有するスタッドダイスホイー
    ルと、 アイレットトランスファーホイールに対してアイレット
    を連続的に供給するアイレットマガジンと、 前記アイレットトランスファーホイールにてアイレット
    トランスファー点を有するアイレットダイスホイールと
    、 前記１つのホイール歯車に回転力を付与してホイールを
    同期化状態に回転させる駆動手段と、ホイールの回転と
    同期化された状態にて、ダイスホイール間に前記ウェブ
    を前進させる手段と、スタッド又はアイレットをストリ
    ッパ上に保持するか、又は、ダイスをトランスファー及
    びダイスホイール上に保持する真空手段と、を備え、前
    記スタッド及び前記アイレットダイスホイールが、隣接
    して位置決めされ、その間にニップを提供し、前記ダイ
    ス上のスタッド及びアイレットが、前記ニップにて係合
    しかつ変形するようにし、前記各ホイールが、ホイール
    の基部に歯車を有し、前記歯車が、相互にかみ合うよう
    に位置決めされ、 前記スタッドトランスファーホイールが、マガジンから
    スタッドを受け取るストリッパ手段を有し、 前記スタッドトランスファーホイールが、ストリッパと
    スタッドとの相互接続面にポストをさらに有し、 前記アイレットトランスファーホイールが、マガジンか
    らアイレットを受け取るストリッパ手段を有し、 前記アイレットトランスファーホイールが、ストリッパ
    とアイレットとの相互接続面にポストをさらに有し、 前記スタッドダイスホイールが、ホイールの外周に沿っ
    て離間して配設され、スタッドを受け取るダイスを有し
    、 前記スタッドダイスホイールが、ダイスとスタッドとの
    相互接続面にポストを有し、 前記アイレットダイスホイールが、ホイールの外周に沿
    って離間させて配設され、アイレットを受け取るホイー
    ルをダイスを有し、 前記ダイスダイスホイールが、ダイスとアイレットとの
    相互接続面のポストを有し、 ストリッパが、マガジンにてスタッド又はアイレットと
    接触するとき、前記トランスファーホイール内に真空力
    がポートを通じて作用し、及びスタッド又はアイレット
    が、ダイスホイールのダイスにて、トランスファー点に
    達したときは、真空力が作用しないようにし、 ダイホイールのダイスが、トランスファーホイールのス
    トリッパ上のスタッド又はアイレットにおけるトランス
    ファー点に達したとき、ダイスホィール内の前記真空力
    が作用じ、及びスタッド及びアイレットが、ニップにて
    ウェブ内にて組み立てられかつ変形されて、単一の構造
    体を形成するときは、真空力が作用しないようにしたこ
    とを特徴とする機械。
JP1016061A 1988-01-26 1989-01-25 スタッドとアイレットの組立体の製造方法及びその機械 Pending JPH0274602A (ja)

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US07/149,109 US4817261A (en) 1988-01-26 1988-01-26 Rotary snap machine
US149109 1988-01-26

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JPH0274602A true JPH0274602A (ja) 1990-03-14

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ID=22528844

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JP1016061A Pending JPH0274602A (ja) 1988-01-26 1989-01-25 スタッドとアイレットの組立体の製造方法及びその機械

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US (1) US4817261A (ja)
EP (1) EP0326358A3 (ja)
JP (1) JPH0274602A (ja)
KR (1) KR890011674A (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0326358A3 (en) 1989-10-25
US4817261A (en) 1989-04-04
EP0326358A2 (en) 1989-08-02
KR890011674A (ko) 1989-08-21

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