JPH0275586A - エレベータのガイドレール揚重用補助装置 - Google Patents
エレベータのガイドレール揚重用補助装置Info
- Publication number
- JPH0275586A JPH0275586A JP22351188A JP22351188A JPH0275586A JP H0275586 A JPH0275586 A JP H0275586A JP 22351188 A JP22351188 A JP 22351188A JP 22351188 A JP22351188 A JP 22351188A JP H0275586 A JPH0275586 A JP H0275586A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rails
- guide rail
- auxiliary device
- pair
- joint plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/026—Interconnections
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明はエレベータ昇降路内に付設される複数本のガイ
ドレールを次々と継目板を介して継足しながら吊上げる
際に利用されるエレベータのガイドレール揚重用補助装
置に関する。
ドレールを次々と継目板を介して継足しながら吊上げる
際に利用されるエレベータのガイドレール揚重用補助装
置に関する。
（従来の技術）
最近のエレベータ据付工事においては、安全性の向上や
省力化を目的として、従来の如き足場を昇降路内に設け
ずに、本設の巻上機やかご枠などを利用して、ガイドレ
ールの付設や出入口用品等の組付けを行なう工法が多く
採用されるようになって来た。
省力化を目的として、従来の如き足場を昇降路内に設け
ずに、本設の巻上機やかご枠などを利用して、ガイドレ
ールの付設や出入口用品等の組付けを行なう工法が多く
採用されるようになって来た。
そうした工法によりガイドレールを昇降路内に付設する
場合、先ず第４図に示す如く、昇降路１の上部の巻上機
（図示せず）から垂下したローブ２で吊り金具３を介し
て最上部に付設するガイドレール４Ａを同昇降路１内に
吊り上げる。そしてそのガイドレール４Ａの下端が図示
の様に昇降路１内の下部ピット部の養生板５上に立掛け
た次のガイドレール４Ｂの上端付近の高さのレベルまで
上昇したところで前記巻上機を停止し、その状態で作業
員が該上下のガイドレール４Ａ、４Ｂを突合わせるよう
にして、第５図乃至第７図に示す如く相互の接合端面に
形成した凹凸部４ａ、４ｂを噛み合せると共に、その両
ガイドレール４Ａ。
場合、先ず第４図に示す如く、昇降路１の上部の巻上機
（図示せず）から垂下したローブ２で吊り金具３を介し
て最上部に付設するガイドレール４Ａを同昇降路１内に
吊り上げる。そしてそのガイドレール４Ａの下端が図示
の様に昇降路１内の下部ピット部の養生板５上に立掛け
た次のガイドレール４Ｂの上端付近の高さのレベルまで
上昇したところで前記巻上機を停止し、その状態で作業
員が該上下のガイドレール４Ａ、４Ｂを突合わせるよう
にして、第５図乃至第７図に示す如く相互の接合端面に
形成した凹凸部４ａ、４ｂを噛み合せると共に、その両
ガイドレール４Ａ。
４Ｂのフランジ部の接合端寄り部に形成した４個ずつの
締結孔５・・・と長方板状の継目板６の上下半分ずつに
４個ずつ形成した締結孔７・・・とにそれぞれボルト８
を通してナツト９（第８図参照）を締めることで、その
継目板６により両ガイドレール４Ａ、４Ｂを連結する。
締結孔５・・・と長方板状の継目板６の上下半分ずつに
４個ずつ形成した締結孔７・・・とにそれぞれボルト８
を通してナツト９（第８図参照）を締めることで、その
継目板６により両ガイドレール４Ａ、４Ｂを連結する。
なおそれら各締結孔５゜７はいずれもボルト８よりやや
大径とされ、該ボルト８とナツト９を仮締めした状態で
巻上機を動作させて少し吊上げ、そこで上下のガイドレ
ール４Ａ、４Ｂのレール面の真直度を確認・修正した後
、即ち芯出し後、該ボルト８とナツト９とを本締めして
継目板６により完全に連結する。そして再びを主機を動
作させて該ガイドレール４Ａ。
大径とされ、該ボルト８とナツト９を仮締めした状態で
巻上機を動作させて少し吊上げ、そこで上下のガイドレ
ール４Ａ、４Ｂのレール面の真直度を確認・修正した後
、即ち芯出し後、該ボルト８とナツト９とを本締めして
継目板６により完全に連結する。そして再びを主機を動
作させて該ガイドレール４Ａ。
４Ｂを吊上げて、そのガイドレール４Ｂの下端に３番目
のガイドレール４Ｃ（第８図参照）を前回同様にして連
結して吊上げる。こうして次々とガイドレールを下端に
継足しながら吊上げて、所要本数のガイドレール即ち、
昇降路１全高分に相当する本数のガイドレール又は分割
揚重する場合にはその分割長さに相当する本数のガイド
レールを連結して揚重し、そのまま昇降路１の内側壁に
ブラケット（図示せず）を介して垂直に付設するように
なす。
のガイドレール４Ｃ（第８図参照）を前回同様にして連
結して吊上げる。こうして次々とガイドレールを下端に
継足しながら吊上げて、所要本数のガイドレール即ち、
昇降路１全高分に相当する本数のガイドレール又は分割
揚重する場合にはその分割長さに相当する本数のガイド
レールを連結して揚重し、そのまま昇降路１の内側壁に
ブラケット（図示せず）を介して垂直に付設するように
なす。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、前述した如く巻上機によりローブ２を介して
ガイドレールを吊上げながら、その下端に継目板６で次
々とガイドレールを継足して揚重する場合、継目板６に
よりせっかく芯出し連結した上下ガイドレール間に隙間
が生じて再度手直ししなければならない不都合が発生す
る問題があった。
ガイドレールを吊上げながら、その下端に継目板６で次
々とガイドレールを継足して揚重する場合、継目板６に
よりせっかく芯出し連結した上下ガイドレール間に隙間
が生じて再度手直ししなければならない不都合が発生す
る問題があった。
つまり、前記各ガイドレールと継目板６に形成した締結
孔５，７はいずれもボルト８より少し大径とされている
ので、上下ガイドレール相互は継目板６とのボルト８に
よる締付に伴う摩擦力Ｆによって連結されて下部荷重を
支えることになる。
孔５，７はいずれもボルト８より少し大径とされている
ので、上下ガイドレール相互は継目板６とのボルト８に
よる締付に伴う摩擦力Ｆによって連結されて下部荷重を
支えることになる。
この摩擦力Ｆは４本のボルト８のそれぞれの締付は力を
°Ｐ１ガイドレールと継目板６との摩擦係数をμとする
と、 Ｆ−４μＰ・・・・・・■ である。一方第８図に示す如く最上部のガイドレール４
Ａを除いた２番目以降のガイドレールの全長がＬの場合
、これを支える最上部のガイドレール４Ａと２番目のガ
イドレール４Ｂとの間の継目板６にかかる荷重Ｇは、ガ
イドレールの単位長さの重量をａ１継目板６の総重量を
ｂとすると、Ｇ−ａＬ＋ｂ・・・・・・■ となる。また２番目のガイドレール４Ｂと次の３番目の
ガイドレール４Ｃとの間の継目板６にかかる荷重は前記
Ｇよりもガイドレールの１本分の重量だけ少なくなる。
°Ｐ１ガイドレールと継目板６との摩擦係数をμとする
と、 Ｆ−４μＰ・・・・・・■ である。一方第８図に示す如く最上部のガイドレール４
Ａを除いた２番目以降のガイドレールの全長がＬの場合
、これを支える最上部のガイドレール４Ａと２番目のガ
イドレール４Ｂとの間の継目板６にかかる荷重Ｇは、ガ
イドレールの単位長さの重量をａ１継目板６の総重量を
ｂとすると、Ｇ−ａＬ＋ｂ・・・・・・■ となる。また２番目のガイドレール４Ｂと次の３番目の
ガイドレール４Ｃとの間の継目板６にかかる荷重は前記
Ｇよりもガイドレールの１本分の重量だけ少なくなる。
同様に順次下側の継目板６に行くに従ってかかる荷重が
少なくなる。こうした荷重Ｇが前記継目板６の摩擦力Ｆ
より大きくなると揚重中に上下ガイドレール間に隙間が
できてしまう。即ち、Ｇ＞Ｆとなるのは、 Ｌ〉（４μｐ−ｂ）÷ａ・・・・・・■の場合であり、
このＬより長くガイドレールを連結して揚重すると、第
９図に示す如く上下ガイドレール４Ａ、４Ｂ間に隙間δ
が、４Ｂ、４Ｃ間に隙間δ′が発生して、せっかく芯出
し連結したガイドレール相互を再度手直ししなければな
らず非常に面倒であった。
少なくなる。こうした荷重Ｇが前記継目板６の摩擦力Ｆ
より大きくなると揚重中に上下ガイドレール間に隙間が
できてしまう。即ち、Ｇ＞Ｆとなるのは、 Ｌ〉（４μｐ−ｂ）÷ａ・・・・・・■の場合であり、
このＬより長くガイドレールを連結して揚重すると、第
９図に示す如く上下ガイドレール４Ａ、４Ｂ間に隙間δ
が、４Ｂ、４Ｃ間に隙間δ′が発生して、せっかく芯出
し連結したガイドレール相互を再度手直ししなければな
らず非常に面倒であった。
なお前述の揚重の際には巻上機の加速度αを考慮する必
要があるので、−度に揚重可能なガイドレールの長さし
は更に短くなり、所望の本数のガイドレールを連結一体
揚重することができない問題があった。
要があるので、−度に揚重可能なガイドレールの長さし
は更に短くなり、所望の本数のガイドレールを連結一体
揚重することができない問題があった。
本発明は前記事情に鑑みなされ、前記揚重の際の上下ガ
イドレール間の隙間の発生と言った不具合を解消できて
、所望の本数のガイドレールの連結一体揚重を可能とで
きるエレベータのガイドレール揚重用補助装置を提供す
ることを目的とする。
イドレール間の隙間の発生と言った不具合を解消できて
、所望の本数のガイドレールの連結一体揚重を可能とで
きるエレベータのガイドレール揚重用補助装置を提供す
ることを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明のエレベータのガイドレール揚重用補助装置は、
前記目的を達成するために、継目板を介して互いに連結
された上下のガイドレールに対しそれぞれ該継目板を避
けた位置にて締結具により取外し可能に締結される上下
一対の横バーと、この上下両横バーの両端部相互を連結
した左右−対の縦バーとからなる構成としたことを特徴
とする。
前記目的を達成するために、継目板を介して互いに連結
された上下のガイドレールに対しそれぞれ該継目板を避
けた位置にて締結具により取外し可能に締結される上下
一対の横バーと、この上下両横バーの両端部相互を連結
した左右−対の縦バーとからなる構成としたことを特徴
とする。
（作用）
前記構成のガイドレール揚重用補助装置を用いて、継目
板により連結された上下のガイドレール相互を締結すれ
ば、その横バーとガイドレールとの締結による摩擦力の
分だけ従来より大きな荷重に耐えられるようになって、
それに見合った多数本のガイドレールを長く連結一体化
して隙間を生じさせることなく揚重することが可能とな
る。
板により連結された上下のガイドレール相互を締結すれ
ば、その横バーとガイドレールとの締結による摩擦力の
分だけ従来より大きな荷重に耐えられるようになって、
それに見合った多数本のガイドレールを長く連結一体化
して隙間を生じさせることなく揚重することが可能とな
る。
（実施例）
以下本発明の一実施例を第１図及び第２図により説明す
る。なお図中前記第４図乃至第９図に示した構成と重複
するものには同一符号を付して説明の簡略化を図ること
にする。
る。なお図中前記第４図乃至第９図に示した構成と重複
するものには同一符号を付して説明の簡略化を図ること
にする。
先ず第１図はエレベータのガイドレール揚玉用補助装置
１０の正面図で、第２図はその使用状態図である。その
ガイドレール揚重用補助装置１０は、従来同様に継目板
６をボルト８により締付けることで互いに連結された上
下のガイドレール４Ａ、４Ｂに対し、それぞれ該継目板
６を避けた位置にて取外し可能に締結される上下一対の
横バーＩＩＡ、ＩＩＢと、この上下両横バー１１Ａ。
１０の正面図で、第２図はその使用状態図である。その
ガイドレール揚重用補助装置１０は、従来同様に継目板
６をボルト８により締付けることで互いに連結された上
下のガイドレール４Ａ、４Ｂに対し、それぞれ該継目板
６を避けた位置にて取外し可能に締結される上下一対の
横バーＩＩＡ、ＩＩＢと、この上下両横バー１１Ａ。
１１Ｂの両端部相互を連結した左右一対の縦バー１２Ａ
、１２Ｂとからなる構成である。
、１２Ｂとからなる構成である。
更に詳述すると、上下の横パー１１Ａ、ＩＩＢと左右の
各縦バー１２Ａ、１２Ｂはいずれも鋼板製のもので、そ
の上下両横パー１１Ａ、ＩＩＢの両端部に左右の縦バー
１２Ａ、１２Ｂが溶接により連結固定されて全体的にや
や縦長な四辺枠状とされている。その上下の横パー１１
Ａ、ＩＩＢの各々の前面中間寄り部に左右二対ずつのレ
ールクランプの如き形態の締結具１．３Ａ、１３Ｂがそ
れぞれボルト１４により取付けられている。なおその左
右二対のうち図示左側の各締結具１３Ａは横パー１１Ａ
、１１Ｂにそれぞれ形成した長孔１５にボルト１４を摺
嵌して取付けられていることで、該長孔１５の範囲で右
側の締結具１３Ｂとの間隔距離を大小調整可能とされて
い乞。
各縦バー１２Ａ、１２Ｂはいずれも鋼板製のもので、そ
の上下両横パー１１Ａ、ＩＩＢの両端部に左右の縦バー
１２Ａ、１２Ｂが溶接により連結固定されて全体的にや
や縦長な四辺枠状とされている。その上下の横パー１１
Ａ、ＩＩＢの各々の前面中間寄り部に左右二対ずつのレ
ールクランプの如き形態の締結具１．３Ａ、１３Ｂがそ
れぞれボルト１４により取付けられている。なおその左
右二対のうち図示左側の各締結具１３Ａは横パー１１Ａ
、１１Ｂにそれぞれ形成した長孔１５にボルト１４を摺
嵌して取付けられていることで、該長孔１５の範囲で右
側の締結具１３Ｂとの間隔距離を大小調整可能とされて
い乞。
而して、前記構成のガイドレール揚重用補助装置ｉ￥１
０を用いてガイドレールを揚重するには、まず従来同様
にして上下のガイドレール４Ａ、４Ｂ相互端部背面に継
目板６を当てがって４本ずつのボルト８を締付けること
で、該上下のガイドレール４Ａ、４Ｂを互いに芯出しし
た状態に連結固定する。この状態で該継目板６を避けた
位置にてガイドレール揚重用補助装置１０の上下の横パ
ー１１Ａ、ＩＩＢを上下のガイドレール４Ａ、４Ｂの背
面に当てがって、その左右二対ずつの締結具１３Ａ、１
３Ｂで該上下のガイドレール４Ａ。
０を用いてガイドレールを揚重するには、まず従来同様
にして上下のガイドレール４Ａ、４Ｂ相互端部背面に継
目板６を当てがって４本ずつのボルト８を締付けること
で、該上下のガイドレール４Ａ、４Ｂを互いに芯出しし
た状態に連結固定する。この状態で該継目板６を避けた
位置にてガイドレール揚重用補助装置１０の上下の横パ
ー１１Ａ、ＩＩＢを上下のガイドレール４Ａ、４Ｂの背
面に当てがって、その左右二対ずつの締結具１３Ａ、１
３Ｂで該上下のガイドレール４Ａ。
４Ｂのフランジ部を左右からクランプするように、その
各々のボルト１４を締め付けて締結する。こうして揚重
用補助装置１０を取付けてガイドレールをｍ１ｆｌする
ことにより、その横／（−１１Ａ。
各々のボルト１４を締め付けて締結する。こうして揚重
用補助装置１０を取付けてガイドレールをｍ１ｆｌする
ことにより、その横／（−１１Ａ。
１１Ｂとガイドレール４Ａ、４Ｂとの締結による摩擦力
Ｆ′の分だけ従来より大きな荷重に耐えられるようにな
って、それに見合った多数本のガイドレールを長く連結
一体化して隙間を生じさせることなく揚重することが可
能となる。
Ｆ′の分だけ従来より大きな荷重に耐えられるようにな
って、それに見合った多数本のガイドレールを長く連結
一体化して隙間を生じさせることなく揚重することが可
能となる。
つまり、横パー１１Ａ、ＩＩＢとガイドレール４Ａ、４
Ｂとの締結による摩擦力Ｆ′は、各ボルト１４の締付は
力をＰ′とし、締結具１３Ａ。
Ｂとの締結による摩擦力Ｆ′は、各ボルト１４の締付は
力をＰ′とし、締結具１３Ａ。
１３Ｂのボルト中心からガイドレール支え位置までの寸
法と横バー支え位置までの寸法が等しいと仮定すれば、
締結具１３Ａ、１３Ｂが２列で、Ｆ′−２μＰ′・・・
・・・■ となり、この分だけ従来の継目板６だけの場合より下部
荷重を支える力が増大し、それに見合った多数本のガイ
ドレールを下側に長く連結一体化して隙間を生じさせる
ことなく揚重することが可能となる。
法と横バー支え位置までの寸法が等しいと仮定すれば、
締結具１３Ａ、１３Ｂが２列で、Ｆ′−２μＰ′・・・
・・・■ となり、この分だけ従来の継目板６だけの場合より下部
荷重を支える力が増大し、それに見合った多数本のガイ
ドレールを下側に長く連結一体化して隙間を生じさせる
ことなく揚重することが可能となる。
その揚重用補助装置１０は、ガイドレールの揚重作業完
了後に、上下横パー１１Ａ、ＩＩＢの各締結具１３Ａ、
１３Ｂのボルト１４を緩めることで簡単にガイドレール
１４Ａ、１４Ｂから取外すことができる。
了後に、上下横パー１１Ａ、ＩＩＢの各締結具１３Ａ、
１３Ｂのボルト１４を緩めることで簡単にガイドレール
１４Ａ、１４Ｂから取外すことができる。
なお、前記実施例では上下の横バー１１Ａ。
１１Ｂに左右二対ずつの締結具１３Ａ、１３Ｂを設けた
が、これは連結一体揚重しようとするガイドレールの長
さ（本数）により左右一対にしたり又は左右三対・四対
と自由に設定すれば良い。また作用荷重は上部のガイド
レール継目部はど大きくなるので、上部ガイドレールの
継目部に締結具１３Ａ、１３Ｂを多く設けたガイドレー
ル揚重用補助装置を、下部になる程締結具１３Ａ、１３
Ｂの数を減らしたものを用いても、前記同様の効果が得
られるようになる。
が、これは連結一体揚重しようとするガイドレールの長
さ（本数）により左右一対にしたり又は左右三対・四対
と自由に設定すれば良い。また作用荷重は上部のガイド
レール継目部はど大きくなるので、上部ガイドレールの
継目部に締結具１３Ａ、１３Ｂを多く設けたガイドレー
ル揚重用補助装置を、下部になる程締結具１３Ａ、１３
Ｂの数を減らしたものを用いても、前記同様の効果が得
られるようになる。
第３図は本発明のガイドレール揚重補助装置１０の変形
例を示すもので、上下の横バー１１Ａ。
例を示すもので、上下の横バー１１Ａ。
１１Ｂの長さを最少に取り、左右縦バー１２Ａ。
１２Ｂを上下の横パー１１Ａ、ＩＩＢに対し左右の締結
具１３Ａ、１３Ｂの上下間位置に連結して、全体の幅寸
法Ｈを最少にした構成である。これでも前記実施例同様
の効果が得られる上に、昇降路内のガイドレール揚重用
スペースが小さい場合に有効である。
具１３Ａ、１３Ｂの上下間位置に連結して、全体の幅寸
法Ｈを最少にした構成である。これでも前記実施例同様
の効果が得られる上に、昇降路内のガイドレール揚重用
スペースが小さい場合に有効である。
本発明は前述の如く構成したから、このガイドレール揚
重用補助装置を用いて、継目仮により連結された上下の
ガイドレール相互を締結すれば、その横バーとガイドレ
ールとの締結による摩擦力の分だけ従来より大きな荷重
に耐えられ、多数本のガイドレールを長く連結一体化し
て隙間を生じさせることなく揚重することが可能となり
、揚重後のガイドレール相互の再度の芯出し・修正を不
要にできる簡便なものとなる。
重用補助装置を用いて、継目仮により連結された上下の
ガイドレール相互を締結すれば、その横バーとガイドレ
ールとの締結による摩擦力の分だけ従来より大きな荷重
に耐えられ、多数本のガイドレールを長く連結一体化し
て隙間を生じさせることなく揚重することが可能となり
、揚重後のガイドレール相互の再度の芯出し・修正を不
要にできる簡便なものとなる。
第１図は本発明の一実施例を示すエレベータのガイドレ
ール揚重用補助装置の正面図、第２図はその使用状態図
、第３図は本発明のエレベータのガイドレール揚重用補
助装置の変形例を示す正面図、第４図はエレベータ昇降
路内へのガイドレール揚重方法を示す説明図、第５図は
同ガイ・トレールの接合端部の部分的斜視図、第６図は
継目板の斜視図、第７図は上下ガイドレールの継目板に
より連結した状態の斜視図、第８図は多数本のガイドレ
ールを連結一体揚重している従来例の説明図、第９図は
同従来例の不具合発生状態図である。 ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ・・・ガイドレール、６・・・継目板
、１０・・・ガイドレール揚重用補助装置、１１Ａ。 １１Ｂ・・・横バー、１２Ａ、１２Ｂ・・・縦バー、１
３Ａ、１３Ｂ・・・締結具。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 六７図 第８図
ール揚重用補助装置の正面図、第２図はその使用状態図
、第３図は本発明のエレベータのガイドレール揚重用補
助装置の変形例を示す正面図、第４図はエレベータ昇降
路内へのガイドレール揚重方法を示す説明図、第５図は
同ガイ・トレールの接合端部の部分的斜視図、第６図は
継目板の斜視図、第７図は上下ガイドレールの継目板に
より連結した状態の斜視図、第８図は多数本のガイドレ
ールを連結一体揚重している従来例の説明図、第９図は
同従来例の不具合発生状態図である。 ４Ａ、４Ｂ、４Ｃ・・・ガイドレール、６・・・継目板
、１０・・・ガイドレール揚重用補助装置、１１Ａ。 １１Ｂ・・・横バー、１２Ａ、１２Ｂ・・・縦バー、１
３Ａ、１３Ｂ・・・締結具。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 六７図 第８図
Claims (1)
- 継目板を介して互いに連結された上下のガイドレール
に対しそれぞれ該継目板を避けた位置にて締結具により
取外し可能に締結される上下一対の横バーと、この上下
両横バーの両端部相互を連結した左右一対の縦バーとか
らなるエレベータのガイドレール揚重用補助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22351188A JP2513802B2 (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | エレベ―タのガイドレ―ル揚重用補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22351188A JP2513802B2 (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | エレベ―タのガイドレ―ル揚重用補助装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0275586A true JPH0275586A (ja) | 1990-03-15 |
| JP2513802B2 JP2513802B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=16799290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22351188A Expired - Fee Related JP2513802B2 (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | エレベ―タのガイドレ―ル揚重用補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2513802B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498381A1 (en) * | 2003-07-15 | 2005-01-19 | Monteferro S.p.A. | Positioning device for elevators guides |
| JP2006264801A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Chubu Plant Service Co Ltd | 屋外照明柱の昇降機用レールのせり上げ装置 |
| US11780706B2 (en) | 2020-08-24 | 2023-10-10 | Otis Elevator Company | Modular elevator assembly and rail |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2686907T3 (es) * | 2009-04-02 | 2018-10-22 | S.A. De Vera ( Savera) | Sistema de unión con autolineado, para guías de ascensor |
-
1988
- 1988-09-08 JP JP22351188A patent/JP2513802B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498381A1 (en) * | 2003-07-15 | 2005-01-19 | Monteferro S.p.A. | Positioning device for elevators guides |
| JP2006264801A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Chubu Plant Service Co Ltd | 屋外照明柱の昇降機用レールのせり上げ装置 |
| US11780706B2 (en) | 2020-08-24 | 2023-10-10 | Otis Elevator Company | Modular elevator assembly and rail |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2513802B2 (ja) | 1996-07-03 |
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