JPH0289824A - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
- Publication number
- JPH0289824A JPH0289824A JP63238859A JP23885988A JPH0289824A JP H0289824 A JPH0289824 A JP H0289824A JP 63238859 A JP63238859 A JP 63238859A JP 23885988 A JP23885988 A JP 23885988A JP H0289824 A JPH0289824 A JP H0289824A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- annular wall
- flange
- outer peripheral
- plate part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は例えば自動二輪車の始動装置や、各種産業機械
などに使用される一方向クラッチに関するものである。
などに使用される一方向クラッチに関するものである。
一方向クラッチは、トルクを一定方向へのみ伝達する機
能を有するクラッチであり、この種のクラッチとして特
開昭６０−２６８２２号公報に開示されたものがある。
能を有するクラッチであり、この種のクラッチとして特
開昭６０−２６８２２号公報に開示されたものがある。
これは、クラ７チ本体を強度が要求されるプレート部と
、要求されないハウジング部とに分離し、ハウジング部
に転動体を保持する凹部を設け、プレート部に転動体が
係接する複数個の舌片部を屈曲形成したものである。
、要求されないハウジング部とに分離し、ハウジング部
に転動体を保持する凹部を設け、プレート部に転動体が
係接する複数個の舌片部を屈曲形成したものである。
しかし、このような構造では、高トルクを伝達する場合
舌片部で形成されるカムの強度を得るためにプレート部
および舌片部を比較的に厚くする必要がある。このため
、プレート部の重量が嵩んでしまい、一方向クラッチを
軽量化するのが困難であった。
舌片部で形成されるカムの強度を得るためにプレート部
および舌片部を比較的に厚くする必要がある。このため
、プレート部の重量が嵩んでしまい、一方向クラッチを
軽量化するのが困難であった。
そこで、これを解決するために、プレート部に設けた環
状壁によってカムを形成し、この環状壁の外周縁に環状
の補強フランジを設けることが考えられるが、このよう
にするとフランジでブレト部の外径が大きくなりクラッ
チが大型化する不都合が起きる。本発明はこのような事
情に鑑みなされたもので、大型化することなく軽量化が
はかれる一方向クラッチを提供するものである。
状壁によってカムを形成し、この環状壁の外周縁に環状
の補強フランジを設けることが考えられるが、このよう
にするとフランジでブレト部の外径が大きくなりクラッ
チが大型化する不都合が起きる。本発明はこのような事
情に鑑みなされたもので、大型化することなく軽量化が
はかれる一方向クラッチを提供するものである。
本発明に係る一方向クラッチは、クラッチ本体を、回転
軸に結合されたプレート部と、このプレート部上に固定
され転動体を保持するハウジング部とから構成し、前記
プレート部の外周縁に環状壁を設け、この環状壁の一部
に、先端縁にフランジを有し前記転動体が係接するカム
部を形成したものである。
軸に結合されたプレート部と、このプレート部上に固定
され転動体を保持するハウジング部とから構成し、前記
プレート部の外周縁に環状壁を設け、この環状壁の一部
に、先端縁にフランジを有し前記転動体が係接するカム
部を形成したものである。
本発明においては、カム部に作用する荷重は環状壁に分
散されるようになると共に、カム部はカム部のみに設け
られたフランジで補強されるようになる。
散されるようになると共に、カム部はカム部のみに設け
られたフランジで補強されるようになる。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る一方向クラッチを示す第２図の１−
１線断面図、第２図は一方向クラッチを示す正面図であ
る。これらの図において符号ｌで示すものは一方向クラ
ッチのクラッチ本体を示す。このクラッチ本体ｌは一方
から被駆動側の回転軸２が結合され、他方から駆動側の
回転部材３が回転自在に嵌合されている。
１図は本発明に係る一方向クラッチを示す第２図の１−
１線断面図、第２図は一方向クラッチを示す正面図であ
る。これらの図において符号ｌで示すものは一方向クラ
ッチのクラッチ本体を示す。このクラッチ本体ｌは一方
から被駆動側の回転軸２が結合され、他方から駆動側の
回転部材３が回転自在に嵌合されている。
前記クラッチ本体ｌは、円板状に形成されたプレート部
４と、このプレート部４上に複数本の固定ねじ５で固定
されたハウジング部６とから構成されており、プレート
部４は中央孔に設けられたスプライン７で回転軸２に結
合され、ハウジング部６には回転部材３が回転自在に嵌
合されている。
４と、このプレート部４上に複数本の固定ねじ５で固定
されたハウジング部６とから構成されており、プレート
部４は中央孔に設けられたスプライン７で回転軸２に結
合され、ハウジング部６には回転部材３が回転自在に嵌
合されている。
前記プレート部４は円板状の板金加工材からなり、絞り
加工を施すことによって外周縁に円周方向に延在する環
状壁８が一体に設けられている。
加工を施すことによって外周縁に円周方向に延在する環
状壁８が一体に設けられている。
この環状壁８には回転軸２の軸心を中心として同一円周
上に沿って延在する３個の円弧部８ａ・・と、前記同一
円周上よりも内側に位置し同一円周上の２点間を結ぶよ
うに略直線状に延在する３個のカム部８ｂ・・とが交互
に等間隔をおいて形成されている。カム部８ｂ・・は先
端縁に外径方向に突出するフランジ１１が一体に形成さ
れている。
上に沿って延在する３個の円弧部８ａ・・と、前記同一
円周上よりも内側に位置し同一円周上の２点間を結ぶよ
うに略直線状に延在する３個のカム部８ｂ・・とが交互
に等間隔をおいて形成されている。カム部８ｂ・・は先
端縁に外径方向に突出するフランジ１１が一体に形成さ
れている。
そして、フランジ１１を別部材で形成するのではなく、
環状壁８の一部で形成しているので、フランジ１１は環
状壁８のカム部８ｂが形成された部位のみに形成され、
円弧部８ａよりも外径方向に突出するようなことがない
。換言すれば、フランジ１１の先端縁は円弧部８ａの外
周面に沿って延在している。また、カム部８ｂ・・の内
面には回転部材３の外周面に対向し転動体としてのロー
ラ１２が係接するカム面１３が形成されている。カム面
１３は回転部材３の回転方向に漸次回転部材３の外周面
に近接するように傾斜されており、ローラ１２を回転部
材３との間に挟持する。１４はカム部８ｂの基端部に設
けられた凹陥部で、ローラ１２の隅を逃がして確実にカ
ム面１３に係接させるためのものである。
環状壁８の一部で形成しているので、フランジ１１は環
状壁８のカム部８ｂが形成された部位のみに形成され、
円弧部８ａよりも外径方向に突出するようなことがない
。換言すれば、フランジ１１の先端縁は円弧部８ａの外
周面に沿って延在している。また、カム部８ｂ・・の内
面には回転部材３の外周面に対向し転動体としてのロー
ラ１２が係接するカム面１３が形成されている。カム面
１３は回転部材３の回転方向に漸次回転部材３の外周面
に近接するように傾斜されており、ローラ１２を回転部
材３との間に挟持する。１４はカム部８ｂの基端部に設
けられた凹陥部で、ローラ１２の隅を逃がして確実にカ
ム面１３に係接させるためのものである。
前記ハウジング部６は、樹脂材やアルミニウム等の金属
材などからなり、前記プレート部４内に嵌合すると共に
、前記回転部材３が嵌入する中央孔を有する環状に形成
されている。そして、ハウジング部６の前記３個のカム
面１３に対応した部位には、カム部８ｂと共にローラ１
２を回転自在に保持する空間Ｓを形成する３個の凹陥部
１５が凹設されている。すなわち、一方向クラッチは、
クラッチ本体ｌのプレート部４と回転部材３とを、これ
ら部材間に形成された空間Ｓ内に保持されたローラ１２
を介して連結するように構成されている。
材などからなり、前記プレート部４内に嵌合すると共に
、前記回転部材３が嵌入する中央孔を有する環状に形成
されている。そして、ハウジング部６の前記３個のカム
面１３に対応した部位には、カム部８ｂと共にローラ１
２を回転自在に保持する空間Ｓを形成する３個の凹陥部
１５が凹設されている。すなわち、一方向クラッチは、
クラッチ本体ｌのプレート部４と回転部材３とを、これ
ら部材間に形成された空間Ｓ内に保持されたローラ１２
を介して連結するように構成されている。
１６はキャップ１７を介してローラ１２を押圧するばね
１８が装填されたばね保持溝で、このばね保持溝１６は
ハウジング部６の一例内面および凹陥部１５に開口され
ている。そして、このハウジング部６の一側内面の開口
を前記プレート部４で被覆することでばね１８を保持し
ている。
１８が装填されたばね保持溝で、このばね保持溝１６は
ハウジング部６の一例内面および凹陥部１５に開口され
ている。そして、このハウジング部６の一側内面の開口
を前記プレート部４で被覆することでばね１８を保持し
ている。
このように構成された一方向クラッチにおいては、回転
部材３が矢印Ａ方向に駆動されると、ローラ１２がカム
部８ｂと回転部材３の外周面との間に挾持されるので、
これら部材間が連結される。
部材３が矢印Ａ方向に駆動されると、ローラ１２がカム
部８ｂと回転部材３の外周面との間に挾持されるので、
これら部材間が連結される。
一方、回転部材３が反対の矢印Ｂ方向に駆動されると、
ローラ１２が遊転し回転部材３とカム部８ｂとが連結さ
れることがない。
ローラ１２が遊転し回転部材３とカム部８ｂとが連結さ
れることがない。
そして、上述した連結状態において、カム部８ｂを外径
方向に押圧する荷重が作用するが、カム部８ｂおよび円
弧部８ａが環状に形成されているために、ローラ１２か
ら受ける荷重をカム部８ｂのみで受けるのではなく、両
側の円弧部８ａでも受けることができる。すなわち、カ
ム部８ｂに作用する荷重を円弧部８ａへ分散させて受け
ることができる。また、フランジ１１でカム部８ｂを補
強し、先端部が外径方向に変形するのを防止することが
できる。
方向に押圧する荷重が作用するが、カム部８ｂおよび円
弧部８ａが環状に形成されているために、ローラ１２か
ら受ける荷重をカム部８ｂのみで受けるのではなく、両
側の円弧部８ａでも受けることができる。すなわち、カ
ム部８ｂに作用する荷重を円弧部８ａへ分散させて受け
ることができる。また、フランジ１１でカム部８ｂを補
強し、先端部が外径方向に変形するのを防止することが
できる。
したがって、カム部８ｂの強度を向上し、従来に比較し
て薄く形成されたプレート部４であっても、所望な強度
を得ることができる。しかも、フランジ１１はもともと
カム部８ｂを形成する部分に設けられているので、プレ
ート部４が大径になることもない。
て薄く形成されたプレート部４であっても、所望な強度
を得ることができる。しかも、フランジ１１はもともと
カム部８ｂを形成する部分に設けられているので、プレ
ート部４が大径になることもない。
以上説明したように本発明によれば、クラッチ本体を、
回転軸に結合されたプレート部と、このプレート部上に
固定され転動体を保持するハウジング部とから構成し、
前記プレート部の外周縁に環状壁を設け、この環状壁の
一部に、先端縁にフランジを有し前記転動体が係接する
カム部を形成したから、カム部に作用する荷重を環状壁
に分散させ、しかもカム部のみに設けられたフランジで
カム部を補強することができる。
回転軸に結合されたプレート部と、このプレート部上に
固定され転動体を保持するハウジング部とから構成し、
前記プレート部の外周縁に環状壁を設け、この環状壁の
一部に、先端縁にフランジを有し前記転動体が係接する
カム部を形成したから、カム部に作用する荷重を環状壁
に分散させ、しかもカム部のみに設けられたフランジで
カム部を補強することができる。
したがって、カム部の強度を向上し、従来に比較して薄
く形成されたプレート部であっても、所望な強度を得る
ことができ、プレート部の薄肉化によって軽量化がはか
れる。しかもフランジによってプレート部が大径になる
ことがないから、大型化することがない。
く形成されたプレート部であっても、所望な強度を得る
ことができ、プレート部の薄肉化によって軽量化がはか
れる。しかもフランジによってプレート部が大径になる
ことがないから、大型化することがない。
第１図は本発明に係る一方向クラッチを示す第２図の１
−１線断面図、第２図は一方向クラッチを示す正面図で
ある。 １・・・・クラッチ本体、４・・・・プレート部、６．
・・・ハウジング部、８・・・・環状壁、８ａ・・・・
円弧部、８ｂ・・・・カムＬｌｌ・・・・フランジ、１
２・・・・口特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
−１線断面図、第２図は一方向クラッチを示す正面図で
ある。 １・・・・クラッチ本体、４・・・・プレート部、６．
・・・ハウジング部、８・・・・環状壁、８ａ・・・・
円弧部、８ｂ・・・・カムＬｌｌ・・・・フランジ、１
２・・・・口特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
Claims (1)
- 回転軸に結合されたクラッチ本体と回転部材とをこれら
部材間に形成された空間内に保持された転動体を介して
連結する一方向クラッチにおいて、前記クラッチ本体を
、回転軸に結合されたプレート部と、このプレート部上
に固定され前記転動体を保持するハウジング部とから構
成し、前記プレート部の外周縁に環状壁を設け、この環
状壁の一部に、先端縁にフランジを有し前記転動体が係
接するカム部を形成してなる一方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238859A JPH0289824A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238859A JPH0289824A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 一方向クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0289824A true JPH0289824A (ja) | 1990-03-29 |
Family
ID=17036321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63238859A Pending JPH0289824A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0289824A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010151129A (ja) * | 2008-12-15 | 2010-07-08 | Zen Sa Industria Metalurgica | ローラーによる摩擦のないホイールシステムを有するスタータープレート |
-
1988
- 1988-09-26 JP JP63238859A patent/JPH0289824A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010151129A (ja) * | 2008-12-15 | 2010-07-08 | Zen Sa Industria Metalurgica | ローラーによる摩擦のないホイールシステムを有するスタータープレート |
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