JPH029519A - 自動キーレスチャック - Google Patents

自動キーレスチャック

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JPH029519A
JPH029519A JP1010982A JP1098289A JPH029519A JP H029519 A JPH029519 A JP H029519A JP 1010982 A JP1010982 A JP 1010982A JP 1098289 A JP1098289 A JP 1098289A JP H029519 A JPH029519 A JP H029519A
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JP
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chuck
nose
impact
main body
sleeve
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Pending
Application number
JP1010982A
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English (en)
Inventor
Donald J Mccarthy
ドナルド　ジェイ．マッカーシー
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Jacobs Vehicle Systems Inc
Original Assignee
Jacobs Manufacturing Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Jacobs Manufacturing Co filed Critical Jacobs Manufacturing Co
Publication of JPH029519A publication Critical patent/JPH029519A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D31/00—Shearing machines or shearing devices covered by none or more than one of the groups B23D15/00 - B23D29/00; Combinations of shearing machines
    • B23D31/04—Shearing machines or shearing devices covered by none or more than one of the groups B23D15/00 - B23D29/00; Combinations of shearing machines for trimming stock combined with devices for shredding scrap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B31/00—Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
    • B23B31/02—Chucks
    • B23B31/10—Chucks characterised by the retaining or gripping devices or their immediate operating means
    • B23B31/12—Chucks with simultaneously-acting jaws, whether or not also individually adjustable
    • B23B31/1207—Chucks with simultaneously-acting jaws, whether or not also individually adjustable moving obliquely to the axis of the chuck in a plane containing this axis
    • B23B31/1238—Jaws movement actuated by a nut with conical screw-thread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
    • B23B5/18—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning crankshafts, eccentrics, or cams, e.g. crankpin lathes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B2231/00—Details of chucks, toolholder shanks or tool shanks
    • B23B2231/06—Chucks for handtools having means for opening and closing the jaws using the driving motor of the handtool
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B2231/00—Details of chucks, toolholder shanks or tool shanks
    • B23B2231/38—Keyless chucks for hand tools
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S279/00—Chucks or sockets
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T279/00—Chucks or sockets
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    • Y10T279/17623—Threaded sleeve and jaw
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    • Y10T279/27—Separate chuck-actuating power source

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gripping On Spindles (AREA)
  • Jigs For Machine Tools (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、電動又は空気ドリルに関して用いられるドリ
ルチャックに係るもので、より詳述すれば、ドリルモー
ターの駆動によって締め付は又は緩められるキーレスタ
イプ（ｋｅｙｌｅｓｓ　ｔｙｐｅ）のチャックに関する
ものである。
従来の技術 電動工具又は圧搾空気で駆動する工具は、ドリルビット
の如き工具のシャンクを把持する工具ホルダー又はチャ
ックを備えているのが通常である。一般に、この種の工
具ホルダー、チャックには、動カニ具の駆動シャフトの
ねじ山付き端部と螺合する軸方向のねじ穴が形成されて
いる。あるいは、斯かる工具ホルダー、チャックには、
動カニ具のテーパー付き駆動シャフトとかみ合う軸方向
のテーパー付き穴を有するものもある。
多ｆｆｌ多用のチャックが開発されており、最も簡単な
構成のチャックにおいては、互いに１２０度の間隔をお
いて配置した三個の顎が、駆動シャフトに螺合された円
錐状本体によって規制されており、それ故駆カシャフト
との関係で本体が一方向に回転すると顎が工具の円柱状
シャンクを把持するようになり、一方逆回転すると把持
状態が解除されるようになっている。本体をユーザーの
手で回転させる場合には、そのようなチャックは、キー
レスチャックであっても差支えない。然し、手操作中に
直接に付加される締め付は又は緩みトルクには限度があ
ることから、所謂三つ組み顎ギヤ付きチｗツク（ｔｈｒ
ｅｅ　ｊａｗ　ｇｅａｒｅｄ　ｃｈｕｃｋ）が開発され
た。このチャックは、顎の動きを正確にコントロールす
る可くチャック本体に案内通路を設けると共に、チャッ
ク本体に装着したギヤ従動ナツト（ｇｅａｒ　ｄｒｉｖ
ｅｎ　ｎｕｔ）と噛合する歯を顎に設けることによって
、従前のチャックにおける重要な問題点を解決したもの
である。ギヤは、ビニオンによって駆動され、このビニ
オンはチャック本体に形成したベアリング穴内で回転す
ることのできる別個のキーに形成されている。
発明が解決しようとする課題 三つ組み顎ギヤ付きチャックは、非常に精密にすること
ができ、かなりの把持力を工具に加えることができるが
、その製造コストは比較的高い。
更に、作動キーが簡単に置き間違えられる虞れがあり、
工具を把持し或いは緩めたりする手操作には時間がかか
る。
三つ組み顎ギヤ付きチャックのこれら知られた欠点を解
消するために、駆動シャフトを前進方向又は反対方向へ
回転させるべく動力を与えつつチャックの一部分を規制
する手段を提供する数多くの提案がなされている。その
ような相対運動によって、締め付は或いは緩み作用がも
たらされる。
チャックを締め付は或いは緩めるべく駆動シャフトが動
力駆動されている間に回転に抗してチャックの外ＩＪＩ
Ｉスリーブが保持されるようになっているキーレスチャ
ックが、ストナー（Ｓｔｏｎｅｒ）の米国特許第２，６
８４，８５６号、ホール（Ｈａｌｌ）の米国特許第４，
２８０，１６９号、ホワイトヘッド（Ｗｈ　ｉ　ｔｅｈ
ｅａｄ）の米国特許第４，４２３，８８１号に開示され
ている。また、モエラー（Ｍｏｅｌｌｅｒｌの米国特許
第４，０８５，３３７号は、チャック顎を開閉成させる
ギヤ従動機構を提供している。
ドグインパクト機構（ｄｏｇ　ｉｍｐａｃｔ　ｍｅｃｈ
ａｎｉｓｍ）を用いることは、ロウ（Ｒｏｗｅ　）の米
国特許第２，７１６．５５５号、キルベリス（Ｋ１１ｂ
ｅｒｉｓ）の米国特許第４，２７７．０７４号、ウエル
チ（Ｗａｔｃｈ）の米国特許第４，３１７，５７８号、
ローリン（Ｒｏｈｌｉｎ）の米国特許第４．３５８，２
３０号。
ハツトフィールド（Ｈａｔｆｌｅｌｄ）の米国特許第４
゜５２６．４９７号、ハツトフィールド（）Ｉａｔｆｉ
ａｌｄ）の米国特許ｉ４，５３ｅ、１１３号に明らかに
されている。ブレーキ機構（ｂｒａｋｅ　ｍｅｃｈａｎ
ｉｓｍ）を用いるという他の研究もなされており、そこ
においては、スリーブ或いはバンドをチャックスリーブ
に対して締め付けてチャックスリーブの動きを規制する
ようになっている。この試みは、エバーハード（Ｅｂｅ
ｒｈａｒｄｔ）の米国特許ｉ４，３２３゜３２４号、シ
バートソン（５ｉｖｅｒｔｓｏｎ）の米国特許第４，４
６０，２９６号、ホワイトヘッド（Ｗｈｉｔｅｈａａｄ
）の米国特許第４，５７５，１０８号に明らかにされて
いる。最終的には、チャックスリーブを固定的に保持す
るレバー或いはドグを用いることが、コーダー（Ｃｏｄ
ｅｒ）の米国特許第４，３８９．１４６号、クラレイ（
Ｃ１ａｒｅｙ）の米国特許第４，３９５，１７０号、グ
ロー１（Ｇｌｏｒｅ）の米国特許第４，４９８．６８２
号に示されている。
０！題を解決するための手段 本発明に依れば、インパクト部材を有するスリーブが、
回転自在なナツトと結合された他方のインパクト部材の
方向へ偏位されている三つ組み顎タイプのキーレスチャ
ックが得られる。ナツトは顎部材を順に工具シャンクに
対して駆動させ又は工具シャンクから離れさせるように
なっている。
スリーブが偏位されているので、チャックの回転方向と
逆のトルクを付加することによって、締め付けや緩めを
達成することができ、軸方向力を必要としない。
本発明の更なる目的及び利点は、以下の詳細な説明及び
添付図面から明らかになるであろう。
実施例 第１図は、本発明に依るチャック１０を示したものであ
る。このチャック１０は、スリーブ部材１２と、本体１
４と、複数個の顎片１６とを有している。
第２図は、このチャックの部分縦断面図を示したもので
ある６本体１４は、鼻部すなわち前方部１８と圧部すな
わち後方部２２とを有し、前方部１８は外方端２０箇所
で面取りを施すよう構成するのが好ましい０本体１４の
鼻部１８には軸方向の穴２４が形成されている。この人
２４の直径は、チャック１０が受は入れることのできる
工具シャクのうちの最も大きな工具シャンクよりも若干
大きめになっている。本体１４の圧部２２には、ねじ穴
２６が形成されていて、このねじ穴２６は勅力付きドラ
イバーの駆動軸（図示せず）とかみ合う標準サイズの大
きさとなっている。穴２４と穴２６とは、本体１４の略
中央箇所２８で連通している。必要ならば、ねじ穴２６
の代わりに、テーパー付き駆動軸とかみ合う標準サイズ
の大きさのテーパー付きねじ無し穴を形成してもよい。
本体１４には、複数個の通路３０が形成されていて、こ
の通路３０内に顎片１６が夫々収容されている。三個の
顎片１６を採用し、これら顎片１６を互いに１２０度の
円弧間隔をもって配置するのが好ましい。通路３０の軸
線と顎片１６は、チャックの軸線との関係である角度に
傾いているか、チャック本体１４の前方の共通ポイント
の所でチャックの軸線と交わっている。各顎片１６は、
チャック本体１４の＠線と平行な工具係合面３２を有し
、その外ｍｉＪ面にはねじ山３４が形成されている。本
体１４には周溝３６が形成されていて、この周溝３６は
通路３０内へと延在している。この周溝３６内には、め
ねじ４０を備えた割りナツト３８が配置され、カラー４
２によって周溝３６内に固定されている。カラー４２の
前方端には複数個のインパクトドグ（ｉｍｐａｃｔ　ｄ
ｏｇｓ）　４４が成形されている。割りナツト３８とカ
ラー４２とは、本体！４に関して一体となって自由に回
転できるようになっていることが理解できるであろう。
スリーブ１２はインパクトリング（ｉｍｐａｃｔｒｉｎ
ｇ）　４６を備えており、このインパクトリング４６の
後方端には複数個のインパクトドグ４８が成形されてい
て、これらインパクトドグ４８はカラー４２のインパク
トドグ４４とかみ合っている。インパクトリング４６は
スリーブ１２内に圧入するか又は一体構造を構成するべ
くスリーブ１２に固定することができる。同様に、カラ
ー４２はスリーブ１２内に圧入するか又は一体構造を構
成するよう割りナツト３８に固定するこができる。割り
ナツト３８のねじ４０は、顎片１６のねじ３４とかみ合
っているので、割りナツト３８の回転で顎片１６を通路
３０に沿って駆動させるようになる。
本体１４の圧部２２の回りには、コンプレッションスプ
リング５０が巻回配意されていて、このコンプレッショ
ンスプリング５０は、スリーブ１２に結合されたインパ
クトドグ４８がインパクトドグ４４と並置されるように
するべく、本体１４との関係でスリーブ部材１２を後方
へ偏位させている。
作動中に、チャック本体１４は、ねじ穴２６内に螺挿さ
れた動力付きドライバーの駆動シャフト（図示せず）に
よって駆動される。本体１４がそのように駆動させられ
た時に、顎片１６とスリーブ１２とが一体となって回転
する。然し、スリーブ１２が、例えば使用者の手で保持
されることによって規制されている時には、本体１４が
割りナツト３８に関して回転し、顎片１６がチャックの
軸線方向へ移動する。インパクトドグ４４，４８の接触
面はチャック本体１４の軸線に対しである角度をなして
位置しているので、軸方向力が生じそれによってドグ４
４とドグ４８との係合を解除させるようスリーブ１２を
何方へ駆動させるようになる。ドグ４４と４８との係合
が解除された時に、本体１４は回転し、スプリング５０
がドグ４４と４８とを再整列させるようスリーブ１２を
後方へと移動させる。こうして、スリーブ１２が規制さ
れている限り、連続した衝５　（ｉｍｐａｃｔｓ）が自
動的に引き起こされることが判るであろう。その連続的
な衝撃ライ、本体１４の回転方向に基づいて更なる締め
付は或いは緩み効果をもたらすようになる。
第４図は、第２．３図に示した本発明に係るチャックの
第一変形例を示したものである。第２図、第４図で共通
の部品は同一参照符号で示し、これらについては繰り返
し説明しない。変形部品については小文字ｒ　３　Ｊを
付して示した。
第４図示の如く、コンプレッションスプリング５０ａは
、本体１４の圧部２２の回りの位置から、（割りナツト
３８ａに装着された）カラー４２ａの後端部とスリーブ
１２ａに形成された肩部との間の位置へ置き換えられて
その間で作動するようになフている。然し、このように
スプリング５０ａの配置位置を変えても、スプリング５
０ａはインパクトドグ４４ａとインパクトドグ４８ａを
互いに対向する方向へ偏位させるよう機能する。こうし
て、第４図示のチャックは第２図示のチャックと同じ様
に作動する。
第５図は、第二変形例を示したものである。第２．５図
で共通の部品は同一参照符号で示し、これらについては
繰返し説明しない。変形部品については小文字ｒｌ）Ｊ
を付して示した。
割りナツト３８ｂは周溝３６ｂ内に配置され、カラー４
２ｂによってそこに維持されている。インパクトドグ４
４ｂは、第２図示の如くカラー４２に形成するというよ
りは割りナツト３８ｂに成形されており、それによって
１寞がナツトに直接伝えられるようになっ°〔いる。第
５図示のチャツクは第２図示のチャックと同じ様に作動
することが理解できるであろう。
第６図は、第三変形例を示したものである。第６図は変
更された偏位手段を示すべく複数の顎片間の縦断面図を
示したものであることが理解できるであろう、、第２図
示の部品と同一部品については同一参照符号を付したが
、変形した部品については小文字「ｃ」を付して示した
。第６図示の如く、本体１４ｃには本体１４ｃの軸線と
平行に複数個のピン５２が嵌め込まれている。ピン５２
は顎片１６間に間を置いて配置されており、それ故ピン
の数は顎片の数と同じである。これらピン５２は、本体
１４ｃとの関係でスリーブ１２ｃを後方へ偏位させる複
数個のコンプレッションスプリング５４を定置させるも
のである０割りナツト３８ｃは割りナツト３８に類似し
たものであり、インパクトドグ４４ｃを備えているカラ
ー４２ｃは第２図示のカラー４２に類似したものである
。
また、インパクトドグ４８ｃを備えたインパクトリング
４６ｃは第２図示のインパクトリング４６に類似したも
のである。第６図示のチャックの動きは、第２．４．５
図示のチャックのそれと同様である。
第７図は、第四変形例を示したものである。第２．７図
で共通の部品は同じ参照符号で示したが、変形した部品
は小文字ｒｄ」を付して示した。この変形例においては
、スリーブ１２ｄとスリーブ１２ｄが備えているインパ
クトリング４６ｄを前方へ偏位させるよう本体１４ｄの
鼻部１２ｄ上にコンプレッションスプリング５０ｄが配
置されている。割りナツト３８ｄを固定しているカラー
４２ｄは、その後端に複数個のインパクトドグ４４ｄを
備えており、これらインパクトドグ４４ｄはインパクト
リング４６ｄの前方端に形成されたインパクトドグ４８
ｄと並置されている。部品は多少異なるように配置され
ているが第７図示の変形例は第２．４，５．６図示の変
形例と同じ様に作動することが判るであろう。
第８図は、第五変形例を示したものである。第２．８図
で共通の部品は同一参照符号で示したが、変形した部品
は小文字「ｅ」を付して示した。第７図示の変形例と同
様に、第８図示の第五変形例は本体１４ｅの鼻部１８ｅ
上に配置されたＩＦ５位コシコンプレッションスプリン
グ５０ｅしている。然し、この変形例においては、コン
プレッションスプリング５０ｅが、圧入或いは本体１４
ｅの鼻部１８ｅに固着された支持リング５６とスリーブ
＋２ｅに固着されたインパクトリング４６ｅとの間で作
動し、それによってスリーブ１２ｅを後方へ偏位させる
ようになっている。インパクトリング４６ｅは、カラー
４２ｅの前方端に形成されたインパクトドグ４４ｅと並
置した状悪で、その後端部に形成されたインパクトドグ
４８ｅを有し、このカラー４２ｅは本体１４ｅに形成し
た周溝３６　ｅ内に割りナツト３８ｅを固定させている
ことが理解できるであろう。こうして、第８図示の変形
例は、第２．４，５，６．７図示の変形例と同じ様に作
動する。
第９図は、第六変形例を示したものである。第２．９図
で共通の部品は同一参照符号で示したが、変形した部品
は小文字「ｆ」を付して示した。第９図示の第六変形例
は、第８図示の支持リング５６が、本体１４ｆの鼻部１
８ｆに形成された周ｔｆＩｔ６０内に嵌め込まれた止め
輪５８と置き換えられ、スリーブ１２ｆの前方端がコン
プレッションスプリング５０ｆを取り囲む様に止め輪５
８の方向へと延在している点以、外は、第８図示の変形
例に類似している。第９図示の変形例は第２゜４．５，
ｅ、７．８図示の変形例と同じ様に作動することが理解
されるであろう。
第１０図は、第七変形例を示したものである。
第２．１０図で共通の部品は同一参照符号で示したが、
変形した部品は小文字「ｇ」を付して示した。第１０図
示の第七変形例は、止め輪５８が、圧入或いは、本体１
４ｇの鼻部１８ｇに装着した離間カラー（ｓｐａｃｉｎ
ｇ　ｃｏｌｌａｒ）　　６２によって置き換えられてい
る点以外は、第９図示の変形例に類似している。第１０
図示の変形例は第２．４゜５．ｅ、７，８．９図示の変
形例と同じ様に作動する。
本明細書中で用いた技術用語や表現は、記述上の言い回
しにすぎないのであって、本発明を何ら限定するもので
はなく、そのような技術用語や表現の使用には、図示又
は記述した特徴点、それらの部分と均等なものを排除す
る意図はなく、本発明の範囲を逸脱しない程度に種々の
変更を加えることのできることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に依るキーレスチャックの斜視図、第２
図は第１図の２−２線に沿った同キーレスチャックの拡
大部分縦断面図、第３図は第２図の３−３線に沿った同
キーレスチャックの横断面図、第４図は本発明に係る第
一変形例の部分縦断面図、第５図は第二変形例の部分縦
断面図、第６図は第三変形例の部分縦断面図、第７図は
第四変形例の部分縦断面図、第８図は第五変形例の部分
縦断面図、第９図は第六変形例の部分縦断面図、第１０
図は第七変形例の部分縦断面図である。 １２．１２ｅ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ、１２
ｆ、１２ｇニスリーブ部材、１４．１４ｅ、　　１４ｂ
、　　１４ｃ、　　１４ｄ、　　１４ｅ、　　１４ｆ！
４ｇ：本体部材、１６：顎片、１８．１８ａ。 １８ｂ、　　１８ｃ、　　１８ｄ、　　１８ｅ、　　１
８ｆ、　　１８ｇ・本体部の鼻部、２２，２２ｅ、２２
ｂ、２２ｃ、２２ｄ、２２ｅ、２２ｆ、２２ｇ：本体部
の圧部、２４．　２６：＠方向穴、３０：通路、３６　
、３６ｅ、　　３６ｂ、　　３６ｃ、　　３６ｄ、　　
３６ｅ、３６ｆ、３６ｇ：周溝、３Ｂ、３８ｅ、３８ｂ
、　　３８ｃ、　　３８ｄ、　　３８ｅ、　　３８ｆ、
　　３８ｇ：割りナツト、４２，４２ｅ、４２ｂ、４２
ｃ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｆ、４２ｇ：カラー、４４゜
４４ｅ、　　４４ｂ、　　４４ｃ、　　４４ｄ、　　４
４ｅ、　　４４ｆ、４４ｇ＋第一のインパクトドグ、４
ｅ、４６ｅ、４６ｂ、４６ｃ、４６ｄ、４６ｅ、４６ｆ
４６ｇ・インパクトリング、４８，４８ｅ、４８ｂ、４
８ｃ、４８ｄ、４８ｅ、４８ｆ、４８ｇ＋第二のインパ
クトドグ、５０，５０ｅ、５０ｂ。 ５０ｃ、５０ｄ、５０ｅ、５０ｆ、５０ｇ＋スプリング
手段。 １６：顎片 ２４．２６：軸方向穴 ３０：通路

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）駆動シャフトを備えた動力付きドライバーに関し
    て用いられ、鼻部（１８、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ、１
    ８ｅ、１８ｆ又は１８ｇ）と、前記動力付きドライバー
    の前記駆動シャフトと噛合する軸方向の穴（２６）を有
    する尾部（２２、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ、２２ｅ、２
    ２ｆ又は２２ｇ）と、前記鼻部と前記尾部との中間に形
    成された周溝（３６、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅ
    、３６ｆ又は３６ｇ）と、前記鼻部に形成された軸方向
    の穴（２４）と、前記鼻部に形成されて前記鼻部の前記
    軸方向の穴と前記周溝とに交わる複数個の角をなして配
    置された通路（３０）とを備えた本体部材（１４、１４
    ｂ、１４ｃ、１４ｄ、１４ｅ、１４ｆ又は１４ｇ）を有
    する略円筒状の本体と；夫々一面側に顎面（３２）を有
    すると共に反対側の面にねじ山（３４）を有し、前記角
    をなして配置された通路（３０）の各々内にスライド自
    在に配置された複数個の顎片（１６）と；前記周溝内に
    回転自在に嵌込まれ前記顎片の前記ねじ山とかみ合って
    いる割りナット（３８、３８ｂ、３８ｃ、３８ｄ、３８
    ｅ、３８ｆ又は３８ｇ）を含む割りナット手段と；前記
    割りナットを取り囲んで固定しているカラー（４２、４
    ２ｂ、４２ｃ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｆ又は４２ｇ）と
    ；少なくとも一個の第一のインパクトドグ（４４、４４
    ｂ、４４ｃ、４４ｄ、４４ｅ、４４ｆ又は４４ｇ）とを
    有するチャックであって、インパクトリング（４６、４
    ６ｂ、４６ｃ、４６ｄ、４６ｅ、４６ｆ又は４６ｇ）と
    少なくとも一個の第二のインパクトドグ（４８、４８ｂ
    、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅ、４８ｆ又は４８ｇ）とを有
    するスリーブ部材（１２、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１
    ２ｅ、１２ｆ又は１２ｇ）を前記本体部材上に回転自在
    に装着し、前記第二のインパクトドグを偏位させて前記
    第一のインパクトドグと並置させるようになっているス
    プリング手段（５０、５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ、５０ｅ
    、５０ｆ又は５０ｇ）を前記本体と前記スリーブ手段と
    の間に介装配置したことを特徴とするチャック（第２、
    ５、６、７、８、９、１０図）。 （２）前記第一のインパクトドグ（４４、４４ｃ、４４
    ｄ、４４ｅ、４４ｆ又は４４ｇ）が前記カラーに形成さ
    れていることを特徴とする請求項１記載のチャック（第
    ２、６、７、８、１０図）。 （３）前記第一のインパクトドグ（４４ｂ）が、前記割
    りナット（３８ｂ）に形成されていることを特徴とする
    請求項１記載のチャック（第５図）。 （４）前記スプリング手段が、単一のコンプレッション
    スプリング（５０又は５０ｂ）で構成されており、この
    コンプレッションスプリングが前記本体部材（１４又は
    １４ｂ）の尾部（２２又は２２ｂ）上に配置されている
    ことを特徴とする請求項２または３記載のチャック（第
    ２、５図）。 （５）前記スプリング手段が、複数個のコンプレッショ
    ンスプリング（５４）で構成され、これらコンプレッシ
    ョンスプリングが前記本体部材（１４ｃ）の軸線と平行
    に配置されていることを特徴とする請求項１記載のチャ
    ック（第６図）。 （６）前記本体が、前記本体部材に固着されかつ前記本
    体部材の軸線と平行に配置された複数個のピン（５２）
    を更に有し、前記各ピンが前記複数個のコンプレッショ
    ンスプリングの一つと略同軸的に配置されていることを
    特徴とする請求項５記載のチャック（第６図）。 （７）前記スプリング手段が、単一のコンプレッション
    スプリング（５０ｄ、５０ｅ、５０ｆ又は５０ｇ）で構
    成され、このコンプレッションスプリングが前記本体部
    材の鼻部上に配置されていることを特徴とする請求項１
    記載のチャック（第７、８、９、１０図）。（８）前記
    本体が、前記本体部材の鼻部上に配置された支持リング
    （５６、５８又は６２）を有し、前記スプリング手段が
    単一のコンプレッションスプリング（５０ｅ）で構成さ
    れ、このコンプレッションスプリングが前記支持リング
    と前記スリーブ手段（１２ｅ、１２ｆ又は１２ｇ）の前
    記インパクトドグ（４６ｅ、４６ｆ又は４６ｇ）との間
    の前記本体部材の鼻部上に配置されていることを特徴と
    する請求項１記載のチャック（第８、９、１０図）。 （９）前記コンプレッションスプリングが伸長状態にあ
    る時に、前記スリーブ手段の前側縁が前記支持リングと
    隣接するようになっていることを特徴とする請求項８記
    載のチャック（第８、９、１０図）。 （１０）前記本体が、前記本体部材の鼻部上に配置され
    た止め輪（５８）を有し、前記スプリング手段が単一の
    コンプレッションスプリング（５０ｆ）で構成され、こ
    のコンプレッションスプリングが、前記止め輪と前記ス
    リーブ手段の前記インパクトリング（４６ｆ）との間の
    前記本体部材の鼻部上に配置されていることを特徴とす
    る請求項１記載のチャック（第９図）。 （１１）前記コンプレッションスプリングが伸長状態に
    ある時に、前記スリーブ手段の前側縁が前記止め輪と隣
    接するようになっていることを特徴とする請求項１０記
    載のチャック。 （１２）前記本体が、前記本体部材の鼻部上に配置され
    た離間カラー（６２）を有し、前記スプリング手段が単
    一のコンプレッションスプリング（５０ｇ）で構成され
    、このコンプレッションスプリングが前記離間カラーと
    前記スリーブ手段のインパクトリング（４６ｇ）との間
    の前記本体部材の鼻部上に配置されていることを特徴と
    する請求項１記載のチャック（第１０図）。 （１３）前記コンプレッションスプリングが伸長状態に
    ある時に、前記スリーブ手段の前側縁が前記支持リング
    と隣接するようになっていることを特徴とする請求項１
    ２記載のチャック（第１０図）。 （１４）駆動シャフトを備えた動力付きドライバーに関
    して用いられ、鼻部（１８ａ）と、前記動力付きドライ
    バーの前記駆動シャフトと噛合する軸方向の穴（２６）
    を有する尾部（２２ａ）と、前記鼻部と前記尾部との中
    間に形成された周溝（３６）と、前記鼻部に形成された
    軸方向の穴（２４）と、前記鼻部に形成されて前記鼻部
    の前記軸方向の穴と前記周溝とに交わる複数個の角をな
    して配置された通路（３０）とを備えた本体部材（１４
    ａ）を有する略円筒状の本体と；夫々一面側に顎面（３
    ２）を有すると共に反対側の面にねじ山（３４）を有し
    、前記角をなして配置された通路（３０）の各々内にス
    ライド自在に配置された複数個の顎片（１６）と；前記
    周溝内に回転自在に嵌込まれ前記顎片の前記ねじ山とか
    み合っている割ナット（３８ａ）を含む割りナット手段
    と；前記割りナットを取り囲んで固定しているカラー（
    ４２ａ）と；少なくとも一個の第一のインパクトドグ（
    ４４ａ）とを有するチャックであって、インパクトリン
    グ（４６ａ）と少なくとも一個の第二のインパクトドグ
    （４８ａ）とを有するスリーブ部材１２ａ）を前記本体
    部（１４ａ）上に回転自在に装着し、前記第二のインパ
    クトドグを偏位させて前記第一のインパクトドグと並置
    させるようになっているスプリング手段（５０ａ）を前
    記本体と前記スリーブ手段との間に介装配置したことを
    特徴とするチャック（第４図）。 （１５）前記第一のインパクトドグが、前記カラー上に
    形成されていることを特徴とする請求項１４記載のチャ
    ック。 （１６）前記第一のインパクトドグが、前記割りナット
    上に形成されていることを特徴とする請求項１４記載の
    チャック。 （１７）前記スプリング手段が、単一のコンプレッショ
    ンスプリングで構成されていることを特徴とする請求項
    １５又は１６記載のチャック。
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