JPH03106632A - 多層中空成形容器の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、多層中空成形容器の製造方法に関するもので
あり、さらに詳細には、主材、接着剤および副材を溶融
して、多層パリソンを押し出し、該多層パリソンをブロ
ー成形することにより、多層中空成形容器を製造する方
法に関するものである。

先行技術 中空成形容器に収容する収容物質が、容器の壁を透過し
て、外部に放出されることを防止するため、中空成形容
器の壁を構戒する主材に加えて、透過防止用のバリャ．
を構威する副材と、副材と主材とを接着させる接着剤と
を溶融して、多層バリソンを押し出し、この多層パリソ
ンをブロー成形することにより、多層中空成形容器を製
造する方法が知られている。

たとえば、自動車などの車両に用いるフユエルタンクな
どは、一級に、高密度ポリエチレンにより形威されてい
るが、高密度ポリエチレンは、ガソリンなどを透過させ
る性質を有しているため、さらに、ナイロンなどの副材
よりなるノ＜リャ樹脂層を設けて、ガソリンなどが透過
することを防止するとともに、主材樹脂層である高密度
ポリエチレン層とナイロンなどの副材よりなるノくリャ
樹脂層との接着性を高めるべく、主材樹脂層と副材樹脂
層との間に、接着剤層が形成されるように、主材、副材
および接着剤よりなる多層ノ｛リソンを押し出し、ブロ
ー戊形することによって、一般に製造されている。この
ようにして製造された多層中空成形容器は、例えば、特
開昭５５−１５８６１号公報等に開示されている。

このように、主材．、副材および接着剤よりなる多層パ
リソンを押し出し、ブロー或ルすることにより、多層中
空戊形容器を製造する場合、ブロー戊形に用いる型の合
わせ目には、間隙が存在するため、ブロー成形の完了後
に、この間隙部に、戊形品とはならないパリが必然的に
形威される。

このパリは、回収し、再利用することが、省資源化およ
び製造コストの低減化のために望まい）が、主材、副材
および接着剤を含むパリを回収し、溶融し、リサイクル
材として、成形品の外層、即ち、外部に面する成形品の
表層を形成する主材に混入して使用する場合には、成形
品の外層の耐水性能、硬度、或いは、成形品の剛性、耐
衝撃性などの物理的性能が低下し、所望の特性を有する
多層中空成形容器が得られないという問題があった。

また、かかるり′サイクル材を成形品の内層、即ち、成
形品の中空部に面する表層を形威する主剤に混入して使
用する場合には、表層同士が互いに溶着されるピンチオ
フ部の密着強度が、リサイクル材の混入により低下する
という問題があった。

かかる問題を解決．するため、種々の方法が実施され、
或いは、提案されており、、たとえば、上記パリから副
材が分離され、主材のみ、または、主材及び接着材のみ
がリサイクル材として主材に混入されたり、或いは、特
公昭５　５−３　９　４　４　８号公報に記載される如
く、副材または副材および接着剤の押し出しを制御し、
パリ部分が、主材および接着剤、または主材のみにより
形成されるようにして、パリを回収し、主材に混入して
、再利用する方法が提案されている。

発明の解決しようとする問題点 しかしながら、このように、パリから副材を分離する工
程は、きわめて手間のか゛かる作業を要し、しかも、主
材と副材とが接着剤を介して一体化しているパリから副
材を完全に分離することはきわめて困難であった。また
、パリ部分が、主材および接着剤、または主材のみによ
り形成されるようにするためには、副材よりなるバリャ
樹脂層が、成形品の全体にわたり形威され、かつ、パリ
中には、形威されないように、副材の押し出しをきわめ
て高精度に制御す．ることか必要不可欠になるが、この
ように副材の押し出しを制御することは、きわめて困難
であり、多層中空成形容器の一部に、バリャ樹脂層が形
成されず、収容物質の透過を十分に防止できなかったり
、あるいは、パリ中に、副材が混入し、パリを回収して
、主材に混入し、再利用することができない場合がある
という問題があった。

発明の目的 本発明は、主材、接着剤および副材を溶融して、多層パ
リソンを押し出し、該多層パリソンをブロー成形するこ
とにより、多層中空戊形容器を製造する方法において、
副材の押出しを格別に制御することなく、容易にパリを
回収して再利用でき、しかも、所望の特性を有する多層
中空成形容器を成形することができる多層中空成形容器
の製造方法を提供することを目的とするものである。

発明の構威 本発明のかかる目的は、上記多層中空成形容器を製造す
る方法において、多層バリソンの表層に相当する部分は
、五材を押出して形成し、多層バリソンの中間層に相当
する部分は、リサイクル材又はリサイクル材が混入され
た主材を押出して形威し、多層中空戊形容器に、主材か
らなる表層と、リサイクル材又はリサイクル材を含む主
材からなる中間層を形戒することにより達戊される。

本発明において、多層パリソンの表層は、多層中空成形
容器の外表面又は内表面に露出する層、即ち、壁の外層
又は内層であり、中間層は、該表層により実質的に覆わ
れ、多層中空成形容器の外表面又は内表面に露出しない
層である。

また、主材は、層として形威されたとき、多層中空成形
容器に、硬度、剛性、耐衝撃性および耐水性を付与する
材料よりなり、たとえば、高密度ポリエチレン、低密度
ポリエチレン、ポリスチレン、ポリブテン、エチレンー
酢酸ビニル共重合体、ポリプロピレン、ポリカーボネー
ト、ポリエステルなどの樹脂が、主材として、使用可能
である。

更に、副材は、層として形成されたとき、収容物質の透
過、酸化、変色などを防止する材料よりなり、たとえば
、ナ．イロン、エチレンー酢酸ビニル共重合体ケン化物
、アクリルニトリル樹脂、ポリエステルなどの樹脂が、
副材として使用可能である。

さらに、本発明において、接着剤は、主材よりなる主材
樹脂層と副材よりなるバリャ樹脂層とを接着する材料か
らなり、たとえば、アイオノマー樹脂、エチレンー酢酸
ビニル共重合体、アクリル系樹脂、塩化ビニルー酢酸ビ
ニル共重合体、ポリオレフィン改質樹脂などの樹脂が、
接着剤として、使用可能である。ここに、ポリオレフィ
ン改質樹脂とは、ポリオレフィンを、クラフト反応、ア
ルコリシス反応、共重合などにより化学的に変戒したも
のであり、具体的には、無水マレイン酸などの不飽和カ
ルボン酸またはその無水物をポリオレフィンにクラフト
させたもの、ＥＶＡを部分ケン化した後、カルポン酸無
水物により部分エステル化反応によってクラフトさせた
もの、αオレフィンとオレフィンとを共重合させたもの
などが挙げられる。

発明の作用 本発明によれば、リサイクル材又はリサイクル材を含む
主材は、多層中空成形容器の壁を構戊する中間層を形成
し、多層中空成形容器の壁の外層は、主材により形成さ
れるので、成形品の外層の耐水性能、硬度、或いは、成
形品の剛性、一耐衝撃性などの物理的性能を確保でき、
また、多層中空成形容器の壁の内層は、主材により形成
されるので、ピンチオフ部の密着強度を確保できる。し
かも、リサイクル材は、中間層を形戒する樹脂として用
いられるので、パリ中に、副材が含まれないように、副
材の押し出しを高精度に制御することなく、多層パリソ
ンを形威することができ、また、パリから副材を完全に
除去することなく、パリをリサイクル材の原料として用
いることが可能となる。

実施例 以下、添付図面に基づいて、本発明の実施例につき、詳
細に説明を加える。

第１図は、本発明の実施例にかかる自動車のフユエルタ
ンクの製造装置を構或する樹脂押出し装置の略縦断面図
、第２図は、第１図に示す樹脂押出し装置の略横断面図
、第３図は、成形装置の略縦断面図であり、ブロー成形
直後のフ５エルタンクが示されている。

第３図に示されるように、本実施例にかかる自動車のフ
ユエルタンクの製造装置によって、製造される自動車の
フユエルタンクｌは、その壁部が、その内側より順に、
主材である高密度ポリエチレンよりなる内部主材樹脂層
２、下側バリ７０及び上側バ’７７１を回収して溶融し
たリサイクル材が混入された主材（以下、リサイクル材
含有樹脂と称する）よりなる第１中間樹脂層２ａｓ接着
剤である変成ポリエチレンよりなる内部接着剤層３、副
材であるナイロンよりなり、ガソリンを透過を防止する
バリャ層を構或する副材樹脂層４、接着剤である変威ポ
リエチレンよりなる外部接着剤層５、リサイクル材含有
樹脂よりなる第２中間樹脂層６ａおよび主材である高密
度ポリエチレンよりなる外部主材樹脂層６の７層より形
成され、これに対応して、高密罠ポリエチレン、ナイロ
ン、接着剤およびリサイクル材含有樹脂が、樹脂押出し
装置１０の第１押出機１１、第２押出機ｌ２、第３押出
機ｌ３、第４押出機１１ａに、それぞれ、供給される。

第１図に示されるように、第ｌ押出機１ｌは、アキュー
ムレータヘッドｌ４の上部に配置され、主材樹脂である
高密度ポリエチレンは、第１押出機１１から、アキュー
ムレー夕ヘッドｌ４のシリンダ１５とシリンダ１５の内
部に配置された中子ｌ６との間に形成された環状の環状
主材樹脂通路ｌ７を経て、環状の主材樹脂貯留室ｌ８内
に供給され、シリンダ１５内に、その内周面に沿って上
下方向に摺動可能に設けられた環状の環状ピストン１９
を押上げつつ、主材樹脂貯留室１８内に貯留される。

また、第２押出機１２は、アキュームレータヘッド１４
の下部に配置され、副材樹脂であるナイロンは、第２押
出機１２によって、アキュームレータ２０内に供給され
、アキュームレータ２０のプランジャ２１を押．上げつ
つ、アキュームレータ２０内に貯留される。

更に、第３押出機１３は、アキュームレータヘッド１４
の下部に、第２図に示すように第２押出機１２と約１２
０度の角度を隔てて配置され、変或ポリエチレンよりな
る接着剤は、第３押出機１３によって、アキュームレー
タ２２内に供給され、アキコームレータ２２のブランジ
ャ２３を押上げつつ、アキュームレータ２２内に貯留さ
れる。

また、第４押出機１１ａは、アキンームレータヘッド１
４の下部に、第２図に示すように、第３押出機ｌ３と約
１２０度の角度を隔てて配置されており、リサイクル材
含有樹脂は、第４押出機１１ａによって、アキュームレ
ータ２４内に供給され、アキュームレータ２４のプラン
ジャ２５を押上げつつ、アキュームレータ２４内に貯留
される。なお、第４押出機１１ａ及びアヰユームレータ
２４は、第２、第３押出機１２、１３およびアキューム
レータ２０、２３と実質的に同じ断面構造を有している
。

こうして、高密底ポリエチレンが主材樹脂貯留室１８内
に、ナイロンがアヰユームレータ２０内に、接着剤がア
キュームレータ２２内に、そして、リサイクル材含有樹
脂がアキュームレータ２４内にそれぞれ貯留され、その
貯留量が所定量に達すると、単動式油圧シリンダ２４が
作動して、プランジャ２５およびブランジャ２５の下面
に当接している環状ピストン１９を下方に押し下げ、主
材樹脂貯留室１８内に貯留されている高密度ポリエチレ
ンを、シリンダ１５、シリンダ１５の下端に設けられた
ダイ３０、中子１６および中子ｌ６の下端に設けられた
コアサポート３１との間に形成された環状の環状樹脂通
路３２に、所定の圧力で圧送する。

これと同期して、アキュームレータ２０のプランジャ２
１、アキュームレータ２２のプランジャ２３＃よびアキ
ュームレータ２４のプランジャ２５が夫々押し下げられ
て、アキュームレータ２０、２２、２４内に夫々貯留さ
れているナイロン、接着剤およびリサイクル材含有樹脂
が、環状樹脂通路３２と同心．に、環状に配置され、略
６角形断面を有する環状押出部材４０に送られる。

第４図は、環状押出部材４０の略縦断面図であり、第４
図に示されるように、環状押出部材４０は、アキューム
レータ２０と連通する副材樹脂通路４１と、アキコーム
レータ２２と連通する接着剤通路４２およびこれから分
岐する２本の分岐接着剤通路４２ａ，４２ｂと、アキュ
ームレータ２４と連通ずるリサイクル材含有樹脂通路（
以下′単に、リサイクル樹脂通路と称する）４３および
これから分岐する２本の分岐リサイクル樹脂通路４３ａ
，４３ｂとを備え、副材樹脂通路４１、分岐接着剤通路
４２ａ，４２ｂ，分岐リサイクル樹脂通路４３ａ，４３
ｂは、それぞれ、環状のスリット４４、４５、４６、４
７、４８を介して、環状押出部材４０の下面に開口する
環状をなした同心の環状ノズル５０、５１、５２、５３
、５４に連通している。第４図において、副材樹脂通路
４１と連通ずるスリット４４は、分岐接着剤通路４２ａ
および４２ｂと連通しているスリット４５および４６０
間に、また、スリット４５および４６は、リサイクル樹
脂通Ｒ４３ａ，４３ｂと連通しているズリット４７、４
８の間に配置されており、これら各スリット４４乃至４
８に夫々連通している環状ノズル５０乃至５４は、樹脂
押出し装置の半径方向において、スリット５０の両側に
スリット５Ｌ５２が夫々配置され、更にスリッ｝５Ｌ５
２の両側にスリット５３、５４が夫々配置された構戒と
なっている。したがって、高密度ポリエチレンの環状樹
脂通路３２への圧送と同期して、環状押出部材４０に送
られたナイロンは、副材樹脂通路４１、スリット４４お
よび環状ノズル５０を経て、環状樹脂通路３２内へ、所
定の圧力で圧送され、また、環状押出部材４０に送られ
た接着剤は、分岐接着剤通路４２ａ％４２ｂ，スリット
４５、４６および環状ノズル５Ｌ５２を経て、環状ノズ
ル５０から押出されるナイロンの半径方向内方および外
方において該ナイロンに隣接して、環状樹脂通路３２内
へ、所定の圧力で圧送され、更に、環状押出部材４０に
送られたリサイクル材含有樹脂け、分岐リサイクル樹脂
通路４３、４３ｂ１スリット４７、４８および環状ノズ
ル５３、５４を経て、環状ノズル５１、５２から押出さ
れる接着剤の半径方向内方および外方において該ナイロ
ンに隣接して、環状樹脂通路３２内へ、所定の圧力で圧
送される。

環状押出部材４０は、略１２０度の間隔を隔てて設けら
れた４つの支持部材５６により、シリンダ１５に支持さ
れ、また、略１２０度の間隔を隔てて支持部材５６と角
度方向にずれた位置に設けられた４つの支持部材５７に
より、中子１６に支持されており、支持部材５６又は５
７が設けられていない部分においては、環状樹脂通路３
２を圧送される高密度ポリエチレンの流れは、環状押出
部材４０により、環状押出部材４０の内側を流れる流れ
と、外側を流れる流れとに分割されることになる。ここ
に、環状押出部材４０は、略６角形断面を有しているの
で、高密度ポリエチレンの流れは、環状押出部材４０に
より、スムーズに、内側の流れと外側の流れとに分割さ
れる。

このように、高蜜度ポリエチレンの流れは、環状押出部
材４０によって、内側の流れと外側の流れとに分割され
、上述の如く半径方向に所定の順序に配置された環状押
出部材４０の各環状ノズル５０乃至５４からは、ナイロ
ン、接着剤およびリサイクル材含有樹脂が、所定の圧力
で、押出されるので、環状押出部材４０の下流側の下流
側の環状樹脂通路３２には、内側から順に、高密度ボリ
エチレン層２、リサイクル樹脂層２ａ”−接着剤層３、
ナイロン層４、接着剤層５、リサイクル樹脂層６ａおよ
び高密度ポリエチレン層６０７層よりなる筒状の樹脂の
流れが形成されることになる。

こうして、環状樹脂通路３２に送られた筒状樹脂は、コ
アサポート３１に、ダイ３０と同心状に嵌合されたコア
３３と、ダイ３０との間に形威された環状のグイスリッ
ト３４を経て、第３図に示す成形装置の金型６０、６０
０間に押出される。

この状態では、金型６０、６０は、第３図において、そ
れぞれ、左右方向に、互いに引き離され、離隔した位置
に保持されている。なお、筒状樹脂の厚みは、中子１　
６．に嵌挿されたロッド３５を、図示しない油圧シリン
ダによって、上下方向に移動させ、環状のグイスリット
３４の間隙を調整することによって、調整可能となって
いる。

成形装置の金型６０、６０の間に供給された上記７層よ
りなる筒状樹脂により、所定の長さの多層パリソンが形
成されると、第１乃至第４押出機１１Ｓ１２、ｌ３、ｌ
ｌａの環状ピストンｌ９、プランジャ２１２３、２５の
押し下げが停止され、上記筒状樹脂の環状樹脂通路３２
への圧送が停止される。

その後、金型６０、６０は、それぞれの上部に形成され
た上側樹脂切断部６ｌおよびそれぞれの下部に形成され
た下側樹脂切断部６２が、互いに接近するように、閉じ
られ、対向する高密度ポリエチレン層２は、各切断部６
１、６２の接近により高密度ポリエチレン６が押圧され
ることによって、互いに溶着されて、密着し、更に、多
層パリソンは、各切断部６１、６２により切断されると
ともに、切断部まわりの多層パリソンの各層２乃至６が
金型６０、６．０のキャビティ内に押し込められ、多層
パリソンに、第３図に示すように、比較的平坦な内面を
有するピンチオフ部を形戒する。

金型６０、６０が完全に閉じ、各切断部６１６２が当接
すると、金型６０、６０のキャビテイには、空気が吹き
込まれ、かくして、多層パリソンは、ブロー成形され、
フユエルタンク１を形成する。

第３図には、ブロー成形直後のフユエルタンク１の状態
が示されている。第３図に示されるように、ブロー成形
されたパリソンは、その壁部が、その内側より順に、主
材である高密度ポリエチレンよりなる内部主材樹脂層２
、リサイクル材含有樹脂よりなる第１中間樹脂層２ａ，
接着剤である変戒ポリエチレンよりなる内部接着剤層３
、副材であるナイロンよりなり、ガソリンを透過を防止
するバリャ層を構戒する副材樹脂層４、接着剤である変
戒ポリエチレンよりなる外部接着剤層５、リサイクル材
含有樹脂よりなる第２中間樹脂層６ａおよび主材である
高密度ポリエチレンよりなる外部主材樹脂層６．の７層
より形威されたフユエルタンク１を形戒する。また、金
型６０、６０の下側樹脂切断部６２、６２の下側には、
下側バリ７０が形成され、金型６０、６０の上側樹脂切
断部６１、６ｌの上側に上側バリ７１が形成される。

上側バリ７１および下側バリ７０は、上記パリソンの一
部であり、従って、高密度ポリエチレン、リサイクル材
含有樹脂、ナイロンおよび接着剤を含んでいる。

以上のようにして、ブロー成形が完了すると、フユエル
タンク１は、上側バリ７１および下側ノイリ７０ととも
に、成形装置から取り出され、その後、上側バリ７１お
よび下側バリ７０が切り離され、製品としてのフユエル
タンクｌが得られる。

また、こうして、フユエルタンク１から切り離された上
側バリ７１および下側バリ７０は、回収され、そして、
ペレット状に粉砕されて溶融され、主材に混入され、上
述のリサイクル材として再利用される。

以上、本実施例によれば、内部及び外部主材樹脂層２、
６に相当す．る多層パリソンの部分は、主材を押出すこ
とにより形威され、第１及び第２中間樹脂層２ａ，（ｉ
ａに相当する多層バリソンの部分は、リサイクル材含有
樹脂を押出すことにより形成され、フ一エルタンクｌに
は、主材からなる内部及び外部主材樹脂層２、６と、リ
サイクル材含有樹脂からなる第１及び第２中間樹脂層２
ａｓ６ａとが形威される。

従って、フコエルタンク１の壁部は、フユエルタンク１
の外部及び内部に面する外層及び内層が主材により形威
され、また、中間層がリサイクル材含有樹脂により形成
されているので、該壁邪の外層の耐水性能、硬度、或い
は、フユエルタンク１の剛性、耐衝撃性などの物理的性
能が確保され、また、上記壁部の内層が互いに溶着され
るピンチオフ部の密着強度が確保される。また、このよ
うにして所望の物理的性能が確保し得ることから、副材
を含むパリをリサイクル材の原料として用いることがで
き、パリから副材を除去し、或いは、パリ中に、副材が
含まれないように、副材の押し出しを高精度に制御．す
ることなく、容易にパリを回収して再利用することが可
能となる。

また、バリャ層を形戒する副材であるナイロンは、樹脂
の押出し開始から、終了に至るまで、常時押出されるか
ら、戊形品であるフユエルタンクｌに、バリャ層が形成
されていない部分が生ずることを確実に防止することが
でき、ガソリンが、フユエルタンク１の壁を透過して、
外部に放出されることを確実に防止することが可能にな
る。

本発明は、以上の実施例に限定されることなく特許請求
の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能で
あり、それらも本発明の範囲内に包含されるものである
ことはいうまでもない。

たとえば、第５図に示すように、第１中間樹脂層２ａを
内部主材樹脂層２内に形成し、第２中間樹脂層６ｂを外
部主材樹脂層６内に形戒しても良い。この場合、自動車
のフコエルタンクｌは、その璧部が、その内側より順に
、主材である高密度ポリエチレンよりなる第１の内部主
材樹脂層２′下側バリ７０及び上側バリ７ｌを回収して
溶融したリサイクル材が鳳入された主材〈以下、リサイ
クル材含有樹脂と称する）よりなる第１中間樹脂層２ａ
ｓ高密度ポリエチレンからなる第２の内部主材樹脂層２
′、接着剤である変或ポリエチレンよりなる内部接着剤
層３、副材であるナイロンよりなり、ガソリンを透過を
防止するバリャ層を構戊する副材樹脂層４、接着剤であ
る変或ポリエチレンよりなる外部接着剤層５、高密度ボ
リエチレンからなる第２の外部主材樹脂層６′、リサイ
クル材含有樹脂よりなる第２中間樹脂層６ａおよび高密
度ポリエチレンよりなる第２の外部主材樹脂層６′の９
層より形威され、これに対応して、樹脂押出し装置１０
から押出される。

また、前記実施例においては、第１及び第２中間樹脂層
２ａ，２ｂをリサイクル材含有樹脂により形成している
が、リサイクル材により第１及び第２中間樹脂層２ａ，
２ｂを形戒することも可能である。

更に、内部主材樹脂層２および外部主材樹脂層６をとも
に、高密度ポリエチレン層により形威し、内部接着剤層
３およ．び外部接着剤層５をともに、変戊ポリエチレン
により形威しているが、内部主材樹脂層２および外部主
材樹脂層６を形威する主材として、異なる材料を用いて
もよく、更に、内部接着剤層３および外部接着剤層５を
形戒する接着剤として、異なる材料を用いてもよい。

更に又、前記実施例においては、ガソリンを収容する自
動車のフユエルタンク１を製造する場合につき、説明を
加えたが、本発明は、これに限定されるものではなく、
その他の燃料を収容する多層中空成形容器や化学薬品を
収容する多層中空成形容器を製造する場合にも適用する
ことができることはいうまでもない。

発明の効果 本発明によれば、主材、接着剤および副材を溶融して、
多層バリソンを押し出し、該多層パリソンをブロー成形
することにより、多層中空成形容器を製造する方法にお
いて、副材の押出しを格別に制御することなく、容易に
パリを回収して再利用でき、しかも、所望の特性を有す
る多層中空成形容器を成形するこ．とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実施例にかかる自動車のフユエルタ
ンクの製造装置を構戒する樹脂押出し装置の略縦断面図
、第２図は、第１図に示す樹脂押出し装置の略横断面図
、第３図は、ブロー成形直後のフユエルタンクを含む成
形装置の略縦断面図、第４図は、本発明の別の実施例に
かかる自動車のフユエルタンクの壁の拡大断面図である
。 第５図は、本発明の別の実施例にかかる樹脂押出し装置
によって押出された自動車のフエルタンクの部分断面詳
細図である。 １・・・フユエルタンク、 ２・・・内部主材樹脂層、 ２ａ・・・第１中間樹脂層、 ３・・・内部接着剤層、 ４・・・副材樹脂層、 ５・・・外部接着剤層、 ６・・・外部主材樹脂層、 ６ａ・・・第２中間樹脂層、 １０・・・樹脂押出し装置、 １１・・・第１押出機、　　ｌｌａ・・・第４押出機、
１２・・・第２押出機、　　１３・・・第３押出機、１
４・・・アキュームレータヘッド、 １５・・・シリンダ、　　　　ｌ６・・・中子、１７・
・・環状主材樹脂通路、 １８・・・主材樹脂貯留室、１９・・・環状ピストン、
２０、２２、２４・・・アヰユームレータ、１、２３、
２５・・・プランジャ、 ４・・・単動式油圧シリンダ、 ５・・・ブランジャ、 ０・・・グイ、　　　　　　３ｌ・・・コアサポート、
２・・・環状樹脂通路、　３３・・・コア、４・・・ダ
イスリット、　　３５・・・ロッド、０・・・環状押出
部材、 ■・・・副材樹脂通路、 ２・・・接着剤通路、 ２ａ、４２ｂ・・・分岐接着剤通路、 ３・・・リサイクル材含有樹脂通路（リサイクル樹脂通
路）、 ３ａ，４３ｂ・・・分．離リサイクル樹脂通路、４、４
５、４６、４７、４８・・・スリット、０、５１、５２
、５３、５４・・・環状ノズル、６、５７・・・支持部
材、　　　　６０・・・金型、ｌ・・・上部樹脂切断部
、 ２・・・下部樹脂切断部、 ０・・・下側パリ、　　　７ｌ・・・上側パリ。 第 ２ 図 第 ４ 図 第 ５ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　主材、接着剤および副材を溶融して、多層パリソンを
   押し出し、該パリソンをブロー成形することにより、多
   層中空成形容器を製造する方法において、前記多層パリ
   ソンの表層に相当する部分は、前記主材を押出して形成
   し、前記多層パリソンの中間層に相当する部分は、リサ
   イクル材又は前記リサイクル材が混入された主材を押出
   して形成し、前記多層中空成形容器に、前記主材からな
   る表層と、前記リサイクル材又は該リサイクル材を含む
   主材からなる中間層を形成することを特徴とする多層中
   空成形容器の製造方法。