JPH0278810A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

液体燃料燃焼装置

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Publication number
JPH0278810A
JPH0278810A JP23154788A JP23154788A JPH0278810A JP H0278810 A JPH0278810 A JP H0278810A JP 23154788 A JP23154788 A JP 23154788A JP 23154788 A JP23154788 A JP 23154788A JP H0278810 A JPH0278810 A JP H0278810A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
liquid fuel
mixing chamber
fuel
vaporizing
injection nozzle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23154788A
Other languages
English (en)
Inventor
Hisayoshi Mizuno
水野 久好
Yasuyuki Takasou
高相 泰幸
Naoyuki Hara
直行 原
Osamu Kadoma
門間 修
Toshihiko Ishihara
俊彦 石原
Yukio Tozaki
戸崎 行雄
Michio Suzuki
鈴木 通夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP23154788A priority Critical patent/JPH0278810A/ja
Publication of JPH0278810A publication Critical patent/JPH0278810A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は液体燃料を強制気化して燃焼する液体燃料燃焼
装置に関するものである。
[従来の技術] 従来のこの種の液体燃料燃焼装置として、実開昭62−
148820号公報に掲載の技術を挙げることができる
第3図は従来の液体燃料燃焼装置を示す断面図である。
図において、(1)は上端が開放された筒状の本体ケー
シング、(2)は前記本体ケーシング(1)内の上部に
形成された燃焼室、(3)は前記燃焼室(2)の下方に
おいて本体ケーシング(1)内に収容された有底筒状の
燃焼器であり、外筒(4)と内筒(5)とからなってい
る。(6)は前記燃焼器(3)の底部に埋設されたヒー
タ、(7)は前記外筒(4)に形成された一次空気供給
口、(8)は前記−次空気供給口(7)に挿通された燃
料噴射ノズルである。(9)は前記燃料噴射ノズル(8
)からの液体燃料をヒータ(6)の熱で加熱気化し、−
次空気供給口(7)からの−次空気と混合する気化混合
室であり、燃焼器(3)内に渦巻状の通路として形成さ
れている。
(10)は前記気化混合室(9)の上面を覆う隔壁板で
あり、その一部には連通孔(11)が形成されている。
(12)は前記隔壁板(10)の上方において外筒(4
)と内筒(5)との間に横架された第1バーナプレート
でおり、その中央部には混合気通過口(13)が、外周
部には多数の溝状の炎孔(14)が形成されている。(
15)は前記第1バーナプレー1−(12)上に配置さ
れた第2バーナプレートであり、その全周には多数のス
リット状の炎孔(16)が形成されている。
そして、前記炎孔(14)、(16)は気化混合室(9
)で生成された混合気を燃焼させる燃焼部を構成してい
る。
なお、(17)は燃焼器(3)の中央に形成された二次
中央空気通路、(18)は燃焼器(3)の外周に形成さ
れた二次外周空気通路でおる。
次に、上記のように構成された従来の液体燃料燃焼装置
の動作を説明する。
燃料噴射ノズル(8)から気化混合室(9)内に供給さ
れた液体燃料は、ヒータ(6)で加熱された気化混合室
(9)の底面で気化されるとともに、気化混合室(9)
の渦巻状通路に沿って旋回する過程で一次空気供給口(
7)からの−次空気と混合されて混合気となる。この混
合気は隔壁板(10〉の連通孔(11)及び第1バーナ
プレート(12)の混合気通過口(13)を通って炎孔
(14)及び(16)に導かれ、図示しない点火手段に
より点火されて火炎(F)が形成され、その火炎(F)
は二次中央空気通路(17)と二次外周空気通路(18
)とから供給される二次空気で助勢されて燃焼辛く2〉
に噴出される。
[発明が解決しようとする課題] ところで、燃料噴射ノズル(8〉の近傍にあける気化混
合室(9)の底部は、液体燃料の気化及び−次空気の接
触によって熱を奪われるので、他の部分と比較して温度
が局部的に低下する。温度が低下すると、液体燃料の気
化作用が不完全となるため、この部分に液体燃料中のタ
ール分等の気化温度の高い物質が付着しやすくなる。そ
して、長期使用に伴ないタール分の堆積量が増加すると
、気化混合室(9)が狭くなって気化効率が更に低下し
、混合気の不完全燃焼を招く原因となる。
そこで、本発明は気化混合室内におけるタール分の生成
を防止して、燃焼器を長期間安定運転できる液体燃料燃
焼装置の提供を課題とするものである。
[課題を解決するための手段] 本発明にかかる液体燃料燃焼装置は、燃料噴射ノズルか
らの液体燃料を加熱気化して空気と混合する気化混合室
と、その気化混合室で生成された混合気を燃焼させる燃
焼部とを備え、燃料噴射ノズルに対応する部分の気化混
合室の底部には蓄熱容量が大きい厚肉部を形成したもの
でおる。
[作用] 本発明においては、厚肉部によって液体燃料及び−次空
気の供給を受ける部分の蓄熱容量が増加し、その部分が
完全気化温度に保持され、そこで液体燃料が完全に気化
されて、気化混合室内におけるタール分の生成が抑制さ
れる。
[実施例] 以下、本発明の詳細な説明する。
第1図は本発明の一実施例による液体燃料燃焼装置の断
面図、第2図は第1図の一部破断乎面図でおる。なお、
図中、従来例と同−符号及び記号は従来例の構成部分と
同一または相当する部分を示すものでおり、ここでは重
複する説明を省略する。
図において、(21)は前記本体ケーシング(1〉の底
部に接続された空気供給管、(22)は本体ケーシング
(1)内に前記燃焼器(3)を収容支持する支持部材、
(23)は前記二次外周空気通路(18〉に連通するよ
うに支持部材(22〉に形成された二次外周空気口、(
24)は前記二次中央空気通路(17)に連通するよう
に燃焼器(3)の底部に形成された二次中央空気口、(
25)は二次中央空気通路(17)からの二次空気を旋
回させる二次中央空気旋回板、(26)は−次空気供給
口(27)が形成された導気筒であり、その内部に前記
燃料噴射ノズル(8)が挿通されている。
(28)は前記隔壁板(10)と前記第1バーナプレー
h(12)との間に配設された均圧板であり、その全周
には隔壁板(10)の連通孔(11)を通過した混合気
の圧力を平均化して第1バーナプレート(12)の混合
気通過口(13)に導く多数個の調整孔(29)が形成
されている。
(30〉は第1バーナプレー1−(12)と前記第2バ
ーナプレー1−(15>との間に介装されたパンチング
プレート、(31)は第2バーナプレート(15)の内
側部分に環状に多数個列設された内側炎孔、(32〉は
第2バーナプレー1〜(15)の外側部分に環状に多数
個列設された外側炎孔である。
(34)は前記燃焼器(3)の上端に対応して本体ケー
シング(1)の内面に固着された先細筒状の火炎絞り部
材、(37)は前記炎孔(14)からの火炎(F)中の
炎電流を検出して混合気の不完全燃焼を検出する炎電流
検出器である。
(38〉は前記気化混合室(9)の底部において燃料噴
射ノズル(8)に対応する部分に形成された厚肉部でお
り、他の部分よりも大きな蓄熱容量を有している。
次に、上記のように構成された本実施例の液体燃料燃焼
装置の動作を説明する。
本実施例の液体燃料燃焼装置は前述した従来例とほぼ同
様に動作し、燃料噴射ノズル(8)から気化混合室(9
)内に供給された液体燃料は、ヒータ(6)で加熱され
た気化混合室(9)の底部に接触して気化されたのち、
−次空気供給口(27)からの−次空気と混合されて混
合気となり、その混合気は隔壁板(10)の連通孔(1
1)及び第1バーナプレー1〜(12)の混合気通過口
(13)を通って炎孔(14)、(31)、(32)に
導かれ、図示しない点火手段により点火されて火炎(F
)が形成される。
ところで、本実施例の液体燃料燃焼装置においては、燃
料噴射ノズル(8)に対応する部分の気化混合室(9)
の底部に厚肉部(38)が形成されている。したがって
、この厚肉部(38)により、液体燃料及び−次空気の
供給を受ける部分の蓄熱容量が増加し、この部分の温度
が、常時、液体燃料の完全気化温度に保持される。この
ため、気化混合室(9)の底部で液体燃料を完全に気化
させることができ、気化混合室(9)内におけるタール
分の生成が抑制される。
[発明の効果] 以上のように、本発明の液体燃料燃焼装置は、燃料噴射
ノズルからの液体燃料を加熱気化して空気と混合する気
化混合室と、その気化混合室で生成された混合気を燃焼
させる燃焼部とを備え、燃料噴射ノズルに対応する部分
の気化混合室の底部には蓄熱容量の大きな厚肉部を形成
したものであるから、液体燃料及び−次空気の供給を受
ける部分を完全気化温度に保持し、そこで液体燃料を完
全に気化させて、タール分の生成を抑制できる。
その結果、タールの付着による気化混合室の狭隘化が防
止され、不完全燃焼を招くことなく、燃焼器を長期間安
定運転できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例による液体燃料燃焼装置の断
面図、第2図は第1図の一部破断乎面図、第3図は従来
の液体燃料燃焼装置を示す断面図である。 図において、 8:燃料噴射ノズル     9:気化混合室14.3
1,32:炎孔   38:厚肉部である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。 代理人 弁理士 大吉 地相 外2名 第2図 第3図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)燃料噴射ノズルからの液体燃料を加熱気化して空
    気と混合する気化混合室と、前記気化混合室で生成され
    た混合気を燃焼させる燃焼部とを備えた液体燃料燃焼装
    置において、 前記燃料噴射ノズルに対応する部分の気化混合室の底部
    に蓄熱容量が大きい厚肉部を形成したことを特徴とする
    液体燃料燃焼装置。
JP23154788A 1988-09-16 1988-09-16 液体燃料燃焼装置 Pending JPH0278810A (ja)

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JP23154788A JPH0278810A (ja) 1988-09-16 1988-09-16 液体燃料燃焼装置

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JP23154788A JPH0278810A (ja) 1988-09-16 1988-09-16 液体燃料燃焼装置

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JPH0278810A true JPH0278810A (ja) 1990-03-19

Family

ID=16925204

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP23154788A Pending JPH0278810A (ja) 1988-09-16 1988-09-16 液体燃料燃焼装置

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JP (1) JPH0278810A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5993197A (en) * 1994-05-13 1999-11-30 J. Eberspacher Gmbh & Co. Combustion chamber of a burner for a vehicle heater or an exhaust gas particle filter

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5993197A (en) * 1994-05-13 1999-11-30 J. Eberspacher Gmbh & Co. Combustion chamber of a burner for a vehicle heater or an exhaust gas particle filter

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