JPH0310159Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0310159Y2 JPH0310159Y2 JP1983133668U JP13366883U JPH0310159Y2 JP H0310159 Y2 JPH0310159 Y2 JP H0310159Y2 JP 1983133668 U JP1983133668 U JP 1983133668U JP 13366883 U JP13366883 U JP 13366883U JP H0310159 Y2 JPH0310159 Y2 JP H0310159Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- safety switch
- remote control
- switch
- string
- control box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Push-Button Switches (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は船外機、船内外機のスピードの増減
及び前進、後進の切換え等を遠隔操縦するために
使用される、リモートコントロールボツクスに関
するものである。
及び前進、後進の切換え等を遠隔操縦するために
使用される、リモートコントロールボツクスに関
するものである。
一般に海上で使用される船外機又は船内外機を
取りつけた船においては、操縦者が誤つて船から
落水したり、異状が起きた場合に、すみやかに船
外機又は船内外機のエンジンを停止し、落水者の
保護と船の無人運転を防止するセイフテイスイツ
チが設けられている。
取りつけた船においては、操縦者が誤つて船から
落水したり、異状が起きた場合に、すみやかに船
外機又は船内外機のエンジンを停止し、落水者の
保護と船の無人運転を防止するセイフテイスイツ
チが設けられている。
このセイフテイスイツチは、スイツチのストツ
パに紐がつけてあり、紐の先端を操縦者の体に結
びつけて使用される。もし操縦者が落水した場
合、体に結びつけられた紐によりスイツチのスト
ツパが引つぱられてスイツチから外れる。ストツ
パが外れることにより、エンジンを停止する電気
的な回路がスイツチ内には設けられている。
パに紐がつけてあり、紐の先端を操縦者の体に結
びつけて使用される。もし操縦者が落水した場
合、体に結びつけられた紐によりスイツチのスト
ツパが引つぱられてスイツチから外れる。ストツ
パが外れることにより、エンジンを停止する電気
的な回路がスイツチ内には設けられている。
本考案はこのセイフテイスイツチをリモートコ
ントロールボツクスに取付ける場合の位置につい
て考案したものである。
ントロールボツクスに取付ける場合の位置につい
て考案したものである。
前文のごとくセイフテイスイツチは紐付のた
め、この紐がリモートコントロールボツクスの操
作装置に悪い影響を与えることがなく、かつ操縦
者の落水時等に紐が他に引つからずに正常に作動
しなければならない。
め、この紐がリモートコントロールボツクスの操
作装置に悪い影響を与えることがなく、かつ操縦
者の落水時等に紐が他に引つからずに正常に作動
しなければならない。
今までのリモートコントロールボツクスの場
合、側面又は後面あるいは上面にセイフテイスイ
ツチを取付けるのが一般的であつた。（第１図、
第２図） しかし側面に取付けた場合は２基掛時に二つの
リモートコントロールボツクスを合せて使用する
と内側のリモートコントロールボツクスのセイフ
テイスイツチの紐が引つぱれないという欠点があ
る。（第３図） 又、後面あるいは上面に取付けた場合は、一般
に上面、側面または後に設けられた操作用レバー
や電装品の操作ノブ等にセイフテイスイツチの紐
が巻付いたり、引つ掛かつたりして、操作性と安
全性から問題が有る。
合、側面又は後面あるいは上面にセイフテイスイ
ツチを取付けるのが一般的であつた。（第１図、
第２図） しかし側面に取付けた場合は２基掛時に二つの
リモートコントロールボツクスを合せて使用する
と内側のリモートコントロールボツクスのセイフ
テイスイツチの紐が引つぱれないという欠点があ
る。（第３図） 又、後面あるいは上面に取付けた場合は、一般
に上面、側面または後に設けられた操作用レバー
や電装品の操作ノブ等にセイフテイスイツチの紐
が巻付いたり、引つ掛かつたりして、操作性と安
全性から問題が有る。
本考案ではセイフテイスイツチをリモートコン
トロールボツクスの下面に取りつけることによ
り、前述の問題を改善したものである。
トロールボツクスの下面に取りつけることによ
り、前述の問題を改善したものである。
本考案を第４図で説明すると、１がリモートコ
ントロールボツクスで、一般に船内の操縦席の右
側の右手で操作できる位置に固定される。２はリ
モートコントロールのための操作用レバー、３は
メインスイツチである。
ントロールボツクスで、一般に船内の操縦席の右
側の右手で操作できる位置に固定される。２はリ
モートコントロールのための操作用レバー、３は
メインスイツチである。
４はリモートコントロール用のケーブルであつ
て、その伸びた反対端は船尾に固定された船外機
又は船内外機に連結されている。
て、その伸びた反対端は船尾に固定された船外機
又は船内外機に連結されている。
５は本考案によりリモートコントロールボツク
ス１の下面に取付けられたセイフテイスイツチで
ある。
ス１の下面に取付けられたセイフテイスイツチで
ある。
セイフテイスイツチそのものは公知であり、そ
の１例を第６図に示すと、セイフテイスイツチ本
体５ａがリモートコントロールボツクス１の壁に
ナツト５ｃで固定されており、ボツクス内側で電
線５ｄ，５ｄの２本が出ている。５ｂはスイツチ
ボタンで、図示省略したがセイフテイスイツチ本
体５ａ側にばねで付勢されていて、ばねでスイツ
チボタン５ｂが作動した場合に電気接点が閉とな
り、それが船外機又は船内外機エンジンの点火回
路に組み込まれているためにエンジンを停止させ
る。スイツチボタン５ｂとセイフテイスイツチ本
体５ａとの間にセイフテイスイツチストツパ６が
挟み込まれていて、これがスイツチボタン５ｂの
ばねによる作動を防げている。
の１例を第６図に示すと、セイフテイスイツチ本
体５ａがリモートコントロールボツクス１の壁に
ナツト５ｃで固定されており、ボツクス内側で電
線５ｄ，５ｄの２本が出ている。５ｂはスイツチ
ボタンで、図示省略したがセイフテイスイツチ本
体５ａ側にばねで付勢されていて、ばねでスイツ
チボタン５ｂが作動した場合に電気接点が閉とな
り、それが船外機又は船内外機エンジンの点火回
路に組み込まれているためにエンジンを停止させ
る。スイツチボタン５ｂとセイフテイスイツチ本
体５ａとの間にセイフテイスイツチストツパ６が
挟み込まれていて、これがスイツチボタン５ｂの
ばねによる作動を防げている。
セイフテイスイツチストツパ６の後端に紐７が
結ばれており、この他端が操縦者の体に結ばれて
いる。
結ばれており、この他端が操縦者の体に結ばれて
いる。
操縦者の増水により紐を引つぱられるとセイフ
テイスイツチストツパ６は容易に外れて、スイツ
チボタン５ｂが直ちに作動する。
テイスイツチストツパ６は容易に外れて、スイツ
チボタン５ｂが直ちに作動する。
本考案の効果を説明すると、第４図のようにリ
モートコントロールボツクスの下面に取りつけた
ので、操作用レバー２やメインスイツチ３などの
電装品操作ノブなどから充分離れた位置にあるた
め、これらに紐７が巻きついたり、引つ掛つたり
してセイフテイスイツチの作動を防げるというこ
とはなくなつた。
モートコントロールボツクスの下面に取りつけた
ので、操作用レバー２やメインスイツチ３などの
電装品操作ノブなどから充分離れた位置にあるた
め、これらに紐７が巻きついたり、引つ掛つたり
してセイフテイスイツチの作動を防げるというこ
とはなくなつた。
また２機掛の例を第５図に示す。この場合は２
台の船外機を同時に操縦するためにリモートコン
トロールボツクスを２ケ重ねて取り付けて使用す
るが、セイフテイスイツチが下面に取付けられて
るので、何ら問題が生じない。さらにセイフテイ
スイツチの紐は通常はむしろ邪魔なものである
が、下面に取付けたことにより、通常の操作時に
おいても目立たなくなり、紐が気にならなくなる
という新らしい利点も生じた。
台の船外機を同時に操縦するためにリモートコン
トロールボツクスを２ケ重ねて取り付けて使用す
るが、セイフテイスイツチが下面に取付けられて
るので、何ら問題が生じない。さらにセイフテイ
スイツチの紐は通常はむしろ邪魔なものである
が、下面に取付けたことにより、通常の操作時に
おいても目立たなくなり、紐が気にならなくなる
という新らしい利点も生じた。
第１図、第２図、第３図は従来のリモートコン
トロールボツクスの例で、第１図ａは側面図、ｂ
は後面図、第２図は別の従来例の側面図、第３図
は２機掛け時の後面図である。第４図、第５図が
本考案の実施例で、第４図は後面図、第５図は２
機掛け時の後面図である。第６図、第７図はセイ
フテイスイツチとセイフテイスイツチストツパの
側面図、上面図である。 １……リモートコントロールボツクス、５……
セイフテイスイツチ。
トロールボツクスの例で、第１図ａは側面図、ｂ
は後面図、第２図は別の従来例の側面図、第３図
は２機掛け時の後面図である。第４図、第５図が
本考案の実施例で、第４図は後面図、第５図は２
機掛け時の後面図である。第６図、第７図はセイ
フテイスイツチとセイフテイスイツチストツパの
側面図、上面図である。 １……リモートコントロールボツクス、５……
セイフテイスイツチ。
Claims (1)
- スピードの増減及び前進、後進の切換え等を遠
隔操縦するためのリモートコントロールボツクス
において、ボツクスの下面にセイフテイスイツチ
を取付けたことを特徴とする船外機、船内外機用
リモートコントロールボツクス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13366883U JPS6044900U (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 船外機，船内外機用リモ−トコントロ−ルボツクス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13366883U JPS6044900U (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 船外機，船内外機用リモ−トコントロ−ルボツクス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6044900U JPS6044900U (ja) | 1985-03-29 |
| JPH0310159Y2 true JPH0310159Y2 (ja) | 1991-03-13 |
Family
ID=30301445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13366883U Granted JPS6044900U (ja) | 1983-08-31 | 1983-08-31 | 船外機，船内外機用リモ−トコントロ−ルボツクス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6044900U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2914668B2 (ja) * | 1988-12-28 | 1999-07-05 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型推進艇の落水確認装置 |
| JP2611913B2 (ja) * | 1993-04-22 | 1997-05-21 | 三信工業株式会社 | 船舶用推進機の制御装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS615703Y2 (ja) * | 1977-09-16 | 1986-02-21 |
-
1983
- 1983-08-31 JP JP13366883U patent/JPS6044900U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6044900U (ja) | 1985-03-29 |
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