JPH0278453A - 電気集じん装置の洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、電気集じん装置、特に自動車道トンネル内
の空気を清浄化するために設置される電気集じん装置の
洗浄方法に関する。

【従来の技術】

電気集じん装置で捕集された煤じんは集じん通路内に堆
積するので、一定期間ごとにこの煤じんを除去する必要
がある。煤じん除去手段としては一般に空気洗浄方式が
用いられており、例えば特公昭５７−１６８６４号公報
にも示されている。 これは極板に堆積した煤じんに空気を吹付けて払い落と
すもので、装置が簡便であり、除去した煤じんの機外へ
の排出も容易であるため一般に広く採用されている。し
かし、空気洗浄方式は非粘着性の煤じんの除去には有効
であるが、粘着性を有する煤じんの除去に対しては洗浄
力が弱いという欠点がある。 一方、近時自動車に対するスパイクタイヤの装着が増え
、冬３ｔ（路面が削られて発生するコンクリートダスト
が問題となっているが、自動車道トンネルの空気清浄化
設備で用いられる電気集じん装置にもその影響が及んで
きている。すなわち、コンクリートダストは塩化カルシ
ウムなどの融雪剤と結合すると粘土状の粒子となるが、
この粘着粒子がタイヤに付着して上記トンネル内に持ち
込まれ電気集じん装置に捕集されると、上記空気洗浄方
式では除去できない。 このような場合の有効な洗浄手段として水洗浄方式があ
る。これは、上記空気吹付けに替えて加圧した水を吹付
けるもので、噴水の洗浄力は空気に比べて遥かに大きく
、上記粘着粒子に対しても十分な効力を有している。

【発明が解決しようとする課題】

ところが、洗浄力の点では非常に優れた水洗浄方式も、
高電圧が印加される集じんユニットを水で濡らしてしま
うため洗浄後はそのままでは運転できず、運転再開に先
立って装置内を十分に乾燥させなければならないという
問題がある。 乾燥が不完全なままで集じん部に高電圧を印加すると、
極板間で水滴を介して放電が発生する。 その結果、極板が熱変形し、場合によっては極板同志が
接触して短絡する恐れがある。また、碍子についても、
表面の濡れを介して流れる電流のために碍子が局部的に
加熱されてクランクが発生したり、電流値が大きいとき
は保護しゃ断器が動作して集じん装置の運転が停止に到
ることがある。 したがって、水洗浄方式の場合には洗浄後の乾燥に十分
留意しなければならないが、従来は電気集じん装置に汚
染空気を導くために設備された送風機を用い、この送風
機による通風により極板、碍子等を乾燥させていた。し
かし、このような単なる通風乾燥では運転再開に至るま
で長期間を要する他、その間大容量の送風機を運転する
ことによる電力の損失も大きい。例えば、上記自動車ト
ンネルの集じん装置についてみると、洗浄時間そのもの
は数分程度で済むが、約７ｍ／ｓの風速で通風乾燥した
場合、運転再開し得るまでに６０分以上を要している。 そこで、本出願人は先に、水洗浄後に短時間で運転を再
開することのできる電気集じん装置の洗浄方法について
出願した（特願昭６２−０８２５０１号）。これは、送
風機による通風乾燥に先立って水で濡れた極板に加圧さ
れた空気を吹付け、この極板に付着した水滴を吹飛ばし
ておくことがその後の通風乾燥の時間を短縮する上でき
わめて効果的であることに着目したものである。 すなわち、上記出願に係る電気集じん装置の洗浄方法は
、電気集じん装置の集じん通路に向かって加圧された水
を吹付けてこの集じん通路内に堆積した煤じんを除去す
る工程と、前記集じん通路を形成する極板に加圧された
空気を吹付けてこの極板に付着した水滴を吹き飛ばす工
程と、前記集じん通路を通して送風する工程とからなる
ものである。 この発明は、上記出願における電気集じん装置の洗浄方
法を基に、さらに乾燥時間を短縮した電気集じん装置の
洗浄方法を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この発明は、電気集じん装
置の集じん通路に向かって加圧された水を吹付けてこの
集じん通路内に堆積した煤じんを除去する工程と、前記
集じん通路を形成する掻板に加圧された空気を吹付けて
この極板に付着した水滴を吹き飛ばす工程と、前記集じ
ん通路を通して送風する工程とからなる電気集じん装置
の洗浄方法において、集じん通路を通して送風する工程
に併せて、定常運転電圧まで徐々に昇圧させながら電極
間に電圧を印加するものである。 さらに、この発明は、電極に印加する電圧の昇圧の過程
で、回路電流が定常運転電流より大きく設定された所定
値を超えたら一旦印加電圧を下げ、その後再び昇圧する
ものとする。 電圧は送風機による送風工程の開始とともに印加するこ
とが望ましいが、送風工程の途中から印加しても差し支
えない。

【作　用】

送風工程に併せて電極間に電圧を印加することにより、
極板に水滴が残存していても火花放電によりはじき飛ば
されて除去される。また、碍子表面の濡れを介して漏れ
電流が流れ、そのジュール熱により碍子表面の乾燥が促
進される。 電圧は徐々に昇圧することが必要であり、直ちに定常運
転電圧を印加すると、過度の放電、あるいは過大な漏れ
電流のために極板の損傷を招く恐れがあり、場合によっ
ては保護装置が働いて停止に至ることになる。 電圧制御の方法として、火花放電頻度検出器を設け、火
花放電の回数が設定値を超えると運転を停止する方法が
知られているが、この方法では掻板などが完全に乾燥す
る前に異常警報を出してしまうため、それ以上の電圧印
加ができなくなり、運転再開に支障をきたす。 そこで、この発明では、電極に印加する電圧の昇圧の過
程で、回路電流が定常運転電流より大きく設定された所
定値を超えたら一旦印加電圧を下げ、その後再び昇圧す
るものとする。 さらに、極板や碍子表面に湿り気があり、また水滴が多
少とも残存している状態で電圧を印加すれば、定常運転
電流を超える回路電流の発生は避けられない。したがっ
て、その許容限度を設定し、定常運転電流より大きい適
宜の設定電流を超えるまで積極的に通流させるものとす
る。ただし、回路電流が設定された所定値を超えたら電
圧を下げ、その後、再び昇圧させながら様子をみるもの
とする。その場合、回路電流が所定値を超えた回数が所
定回数を超えたら異常があるものとして運転を停止して
点検することができる。

【実施例】

以下、自動車トンネル内の空気を浄化する電気集じん装
置にこの発明を適用した場合について、この発明の詳細
な説明する。 まず、第２図は自動車トンネルの換気設備の概要を示す
もので、自動車トンネル１００の車道空間内の汚染空気
を側壁部の吸気口１０１より電気集じん装置が設置され
たバイパス１０２内へ導入し、清浄化した空気を送気口
１０３より車道空間に吹出すようになっている。 バイパス１０２は集じん室１０４、風路１０５、送風機
室１０６および吐出ダクト１０７に区分されている。 さらに、集じん室１０４および風路１０５は中央仕切壁
１０８により左右の２室に区分されており、これら左右
各室にそれぞれ電気集じん装置ｌおよび送風機３を設置
して、独立に運転するようになっている。 また、集じん室１０４を除いて、風路１０５、送風機室
１０６および吐出ダクト１０７はいずれも仕切壁１０９
で仕切られたバイパス空間の上半分のみを利用して設け
られており、下半分は補機室１１０、電気室１１１およ
び作業室１１２として利用されている。 さて、集じん室１０４の左右各室にそれぞれ設置されて
いる電気集じん装置は、いずれも処理風量１５ｒｒｆ／
ｓの集じんユニット２を６台用いて構成されており、全
体として９０　ｒｒｆ／ｓの処理風量を存している。 ３は電動機出力３００　ｋＷの送風機で左右の各風路ご
とに１台ずつ設置されている。この送風機３を運転する
ことによって矢印４のように車道空間から吸引された汚
染空気は、約７ｍ／Ｓの風速で集じん装置１を通過して
清浄化され、矢印５に示すように車道空間に吐出される
。 補機室１１Ｏには、洗浄水貯水槽６、洗浄水ポンプ７、
汚水槽８、水処理装置９が設置されている。送水管１０
により電気集じん装置１に送られた洗浄水は、後述する
ように集じん通路等を洗浄したのち排水管１１を介して
一旦汚水槽８に貯留され、さらに水処理装置９に送られ
て浄化されてから放流される。水処理装置９は図示の換
気設備の外側に設けてもよい。水処理装置９から発生す
る汚泥ケーキは脱水された後、作業室１１２より車で産
出される。 １２はエアブロ−コンプレッサで、後述するように水洗
浄後の電気集じん装置に加圧した空気を吹付けるための
ものである。 電気室１１１には電気集じん装置に印加される直流高電
圧を発生させるための高電圧発生盤、集じん装置全体を
制御する集じん装置制御盤、送風機盤、変圧器盤等が設
置されている。 第１図は、上記換気設備において、この発明の方法によ
り電気集じん装置を洗浄する場合のタイムチャートを示
すものである。 集じん通路への水の吹付け、および極板への空気の吹付
けは、洗浄水ポンプ７およびエアブロ−コンプレッサ１
２の容量を合理的な適正規模とするために、処理風量１
５ボへの集じんユニット２を２台ずつ、すなわち処理風
量３０ｒｄ／ｓずつ組にして行われる。したがって第１
図に示した実施例の場合、水吹付けおよび空気吹付けの
工程は集じんユニット２を２台ずつまとめて順次３回実
施され、その後全ユニットまとめて送風機３により通風
される。 第１図に示すように、集じんユニット２台１組について
水吹付は工程は１分間実施され、次いで空気吹付は工程
が３分間実施される。３＆Ｉｌに分けた６台の集じんユ
ニット２について、水吹付けと空気吹付けの工程が終了
すると送風工程を１台分間実施する。この送風工程は３
回目の空気吹付工程と同時に、あるいはその途中から開
始してもよい。 そして、送風工程の開始とともに、あるいはその途中か
ら、集じん装置の集じん部あるいは帯電部に高電圧発生
装置からの電圧を印加して乾燥を促進させる。すなわら
、空気吹付は後なお極板に局部的に水滴が残留していて
も、上記電圧を印加することにより水滴が火花放電によ
りはじき飛ばされて除去される。また、碍子表面に残存
する濡れを介して電流が流れ、そのジュール熱により碍
子表面が乾燥する。 この電圧は第１図に示すように徐々に昇圧させながら、
定常運転電圧まで高めるものとする。電圧制御手段とし
ては、定常運転電流を超えて許容できる電流の上限値を
適宜に設定しておき、回路電流がこの所定値を超えたら
、例えば印加電圧を１／２とし、その後再度上昇させる
。回路電流が再び所定値を超えたら同様の措置をとり、
以後これを繰り返す。そして、所定値を超える回数が所
定回数を超えたら異常があるものとして電圧の印加を停
止し点検するものとする。 なお、洗浄作業を完了して定常運転を再開した後は、火
花放電頻度管理により運転を監視することができる。 第１図の実施例では、洗浄作業の開始から運転再開可能
までの所要時間は２２分間である。これに対して、同一
の電気集じん装置について従来の方法で実験したところ
、水吹付は工程各１分を３回実施した後、直ちに送風工
程に移行した場合、乾燥に６０分以上を要し、洗浄開始
から運転再開可能までの時間は約７０分、すなわち、こ
の発明の方法による場合の３倍以上であった。 上記実施例において、水吹付けおよび空気吹付けを各３
回に分けたのは一例に過ぎず、洗浄水ポンプ、エアブロ
−コンプレッサ等の容量を大きくしてこれを１回で済ま
せるようにすれば、送風工程での時間の短縮効果をより
一層活かすことができる。

【発明の効果】

この発明によれば、水吹付は及び空気吹付は工程後の送
風工程に併せて、定常運転電圧まで徐々に昇圧させなが
ら電極間に電圧を印加することにより、水洗浄を実施し
た電気集じん装置を極めて短時間で運転再開可能な状態
まで乾燥させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例の工程を示すタイムチャート
、第２図はこの発明が適用される電気集じん装置を設備
した自動車道トンネルの換気設備の概要を示す斜視図で
ある。 １・・・電気集じん装置、２・・・集じんユニット、３
・・・送風機、６・・・貯水槽、７・・・洗浄水ポンプ
、８・・・汚水槽、９・・・水処理装置、１２・・・エ
アプローコンプレッサ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）電気集じん装置の集じん通路に向かって加圧された
   水を吹付けてこの集じん通路内に堆積した煤じんを除去
   する工程と、前記集じん通路を形成する極板に加圧され
   た空気を吹付けてこの極板に付着した水滴を吹き飛ばす
   工程と、前記集じん通路を通して送風する工程とからな
   る電気集じん装置の洗浄方法において、集じん通路を通
   して送風する工程に併せて、定常運転電圧まで徐々に昇
   圧させながら電極間に電圧を印加することを特徴とする
   電気集じん装置の洗浄方法。 ２）請求項１記載の方法において、昇圧の過程で回路電
   流が定常運転電流より大きく設定された所定値を超えた
   ら一旦印加電圧を下げ、その後再び昇圧することを特徴
   とする電気集じん装置の洗浄方法。