JPH031044B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH031044B2
JPH031044B2 JP56180289A JP18028981A JPH031044B2 JP H031044 B2 JPH031044 B2 JP H031044B2 JP 56180289 A JP56180289 A JP 56180289A JP 18028981 A JP18028981 A JP 18028981A JP H031044 B2 JPH031044 B2 JP H031044B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ceramic
cordierite
collection material
network structure
dimensional network
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP56180289A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5881419A (ja
Inventor
Shigenori Sakurai
Mikio Murachi
Shinichi Matsumoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP56180289A priority Critical patent/JPS5881419A/ja
Publication of JPS5881419A publication Critical patent/JPS5881419A/ja
Publication of JPH031044B2 publication Critical patent/JPH031044B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Catalysts (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Filtering Materials (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
本発明は微粒子の捕集材に関する。 デイーゼル機関の排気ガス中にはカーボン、炭
化水素、金属粉、硫酸塩並びに硫黄等からなる微
粒子が含まれており、これらの微粒子が大気に放
出されると大気汚染の問題をひき起こす。従つて
これらの微粒子を捕集するために機関排気通路内
に捕集材を挿入してこの捕集材により微粒子を捕
集するようにしている。この捕集材として従来よ
り三次元網目構造をなすセラミツクが使用されて
いるがこのセラミツクは圧縮破壊強度が弱く、そ
の結果セラミツクをセラミツクケーシング内に充
填するときに破壊したり、或いは車両走行時に発
生する振動によつて破壊するという問題を生じ
る。更に、捕集材上に捕集された微粒子を燃焼せ
しめてセラミツクによる捕集能力を再生する必要
があるが従来のセラミツクには触媒作用がないた
めに微粒子を燃焼させるのにかなりの高温を必要
とするという問題がある。 本発明は捕集材を構成する三次元網目構造のセ
ラミツクの強度を増大してセラミツクが破壊する
のを阻止し、更にセラミツクに優れた触媒作用を
持たせて低温でも微粒子を燃焼せしめることがで
きるようにした微粒子の捕集材を提供することに
ある。 以下、添附図面を参照して本発明を詳細に説明
する。 第1図を参照すると、1はデイーゼル機関本
体、2は排気マニホルド、3は排気マニホルド2
に連結された捕集材ケーシング、4はケーシング
3内に挿入された捕集材を示す。この捕集材4の
外周面とケーシング3の内周面間には排気ガスの
吹き抜けを防止するためにシール部材5並びにス
チールウール6等が挿入される。捕集材4は第2
図に示すような三次元網目構造をなすセラミツク
により構成され、このセラミツクはコージライト
からなる。このコージライトにはアルミナを含む
セラミツクをコーテイングした後にアルカリ金属
のシリケートが含浸されている。コージライトに
アルカリ金属のシリケートを含浸するだけでもコ
ージライトの強度が高められるが上述のようにア
ルミナを含むセラミツクをコーテイングするとこ
のセラミツクのコーテイング層によりコージライ
トの強度が更に高くなり、斯くしてコージライト
の強度がかなり増強されることになる。その結
果、捕集材4をケーシング3内に充填する際に捕
集材4が破壊するのを阻止でき、更に車両運転時
に発生する振動によつて捕集材4が破壊するのを
阻止することができる。 また、コージライトにアルカリ金属のシリケー
トを含浸させることによつてコージライトには触
媒作用が与えられる。ところがアルミナを含むセ
ラミツクは多孔質であつて極めて大きな表面積を
有し、従つてアルミナを含むセラミツクにアルカ
リ金属のシリケートを含浸せしめると触媒作用が
向上せしめられることになる。従つて上述のよう
にコージライトにアルミナを含むセラミツクをコ
ーテイングした後にアルカリ金属のシリケートを
含浸せしめるとアルミナを含むセラミツクにアル
カリ金属のシリケートが含浸せしめられ、斯くし
て触媒作用が向上せしめられることになる。その
結果、捕集材4により捕集された微粒子を低温で
燃焼せしめることができるようになる。なお、コ
ージライトに含浸すべきアルカリ金属のシリケー
トとしては水ガラス或いはリチウムシリケートを
用いることが好ましい。 以下、コージライトにアルミナを含むセラミツ
クのコーテイングを施こさない比較例と比較しつ
つ本発明による実施例について説明する。 実施例 1 シリカ(SiO2)51重量%、アルミナ(Al2O3
35重量%、マグネシア(MgO)14重量%の化学
組成になるように選ばれた滑石、水酸化アルミニ
ウム又はアルミナ、並びに粘土からなる配合物を
水および若干のバインダーとよく混合してスラリ
ー化した。このスラリーを三次元網目構造をなす
所定の大きさのポリウレタンフオームに浸漬した
後に余分なスラリーを吹き払つて乾燥させ、次い
で再びスラリーをポリウレタンフオームに浸漬し
た後に余分なスラリーを吹き払つて乾燥させ、次
いで更にこれの数回繰返した。その後1400℃で3
時間焼成して三次元網目構造のコージライトを得
た。 次いでこのコージライトに20重量%のγ−
Al2O3を含むセラミツク材をコーテイングした。
次いでJIS 3号の水ガラスを水で50%に希釈した
水ガラス溶液内にコージライトを1時間浸漬し、
その後コージライトを流水で簡単に洗浄した後に
700℃で焼成してサンプルAを得た。 比較例 1 JIS 3号の水ガラスを水で50%に希釈した水ガ
ラス溶液内に実施例1と同じコージライトを1時
間浸漬し、その後コージライトを流水で簡単に洗
浄した後、700℃で焼成してサンプルBを得た。 実施例 2 実施例1と同じコージライトに20重量%のγ−
Al2O3を含むセラミツク材をコーテイングした。
次いで無水珪酸20%、酸化リチウム2.2%、水78
%からなりPH10.7のリチウムシリケートを水で50
%に希釈したリチウムシリケート溶液内にコージ
ライトを1時間浸漬し、その後コージライトを流
水で簡単に洗浄した後に700℃で焼成してサンプ
ルCを得た。 比較例 2 無水珪酸20%、酸化リチウム2.2%、水78%か
らなり、PH10.7のリチウムシリケートを水で50%
に希釈したリチウムシリケート溶液に実施例1と
同じコージライトを1時間浸漬し、その後コージ
ライトを流水で簡単に洗浄後700℃で2時間焼成
してサンプルDを得た。 比較試験 アルカリ金属のシリケートを含浸していないコ
ージライトと、実施例1、2において得られたサ
ンプルA、Cと、比較例1、2において得られた
サンプルB、Dについて強度と微粒子の燃焼性の
比較試験を行なつた。 (1) 強度測定 静水圧下で強度を測定した。サンプルを気密
性のある薄いゴム袋に入れ、徐々に圧力を上げ
てサンプルの破壊する圧力を破壊音を検知する
ことにより求めた。
【表】 (2) 燃焼性測定 上述の5サンプルをデイーゼル機関の排気通
路内に挿入し、デイーゼル機関を2000r.p.m、
トルエン6Kg・mのもとで5時間づつ運転して
各サンプルに微粒子を捕集させた。その後サン
プルを取り出してその一部を削り出し、よく粉
砕して約20mgのサンプルを示差熱分析および熱
天秤測定を行なつてカーボン分の燃焼開始温度
を求めた。
【表】 上述の比較試験からアルミナを含むセラミツク
をコーテイングしたサンプルA、Cがアルミナを
含むセラミツクをコーテイングしていないサンプ
ルB、Dよりもコージライトの強度が高くなり、
しかもカーボン分の燃焼開始温度が低くなること
がわかる。 以上述べたように本発明によれば三次元網目構
造をなすセラミツクの強度を増大することができ
るのでこのセラミツクをケーシング内に充填する
際に、或いは車両運転時の振動によつてこのセラ
ミツクが破壊するのを阻止することができる。ま
た、車両運転時において三次元網目構造セラミツ
クに多量の微粒子が捕集されると排気ガス流の圧
力損失が大きくなるために適当な周期で微粒子を
燃焼させる必要があるデイーゼル機関は排気ガス
温が低いために従来では微粒子を燃焼させるのに
このセラミツクの加熱手段が必要となつていた。
しかしながら本発明では微粒子の燃焼開始温度を
低下させることができるのでこのような加熱手段
を用いなくとも微粒子を燃焼させることができ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図はデイーゼル機関排気系の全体図、第2
図は第1図のA部の拡大図である。 3……捕集材ケーシング、4……捕集材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 三次元網目構造をなすセラミツクにアルミナ
    を含むセラミツク材のコーテイング層を形成し、
    次いで該三次元網目構造セラミツクにアルカリ金
    属のシリケートを含浸せしめてなることを特徴と
    する微粒子の捕集材。
JP56180289A 1981-11-12 1981-11-12 微粒子の捕集材 Granted JPS5881419A (ja)

Priority Applications (1)

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JP56180289A JPS5881419A (ja) 1981-11-12 1981-11-12 微粒子の捕集材

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JP56180289A JPS5881419A (ja) 1981-11-12 1981-11-12 微粒子の捕集材

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Publication Number Publication Date
JPS5881419A JPS5881419A (ja) 1983-05-16
JPH031044B2 true JPH031044B2 (ja) 1991-01-09

Family

ID=16080601

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JP56180289A Granted JPS5881419A (ja) 1981-11-12 1981-11-12 微粒子の捕集材

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