JPH0310376Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310376Y2 JPH0310376Y2 JP15744482U JP15744482U JPH0310376Y2 JP H0310376 Y2 JPH0310376 Y2 JP H0310376Y2 JP 15744482 U JP15744482 U JP 15744482U JP 15744482 U JP15744482 U JP 15744482U JP H0310376 Y2 JPH0310376 Y2 JP H0310376Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow rate
- dynamic flow
- spring
- coefficient
- fuel injection
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 16
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 14
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 14
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は燃料噴射弁（フユエルインジエクタ）
の動的流量調整機におけるスプリングセツト用モ
ータの回転角算出装置に関する。
の動的流量調整機におけるスプリングセツト用モ
ータの回転角算出装置に関する。
内燃機関の電子制御燃料噴射装置に用いられる
燃料噴射弁は、例えば第１図に示すように、ホル
ダー１の先端に保持されるバルブボデイ２内のニ
ードルバルブ３をバルブスプリング４により図で
左方に付勢して着座させることにより噴口５を閉
じ、電気端子６から電磁コイル７にパルスが与え
られて鉄心８が励磁されると、この鉄心８により
ニードルバルブ３に取付けた鉄片９を吸引してニ
ードルバルブ３を所定量リフトさせることにより
噴口５を開くようになつている。尚、１０は鉄心
８内に配置されて燃料通路を形成すると共にバル
ブスプリング４の受け座となるパイプ状部材、１
１は燃料フイルタである。
燃料噴射弁は、例えば第１図に示すように、ホル
ダー１の先端に保持されるバルブボデイ２内のニ
ードルバルブ３をバルブスプリング４により図で
左方に付勢して着座させることにより噴口５を閉
じ、電気端子６から電磁コイル７にパルスが与え
られて鉄心８が励磁されると、この鉄心８により
ニードルバルブ３に取付けた鉄片９を吸引してニ
ードルバルブ３を所定量リフトさせることにより
噴口５を開くようになつている。尚、１０は鉄心
８内に配置されて燃料通路を形成すると共にバル
ブスプリング４の受け座となるパイプ状部材、１
１は燃料フイルタである。
そして、このような燃料噴射弁にあつては、動
的流量（所定のパルスを与えたときの噴射流量）
を規格内に抑えることが必要で、製造に際し、動
的流量調整機を使用して、動的流量を調整してい
た。
的流量（所定のパルスを与えたときの噴射流量）
を規格内に抑えることが必要で、製造に際し、動
的流量調整機を使用して、動的流量を調整してい
た。
すなわち、第１図の燃料噴射弁において、バル
ブスプリング４を受けているパイプ状部材１０を
スプリングセツト用モータであるステツプモータ
の出力端と連結して、ステツプモータの回転によ
りパイプ状部材１０が進退するようにしておき、
動的流量測定装置により規格流量に対する流量偏
差Ａを測定し、この流量偏差Ａから、ステツプモ
ータの回転角（パルス数）Ｄ＝Ｋ・Ａ（Ｋは係数）
を求め、求められた回転角Ｄ分、ステツプモータ
を回転させて、パイプ状部材１０を進退させるこ
とによりバルブスプリング４のセツト荷重を再調
整し、これにより規定の動的流量を得る。そし
て、規定の動的流量が得られた段階で、パイプ状
部材１０をこれを包覆する部材も含めて加締るこ
とにより、その位置を固定するのである。
ブスプリング４を受けているパイプ状部材１０を
スプリングセツト用モータであるステツプモータ
の出力端と連結して、ステツプモータの回転によ
りパイプ状部材１０が進退するようにしておき、
動的流量測定装置により規格流量に対する流量偏
差Ａを測定し、この流量偏差Ａから、ステツプモ
ータの回転角（パルス数）Ｄ＝Ｋ・Ａ（Ｋは係数）
を求め、求められた回転角Ｄ分、ステツプモータ
を回転させて、パイプ状部材１０を進退させるこ
とによりバルブスプリング４のセツト荷重を再調
整し、これにより規定の動的流量を得る。そし
て、規定の動的流量が得られた段階で、パイプ状
部材１０をこれを包覆する部材も含めて加締るこ
とにより、その位置を固定するのである。
ところで、このような動的流量調整機におい
て、流量偏差Ａに対して、スプリングセツト用モ
ータの回転角Ｄは、Ｄ＝Ｋ・Ａで設定されるが、
従来、この係数Ｋは、ROMは固定されていた。
すなわち、ROMに各種の流量偏差Ａに対応する
回転角Ｄのテーブルが記憶されており、流量偏差
Ａに応じて回転角Ｄをテーブルルツプアツプする
ようになつていた。
て、流量偏差Ａに対して、スプリングセツト用モ
ータの回転角Ｄは、Ｄ＝Ｋ・Ａで設定されるが、
従来、この係数Ｋは、ROMは固定されていた。
すなわち、ROMに各種の流量偏差Ａに対応する
回転角Ｄのテーブルが記憶されており、流量偏差
Ａに応じて回転角Ｄをテーブルルツプアツプする
ようになつていた。
しかし、係数Ｋが固定されていると、燃料噴射
弁の特性差や設備の機差に対応できない。
弁の特性差や設備の機差に対応できない。
そこで従来は、係数Ｋの値を異ならせたテーブ
ル記憶させた多数のROMを用意しておき、設備
側のROMソケツトに適当な係数ＫのROMを選
択して挿込むことにより、対応していたが、これ
であると、大量のROMを用意しておかねばなら
ず、経済的でないばかりか、管理を面倒であつ
た。
ル記憶させた多数のROMを用意しておき、設備
側のROMソケツトに適当な係数ＫのROMを選
択して挿込むことにより、対応していたが、これ
であると、大量のROMを用意しておかねばなら
ず、経済的でないばかりか、管理を面倒であつ
た。
本考案はこのような従来の問題点を解決するこ
とを目的としてなされたものであつて、係数Ｋを
任意の値に設定可能で設定された係数Ｋを出力す
るデジタルスイツチと、デジタルスイツチからの
係数Ｋと動的流量測定装置からの流量偏差Ａとを
乗算してスプリングセツト用モータの回転角Ｄ＝
Ｋ・Ａを求める乗算回路とを設けることにより、
多量のROMを使用しなくてもよいようにしたも
のである。
とを目的としてなされたものであつて、係数Ｋを
任意の値に設定可能で設定された係数Ｋを出力す
るデジタルスイツチと、デジタルスイツチからの
係数Ｋと動的流量測定装置からの流量偏差Ａとを
乗算してスプリングセツト用モータの回転角Ｄ＝
Ｋ・Ａを求める乗算回路とを設けることにより、
多量のROMを使用しなくてもよいようにしたも
のである。
以下、図面に従つて実施例を説明する。
第２図において、燃料噴射弁の動的流量調整機
１６は、その設備側に、動的流量測定装置１７
と、スプリングセツト用モータ（ステツプモー
タ）１８とを備え、動的流量測定装置１７により
測定される規格流量に対する流量偏差Ａに応じ
て、スプリングセツト用モータ１８を適当量回転
させ、この回転により燃料噴射弁のパイプ状部材
１０（第１図参照）を進退させて、バルブスプリ
ング４（第１図参照）のセツト荷重を調整して動
的流量を調整する。ここで、以下のスプリングセ
ツト用モータの回転角算出装置が設けられる。
１６は、その設備側に、動的流量測定装置１７
と、スプリングセツト用モータ（ステツプモー
タ）１８とを備え、動的流量測定装置１７により
測定される規格流量に対する流量偏差Ａに応じ
て、スプリングセツト用モータ１８を適当量回転
させ、この回転により燃料噴射弁のパイプ状部材
１０（第１図参照）を進退させて、バルブスプリ
ング４（第１図参照）のセツト荷重を調整して動
的流量を調整する。ここで、以下のスプリングセ
ツト用モータの回転角算出装置が設けられる。
第２図において、２１は10進３桁のデジタルス
イツチで、係数Ｋの値を0.00〜9.99の範囲で任意
に設定可能である。尚、このデジタルスイツチ２
１は、第３図に見られる如く、各桁のダイヤル２
１ａを操作することにより、係数Ｋの各桁をセツ
トする。
イツチで、係数Ｋの値を0.00〜9.99の範囲で任意
に設定可能である。尚、このデジタルスイツチ２
１は、第３図に見られる如く、各桁のダイヤル２
１ａを操作することにより、係数Ｋの各桁をセツ
トする。
２２は乗算回路で、デジタルスイツチ２１の出
力端が接続されてデジタルスイツチ２１から設定
された係数Ｋが入力されると共に、設備側の既存
のROMソケツト２３のアドレス線から動的流量
測定装置１７により測定される規格流量に対する
流量偏差Ａが入力され、これらの積を求める。乗
算回路２２の出力端はROMソケツト２３のデー
タ線に接続される。
力端が接続されてデジタルスイツチ２１から設定
された係数Ｋが入力されると共に、設備側の既存
のROMソケツト２３のアドレス線から動的流量
測定装置１７により測定される規格流量に対する
流量偏差Ａが入力され、これらの積を求める。乗
算回路２２の出力端はROMソケツト２３のデー
タ線に接続される。
かかる構成においては、使用に際し、デジタル
スイツチ２１により係数Ｋを適当な値、例えば
1.23に設定する。
スイツチ２１により係数Ｋを適当な値、例えば
1.23に設定する。
係数Ｋがセツトされると、流量偏差Ａが入力さ
れる毎に、乗算回路２２は、係数Ｋと流量偏差Ａ
とを乗算して、スプリングセツト用モータ１８の
回転角（パルス数）Ｄ＝Ｋ・Ａを求め、求められ
た回転角Ｄを出力して設備側に送る。
れる毎に、乗算回路２２は、係数Ｋと流量偏差Ａ
とを乗算して、スプリングセツト用モータ１８の
回転角（パルス数）Ｄ＝Ｋ・Ａを求め、求められ
た回転角Ｄを出力して設備側に送る。
従つて、デジタルスイツチ２１により係数Ｋの
値を任意に設定でき、これはROM数百個分に相
当し、理想の係数Ｋが得られるので、燃料噴射弁
の特性差や設備の機差に対応可能となる。しか
も、この回路は既存のROMソケツト２３により
設備側と接続でき、脱着も容易である。
値を任意に設定でき、これはROM数百個分に相
当し、理想の係数Ｋが得られるので、燃料噴射弁
の特性差や設備の機差に対応可能となる。しか
も、この回路は既存のROMソケツト２３により
設備側と接続でき、脱着も容易である。
以上説明したように本考案によれば、デジタル
スイツチと乗算回路とを用いることにより、
ROM数百個分に相当するような範囲で係数Ｋを
可変とすることができ、経済的かつ能率的とな
る。
スイツチと乗算回路とを用いることにより、
ROM数百個分に相当するような範囲で係数Ｋを
可変とすることができ、経済的かつ能率的とな
る。
第１図は燃料噴射弁の断面図、第２図は本考案
の実施例を示す回転角算出装置のブロツク図、第
３図はデジタルスイツチの概略図である。 ３……ニードルバルブ、４……バルブスプリン
グ、１０……パイプ状部材、１６……動的流量調
整機、１７……動的流量測定装置、１８……スプ
リングセツト用モータ、２１……デジタルスイツ
チ、２２……乗算回路、２３……ROMソケツ
ト。
の実施例を示す回転角算出装置のブロツク図、第
３図はデジタルスイツチの概略図である。 ３……ニードルバルブ、４……バルブスプリン
グ、１０……パイプ状部材、１６……動的流量調
整機、１７……動的流量測定装置、１８……スプ
リングセツト用モータ、２１……デジタルスイツ
チ、２２……乗算回路、２３……ROMソケツ
ト。
Claims (1)
- 動的流量測定装置１７により測定される規格流
量に対する流量偏差Ａに応じて、燃料噴射弁のバ
ルブスプリング４のセツト荷重を調整するスプリ
ングセツト用モータ１８を適当量回転させ、バル
ブスプリング４のセツト荷重を調整して動的流量
を調整する燃料噴射弁の動的流量調整機１６にお
いて、係数Ｋを任意の値に設定可能で設定された
係数Ｋを出力するデジタルスイツチ２１と、デジ
タルスイツチ２１からの係数Ｋを動的流量測定装
置１７からの流量偏差Ａとを乗算してスプリング
セツト用モータ１８の回転角Ｄ＝Ｋ・Ａを求める
乗算回路２２とを設けてなる燃料噴射弁の動的流
量調整機におけるスプリングセツト用モータの回
転角算出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15744482U JPS5962275U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 燃料噴射弁の動的流量調整機におけるスプリングセツト用モ−タの回転角算出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15744482U JPS5962275U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 燃料噴射弁の動的流量調整機におけるスプリングセツト用モ−タの回転角算出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5962275U JPS5962275U (ja) | 1984-04-24 |
| JPH0310376Y2 true JPH0310376Y2 (ja) | 1991-03-14 |
Family
ID=30347115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15744482U Granted JPS5962275U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 燃料噴射弁の動的流量調整機におけるスプリングセツト用モ−タの回転角算出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5962275U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4610080A (en) * | 1985-07-29 | 1986-09-09 | Allied Corporation | Method for controlling fuel injector lift |
| JP2558264Y2 (ja) * | 1989-11-09 | 1997-12-24 | 株式会社ゼクセル | 内燃機関用制御装置 |
| US12177989B2 (en) | 2021-11-16 | 2024-12-24 | Atl Technology, Llc | Direct wire attachment methods and apparatus for a BGA component |
-
1982
- 1982-10-20 JP JP15744482U patent/JPS5962275U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5962275U (ja) | 1984-04-24 |
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