JPH0285096A - 繊維強化のプロペラ羽根 - Google Patents

繊維強化のプロペラ羽根

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JPH0285096A
JPH0285096A JP1202257A JP20225789A JPH0285096A JP H0285096 A JPH0285096 A JP H0285096A JP 1202257 A JP1202257 A JP 1202257A JP 20225789 A JP20225789 A JP 20225789A JP H0285096 A JPH0285096 A JP H0285096A
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JP
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fiber
rotor
reinforced
propeller blade
shaft
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JP1202257A
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Herbert Merz
ヘルベルト・メルツ
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MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
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  • Textile Engineering (AREA)
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  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、本質的に半径方向に走る複数の繊維紐により
囲まれている羽根コアを有し、繊維紐が環状に巻き付く
引張ボルトと半径方向にロータまで延びているロータに
固定されたシャフトを備える固定部を有する繊維で強化
された材料製の繊維技術のプロペラ羽根に関する。
〔従来技術〕
ＤＢ−Ｏ３１６２８２８６により軸流送風翼（Ａｘｉａ
ｌｇｅｂｌａｓｔｆｊｉｇｅｌ）が知られて°おり、こ
の軸流送風翼は半径方向のロータに固定されたシャフト
の孔（１３ｏｈｒｕｎｇ）の中に設置されている。そこ
に示された角度可変の軸受によって翼を水平に回転する
ことを、自由に、即ち遠心力の場における曲げ応力無し
に達成することができる。それ故曲げ応力を支持する為
のフランジはない。推進を与える（νｏｒｔｒｉｅｂｌ
ｉｅｆｅｒｎｄｅ）プロペラ羽根用にこの構造は不適当
である。それと云うのも、空気力学的な気体剪断力の下
で軸受がはずれ、プロペラのアンバランス又はフラッタ
振動（Ｌｌｎｗｕｃｈｔ　ｂｚｗ、　Ｆｌａｔｔｅｒｓ
ｃｈｗｉｎｇｕｎｇｅｎ）が生ずるからである。
曲げに強＜　（ｂｉｅｇｅｓｔａｒｒ）軸受された・高
いバイパス比（Ｂｙｐａｓｓ−ＶｅｒｈＭｌｔｎ　ｉｓ
）を有する最新のエンジンの羽根は、重量を極力減らす
ために繊維で強化された合成樹脂で作られている。これ
は、高いロータ回転数とその結果として生ずる高い遠心
力負荷及び空気力学的気体推進力（Ｇａｓｓｈｕｂｋｒ
Ｍｆ　ｔｅｎ）のために、前から飛んでくる例えば鳥の
ような異物体が羽根板（ＳｈａｕｆｅｌｂｌＭｔｔｅｒ
）に当たるとき、これは問題である。その際、従来のプ
ロペラ羽根及びその固定装置によっては決して生ずるこ
とがなかった高い曲げ荷重（Ｂｉｅｇｅｂｅｌａｓｔｕ
ｎｇｅｎ）が生ずる。
Ａ１１−ＰＳ　２４９８４７　　により知られている既
知の装置は、１枚のロータ羽根が、ボス足板（Ｎａｂｅ
ｎｆｕ（３ｐＩａｔｔｅ）を通して半径方向に取り付け
られた若干の引張ねじ（Ｚｕｇｓｈｕｒａｕｂｅｎ）に
よって固定されている。
この装置の欠点は、足板フランジ（Ｆｕ［３ｐｌａｔｔ
ｅｎｆ　１ａｎｓｈｅ）を湾曲させることによってのみ
引張力が吸収されることである。付加的に作用する曲げ
モーメント及びねじりモーメントはその固定部（Ｂｅｆ
ｅｓｔｉｇｕｎｇ）を介して吸収され、それによってＬ
ＣＦ　（１０ｗ　ｃｙｃｌｅ　ｆａｔｉｇｕｅ）（低サ
イクル疲れ）及びＨＣＦ　（ｈｉｇｈ　ｃｙｃｌｅ　ｆ
ａｔｉｇｕｅ　）Ｃ高サイクル疲れ）（７Ｍｌ現象が発
生する。その際、繊維で強化された材料の場合、曲げら
れる積層材（Ｌａｍｉｎａｔｅ）が層間剥離の危険を及
ぼされる（ｄｅｌａｍｉｎａｔｉｏｎｓｇｅｆａｈｒｄ
ｅｔ）という不利な欠陥が発生する。荷重を支える横断
面は更に僅かであり、螺子に点状の荷重伝達部化ａｓｔ
ｊｉｂｅｒｔｒａｇｕｎｇ）が発生し、そのとき、螺子
が不利に引っ張られ、また繊維材料が圧縮される。固定
部が破壊されると、約１５トンの荷重の羽根が飛び去る
ので、これは、大惨事の破壊が発生しないように、破裂
防止処置によって捕らえられなければならない。
論文「複合プロペラ、賛否両輪（Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　
Ｐｒ。
ｐｅｌｌｅｒｓ、　Ｓｏｍｅ　Ｐｒｏｓ　ａｎｄ　Ｃａ
ｎ５）Ｊ定期刊行物、航空宇宙工学（Ａｅｒｏｓｐａｃ
ｅ　Ｂｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）　、１９８６年５月によ
り、別の装置が知られている。この装置の本質は、総て
のプロペラ軸が締め付は装置によってボスに固定的に結
合されていることにある。この装置の場合、遠心力及び
曲げ力（Ｂｉｅｇａｋｒｉｉｆｔ）は、積層材の剪断部
（Ｌａｍ　ｉｎａｔｅ−３ｈｕｂｂｅａｎｓｐｒｕｃｈ
ｕｎｇ）としてのその力導入部を介して、即ち複合材料
の繊維ではなく、樹脂を介して伝達される。
別の装置が、ＤＢ−ＰＳ　６７２６４５により知られて
いる。ここでは、遠心力は、挿入された鋼製抗張材（Ｓ
ｔａｈｌｚｕｇａｎｋｅｒ）を介して木材積層材（Ｈｏ
ｌｚｌａｍ＋ｎａｔ）からボス足板に導かれる。しなや
かな繊維で強化されたロータ乃至はプロペラ羽根のため
に、この解決策は適当ではない。
他の既知の装置が、ＤＢ−Ｏ３２８３２０９８に記載さ
れている。ここで、遠心力と曲げ力は、相互に半径方向
の鋼製抗張材を介して吸収される。抗張材は剪断ボルト
に斜めに接合され、該剪断ボルトはボスノサンドイッチ
積層材被覆（Ｓａｎｄｗ　ｉｃｈ−Ｌａｍ＋　ｎａｔ−
ＢｅＭｕｔｕｎｇ）を通して垂直に導かれている。この
場合、総ての負荷は、軸受、即ち圧縮応力部又は剪断応
力部を介して積層品から剪断ボルトに導かれる。これは
、繊維技術的に不利な力の導入部であり、また負荷経路
が不静定である（ｌａｓｔｐｆａｄｒｅｄｕｎｄａｎｔ
）　　。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、適当な固定部によって遠心力のみなら
ず、１つの固定部の破損（Ｖｅｒｓａｇｅｎ）のとき、
ブレードの流れ去ることが　他の固定部への負荷の置き
換えによって妨げられろクリダンダンシイ（Ｒｅｄｕｎ
ｄａｎｃｙ）　）ように前記ロータ羽根を形成すること
である。同時に異物体に行き突き当たるとき、総てのロ
ータブレードが引きちぎれることが妨げられなければな
らない。特に、重い足部は、ボスに結合したままに留ま
らなければならない。
結局は極力重量を減らすことが行われなければならない
。
〔課題を解決するための手段〕
上記の課題は、本発明にしたがって、本質的に半径方向
に走る繊維紐により囲まれている羽根コアを有し、繊維
紐が環状に巻き付く引張ボルトと半径方向にロータまで
延びているロータに固定されたシャフトを備える固定部
を有する繊維で強化された材料製プロペラ羽根において
、ロータ（３）に固定されたシャフト　（１０）に、半
径方向に走る繊維紐（５，６，７）が巻き付いており、
繊維紐（５，６，７）は外被（１２）で覆われており、
核外波のロータ（３）への移行領域は、羽根平面に対し
て本質的に垂直に配列されたロータ（３）に固定される
フランジ（１３）を形成するように成形されていること
によって解決される。
本発明の利点は、プロペラ羽根の主引張力（遠心力）の
伝わる繊維紐が引張中自由に負荷され、何処も遮断され
ないことにある。
これによって、繊維材料によって伝えることができる高
い力を最大限に利用することを達成することができる。
したがって特に羽根の固定部の領域において、またブレ
ードの中央部（Ｂｌａｔｔｍｉｔｔｅ）において、繊維
に適した（ｆａｓｅｒｇｅｒｅｃｈｔｅ）力の案内を達
成することができる。曲げモーメント及び捻じれモーメ
ントによって生ずる負荷が、有利に主に外皮によって受
けられ、有利なてこの腕（Ｈｅｂｅｌａｒｍｅ）によっ
てロータの上に形成されているフランジに伝えられる。
それによって、主に負荷される繊維紐のシャフト（Ｆａ
ｓｅｒｓｔｒａｎｇ−３ｈａｆ　ｔ）は、それにとって
好ましくない負荷の種類がら守られる。更に、二重の固
定部があるので、両固定部の強制破壊（Ｇｅｗａｌｔｂ
ｒｕｃｈ）又は疲れ破壊（Ｄａｕｅｒｂｒｕｃｈ）によ
り二重の固定部が破壊される場合、−時的に他の固定部
により羽根の力が受けられるので、プロペラ羽根が取ら
れないこととなる。
異物体の突き当たるとき、この装置は、いかなる場合も
重い羽根足部がロータに残り、比較的小さな軽い部分の
みが引き離されることを更に保証する。これは、破裂防
止装置（Ｂｅｒｓｔｓｃｈｕｔｚｅｉｎｒ　ｉｃｈｔｕ
ｎｇｅｎ）が破片を捕まえることを容易に実施すること
ができるという利点を有する。結局、この装置は、例え
ば羽根コアがより小さな密度の材料で構成されるとき、
プロペラ羽根の重量の減少を可能にする。
本発明の好ましい別の構成において、環状のフランジが
、複数の半径方向の螺子によってロータと結合されてい
る。これは、簡単なしかも速いプロペラ羽根のロータへ
の固定を可能にする。
二物択−的に、例えば引張殻（Ｓｐａｎｎｓｃｈｅｌｌ
ｅｎ）、■バンド（Ｖａｎｄｅｒ）等のようなあらゆる
他の適当な引張力を伝える手段を備えることができる。
本発明の別の構成は、引張ボルト　（Ｚｕｇｂｏｌｚｅ
ｎ）が、羽根の縦断面の弦（Ｓｈａｕｆｅｌｐｒｏｆ　
１ｌｓｅｈｅ）の方向に真っ直ぐになっているものであ
る。それによって引張ボルトの長い構造長さ（Ｂａｕｌ
ｔｉｎｇｅ）が得られ、またそれに巻き付く繊維の管（
Ｐａｓｅｒｓｃｈｌａｕｆｅｎ）の好ましい移転を可能
にする。
別の発明の構成において、引張ボルトが羽根の縦断面の
弦に対して垂直に真っ直ぐになっている。
この装置は、短い羽根足部を可能にし、それによって有
利にプロペラ調整機構（Ｐｒｏｐｅｌｌｅｒ−Ｖｅｒｓ
ｔｔｅｌ　１ｍｅｃｈａｎ　ｉｓｍｕｓ）のコンパクト
な装置が可能になる。
別の発明の好ましい構成は、羽根の縦断面の方向（Ｓｈ
ａｕｆｅｌｐｒｏｆ　ｉｌｒｉｃｈｔｕｎｇ）のシャフ
トに挿入された横ボルトによってプロペラ羽根が固定さ
れ、該横ボルトはロータ側に設置された偏心ブシュに支
承されていることよりなる。これによって、場所を省い
た、簡単な固定を得ることができ、その場合シャフトに
巻き付ける繊維紐の初応力（ｖｏｒｓｐａｎｎｕｎｇ）
或いは挿入運動（Ｂｉｎｂａｕｓｐｉｅｌ）を調節する
ことができる。
発明の範囲において、更にフランジとロータ間に皿状の
減衰部が設けられており、該減衰部の中央部分はシャフ
トの輪郭に適合せしめられていることが提供される。こ
れによって駆動中発生する振動が減衰され、反力を補足
的に横から支持することが可能である。補足的にシャフ
トの巻き材部の半径方向内側が傷つくことが防止される
。
更に発明の実施態様にしたがって、繊維紐が扇形に且つ
相互に交差して設けられている。それによって引張ボル
トにおける良好な荷重の導入部、捻じれ（Ｔｏｒｓｉｏ
ｎ）及び絡み合い（Ｖｅｒｗｉｎｄｕｎｇ）に対する羽
根の補強部（Ｓｃｈａｕｆｅｌｖｅｒｓｔｅｉｆｕｎｇ
）及び耐衝撃性の羽根体が作られる。
更に、特に、羽根コアが剪断弾性の軽量コアとして構成
される。これによって、少ない羽根の重量及び高い曲げ
剛性が得られる。有利に羽根コアは、その間に設けられ
たシーニッケ−剪断ウエフｙ　−（ＣＦＫ−３ｈｕｂｖ
ｅｒｒｉｐｐｕｎｇｅｎ）を有する軽量木材領域からな
る。
他の発明の好ましい構成は、外被が繊維で強化された合
成樹脂からなるものである。これによって、より良好な
引張力の伝達の場合、少ない構造重量とその下側に積層
する繊維紐との良好な結合可能性が達成される。好まし
くは、外被の繊維は、高い弾性係数を有し、それに対し
て巻き付く繊維紐が低い弾性係数を有する。これによっ
て大きな曲げ剛性及び捻じれ剛性が達成される。同時に
プロペラ羽根は耐撃性を保持され、したがって異物体が
導入された欠陥（Ｓｈｉｄｅｎ）に対する抵抗が増す。
好ましい発明の実施態様は、内側の繊維紐が多層に（ｍ
ｅｈｒｌａｇｉｇ）構成されており、その場合において
、内側繊維紐の弾性係数は、他の繊維紐のそれよりも小
さい。
第１に、引張ボルトの巻き付き部（ｔｌｍｓｃｈｌｉｎ
ｇｕｎｇ）、即ち繊維の輪（Ｆａｓｅｒｓｃｈｌａｕｆ
ｅ）の領域において、内側層の他の場合中ずる応力の卓
越（Ｓｐａｎｎｕｎｇｓｊｉ　ｂｅｒｈｏｈｕｎｇ）　
（応力集中部）が構成され、したがって早期の羽根の破
壊が防止され、第２に、急な剛性はずみなしに剛性外側
層への曲げ剛性の有利な推移が形成される。第３に、適
当な槽維の選択によって、繊維紐の熱膨張係数が徐々に
ブレードの外被に適合せしめられる。
繊維紐−別欄（Ｆａｓｅｒｓｔｒａｎｇ−３ｃｈｌａｕ
ｆｅｎ）の別の好ましい構成は、それ自体既知の方法で
、該別欄が、その軸方向の、即ちその組長さ方向の伸長
が、固定の又は螺子締め可能な制限装置（Ｂｅｇｒｅｎ
ｚｕｎｇｅｎ）を介して引張される。これによって、別
欄層の軸方向の紐別欄の早期の破壊（Ｖｅｒｓａｇｅｎ
）となる早期の断面破壊（口ｕｅｒｄｒｕｃｋｂｒｕｃ
ｈ）が避けられる。
特に、外被の繊維は、高又は中率の（ｍｏｄｕｌｉｇｅ
ｎ）炭素繊維からなり、これは低密度における高い剛性
の点で秀でるものである。繊維紐は、特に内側から外側
の方へガラス繊維と高い破壊応力と高いしん性を有する
ｐ、　ｐ’−アラミド繊維と中率の炭素繊維からなり、
外被覆への徐々の移行部を形成する。
特に、外被の繊維の弾性係数（Ｂ−Ｍｏｄｕｌ）は２３
５−４４０　ＧＰａの領域にあり、それに対して繊維紐
の弾性係数は、内側から外側に段階的に６５−９０　Ｇ
Ｐａ（ガラス繊維）　、６５−１８０　ＧＰａ　（アラ
ミド繊維）及び２２０−４４０　ＧＰａ　（炭素繊維）
の間にある。
〔実施例〕
次に、本発明を、添付の図面を参照して更に詳しく説明
する。図面において、 第１図は、プロペラ羽根の一部分省略断面図であり、 第２図は、第１図に示すプロペラ羽根の横断面図であり
、 第３図は、繊維紐の配置を示す略図であり、第４図は、
第３図に示すプロペラ羽根の横断面図であり、 第５図は、プロペラ羽根の別の実施態様を示す図であり
、 第６図は、第５図に示すプロペラ羽根の横断面図であり
、 第７図は、ボルト固定装置の略横断面図であり、第８図
は、ロータの羽根の横断面図であり、第９図は、第８図
に示すロータの羽根の部分断面略図であり、 第１０図は、シャフト巻き付き部の図である。
第１図示の略図に、プロペラ羽根２の輪郭１が示されて
おり、プロペラ羽根２は、図示されていないプロップフ
ァンエンジン（Ｐｒｏｐｆａｎｔｒｉｅｂｗｅｒｋｓ）
のロータ３に固定されている。プロペラ羽根２は、第２
図から分かるように、横断面楔形の羽根コア（Ｓｈａｕ
ｆｅｌｋｅｒｎ）　４からなり、該羽根コアには、複数
の繊維紐（Ｆａｓｅｒｓｔｒａｎｇｅｎ）　５．６．７
が環状に巻き付けられている。軸方向外側の繊維紐５，
７はその場合引張ボルト（Ｚｕｇｂｏｌｚｅｎ）　８　
、　９を取り巻き、引張ボルト８．９は半径方向内側に
延びるシャフト１０に固定されている。シャフトＩＯは
、更にロータ３に横ボルト（Ｑｕｅｒｂｏｌｚｅｎ）　
１１に取り外し可能に取り付けられている。その場合繊
維紐６の中央の東はシャフト１０に巻き付き、これによ
って引張ボルト８．９の全幅に殆ど破断されない繊維層
が設けられ、該繊維層は駆動中生ずる引張力の有利な導
入を可能にする。繊維紐５．６．７は、外被（Ａｕ８ｅ
ｎｈａｕｔ）　１２によって取り巻かれており、該外被
１２は全プロペラ羽根２を覆い、フランジ１３を形成す
るようにロータ３の推移領域が形成されている。
詳細に図示しない固定手段１４、特に螺子によって、フ
ランジ１３は、ロータ３に固定されている。繊維紐５．
６．７の両側に引張フランジ（３１ｎｓｐａｎｎｆ　Ｉ
ａｎｓｈｅ）１８が設けられており、該フランジは繊維
紐の断面破壊を阻止する。
第３図は、本発明の実施態様を示し、その場合において
は、引張ボルト８，９は羽根の縦断面の弦の方向に真っ
直ぐになっている。中間の繊維紐６は、はぼ半径方向に
外側に置かれており、羽根コア４に巻き付いている。そ
れに対して軸方向の他の繊維紐束５．７は、扇形に置か
れている。その際、これらの３つの繊維紐束５．６．７
の繊維は、プロペラ羽根２の良好な剛性を達成するよう
に、相互に層状態に交差させられている。
第４図に、第３図示のプロペラ羽根の横断面図が示され
ており、この場合、フランジ１３の遠心力をロータ３に
案内するために、固定板１５には、螺子１４として形成
された固定手段が設けられている。
更にロータ３とフランジ１３の間に皿状の減衰部１６が
設けられており、該減衰部は繊維紐６の輪郭に正確に適
合せしめられ、半径方向内側の作用に対する保護が保証
される。
第５図はプロペラ羽根の別の実施態様を示す図であり、
ボルト８′、９’を示す。軸方向の繊維紐５．７の外形
は第３図示のように扇形状である。
第６図は第５図に示すプロペラ羽根の横断面図である。
その場合、引張ボルト８′、９’の領域に繊維紐５，７
による材料の堆積が見られ、該引張ボルトはロータブレ
ード（プロペラ羽根）２をブレード面に直角な方向に支
える働きをする。
第７図は、引張ボルト１１をロータ３に固定する装置を
示す。これは、ロータ３に支承された２つの偏心ブシュ
１７によるもので、該偏心ブシュは、横ポルト１１のあ
らゆる端を受ける。偏心ブシュ１７の回転によって、横
ポルト１１の孔と該被膜のフランジ１３の面の間の遊び
の均等化が保証され、更に引張応力は、繊維紐について
設定され、その結果一定の初応力が得られる。図示の配
置において、偏心ブシュ１７は最大の引張応力の位置に
ある。
第８図において、ロータ羽根の別の実施態様が示されて
おり、その場合、外被１２により包囲されている繊維紐
がロータ３に支承された横ポルトの回りに巻き付けられ
る。外被１２には、固定手段１４、特に螺子がロータ３
に設けられる。第９図に示すように、横ポルト１１に巻
き付ける繊維紐は半径方向にはしる。
第１０図は、シャフト１０の繊維紐６又は横ポルト１１
の別の態様による巻き付きを詳細に示す。その場合、相
互に重なる層６ａ、　６ｂ及び６Ｃは、内方から外方に
共に弾性係数を有する種々の繊維で構成される。
〔発明の効果〕
本発明の利点は、プロペラ羽根の主引張力（遠心力）の
伝わる繊維紐が引張中自由に負荷され、何処も遮断され
ないことにある。
これによって、繊維材料によって伝えることができる高
い力を最大限に利用することを達成することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、プロペラ羽根の一部分省略断面図、第２図は
第１図に示すプロペラ羽根の横断面図、第３図は繊維紐
の配置を示す略図、第４図は第３図に示すプロペラ羽根
の横断面図、第５図はプロペラ羽根の別の実施態様を示
す図、第６図は第５図に示すプロペラ羽根の横断面図、
第７図はボルト固定装置の略横断面図、第８図はロータ
の羽根の横断面図、第９図は第８図に示すロータの羽根
の部分断面略図、第１０図はシャフト巻き付き部を示す
図である。 １・・・・・・輪郭、２・・・・・・プロペラ羽根、３
・・・・・・ロータ、４・・・・・・羽根コア、５，６
．７・・・・・・繊維紐、６ａ・・・・・・ガラス繊維
、６ｂ・・・・・・ｐ、　ｐ’　−アラミド繊維、６ｃ
・・・・・・炭素繊維、８，９・・・・・・引張ボルト
、８′９′・・・・・・引張ボルト、１０・・・・・・
シャフト、１１・・・・・・横ポルト、１２・・・・・
・外被、１３・・・・・・フランジ、１４・・・・・・
螺−７′／ Ｌムー

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）本質的に半径方向に走る複数の繊維紐により囲ま
    れている羽根コアを有し、繊維紐が環状に巻き付く引張
    ボルトと半径方向にロータまで延びているロータに固定
    されたシャフトを備える固定部を有する繊維で強化され
    た材料製プロペラ羽根において、ロータ（３）に固定さ
    れたシャフト（１０）に、半径方向に走る繊維紐（５、
    ６、７）が巻き付いており、繊維紐（５、６、７）は外
    被（１２）で覆われており、該外被のロータ（３）への
    移行領域は、羽根平面に対して本質的に垂直に配列され
    たロータ（３）に固定されるフランジ（１３）を形成す
    るように成形されていることを特徴とする繊維強化のプ
    ロペラ羽根。
  2. （２）フランジ（１３）が螺子（１４）によってロータ
    （３）と結合されていることを特徴とする請求項１に記
    載の繊維強化のプロペラ羽根。
  3. （３）引張ボルト（８′、９′）が羽根の縦断面の弦の
    方向に真っ直ぐになっていることを特徴とする請求項１
    又は２のいずれかに記載の繊維強化のプロペラ羽根。
  4. （４）引張ボルト（８、９）が羽根の縦断面の弦に対し
    て垂直に真っ直ぐになっていることを特徴とする請求項
    １又は２のいずれかに記載の繊維強化のプロペラ羽根。
  5. （５）プロペラ羽根が羽根の縦断面の方向にシャフト（
    １０）内に挿入された横ボルト（１１）によってロータ
    に固定されており、横ボルト（１１）はロータ側に設置
    された偏心ブシュ（１７）に支承されていることを特徴
    とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の繊維強化
    のプロペラ羽根。
  6. （６）フランジ（１３）とロータ（３）間に皿状の減衰
    部（１６）が設けられており、該減衰部の中央部分はシ
    ャフト（１０）の輪郭に適合せしめられていることを特
    徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の繊維強化の
    プロペラ羽根。
  7. （７）繊維紐（５、６、７）が扇形に且つ相互に交差し
    て設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のい
    ずれか一項に記載の繊維強化のプロペラ羽根。
  8. （８）羽根コア（４）が剪断弾性の軽量構造の芯である
    ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載
    の繊維強化のプロペラ羽根。
  9. （９）外被（１２）が繊維で強化された合成樹脂からな
    ることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の
    繊維強化のプロペラ羽根。
  10. （１０）外被（１２）の繊維が高い弾性係数を有し、内
    側にある繊維紐（５、６、７）が低い弾性係数を有する
    ことを特徴とする請求項９に記載の繊維強化のプロペラ
    羽根。
  11. （１１）繊維紐（５、６、７）が少なくとも２層からな
    り、使用された繊維の縦弾性係数が内側から外側の方に
    増加することを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに
    記載の繊維強化のプロペラ羽根。
  12. （１２）複数の繊維と繊維紐（５、６、７）のマトリッ
    クスが、耐衝撃性結合部を生成するように形成されてい
    ることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載
    の繊維強化のプロペラ羽根。
  13. （１３）外被（１２）の足部領域（１３）が曲がりばね
    として形成されていることを特徴とする請求項１０に記
    載の繊維強化のプロペラ羽根。
  14. （１４）外被（１２）の足部領域（１３）が間に形成さ
    れた低い弾性係数の繊維層を有することを特徴とする請
    求項１０に記載の繊維強化のプロペラ羽根。
  15. （１５）外被（１２）が本質的に炭素繊維で強化された
    合成樹脂からなり、該合成樹脂は腐食層で囲まれている
    ことを特徴とする請求項１乃至１４のいずれかに記載の
    繊維強化のプロペラ羽根。
  16. （１６）繊維性紐（５、６、７）がガラス繊維（６ａ）
    、ｐ，ｐ′−アラミド繊維（６ｂ）及び炭素繊維（６ｃ
    ）からなり、それらの繊維は合成樹脂マトリックスと置
    き換えられていることを特徴とする請求項１乃至１５の
    いずれかに記載の繊維強化のプロペラ羽根。（１７）繊
    維紐（５、６、７）の羽根領域が横の固定部を有するこ
    とを特徴とする請求項１乃至１６のいずれか一項に記載
    の繊維強化のプロペラ羽根。
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