JPH03102011U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエンジンのブローバイガ
ス装置の一例をそれが適用されたエンジンの主要
部と共に示す概略構成図、第２図は第１図に示さ
れる例の動作説明に供される特性図である。 図中、１…エンジン本体、１１〜１６…気筒、
１７…吸気通路部、１８〜２３…個別吸気通路、
２７…共通吸気通路、２８Ａ及び２８Ｂ…サージ
タンク、２９Ａ及び２９Ｂ…分岐吸気通路、３１
…第１のスロツトル弁、３２…第２のスロツトル
弁、３３…第３のスロツトル弁、３４Ａ及び３４
Ｂ…補助分岐通路、３５…補助共通通路、３６…
補助吸気通路部、４１Ａ及び４１Ｂ…ブローバイ
ガス導出通路、４２…共通ブローバイガス通路、
４３Ａ及び４３Ｂ…分岐ブローバイガス通路、４
５及び４６…開閉弁である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 吸気導入部の下流側部分において複数の分岐吸
   気通路を形成し、該複数の分岐吸気通路の夫々が
   、エンジン本体における複数の気筒に夫々接続さ
   れた複数の個別吸気通路が形成する複数の個別吸
   気通路群のうちの対応する一つに含まれる各個別
   吸気通路に接続されて成る吸気通路部に、上記複
   数の分岐吸気通路に夫々接続された複数の分岐ブ
   ローバイガス通路を通じて、上記エンジン本体内
   で発生したブローバイガスを導入するブローバイ
   ガス通路部と、 上記複数の分岐ブローバイガス通路に夫々設け
   られ、上記エンジン本体が高負荷運転状態をとる
   ときには、上記複数の分岐ブローバイガス通路の
   夫々を実質的に閉状態となすものとされた複数の
   開閉弁と、 を備えて構成されるエンジンのブローバイガス装
   置。