JPH0289829A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器Info
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- JPH0289829A JPH0289829A JP23981688A JP23981688A JPH0289829A JP H0289829 A JPH0289829 A JP H0289829A JP 23981688 A JP23981688 A JP 23981688A JP 23981688 A JP23981688 A JP 23981688A JP H0289829 A JPH0289829 A JP H0289829A
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- JP
- Japan
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- piston
- inner cylinder
- pistons
- rod
- hydraulic
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- Granted
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- 239000000872 buffer Substances 0.000 title claims abstract description 7
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 11
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 11
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
- F16F9/26—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger with two cylinders in line and with the two pistons or plungers connected together
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、ピストンロッドに作用する荷重をピストンに
対する油圧制動力によって緩衝する油圧緩衝器に関する
。
対する油圧制動力によって緩衝する油圧緩衝器に関する
。
従来、互いに反対方向の荷重を一台の油圧緩衝器で緩衝
できるものとして特開昭６１−１８９３３５号公報に開
示のものがある。この油圧緩衝器は、それぞれ逆止弁を
内蔵した一対のピストンを油圧シリンダ本体内に個別に
摺動自在に嵌装し、これらピストンのピストンロッドを
油圧シリンダ本体の両端部から摺動自在に突出させ、両
側のピストンロッドに互いに逆方向に作用する荷重をそ
れぞれのピストンに対する油圧制動力によって個別に緩
衝するとともに、一方のピストンの緩衝時の油圧によっ
て他方のピストンを復帰摺動できるようにしたものであ
る。
できるものとして特開昭６１−１８９３３５号公報に開
示のものがある。この油圧緩衝器は、それぞれ逆止弁を
内蔵した一対のピストンを油圧シリンダ本体内に個別に
摺動自在に嵌装し、これらピストンのピストンロッドを
油圧シリンダ本体の両端部から摺動自在に突出させ、両
側のピストンロッドに互いに逆方向に作用する荷重をそ
れぞれのピストンに対する油圧制動力によって個別に緩
衝するとともに、一方のピストンの緩衝時の油圧によっ
て他方のピストンを復帰摺動できるようにしたものであ
る。
しかし、このものではピストンの復帰慴動を、それと反
対側のピストンによって押される（排除される）油圧の
みによって行うため、油漏れや空気の混入があると動作
不能になる。また、ビストンに逆止弁を内蔵するため、
構造が複雑で高価になる等の問題点がある。 本発明はこのような問題点を解決することを目的とする
。
対側のピストンによって押される（排除される）油圧の
みによって行うため、油漏れや空気の混入があると動作
不能になる。また、ビストンに逆止弁を内蔵するため、
構造が複雑で高価になる等の問題点がある。 本発明はこのような問題点を解決することを目的とする
。
本発明の油圧緩衝器は、油圧シリンダ本体内に個別に摺
動自在に嵌装された一対のピストンの間に、それらとは
独立して油圧シリンダ本体内をフリーに摺動できるブン
ノユロンドを介在させたものである。
動自在に嵌装された一対のピストンの間に、それらとは
独立して油圧シリンダ本体内をフリーに摺動できるブン
ノユロンドを介在させたものである。
従って、一方のピストンが緩衝作用を行いながら他方の
ピストン側へ摺動すると、他方のピストンはブツシュロ
ッドを介して一方のピストンにより押動されて復帰摺動
するもので、このような動作を交互に行うことができる
。
ピストン側へ摺動すると、他方のピストンはブツシュロ
ッドを介して一方のピストンにより押動されて復帰摺動
するもので、このような動作を交互に行うことができる
。
以下、本発明の一実施例を図面に基づき詳細に説明する
。 第１図は本発明による油圧緩衝器を軸線に沿って切断し
た断面図である。油圧シリンダ本体Ｉはインナーシリン
ダ２とアウターシリンダ３とを中間カバー４の両側に１
組ず・つ同心円状に固定し、すなわち両側のインナ−シ
リンダ２同士及び両側のアウターシリュ／ダ３同士を中
間カバー４を介して直列に接続し、また両側のインナー
シリンダ２の外端をそれにネジ込んだ外端カバー５で液
密に閉じるとともに、アウターシリンダ３の外端をイン
ナーシリンダ２の外端の鍔部６で液密に閉じたものであ
る。 各組のインナーシリンダ２とアウターシリンダ３との間
には、アウターシリンダ３の内周面中間部の環状凸部７
によって区画された前蓄積室８と後蓄積室９とが形成さ
れている。そしζ、前蓄積室８はインナーシリンダ２に
穿設された連通孔１０を通して該インナーシリンダ２内
と連通されている。また後蓄積室９は、インナーシリン
ダ２に軸線方向に間隔をおいて穿設された複数個のオリ
フィス１１、第２図及び第３図（展開図）に示すように
該オリフィス１１に対応させてアウターシリンダ３の環
状凸部７の内周面に円周方向に深さを変えて掘設された
絞り溝１２、これら絞り溝１２を横断するようにインナ
ーシリンダ２の外周面に掘設された連通溝１３を通じて
インナーシリンダ２内と連通される。また同時に、各組
の前蓄積室８と後蓄積室９も連通溝１３を通じて連通さ
れる。さらに、中間カバー４の両側の後蓄積室９同士は
この中間カバー４に設けられた連通横孔１４を通じて連
通している。このように連通ずる前蓄積室８、後蓄積室
９及びインナーシリンダ２の内部には油液が充満されて
いる。なお１５は給油栓、１６は中間カバー４に対する
アウターシリンダ３の回転を規制する止めネジである。 両側のインナーシリンダ２内にはそれぞれピストン１７
が摺動自在に嵌装されている。これらピストン１７にそ
れぞれ突設されたピストンロッド１８は両端の外端カバ
ー５から互いに逆向きに摺動自在にかつ液密に突出して
いる。 また、中間カバー４の軸線に沿って穿設された案内孔１
９中に、ブツシュロッド１９がフリーに摺動できるよう
に貫通されている。このブンンユロンド１９の両側部は
、案内孔１９から両側のインナーシリンダ２内に液密に
突入している。 両側のピストン１７の内端面にはロッド受入凹部２０が
設けられ、ブツシュロッド１９の両端部は両側のピスト
ン１７のロッド受入凹部２１に摺動可能にかつ液密に嵌
入している。ブツシュロッド１９の両端面には、ロッド
受入凹部２１に嵌入して組み立てるときの空気抜きのた
めに、すり割り２２が設けられ、さらに各ピストンＩ７
には、このロッド受入凹部２１の盲端から掘削された軸
線方向の孔２２と、これと直交してピストンロッド１８
例の周面両側に開口する孔２３とが設けられている。 次にこの油圧緩衝器の動作について説明する。 第１図の状態で右側のピストンロッド１８に荷重がかか
ると、右側のピストン１７が右側のインナーシリンダ２
内の油液とブツシュロッド１９を押しながら左方へ摺動
する。これによって、右側のインナーシリンダ２内の油
液は、該インナーシリンダ２のオリフィス１２、絞り溝
１２及び連通溝１３を通って右側の前蓄積室８に流入し
、さらにここから連通孔１０を通ってピストンＩ７の前
側に形成される右側のインナーシリンダ１９の前室に流
入するとともに、右側の後蓄積室９にも流入し、またこ
こから連通横孔１４を通じて左側の後蓄積室９にも流入
することができる。右側のインナーシリンダ２内の油液
が上記のようにオリフィス１１、絞り溝１２を通るとき
の抵抗によって右側のピストン１７は緩衝作用を行いな
がら、ブツシュロッド１９を押動し、さらをこれを介し
て左側のピストン１７を押動する。このため、左側のピ
ストン１７はそのピストンロッド１８を突出させながら
左方へ押動され、左側のインナーシリンダ２内の油液が
連通孔１０、前蓄積室８、連通溝１３へ流入し、さらに
左側のピストン１７の後側に形成されるインナーシリン
ダ２の後室にも流入する。このようにして左側のピスト
ンロッド１８が突出した後、次にそれに荷重がかかると
、上記とは逆に左側のピストン１７が緩衝作用を行いな
がらブツシュロッド１９を介して右側のピストン１７を
押動する。 油液が上記のようにオリフィス１１、絞り溝１２を通る
ときの抵抗によるピストン１７の緩衝作用は、インナー
シリンダ２を中間カバー４に対して回してオリフィス１
１と絞り溝１２との間の絞り間隙を変えることによって
調整できる。しかも、その調整は両側のインナーシリン
ダ２において別々に行うことができるため、左右のピス
トンＩ７の緩衝作用を互いに異ならせることもできる。 本発明による油圧緩衝器は、例えば第４図に示すように
一定の範囲内で繰り返し往復移動する移動体２４に搭載
し、この移動体２４を両側の移動終端でＩｌｉするため
に使用される。同図中２５はピストンロッド１８と衝突
する伸４ｍ調整可能な定位置のストッパである。
。 第１図は本発明による油圧緩衝器を軸線に沿って切断し
た断面図である。油圧シリンダ本体Ｉはインナーシリン
ダ２とアウターシリンダ３とを中間カバー４の両側に１
組ず・つ同心円状に固定し、すなわち両側のインナ−シ
リンダ２同士及び両側のアウターシリュ／ダ３同士を中
間カバー４を介して直列に接続し、また両側のインナー
シリンダ２の外端をそれにネジ込んだ外端カバー５で液
密に閉じるとともに、アウターシリンダ３の外端をイン
ナーシリンダ２の外端の鍔部６で液密に閉じたものであ
る。 各組のインナーシリンダ２とアウターシリンダ３との間
には、アウターシリンダ３の内周面中間部の環状凸部７
によって区画された前蓄積室８と後蓄積室９とが形成さ
れている。そしζ、前蓄積室８はインナーシリンダ２に
穿設された連通孔１０を通して該インナーシリンダ２内
と連通されている。また後蓄積室９は、インナーシリン
ダ２に軸線方向に間隔をおいて穿設された複数個のオリ
フィス１１、第２図及び第３図（展開図）に示すように
該オリフィス１１に対応させてアウターシリンダ３の環
状凸部７の内周面に円周方向に深さを変えて掘設された
絞り溝１２、これら絞り溝１２を横断するようにインナ
ーシリンダ２の外周面に掘設された連通溝１３を通じて
インナーシリンダ２内と連通される。また同時に、各組
の前蓄積室８と後蓄積室９も連通溝１３を通じて連通さ
れる。さらに、中間カバー４の両側の後蓄積室９同士は
この中間カバー４に設けられた連通横孔１４を通じて連
通している。このように連通ずる前蓄積室８、後蓄積室
９及びインナーシリンダ２の内部には油液が充満されて
いる。なお１５は給油栓、１６は中間カバー４に対する
アウターシリンダ３の回転を規制する止めネジである。 両側のインナーシリンダ２内にはそれぞれピストン１７
が摺動自在に嵌装されている。これらピストン１７にそ
れぞれ突設されたピストンロッド１８は両端の外端カバ
ー５から互いに逆向きに摺動自在にかつ液密に突出して
いる。 また、中間カバー４の軸線に沿って穿設された案内孔１
９中に、ブツシュロッド１９がフリーに摺動できるよう
に貫通されている。このブンンユロンド１９の両側部は
、案内孔１９から両側のインナーシリンダ２内に液密に
突入している。 両側のピストン１７の内端面にはロッド受入凹部２０が
設けられ、ブツシュロッド１９の両端部は両側のピスト
ン１７のロッド受入凹部２１に摺動可能にかつ液密に嵌
入している。ブツシュロッド１９の両端面には、ロッド
受入凹部２１に嵌入して組み立てるときの空気抜きのた
めに、すり割り２２が設けられ、さらに各ピストンＩ７
には、このロッド受入凹部２１の盲端から掘削された軸
線方向の孔２２と、これと直交してピストンロッド１８
例の周面両側に開口する孔２３とが設けられている。 次にこの油圧緩衝器の動作について説明する。 第１図の状態で右側のピストンロッド１８に荷重がかか
ると、右側のピストン１７が右側のインナーシリンダ２
内の油液とブツシュロッド１９を押しながら左方へ摺動
する。これによって、右側のインナーシリンダ２内の油
液は、該インナーシリンダ２のオリフィス１２、絞り溝
１２及び連通溝１３を通って右側の前蓄積室８に流入し
、さらにここから連通孔１０を通ってピストンＩ７の前
側に形成される右側のインナーシリンダ１９の前室に流
入するとともに、右側の後蓄積室９にも流入し、またこ
こから連通横孔１４を通じて左側の後蓄積室９にも流入
することができる。右側のインナーシリンダ２内の油液
が上記のようにオリフィス１１、絞り溝１２を通るとき
の抵抗によって右側のピストン１７は緩衝作用を行いな
がら、ブツシュロッド１９を押動し、さらをこれを介し
て左側のピストン１７を押動する。このため、左側のピ
ストン１７はそのピストンロッド１８を突出させながら
左方へ押動され、左側のインナーシリンダ２内の油液が
連通孔１０、前蓄積室８、連通溝１３へ流入し、さらに
左側のピストン１７の後側に形成されるインナーシリン
ダ２の後室にも流入する。このようにして左側のピスト
ンロッド１８が突出した後、次にそれに荷重がかかると
、上記とは逆に左側のピストン１７が緩衝作用を行いな
がらブツシュロッド１９を介して右側のピストン１７を
押動する。 油液が上記のようにオリフィス１１、絞り溝１２を通る
ときの抵抗によるピストン１７の緩衝作用は、インナー
シリンダ２を中間カバー４に対して回してオリフィス１
１と絞り溝１２との間の絞り間隙を変えることによって
調整できる。しかも、その調整は両側のインナーシリン
ダ２において別々に行うことができるため、左右のピス
トンＩ７の緩衝作用を互いに異ならせることもできる。 本発明による油圧緩衝器は、例えば第４図に示すように
一定の範囲内で繰り返し往復移動する移動体２４に搭載
し、この移動体２４を両側の移動終端でＩｌｉするため
に使用される。同図中２５はピストンロッド１８と衝突
する伸４ｍ調整可能な定位置のストッパである。
本発明の油圧緩衝器によれば、一方のピストンが緩衝作
用を行いながら他方のピストン側へ摺動すると、他方の
ピストンはブツシュロッドを介して一方のピストンによ
り押動されて復帰摺動するため、油漏れや空気の混入が
あっても動作不能になることはない、また、ピストンを
復帰バネ等で復帰させる必要がな（、従って推力が小さ
いとき復帰バネのために位置め決めができなるというこ
とがなくなる。さらに、ピストンに逆止弁を内蔵する必
要がないため、構造が簡素で従来よりも安価に促供でき
る。 ／１ｔ７４’ＥＪ
用を行いながら他方のピストン側へ摺動すると、他方の
ピストンはブツシュロッドを介して一方のピストンによ
り押動されて復帰摺動するため、油漏れや空気の混入が
あっても動作不能になることはない、また、ピストンを
復帰バネ等で復帰させる必要がな（、従って推力が小さ
いとき復帰バネのために位置め決めができなるというこ
とがなくなる。さらに、ピストンに逆止弁を内蔵する必
要がないため、構造が簡素で従来よりも安価に促供でき
る。 ／１ｔ７４’ＥＪ
第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図は第１図
１−１線位置の横断面図、第３図は絞り作用を行う部分
の展開図、第４図は使用例の説明図である。 １・・・・・・油圧シリンダ本体、Ｉ７・・・・・・ピ
ストン、Ｉ８・・・・・・ピストンロッド、１９・・・
・・・ブツシュロッド。
１−１線位置の横断面図、第３図は絞り作用を行う部分
の展開図、第４図は使用例の説明図である。 １・・・・・・油圧シリンダ本体、Ｉ７・・・・・・ピ
ストン、Ｉ８・・・・・・ピストンロッド、１９・・・
・・・ブツシュロッド。
Claims (1)
- １、一対のピストンを油圧シリンダ本体内に個別に摺動
自在に嵌装し、これらピストンのピストンロッドを油圧
シリンダ本体の両端部から摺動自在に突出させ、両側の
ピストンロッドに互いに逆方向に作用する荷重をそれぞ
れのピストンに対する油圧制動力によって個別に緩衝す
るとともに、一方のピストンによる緩衝作用に伴い他方
のピストンを復帰摺動できる油圧緩衝器において、前記
一対のピストンの間に、それらとは独立して前記油圧シ
リンダ本体内をフリーに摺動できるプッシュロッドを介
在させたことを特徴とする油圧緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23981688A JP2681496B2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23981688A JP2681496B2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 油圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0289829A true JPH0289829A (ja) | 1990-03-29 |
| JP2681496B2 JP2681496B2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=17050276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23981688A Expired - Lifetime JP2681496B2 (ja) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2681496B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115183037A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-10-14 | 安徽合力股份有限公司 | 一种压力负反馈型流量同步控制器及应用 |
-
1988
- 1988-09-27 JP JP23981688A patent/JP2681496B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115183037A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-10-14 | 安徽合力股份有限公司 | 一种压力负反馈型流量同步控制器及应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2681496B2 (ja) | 1997-11-26 |
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