JPH0276944A

JPH0276944A - 動力伝達装置

Info

Publication number: JPH0276944A
Application number: JP22731888A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Fukumoto; 福本　紘; Hiroaki Tada; 多田　洋明
Original assignee: Daido Kogyo Co Ltd
Current assignee: Daido Kogyo Co Ltd
Priority date: 1988-09-10
Filing date: 1988-09-10
Publication date: 1990-03-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はスプロケット若しくはＶ型プーリーにチェーン
を巻き掛けして動力を伝達するところの動力伝達装置に
関するものである。

（従来技術）動力伝達用チェーンと称しても、その種類は多種・多様
化しているが、スプロケットに巻き掛けられるローラチ
ェーン、歯付きプーリーに巻き掛けられるサイレントチ
ェーン、また、Ｖ型プーリーに巻き掛けられるチェーン
式Ｖベルト等が主なものである。ところで、これら動力
伝達用チェーン（以下、チェーンと称す）は、無端状の
連続体ではあるが、多節体であって一定大きさのリンク
がピンで連結されて構成され、ゴムベルトとは異なって
いる。したがって、該チェーンがスプロケラトに巻き付
く瞬間には円周方向の速度成分の他に半径方向の速度成
分か発生し、半径方向の速度は該スプロケットに当たり
衝撃力となり、３亥衝撃力は騒音の原因となるのみなら
ず、該チェーンの寿命を大きく低下させている。このよ
うな現象はチェーン式Ｖベルトか型プーリーに巻き付く
場合も発生する。第１０図はＶ型プーリー１にチェーン
２が巻き付く場合の該略図てあって、該チェーン２はＡ
位置に存在していて、■ソロ・ンクは八＋、　ＡＲ，Ａ
：ｌ、Ａ４・・・に位置し、■ブロックＡ３かＶ型プー
リー１に噛み込んだ瞬間の状態を示している。■ブロッ
クＡ、かＶ型プーリー１に噛み込んだ瞬間では、前方の
ＶブロックＡイはＶ型プーリー１の中心を通ったＹ−Ｙ
軸に対し対称位置に存在し、その後は該Ｙ−Ｙ軸がＡｆ
ｆ、　Ａ４との相対位置間係を崩すことなく反時計方向
へ回転する。したがって、■ブロックＡ、は半径ｒ上を
進み、Ｂ３の位置へ移動し、更に回転すればＡ４の位置
へ移動する。この場合、ＶブロックＡ、かＢ、まで移動
すれば、巻き付いていないチェーン２はＡからＢまて距
ＩＩＩ　Ｈたけ上昇し、Ｂ、の位置からＡ４へ移動すれ
ば、チェーン２は再びＢからＡへ降下する。

したかって、ＶブロックＡ１はＢｌ”Ａｔ→Ｂ２→Ａｆ
ｆへと起伏しながら走行し、常時−直線上を走行するも
のではなく、このような現象か結果的にチェーン２の弦
振動となり、Ｖ型ブーワーｌと噛み合うＡ。

にては、衝撃力ならびに騒音となって発生する。

そして、このような弦振動はチェーン式Ｖベルトのみな
らず、−１１９のローラチェーンやサイレントチェーン
においても発生し、多節体であるチェーンにとっては避
けることの出来ない現象である。

（本発明の目的）こめようにチェーンをＶ型プーリーやスプロケットに巻
き掛けして動力伝達を行なう場合、上記のごとき開運が
発生する。しかし、上記現象を完全に消滅させることは
、原理的に困難であるため、本発明は該現象を出来る限
り抑制することで、静かな動力伝達を行ない得る動力伝
達装置を提供する。

（本発明の構成）ところて、本発明に掛かるチェーンは上記問題点の解決
を図るため、次の特徴をもって構成されている。すなわ
ち、多節体から成るチェーンの弦振動を完全に無くすこ
とは不可能であるため、該弦振動を出来る限り抑制する
ことにより、騒音の発生を抑えなければならない。該弦
振動を小さく抑える最も初歩的手段は、第１０図からも
明らかな通り、チェーンのピッチ長さを小さくすること
であるか、チェーンピッチか小さくなれば、その分たけ
チェーン強度は低下し、大きな動力伝達は不可能となっ
てしまう。したかって、チェーンピッチの縮小化は現実
的手段ではない。

ぞこて、本発明はチェーンピッチを短くすることなく、
同一ピッチ長さの複数チェーンを互いに並列して配置し
た多列チェーンではあるか、各チェーンは長手方向に位
置ズレした状態で係合・止着されている。勿論、ここで
並列配置されるチェーンの本数は限定されず、また、係
合・止着手段も任意である。そして、このようなチェー
ンが巻き掛けられるＶ型プーリーは、該チェーン幅に相
当するものでよいか、スプロケットや歯付きプーリーに
あっては、長手方向に位置ズレした分たけ各スプロケッ
ト歯の位相がズして組み合わされている。

（作用）このように、同一ピッチのチェーンを並列に配置し、運
転中に分離しないように止着してスプロケットまたはＶ
型プーリーに巻き掛けすることで、各々のチェーンが該
スプロケット等に噛み合う時間にはズレが生しる。すな
わち、前記第１０図において、Ａの位置にあったチェー
ンはイピッチ進むことでＢの位置に移動するため、仮に
局ピッチズラした２本のチェーンを並列に組み合わせす
るならば、Ａ、Ｂの中間に位置することになる。

第１図は２本のチェーン２Ａ、２ａか組み合わされ・て
Ｖ型プーリー１に巻き付く際のチェーン２におけるＶソ
ロックの位置を表わしたものであり、チェーン２ＡのＶ
ブロックＡ、は前記第１０図に示した位置ではなく、チ
ェーン２Ｂに持ち上げられ、上方に位置する。逆に、チ
ェーン２ａのＶブロックＢ。

の位置はチェーン２Ａによって下方へ引き下げられ、ち
ょうど両チェーン２Ａ、２８間て作用する力のバランス
位置にそれぞれのＶブロックか位置するため、チェーン
全体としての弦振動は小さくなり、結果的に静かな動力
伝達を行ない得る。

第１図は２本のチェーン２Ａ、２ａを並列に組み合わせ
た場合であるが、本発明は該チェーンの組み合わせ本数
を限定しない。

以下、本発明に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

（実施例）第２図、第３図は本発明に係る動力伝達用チェーンの実
施例であって、２本のローラチェーン２Ａ、２１１が並
列して止着されている。該ローラチェーン２Ａ、２８自
体は従来から使用されているものにすぎず、内リンク１
１、外リンク１２、ピン１３、ブシュ１４及びローラ１
５から構成され、上記ピン１３が所々で他のピンより突
出していて、該突出ビン１６が他のチェーン２Ｂの内リ
ンク１１に係合している。ここて、係合とは長手方向の
位置ズレを阻止し、縦方向の位置ズレを僅かに許容して
いる状態を言う、ところで、該チェーン２Ａ、　２Ｂは
同一ピッチＰを有すローラチェーンてあって、各々のチ
ェーン２Ａ、　２ａにはスプロケットに巻き付くための
ローラ１５が、ピン１３及びブシュ１４を軸として装着
されているか、チェーン　。

２Ａに対しチェーン２Ｂは％ピッチたけ長手方向にズし
た位置で互いに係合されているため、上記ローラ１５ａ
の位置は上記チェーン２Ａの両ローラ１５Ａ、１５、の
中間にそれぞれが位置する。勿論、ここで両チェーン２
Ａ、　２ａを分離しないように止着する手段は任意であ
って、ピン１３を突出させ、先端にツバを形成し、該ツ
バによつて分離防止を図っている。但し、該方法は１例
に過ぎない、突出ピン１６によって係合した場合、また
、その他の方法による場合、該係合状態は両チェーン２
Ａ、　２１１が分離しなければよく、僅かの縦方向移動
並びに屈曲は許容されている。また、該ローラチェーン
とはローラを装着しないブシュチェーンも含めて解釈す
る。

第４図、第５図は２本の同一形状をしたサイレントチェ
ーン２ｃ、　２ｏを並列に止着した例である。

該サイレントチェーン２ｃ、２゜は複数枚のリンク１７
．１７・・・を配列してピン１８で屈曲自在に連結して
構成されたもので、両サイトにガイドリンクを組み合わ
せていないか、基本構成は従来のものと何ら変わりはな
い。そして、両サイレントチェーン２Ｃ１２゜か互いに
分離しないように、サイレントチェーン２゜のピン１８
ｏを延ばしてサイレントチェーン２ｃのリンク１７ｃに
係合している。また、両サイレントチェーン２ｃ、　２
ａ間距離を一定化するために、一定長さのブシュ１９を
介在して止着していて、この場合の係合・止着状態も前
記ローラチェーンの実施例と同じく、分離しないように
止着しているたけで、屈曲は許容されていて、更に、該
ピン１８として互いに転がり接触を行なう割ビンを代用
することも出来る。

一方、第６図、第７図はチェーン式Ｖベルトの具体例を
示したもので、両チェーン２Ｅ、２ｒか並列を成して互
いに組み合わされている。該チェーン２Ｅ、ｚｒは外リ
ンク２０、内リンク２１、連結リンク２２がピン２３で
互いに屈曲自在に連結されたもので、上記外リンク２０
は外周方向に突出部２３を形成し、該突出部２３には孔
を設け、鎖孔にＶブロック２４が嵌着されている。該Ｖ
ブロック２４両端面は、Ｖ型プーリーの傾斜面と接触す
るに適した形状を成していて、該Ｖブロック２４、はチ
ェーン２ｒ側へ、一方、Ｖ°ブロック２４Ｆはチェーン
２７側へ大きく延びていて、両チェーン２Ｅ、２ｒが並
列されて止着しだ状態にて、それぞれのＶブロック２４
ｇ、２４ｒ両端面が一致し得る長さとなっている。また
、止着方法はチェーン２２のピン２３がチェーン２゜方
向へ突出して、該突出ピン２５がチェーン２ｔの内リン
ク２１の中間位置に係合されている。また、該実施例の
場合も係合した場合に、両チェーン２ｅ、２ｒ間距離を
一定化するために、ブシュ２６を介在して、両チェーン
ｚｆｆｉ、ｚｒが互いに止着されていて、並列化された
状態にあり、しかも各Ｖブロック２４の位置は号ピッチ
ズしたところに存在している。勿論、■ピッチ分ズラし
て等間隔にＶブロック２４．２４・・・ヲ装置しても良
い、上記実施例では並列化されたチェーンは２本であっ
て、一方のチェーンを坏ピッチズラせだ位置にて係合さ
れているか、組み合わされるチェーン本数は任意てあり
、３本ても４本であってもかまわない。

ところて、第８図、第９図は本発明に係るチェーン２が
巻き掛けられるスプロケット３を表わしたもので、該ス
プロケット３の外周には歯２７が形成されている。該＠
２７はチェーンのピッチに相当する一定ピッチをもって
全周にわたって形成されていて、しかも、両歯２７ａ、
２７ｂは一定間隔を隔てて並設され、歯２７ａに対し歯
２７ｂは域ピッチズラして突出していて、前記両チェー
ンｚＡ、２Ｂか巻き掛けられる。勿論、サイレントチェ
ーン２ｃ、　２ｎの場合も巻き掛けられる歯付きプーリ
ーは第８図、第９図と同じように２列をもって歯が突出
形成されるとともに、各列の歯は騒ピッチ分ズラして形
成されている。しかし、チェーン２Ｅ、２Ｆか組み合わ
されて構成されるチェーン２はＶ型プーリー１に巻き掛
けられる関係上、多少幅広のＶ型プーリーｌが用いられ
ればよい。

ところで、本発明のチェーン２は複数本が並列に組み合
わされることて構成されるチェーンであるか、各チェー
ン間の組み合わせ形悪は、前記実施例のごとく、突出ビ
ンを他のチェーンリンクに係合・止着する場合に限らな
い。例えば、長手方向の位置ズレを生じないようにして
、バネ性の帯て拘束することも十分可能である。

以上述べたように、本発明に係る動力伝達装置は複数本
のチェーンを互いに並列に配置し、互いに分離しないよ
うに組み合わせ、しかも、各チェーンのピッチをズラし
て組み合わせ、所定のスプロケット若しくはＶ型プーリ
ーに巻き掛けしたもので、次のような効果を得ることが
できる。

（効果）（１）このように、複数本のチェーンを並列化して組み
合わせ、しかもピッチをズラして係合・止着することに
よりスプロケット若しくはＶ型プーリーに噛み込むタイ
ミングは、それぞれのチェーンによって異なり、個々の
チェーンかスプロケット等に噛み込む際に生しる弦振動
を互いに干渉させて抑制することかできる。したがって
、単独のチェーンに比べ、該弦振動に基づく騒音か低く
なり、静かな動力伝達を可能とする。

（２）また、上記弦振動か小さく抑えられることは、ス
プロケットに当たる衝撃力、並びにチェーン張力も低下
し、チェーン自体の耐久性も大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るチェーンがＶ型プーリーに巻き付
く際のＶブロックの動きを表わし、第２図、第３図はロ
ーラチェーンの具体例であって第２図は平面図、第３図
は正面図を、第４図、第５図はサイレントチェーンの具
体例を、第６図、第７図はチェーン式Ｖベルトの具体例
を示し、第４図、第６図は平面図を、第５図、第７図は
正面図を表わし、第８図、第９図はスプロケットの実施
れいで、第８図は正面図を、第９図は断面図を、更に第
１０図は従来のチェーンがＶ型プーリーに巻き付く際の
動きをそれぞれ表わしている。１・・・Ｖ型プーリー、２・・・チェーン、３・・・ス
プロケット、　１１．２１・・・内リンク、１２、２０
・・・外リンク、　１３，１８１・・ピン、１４、１９
．２６・・・ブシュ、　１５・・・ローラ、１６．２５
・・・突出ビン、　１７・・・リンク、２２・・・連結
リンク、　　２３・・・突出部、２４・も・Ｖブロック
。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）同一サイズの複数本のローラチェーンを互いに並
列に配置して組み合わせ、各ローラチェーンは長手方向
に一定長さ分ズラして係合されていて、上記位置ズレ分
に相当するピッチズレをもって突出形成された歯を有す
スプロケットに巻き掛けられたことを特徴とする動力伝
達装置。
（２）同一サイズの複数本のサイレントチェーンを互い
に並列に配置して組み合わせ、各サイレントチェーンは
長手方向に一定長さ分ズラして係合されていて、上記位
置ズレ分に相当するピッチズレをもって突出形成された
歯を有す歯付きプーリーに巻き掛けられたことを特徴と
する動力伝達装置。
（３）同一サイズの複数本のチェーン式Ｖベルトを互い
に並列に配置して組み合わせ、各チェーン式Ｖベルトは
長手方向に一定長さ分ズラして係合されていて、Ｖ型プ
ーリーに巻き掛けられていることを特徴とする動力伝達
装置。