JPH0281781A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
- Publication number
- JPH0281781A JPH0281781A JP1119139A JP11913989A JPH0281781A JP H0281781 A JPH0281781 A JP H0281781A JP 1119139 A JP1119139 A JP 1119139A JP 11913989 A JP11913989 A JP 11913989A JP H0281781 A JPH0281781 A JP H0281781A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cowl
- storage body
- seat cowl
- luggage storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産呈上ｑ且里公立
本発明は、車体後部に荷物収納部を備えた自動二輪車に
関するものである。
関するものである。
従−」し」Ｌ−籠
車体後部に荷物収納体を備えた自動二輪車には、特公昭
５２−２１７７６号に示されたものがある。
５２−２１７７６号に示されたものがある。
この公知の自動二輪車においては、第１図に図示される
ように、荷物収納体０１の後部は後車輪０２より後方へ
延長し、その荷物収納体０１の横断平面形状は、Ｕ字状
となっており、またこの荷物収納体０１の上半部０１ａ
は、収納体０１の下半部０１ｂの後端を中心として上下
へ開閉自在に枢着されている。
ように、荷物収納体０１の後部は後車輪０２より後方へ
延長し、その荷物収納体０１の横断平面形状は、Ｕ字状
となっており、またこの荷物収納体０１の上半部０１ａ
は、収納体０１の下半部０１ｂの後端を中心として上下
へ開閉自在に枢着されている。
”° しよ゛と るｉ
第１図に図示の自動二輪車では、荷物収納体０１の後部
が後車輪０２より後方へ延長して、その横断平面形状が
Ｕ字状となっているため、荷物収納体０１が車体後部よ
り後方へ大きく張出してしまい、自動二輪車全体が大型
化する。
が後車輪０２より後方へ延長して、その横断平面形状が
Ｕ字状となっているため、荷物収納体０１が車体後部よ
り後方へ大きく張出してしまい、自動二輪車全体が大型
化する。
また荷物収納体０１の上半部０１ａが収納体０１の下半
部０１ｂの後端を中心として上下へ直角に開閉自在に枢
着されているため、荷物収納体上半部０１ａの重量が車
体フレームの後端に加わり車体フレームを頑丈にする必
要があり、車体重量が増大する。
部０１ｂの後端を中心として上下へ直角に開閉自在に枢
着されているため、荷物収納体上半部０１ａの重量が車
体フレームの後端に加わり車体フレームを頑丈にする必
要があり、車体重量が増大する。
さらに荷物収納体０１を備えないことにより、車両の部
品点数が増大し、その組立作業も複雑化する。
品点数が増大し、その組立作業も複雑化する。
るための よび
本発明は、このような難点を克服した自動二輪車の改良
に係り、シートカウルは上下に二分割され、該シートカ
ウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ分離さ
れた収納空間を具備する荷物収納体と一体化されて車体
に取付けられ、前記シートカウル上部は、シート後部と
一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方に配置さ
れた開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着され、前
記シートカウル上部には、シート周縁に沿ってグラフレ
ールが一体に取付けられていることを特徴とするもので
ある。
に係り、シートカウルは上下に二分割され、該シートカ
ウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ分離さ
れた収納空間を具備する荷物収納体と一体化されて車体
に取付けられ、前記シートカウル上部は、シート後部と
一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方に配置さ
れた開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着され、前
記シートカウル上部には、シート周縁に沿ってグラフレ
ールが一体に取付けられていることを特徴とするもので
ある。
また本発明は、シートカウルは上下に二分割され、該シ
ートカウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ
分離された収納空間を具備する荷物収納体と一体化され
て車体に取付けられ、前記シートカウル上部は、シート
後部と一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方に
配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着さ
れ、前記荷物収納体は、上方に開口を有する一体の箱型
であり、該荷物収納体は、車体フレームへ接続された収
納支持フレームに下方から支持され、該荷物収納体の下
面は、リヤフェンダ−として形成されていることを特徴
とするものである。
ートカウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ
分離された収納空間を具備する荷物収納体と一体化され
て車体に取付けられ、前記シートカウル上部は、シート
後部と一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方に
配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着さ
れ、前記荷物収納体は、上方に開口を有する一体の箱型
であり、該荷物収納体は、車体フレームへ接続された収
納支持フレームに下方から支持され、該荷物収納体の下
面は、リヤフェンダ−として形成されていることを特徴
とするものである。
さらに本発明は、シートカウルは上下に二分割され、該
シートカウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右
へ分離された収納空間を具備する荷物収納体と一体化さ
れて車体に取付けられ、前記シートカウル上部は、ｐ−
ト後部と一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方
に配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着
され、前記荷物収納体と一体化された前記シートカウル
下部はその装着部品とともに収納体支持フレームに取付
けられ、該収納体支持フレームが車体フレームに一体に
装着されていることを特徴とするものである。
シートカウル下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右
へ分離された収納空間を具備する荷物収納体と一体化さ
れて車体に取付けられ、前記シートカウル上部は、ｐ−
ト後部と一体化されるとともに、前記荷物収納体の前方
に配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着
され、前記荷物収納体と一体化された前記シートカウル
下部はその装着部品とともに収納体支持フレームに取付
けられ、該収納体支持フレームが車体フレームに一体に
装着されていることを特徴とするものである。
本発明は前記したように構成されているので、シートカ
ウル下部の荷物収納体に荷物を収納し、かつシートカウ
ル上部に取付けられたグラフレールをシートカウル上部
の開閉用取っ手に兼用して、シートカウル上部を、荷物
収納体の前方に配置された開閉軸を中心に開閉すること
ができる。
ウル下部の荷物収納体に荷物を収納し、かつシートカウ
ル上部に取付けられたグラフレールをシートカウル上部
の開閉用取っ手に兼用して、シートカウル上部を、荷物
収納体の前方に配置された開閉軸を中心に開閉すること
ができる。
しかも本発明においては、前記荷物収納体は後車輪より
張り出すことがない。
張り出すことがない。
また本発明においては、前記シートカウル上部をシート
後部と一体化するとと、もに、前記荷物収納体の前方に
配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着し
たため、前記シートカウル上部とシート後部の重量を車
体フレームの後端に負担させずに車体フレームの中央寄
りで負担させることができる。
後部と一体化するとと、もに、前記荷物収納体の前方に
配置された開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着し
たため、前記シートカウル上部とシート後部の重量を車
体フレームの後端に負担させずに車体フレームの中央寄
りで負担させることができる。
また本発明において、前記荷物収納体を、上方に開口を
有する一体の箱型であり、該荷物収納体は、車体フレー
ムへ接続された収納体支持フレームに下方から支持され
、該荷物収納体の下面は、リヤフェンダ−として形成し
た場合には、リヤフェンダ−を別個に形成する必要がな
くなって車両の部品点数を減少させることができるとと
もに、荷物収納体への周面または下面よりの水の侵入を
防止することができる。
有する一体の箱型であり、該荷物収納体は、車体フレー
ムへ接続された収納体支持フレームに下方から支持され
、該荷物収納体の下面は、リヤフェンダ−として形成し
た場合には、リヤフェンダ−を別個に形成する必要がな
くなって車両の部品点数を減少させることができるとと
もに、荷物収納体への周面または下面よりの水の侵入を
防止することができる。
１−施−■
以下、第２図ないし第７図に図示された本発明の一実施
例について説明する。
例について説明する。
車体フレーム１は、ヘッドパイプ２と、該ヘッドパイプ
２の上部にその前端が一体に固着された各バイブ状のメ
インフレーム３と、該ヘッドパイプ２の下部にその上端
が一体に固着されるとともにその下端がボトムプレート
５を介してメインフレーム３の後端に一体に連結された
ダウンチューブ４と、メインフレーム３およびダウンチ
ューブ４の中間部分を相互に一体に結合する連結部材６
と、メインフレーム３の中間部分から後方へ一体に指向
したシートレール７と、シートレール７の後部およびボ
トムプレート５にその両端が一体に結合されたバックス
テー８とよりなっている。
２の上部にその前端が一体に固着された各バイブ状のメ
インフレーム３と、該ヘッドパイプ２の下部にその上端
が一体に固着されるとともにその下端がボトムプレート
５を介してメインフレーム３の後端に一体に連結された
ダウンチューブ４と、メインフレーム３およびダウンチ
ューブ４の中間部分を相互に一体に結合する連結部材６
と、メインフレーム３の中間部分から後方へ一体に指向
したシートレール７と、シートレール７の後部およびボ
トムプレート５にその両端が一体に結合されたバックス
テー８とよりなっている。
またボトムプレート５にリヤフォーク９の前端が上下に
揺動自在に枢着され、シートレール７の後部とりャフォ
ーク９とにリヤクツション１０が介装され、リヤフォー
ク９の後端にリヤホイール１１が回転自在に取付けられ
ており、図示されないエンジンによりリヤホイール１１
が回転駆動されて、自動二輪車は走行しうるようになっ
ている。
揺動自在に枢着され、シートレール７の後部とりャフォ
ーク９とにリヤクツション１０が介装され、リヤフォー
ク９の後端にリヤホイール１１が回転自在に取付けられ
ており、図示されないエンジンによりリヤホイール１１
が回転駆動されて、自動二輪車は走行しうるようになっ
ている。
さらに車体フレーム１の前部にフロントアッパーカウル
１２とフロントロアーカウル１３とが装着され、フロン
トアッパーカウル１２の後方にリアアッパーカウル１４
が位置するとともに、フロントロアーカウル１３の後方
にリアロアーカウル１５が位置して車体フレーム１にリ
アアッパーカウル１４、リアロアーカウル１５が装着さ
れ、フロントアッパーカウル１２とリアアッパーカウル
１４との上方にカバー１６が配置され、カバー１６の一
部のリッド１６ａが開閉可能に設けられている。
１２とフロントロアーカウル１３とが装着され、フロン
トアッパーカウル１２の後方にリアアッパーカウル１４
が位置するとともに、フロントロアーカウル１３の後方
にリアロアーカウル１５が位置して車体フレーム１にリ
アアッパーカウル１４、リアロアーカウル１５が装着さ
れ、フロントアッパーカウル１２とリアアッパーカウル
１４との上方にカバー１６が配置され、カバー１６の一
部のリッド１６ａが開閉可能に設けられている。
さらにまたリアアッパーカウル１４の後部上方にシート
１７が固定され、カバー１６のリッド１６ａの下方に燃
料タンク１８が配設されており、燃料補給時には、リッ
ド１６ａが上方へ解放されて、燃料タンク１８に燃料が
補給されるようになっている。
１７が固定され、カバー１６のリッド１６ａの下方に燃
料タンク１８が配設されており、燃料補給時には、リッ
ド１６ａが上方へ解放されて、燃料タンク１８に燃料が
補給されるようになっている。
しかもシート１７およびリアアッパーカウル１４の後方
にはシートカウル１９が配置され、このシートカウル１
９はシートカウル上部２０とシートカウル下部２１とに
上下に二分割されている。
にはシートカウル１９が配置され、このシートカウル１
９はシートカウル上部２０とシートカウル下部２１とに
上下に二分割されている。
またシートカウル上部２０は荷物収納体２２の蓋部２３
とリヤシート２９のシート底板３０とを構成しており、
この蓋部２３とシート底板３０はスイングフレーム３１
に一体に取付けられ、このスイングフレーム３１の前端
はシートレール７に上下に揺動自在に枢着され、シート
レール７とスイングフレーム３１とにダンパー３２が介
装されており、スイングフレーム３１が上方へ揺動され
た場合、蓋部２３、リヤシート２９の重量はダンパー３
２によって弾性的に支持されるようになっている。
とリヤシート２９のシート底板３０とを構成しており、
この蓋部２３とシート底板３０はスイングフレーム３１
に一体に取付けられ、このスイングフレーム３１の前端
はシートレール７に上下に揺動自在に枢着され、シート
レール７とスイングフレーム３１とにダンパー３２が介
装されており、スイングフレーム３１が上方へ揺動され
た場合、蓋部２３、リヤシート２９の重量はダンパー３
２によって弾性的に支持されるようになっている。
さらにシートレール７の後端とバックステー８の弯曲部
とに収納体支持フレーム３３の両端が一体に固着され、
収納体下部２４の下方両側には切欠き段部２６が形成さ
れており、収納体支持フレーム３３に収納体下部２４の
切欠き段部２６が遊嵌した状態で、シートレール７と収
納体支持フレーム３３とに収納体下部２４が一体に装着
されている。
とに収納体支持フレーム３３の両端が一体に固着され、
収納体下部２４の下方両側には切欠き段部２６が形成さ
れており、収納体支持フレーム３３に収納体下部２４の
切欠き段部２６が遊嵌した状態で、シートレール７と収
納体支持フレーム３３とに収納体下部２４が一体に装着
されている。
さらにまた切欠き段部２６を覆う装着部品である収納体
下方カバー３４が収納体下部２４に着脱自在に装着され
、この収納体下方カバー３４に同じく装着部品であるバ
ンパー４４が係脱自在に取付けれるようになっている。
下方カバー３４が収納体下部２４に着脱自在に装着され
、この収納体下方カバー３４に同じく装着部品であるバ
ンパー４４が係脱自在に取付けれるようになっている。
また収納体下部２４の上方巾方向中央部にリヤフェンダ
−２７が形成されるとともに、その両側部は上方へ盛上
ってスイングフレーム３１に当接しうるシート受部２８
が形成されている。
−２７が形成されるとともに、その両側部は上方へ盛上
ってスイングフレーム３１に当接しうるシート受部２８
が形成されている。
さらに収納体下部２４にはその後方上下部にロック係止
片３５が一体に装着され、このロック係止片３５に係脱
自在に係止しうるロック装置３６が蓋部２３に一体に装
着され、このロック装着３６にはそれぞれケーブル３７
の一端が結着され、ケーブル３７の基端はシャンクツシ
ョンボックス３８の移動片３９に係合され、操作ケーブ
ル４０の後端はジャンクツションボックス３８の移動片
３９に係合されるとともに、操作ケーブル４０の前端は
カバー１６の一部開閉可能なリッド１６ａの下方に配設
されている操作レバー４１に結着されており、操作レバ
ー４１を操作すると、両口ツク装置３６がロック係止片
３５より同時に外されるようになっている。
片３５が一体に装着され、このロック係止片３５に係脱
自在に係止しうるロック装置３６が蓋部２３に一体に装
着され、このロック装着３６にはそれぞれケーブル３７
の一端が結着され、ケーブル３７の基端はシャンクツシ
ョンボックス３８の移動片３９に係合され、操作ケーブ
ル４０の後端はジャンクツションボックス３８の移動片
３９に係合されるとともに、操作ケーブル４０の前端は
カバー１６の一部開閉可能なリッド１６ａの下方に配設
されている操作レバー４１に結着されており、操作レバ
ー４１を操作すると、両口ツク装置３６がロック係止片
３５より同時に外されるようになっている。
なお収納体下部２４の中央部前方にはりャフェンダー２
７の一部を構成するフェンダ−前部４２が着脱自在に装
着されるようになっている。
７の一部を構成するフェンダ−前部４２が着脱自在に装
着されるようになっている。
またシートカウル上部２０の両側にグラフレール４３が
一体に取付けられている。
一体に取付けられている。
第２図ないし第７図に図示の実施例は前記したように構
成されているので、操作レバー４１を上方へ引上げれば
、操作ケーブル４０、ジャンクツションボックス３８お
よびケーブル３７を介してロック装置３６が解錠され、
ロック装置３６はロック係止片３５から外されて、シー
トカウル１９のシートカウル上部２０および荷物収納体
２２の蓋部２３がガスシリンダー３２のバネ力によって
上方へ跳上げられ、荷物収納体２２の収納部２５への物
品の出入れを行なうことができる。
成されているので、操作レバー４１を上方へ引上げれば
、操作ケーブル４０、ジャンクツションボックス３８お
よびケーブル３７を介してロック装置３６が解錠され、
ロック装置３６はロック係止片３５から外されて、シー
トカウル１９のシートカウル上部２０および荷物収納体
２２の蓋部２３がガスシリンダー３２のバネ力によって
上方へ跳上げられ、荷物収納体２２の収納部２５への物
品の出入れを行なうことができる。
また上方へ跳上げられたシートカウル上部２０および蓋
部２３をガスシリンダー３２のバネ力に打勝つて下方へ
押下げると、収納部２５は蓋部２３でもって密閉されて
ロック装置３６がロック係止片３５に錠止される。
部２３をガスシリンダー３２のバネ力に打勝つて下方へ
押下げると、収納部２５は蓋部２３でもって密閉されて
ロック装置３６がロック係止片３５に錠止される。
さらに荷物収納体２２の収納部２５はリヤホイール１１
の両側のみに配置されて、リヤホイール１１の後方迄延
長していないため、車体の前後長が長くならず、自動二
輪車が大型化することがない。
の両側のみに配置されて、リヤホイール１１の後方迄延
長していないため、車体の前後長が長くならず、自動二
輪車が大型化することがない。
さらにまたスイングフレーム３１が上方へ揺動された場
合、シートカウル上部２０および蓋部２３の重量をスイ
ングフレーム３１の前端枢支部とこれに隣接したダンパ
ー３２とで負担させ、車体フレーム１の後方部材たるシ
ートカウルフの後端近傍に負担させないようにしたため
、車体フレーム１、特にシートカウル７を太（しなくて
もよく、車体重量の軽量化を図ることができる。
合、シートカウル上部２０および蓋部２３の重量をスイ
ングフレーム３１の前端枢支部とこれに隣接したダンパ
ー３２とで負担させ、車体フレーム１の後方部材たるシ
ートカウルフの後端近傍に負担させないようにしたため
、車体フレーム１、特にシートカウル７を太（しなくて
もよく、車体重量の軽量化を図ることができる。
しかもシートカウル上部２０および蓋部２３を上方へ蹴
上げた場合に、これらが収納部２５の上方に位置して、
雨を遮ることができる。
上げた場合に、これらが収納部２５の上方に位置して、
雨を遮ることができる。
またシートカウル上部２０の両側にグラフレール４３を
一体に取付けているため、リヤシート２９に添乗する同
乗者が把持するためのグラフレールをシートカウル上部
２０および蓋部２３の上下開閉のための取っ手に兼用す
るためのみならず、自動二輪車の取回し時にも、このグ
ラフレール４３を握って操車できる。
一体に取付けているため、リヤシート２９に添乗する同
乗者が把持するためのグラフレールをシートカウル上部
２０および蓋部２３の上下開閉のための取っ手に兼用す
るためのみならず、自動二輪車の取回し時にも、このグ
ラフレール４３を握って操車できる。
さらに荷物収納体２２と一体化されたシートカウル下部
２１がその装着部品である収納体下方カバー３４および
バンパー４４とともに収納体支持フレーム３３に取付け
られ、該収納体支持フレーム３３が車体フレームに取付
けられているため、車両の組立ての際に、予め収納体支
持フレームに前記シートカウル下部およびその装置部品
を取付けた上で、前記収納体支持フレームを車体フレー
ムに組付けることができ、組立て作業の効率化が可能と
なる。
２１がその装着部品である収納体下方カバー３４および
バンパー４４とともに収納体支持フレーム３３に取付け
られ、該収納体支持フレーム３３が車体フレームに取付
けられているため、車両の組立ての際に、予め収納体支
持フレームに前記シートカウル下部およびその装置部品
を取付けた上で、前記収納体支持フレームを車体フレー
ムに組付けることができ、組立て作業の効率化が可能と
なる。
生班夏殖果
本発明においては、前記荷物収納体は後車輪より張り出
すことがないため、荷物収納空間が広いにもかかわらず
、車体の大型化が避けられる。
すことがないため、荷物収納空間が広いにもかかわらず
、車体の大型化が避けられる。
また本発明では、前記シートカウル上部とシート後部の
重量を車体フレームの後端に負担させずに車体フレーム
の中央寄りで負担させることができるので、車体フレー
ムを通常のものに比べて著しく丈夫にする必要がなくな
り、車体全体を軽量化することができる。
重量を車体フレームの後端に負担させずに車体フレーム
の中央寄りで負担させることができるので、車体フレー
ムを通常のものに比べて著しく丈夫にする必要がなくな
り、車体全体を軽量化することができる。
さらに本発明においては、シートカウル上部に取付けら
れたグラフレールをシートカウル上部の開閉用取っ手に
兼用できるので、車両の部品点数を減少させることがで
きる。
れたグラフレールをシートカウル上部の開閉用取っ手に
兼用できるので、車両の部品点数を減少させることがで
きる。
さらにまた本発明において、前記荷物収納体と一体化さ
れた前記シートカウル下部がその装着部品とともに収納
体支持フレームに取付けられ、該収納体支持フレームが
車体フレームに一体に装着された場合には、車両の組立
ての際に、予め収納体支持フレームに前記シートカウル
下部およびその装着部品を取付けた上で、前記収納体支
持フレームを車体フレームに組付ければよく、組立て作
業を効率良く行うことができる。
れた前記シートカウル下部がその装着部品とともに収納
体支持フレームに取付けられ、該収納体支持フレームが
車体フレームに一体に装着された場合には、車両の組立
ての際に、予め収納体支持フレームに前記シートカウル
下部およびその装着部品を取付けた上で、前記収納体支
持フレームを車体フレームに組付ければよく、組立て作
業を効率良く行うことができる。
第１図は従来の自動二輪車の側面図、第２図は本発明に
係る自動二輪車の一実施例を図示した側面図、第３図は
該実施例でシートカウル上部および荷物収納体蓋部を上
方へ開放した場合の側面図、第４図は前記実施例の平面
図、第５図は第２図のｖ−ｖ線に沿って裁断した横断面
図、第６図はその要部分解斜視図、第７図は第３図の■
−■線に沿って裁断した側面図である。 ンパー、３３・・・収納体支持フレーム、３４・・・収
納体下部カバー、３５・・・ロック係止片、３６・・・
ロック装置、３７・・・ケーブル、３８・・・シャンク
ツションボックス、３９・・・移動片、４０・・・操作
ケーブル、４１・・・操作レバー４２・・・フェンダ−
前部、４３・・・グラフレール、４４・・・パンツイー
係る自動二輪車の一実施例を図示した側面図、第３図は
該実施例でシートカウル上部および荷物収納体蓋部を上
方へ開放した場合の側面図、第４図は前記実施例の平面
図、第５図は第２図のｖ−ｖ線に沿って裁断した横断面
図、第６図はその要部分解斜視図、第７図は第３図の■
−■線に沿って裁断した側面図である。 ンパー、３３・・・収納体支持フレーム、３４・・・収
納体下部カバー、３５・・・ロック係止片、３６・・・
ロック装置、３７・・・ケーブル、３８・・・シャンク
ツションボックス、３９・・・移動片、４０・・・操作
ケーブル、４１・・・操作レバー４２・・・フェンダ−
前部、４３・・・グラフレール、４４・・・パンツイー
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、シートカウルは上下に二分割され、該シートカウル
下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ分離された
収納空間を具備する荷物収納体と一体化されて車体に取
付けられ、前記シートカウル上部は、シート後部と一体
化されるとともに、前記荷物収納体の前方に配置された
開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着され、前記シ
ートカウル上部には、シート周縁に沿ってグラフレール
が一体に取付けられていることを特徴とする自動二輪車
。 ２、シートカウルは上下に二分割され、該シートカウル
下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ分離された
収納空間を具備する荷物収納体と一体化されて車体に取
付けられ、前記シートカウル上部は、シート後部と一体
化されるとともに、前記荷物収納体の前方に配置された
開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着され、前記荷
物収納体は、上方に開口を有する一体の箱型であり、該
荷物収納体は、車体フレームへ接続された収納体支持フ
レームに下方から支持され、該荷物収納体の下面は、リ
ヤフェンダーとして形成されていることを特徴とする自
動二輪車。 ３、シートカウルは上下に二分割され、該シートカウル
下部は、自動二輪車の後車輪を挟んで左右へ分離された
収納空間を具備する荷物収納体と一体化されて車体に取
付けられ、前記シートカウル上部は、シート後部と一体
化されるとともに、前記荷物収納体の前方に配置された
開閉軸を中心として上下へ開閉自在に枢着され、前記荷
物収納体と一体化された前記シートカウル下部はその装
着部品とともに収納体支持フレームに取付けられ、該収
納体支持フレームが車体フレームに一体に装着されてい
ることを特徴とする自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1119139A JP2724748B2 (ja) | 1989-05-13 | 1989-05-13 | 自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1119139A JP2724748B2 (ja) | 1989-05-13 | 1989-05-13 | 自動二輪車 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63228400 Division | 1988-09-14 | 1988-09-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0281781A true JPH0281781A (ja) | 1990-03-22 |
| JP2724748B2 JP2724748B2 (ja) | 1998-03-09 |
Family
ID=14753897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1119139A Expired - Fee Related JP2724748B2 (ja) | 1989-05-13 | 1989-05-13 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2724748B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0635091U (ja) * | 1992-10-14 | 1994-05-10 | 株式会社ホンダアクセス | 自動２輪車用車体カバー |
| JP2003072620A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の収納部構造 |
| JP2006281919A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の車体構造 |
| JP2018052353A (ja) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型電動車両の燃料電池スタック固定構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099098A (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP2009214626A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
-
1989
- 1989-05-13 JP JP1119139A patent/JP2724748B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0635091U (ja) * | 1992-10-14 | 1994-05-10 | 株式会社ホンダアクセス | 自動２輪車用車体カバー |
| JP2003072620A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の収納部構造 |
| JP2006281919A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の車体構造 |
| JP2018052353A (ja) * | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型電動車両の燃料電池スタック固定構造 |
| CN107878649A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-06 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑型电动车辆的燃料电池堆固定结构 |
| US10479434B2 (en) | 2016-09-29 | 2019-11-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle-riding-type electric vehicle fuel cell stack fixation structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2724748B2 (ja) | 1998-03-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2775273B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| US4522442A (en) | Trunk storage system for small vehicles | |
| CN113329934A (zh) | 鞍乘型电动车辆的蓄电池装卸构造 | |
| EP0299524B1 (en) | Motorcycle | |
| US9902456B2 (en) | Storage part structure of saddle-ride-type vehicle | |
| US12233981B2 (en) | Pannier and vehicle including the same | |
| JP2772752B2 (ja) | ミッドシップ車両における脱着ルーフの収納構造 | |
| US8366169B2 (en) | Article storage structure of motorcycle | |
| JPH0281781A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP3610760B2 (ja) | スクータ型車両のフューエルリッド装置 | |
| JPH0321577A (ja) | スクータ型車両の荷物収納箱装置 | |
| JP3094164B2 (ja) | スクータ型車両 | |
| JP3780034B2 (ja) | スクータ型車両の収納装置 | |
| JP2003335280A (ja) | スクータ型車両の車体前部構造 | |
| JP3790578B2 (ja) | スクータ型車両における車体フレーム | |
| JP3703212B2 (ja) | スクータ型車両 | |
| JP3777219B2 (ja) | スクータ型車両における車体カバー | |
| JP3704397B2 (ja) | 防塵プレート付きスクータ型車両 | |
| JP2552203B2 (ja) | スクータ型車両の物入れ装置 | |
| JP4630814B2 (ja) | 自動二輪車の荷物取付構造 | |
| JP2008168889A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH03104791A (ja) | 自動２輪車 | |
| CN110402219B (zh) | 跨骑型车辆的收纳构造 | |
| JPS6227503Y2 (ja) | ||
| JPH07291168A (ja) | スクータ型車両のフレームカバー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |