JPH028849Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH028849Y2 JPH028849Y2 JP8335783U JP8335783U JPH028849Y2 JP H028849 Y2 JPH028849 Y2 JP H028849Y2 JP 8335783 U JP8335783 U JP 8335783U JP 8335783 U JP8335783 U JP 8335783U JP H028849 Y2 JPH028849 Y2 JP H028849Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper reinforcement
- lower walls
- bumper
- shaped cross
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 41
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 28
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 claims description 19
- 210000003195 fascia Anatomy 0.000 claims description 13
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は樹脂、ゴム等の弾性材からなるバンパ
ーフエイシヤの内側に配設されて、該バンパーフ
エイシヤを補強する金属板製のバンパーレインフ
オースに関する。
ーフエイシヤの内側に配設されて、該バンパーフ
エイシヤを補強する金属板製のバンパーレインフ
オースに関する。
従来の技術
自動車用バンパーには、近年、歩行者安全対策
および軽衝突の外形保護対策として、弾性のある
所謂ソフトバンパーが多用されている。このソフ
トバンパーは第1図に示すように、適宜の樹脂、
ゴム等の弾性材からなるバンパーフエイシヤ1
と、その内側に配設されて該バンパーフエイシヤ
1を補強する断面略コ字形の金属板製バンパーレ
インフオース2とから構成されている。バンパー
フエイシヤ1の前壁1aとバンパーレインフオー
ス2の前壁2aとの間には所要の空間板3を設定
し、フエイシヤ上、下壁1b,1cをレインフオ
ース上、下壁2b,2cにそれぞれ図外のボル
ト・ナツト等によつて固定してある。このバンパ
ーレインフオース2は一般にフオーム型プレス装
置によつてコ字形にプレス成形されるのである
が、該バンパーレインフオース2はバンパーフエ
イシヤ1の主部の前後方向曲率に合わせて、任意
の曲率をもつて成形される関係上、該バンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cの各前縁側
と後縁側とでは曲率半径に差が生じ、これら上、
下壁2b,2cに板材の余肉によつてしわが発生
してしまう。そこで、このプレス成形時のしわ発
生を防止するため、第2図に示す如くバンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cにプレス成
形時にそれぞれ前壁2aとの境の稜線から後縁に
至る複数個のビード部4を形成して、これらビー
ド部4によつて板材の余肉を逃がし、以て、しわ
発生を回避するようにしている。
および軽衝突の外形保護対策として、弾性のある
所謂ソフトバンパーが多用されている。このソフ
トバンパーは第1図に示すように、適宜の樹脂、
ゴム等の弾性材からなるバンパーフエイシヤ1
と、その内側に配設されて該バンパーフエイシヤ
1を補強する断面略コ字形の金属板製バンパーレ
インフオース2とから構成されている。バンパー
フエイシヤ1の前壁1aとバンパーレインフオー
ス2の前壁2aとの間には所要の空間板3を設定
し、フエイシヤ上、下壁1b,1cをレインフオ
ース上、下壁2b,2cにそれぞれ図外のボル
ト・ナツト等によつて固定してある。このバンパ
ーレインフオース2は一般にフオーム型プレス装
置によつてコ字形にプレス成形されるのである
が、該バンパーレインフオース2はバンパーフエ
イシヤ1の主部の前後方向曲率に合わせて、任意
の曲率をもつて成形される関係上、該バンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cの各前縁側
と後縁側とでは曲率半径に差が生じ、これら上、
下壁2b,2cに板材の余肉によつてしわが発生
してしまう。そこで、このプレス成形時のしわ発
生を防止するため、第2図に示す如くバンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cにプレス成
形時にそれぞれ前壁2aとの境の稜線から後縁に
至る複数個のビード部4を形成して、これらビー
ド部4によつて板材の余肉を逃がし、以て、しわ
発生を回避するようにしている。
ところが、かかる従来の構造ではしわ取り用ビ
ード部4がレインフオース上、下壁2b,2cの
前縁稜線から後縁に亘つて形成されているため、
車両の軽衝突時等の際にバンパーレインフオース
2に外力が生じると、前記ビード部4に応力が集
中してバンパーレインフオース2が特に前、後方
向に折曲がり易く、強度上に問題があつた。これ
を、第4,5図によつて考察すると、バンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cにしわ取り
用ビード部4がない場合、車両の軽衝突によつて
前壁2aに第4図に示すように凹みAが生じる
と、この凹みA付近では前壁2aと上、下壁2
b,2cとの境の稜線部分が前記凹みA側に引き
込まれて稜線が消失すると共に、この稜線消失部
の両側が隆起して、同図鎖線で示すような波形状
の変化が生じる傾向にある。一方、第5図に示す
ように上、下壁2b,2cにしわ取り用ビード部
4を稜線から後縁に亘つて凹設したものでは、例
えば、前述と同様に前壁2aに衝突による凹みA
が生じると、しわ取り用ビード部4の底部前縁の
稜線が前述の理由により消失すると共に、この稜
線消失部の両側が隆起するが、該部分では稜線が
上方に曲折変化しているために隆起現象が助長さ
れ易く、同図鎖線で示すように波形状の変化が大
きくなつて、該部分に応力が集中してしまう。ま
た、このような現象と併せて、バンパーレインフ
オース2の前壁2aに衝突荷重が作用するとこの
外力がコ字形断面を拡開する方向に働くため、前
述のように稜線から後縁に亘つてしわ取り用ビー
ド部4が凹設されていると、上、下壁2b,2c
の前記ビード凹設部にこの拡開方向の応力が集中
し、該しわ取り用ビード部4を起点とする折曲が
りが発生し易くなる。この強度不足はバンパーレ
インフオース2の板厚を増大することで補うこと
ができるが、これでは重量が嵩んで燃費、出力の
向上から要望されている車体の軽量化に逆行して
しまうことになる。
ード部4がレインフオース上、下壁2b,2cの
前縁稜線から後縁に亘つて形成されているため、
車両の軽衝突時等の際にバンパーレインフオース
2に外力が生じると、前記ビード部4に応力が集
中してバンパーレインフオース2が特に前、後方
向に折曲がり易く、強度上に問題があつた。これ
を、第4,5図によつて考察すると、バンパーレ
インフオース2の上、下壁2b,2cにしわ取り
用ビード部4がない場合、車両の軽衝突によつて
前壁2aに第4図に示すように凹みAが生じる
と、この凹みA付近では前壁2aと上、下壁2
b,2cとの境の稜線部分が前記凹みA側に引き
込まれて稜線が消失すると共に、この稜線消失部
の両側が隆起して、同図鎖線で示すような波形状
の変化が生じる傾向にある。一方、第5図に示す
ように上、下壁2b,2cにしわ取り用ビード部
4を稜線から後縁に亘つて凹設したものでは、例
えば、前述と同様に前壁2aに衝突による凹みA
が生じると、しわ取り用ビード部4の底部前縁の
稜線が前述の理由により消失すると共に、この稜
線消失部の両側が隆起するが、該部分では稜線が
上方に曲折変化しているために隆起現象が助長さ
れ易く、同図鎖線で示すように波形状の変化が大
きくなつて、該部分に応力が集中してしまう。ま
た、このような現象と併せて、バンパーレインフ
オース2の前壁2aに衝突荷重が作用するとこの
外力がコ字形断面を拡開する方向に働くため、前
述のように稜線から後縁に亘つてしわ取り用ビー
ド部4が凹設されていると、上、下壁2b,2c
の前記ビード凹設部にこの拡開方向の応力が集中
し、該しわ取り用ビード部4を起点とする折曲が
りが発生し易くなる。この強度不足はバンパーレ
インフオース2の板厚を増大することで補うこと
ができるが、これでは重量が嵩んで燃費、出力の
向上から要望されている車体の軽量化に逆行して
しまうことになる。
考案の目的
本考案はかかる従来の実状に鑑み、バンパーレ
インフオースの強度を損なうことなく、そのプレ
ス成形時の上、下壁のしわ発生を防止できるよう
にしたバンパーレインフオースを提供することを
目的とするものである。
インフオースの強度を損なうことなく、そのプレ
ス成形時の上、下壁のしわ発生を防止できるよう
にしたバンパーレインフオースを提供することを
目的とするものである。
考案の構成
前記目的を達成するため、本考案にあつては、
バンパーフエイシヤの内側に配設されて、該バン
パーフエイシヤを補強する前後方向に曲率をもつ
て成形された断面略コ字形のバンパーレインフオ
ースであつて、かつ、該バンパーレインフオース
は、予めブラツクカツトの際にバンパーレインフ
オースの上、下壁の後縁となる部分の長さを、こ
れら上、下壁と前壁との境の稜線となる部分より
も短く形成した鋼板材からなるブランクをもつ
て、断面略コ字形にプレス成形されると共に、こ
のプレス成形と同時にプレス型に組み込まれたカ
ム部材によつて前記上、下壁にしわ取り用ビード
部が凹設された構造において、前記バンパーレイ
ンフオースの上、下壁に断面略コ字形のプレス成
形と同時に凹設されるしわ取り用ビード部を、バ
ンパーレインフオースの前壁の上、下壁との境の
稜線と、これら上、下壁の後縁との間の面内で、
各後縁側に至るにしたがつて深さが漸増する断面
ウエツジ状にしてある。
バンパーフエイシヤの内側に配設されて、該バン
パーフエイシヤを補強する前後方向に曲率をもつ
て成形された断面略コ字形のバンパーレインフオ
ースであつて、かつ、該バンパーレインフオース
は、予めブラツクカツトの際にバンパーレインフ
オースの上、下壁の後縁となる部分の長さを、こ
れら上、下壁と前壁との境の稜線となる部分より
も短く形成した鋼板材からなるブランクをもつ
て、断面略コ字形にプレス成形されると共に、こ
のプレス成形と同時にプレス型に組み込まれたカ
ム部材によつて前記上、下壁にしわ取り用ビード
部が凹設された構造において、前記バンパーレイ
ンフオースの上、下壁に断面略コ字形のプレス成
形と同時に凹設されるしわ取り用ビード部を、バ
ンパーレインフオースの前壁の上、下壁との境の
稜線と、これら上、下壁の後縁との間の面内で、
各後縁側に至るにしたがつて深さが漸増する断面
ウエツジ状にしてある。
実施例
以下、本考案の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本考案にあつては第3図に示すように、
断面略コ字形のバンパーレインフオース2が前後
方向に任意の曲率をもつて成形されることによつ
て、最もしわ発生の傾向の高い上、下壁2b,2
cには、それぞれその面内、つまり、前壁2aと
の境の稜線と後縁との間の壁面内に、前記断面コ
字形のプレス成形と同時に成形されたプレス成形
時のしわ取り用ビード部4Aを複数ケ所に凹設し
てある。このしわ取り用ビード部4Aは具体的に
は、バンパーレインフオース2の断面略コ字形の
プレス成形と同時にプレス型に組込まれたスライ
ドカムおよびドライブカム等のカム部材によつて
前記上、下壁2b,2cに凹設される。また、バ
ンパーレインフオース用のブランクは、予めブラ
ンカツトの際に前記後縁となる部分の長さを稜線
となる部分よりも短く形成して、バンパーレイン
フオース2が平面弧状に前後方向に曲率をもつて
プレス成形された時にスプリングバツクが極力生
じないようにされる。このように、しわ取り用ビ
ード部4Aが上、下壁2b,2cの前縁稜線およ
び後縁にかからない壁面内にあつても、このしわ
取り用ビード部4Aは上、下壁2b,2cの後縁
側が深く形成されているため、プレス成形時に
上、下壁2b,2cの各後縁部に板材の余肉が生
じると、この余肉がしわ取り用ビード部4Aの成
形と共に該しわ取り用ビード部4Aに引き込まれ
て、これらしわ取り用ビード部4Aで余肉を十分
に逃がすことができる。従つて、従来のものと殆
ど遜色のないしわ発生防止を行うことができる。
そして、このようにしわ取り用ビード部4Aがそ
れぞれ上、下壁2b,2cの面内にあつて、前縁
稜線および後縁にこのしわ取り用ビード部4Aが
かかつていないため、衝突等により前壁2a面に
外力が作用した時に、前記稜線を形成したバンパ
ーレインフオース2の断面略コ字形の形状効果を
保持し、特定部分に応力が集中するようなことは
なく、従つて、バンパーレインフオース2の折曲
がり強度を一段と向上することができるのであ
る。
断面略コ字形のバンパーレインフオース2が前後
方向に任意の曲率をもつて成形されることによつ
て、最もしわ発生の傾向の高い上、下壁2b,2
cには、それぞれその面内、つまり、前壁2aと
の境の稜線と後縁との間の壁面内に、前記断面コ
字形のプレス成形と同時に成形されたプレス成形
時のしわ取り用ビード部4Aを複数ケ所に凹設し
てある。このしわ取り用ビード部4Aは具体的に
は、バンパーレインフオース2の断面略コ字形の
プレス成形と同時にプレス型に組込まれたスライ
ドカムおよびドライブカム等のカム部材によつて
前記上、下壁2b,2cに凹設される。また、バ
ンパーレインフオース用のブランクは、予めブラ
ンカツトの際に前記後縁となる部分の長さを稜線
となる部分よりも短く形成して、バンパーレイン
フオース2が平面弧状に前後方向に曲率をもつて
プレス成形された時にスプリングバツクが極力生
じないようにされる。このように、しわ取り用ビ
ード部4Aが上、下壁2b,2cの前縁稜線およ
び後縁にかからない壁面内にあつても、このしわ
取り用ビード部4Aは上、下壁2b,2cの後縁
側が深く形成されているため、プレス成形時に
上、下壁2b,2cの各後縁部に板材の余肉が生
じると、この余肉がしわ取り用ビード部4Aの成
形と共に該しわ取り用ビード部4Aに引き込まれ
て、これらしわ取り用ビード部4Aで余肉を十分
に逃がすことができる。従つて、従来のものと殆
ど遜色のないしわ発生防止を行うことができる。
そして、このようにしわ取り用ビード部4Aがそ
れぞれ上、下壁2b,2cの面内にあつて、前縁
稜線および後縁にこのしわ取り用ビード部4Aが
かかつていないため、衝突等により前壁2a面に
外力が作用した時に、前記稜線を形成したバンパ
ーレインフオース2の断面略コ字形の形状効果を
保持し、特定部分に応力が集中するようなことは
なく、従つて、バンパーレインフオース2の折曲
がり強度を一段と向上することができるのであ
る。
なお、場合によつてしわ取り用ビード部4Aは
バンパーレインフオース2の前壁2aにも、稜線
にかからないその面内に設定するようにしてもよ
い。
バンパーレインフオース2の前壁2aにも、稜線
にかからないその面内に設定するようにしてもよ
い。
考案の効果
以上のように本考案によれば、バンパーレイン
フオースのプレス成形時の上、下壁のしわ発生
を、このプレス成形と同時に成形されるしわ取り
用ビード部によつて、従来のものと何等遜色なく
効果的に防止することができることはもとより、
該しわ取り用ビード部が前壁との境の稜線と、
上、下壁の後縁との間の面内にあつて、稜線をも
つバンパーレインフオースの断面略コ字形の形状
効果を損なうことがない。この結果、前面衝突時
に前壁に外力が作用しても、しわ取り用ビード部
の成形部分に応力が集中するようなことがなく、
従つて、板厚の増大等を伴うことなくバンパーレ
インフオースの折曲がり強度を向上でき、品質
感、信頼性ともに高められるという実用上多大な
効果を有する。
フオースのプレス成形時の上、下壁のしわ発生
を、このプレス成形と同時に成形されるしわ取り
用ビード部によつて、従来のものと何等遜色なく
効果的に防止することができることはもとより、
該しわ取り用ビード部が前壁との境の稜線と、
上、下壁の後縁との間の面内にあつて、稜線をも
つバンパーレインフオースの断面略コ字形の形状
効果を損なうことがない。この結果、前面衝突時
に前壁に外力が作用しても、しわ取り用ビード部
の成形部分に応力が集中するようなことがなく、
従つて、板厚の増大等を伴うことなくバンパーレ
インフオースの折曲がり強度を向上でき、品質
感、信頼性ともに高められるという実用上多大な
効果を有する。
第1図はバンパーレインフオースを備えたソフ
トバンパーの断面図、第2図は従来のバンパーレ
インフオースの一例を示す斜視図、第3図は本考
案の一実施例を示す斜視図、第4図、第5図はそ
れぞれ従来のバンパーレインフオースの折曲がり
変形過程を示す略示的斜視図である。 1……バンパーフエイシヤ、2……バンパーレ
インフオース、2a……前壁、2b……上壁、2
c……下壁、4A……しわ取り用ビード部。
トバンパーの断面図、第2図は従来のバンパーレ
インフオースの一例を示す斜視図、第3図は本考
案の一実施例を示す斜視図、第4図、第5図はそ
れぞれ従来のバンパーレインフオースの折曲がり
変形過程を示す略示的斜視図である。 1……バンパーフエイシヤ、2……バンパーレ
インフオース、2a……前壁、2b……上壁、2
c……下壁、4A……しわ取り用ビード部。
Claims (1)
- バンパーフエイシヤの内側に配設されて、該バ
ンパーフエイシヤを補強する前後方向に曲率をも
つて成形された断面略コ字形のバンパーレインフ
オースであつて、かつ、該バンパーレインフオー
スは、予めブランクカツトの際にバンパーレイン
フオースの上、下壁の後縁となる部分の長さを、
これら上、下壁と前壁との境の稜線となる部分よ
りも短く形成した鋼板材からなるブランクをもつ
て、断面コ字形にプレス成形されると共に、この
プレス成形と同時にプレス型に組み込まれたカム
部材によつて前記上、下壁にしわ取り用ビード部
が凹設された構造において、前記バンパーレイン
フオースの上、下壁に断面略コ字形のプレス成形
と同時に凹設されるしわ取り用ビード部を、バン
パーレインフオースの前壁と上、下壁との境の稜
線と、これら上、下壁の後縁との間の面内で、各
後縁側に至るにしたがつて深さが漸増する断面ウ
エツジ状にしたことを特徴とするバンパーレイン
フオース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8335783U JPS59187545U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | バンパ−レインフオ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8335783U JPS59187545U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | バンパ−レインフオ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187545U JPS59187545U (ja) | 1984-12-12 |
| JPH028849Y2 true JPH028849Y2 (ja) | 1990-03-02 |
Family
ID=30213316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8335783U Granted JPS59187545U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | バンパ−レインフオ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59187545U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006255747A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Kobe Steel Ltd | 湾曲状チャンネル部材の成形方法 |
| JP4798485B2 (ja) * | 2005-11-10 | 2011-10-19 | スズキ株式会社 | 車両のフロントバンパー構造 |
-
1983
- 1983-05-31 JP JP8335783U patent/JPS59187545U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59187545U (ja) | 1984-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2693402C1 (ru) | Способ изготовления штампованного изделия | |
| JP2772621B2 (ja) | バンパビーム | |
| JP6995708B2 (ja) | 車両用補強部材 | |
| JPWO2002064284A1 (ja) | 深絞り工程を有するプレス成形による概略b字形の閉断面を有するバンパーリィンホース及びその製造方法 | |
| CN105923048A (zh) | 车辆用车架 | |
| CN116056956A (zh) | 汽车车身构造部件 | |
| JP3870351B2 (ja) | 自動車用バンパービームおよびその製造方法 | |
| JP7144338B2 (ja) | プレス加工方法 | |
| WO2016171229A1 (ja) | プレス成形品の製造方法、プレス成形品及びプレス装置 | |
| JP7399905B2 (ja) | プレス型及びプレス成形品 | |
| JP5542082B2 (ja) | 車輌用フードパネル | |
| WO2018061669A1 (ja) | ドアインパクトビーム | |
| JP7704121B2 (ja) | プレス成形方法及びプレス成形品の製造方法 | |
| JP2023075017A (ja) | プレス成形方法およびプレス成形品の製造方法 | |
| JP7110423B1 (ja) | 車体フレームおよび車体フレームの製造方法 | |
| JPH0611894Y2 (ja) | フロントフエンダ | |
| JPH077266Y2 (ja) | 自動車のサイドメンバ構造 | |
| JP7800337B2 (ja) | 非対称フランジ部を有するプレス成形品の製造方法 | |
| JP7593385B2 (ja) | プレス成形方法及びプレス成形品の製造方法 | |
| JP2025075305A (ja) | 車両用バンパ構造 | |
| JP7246227B2 (ja) | プレス成形方法及び金属板 | |
| JP6991935B2 (ja) | 車両用補強部材とその製造法 | |
| JP5769551B2 (ja) | テーラードブランク材の成形方法、装置およびパネル | |
| JP2024001838A (ja) | プレス成形方法及びプレス成形品の製造方法 | |
| JPH077262Y2 (ja) | 車体リヤサイドメンバの補強構造 |