JPH03107204U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の補助車輪の１実施例を示す車
輪素子を示した斜視図、第２図は本考案の車輪素
子を従来のリムに取付けた補助車輪の使用状態を
示した斜視図、第３図は本考案の補助車輪を従来
のリムに取付けた状態を示した部分断面図、第４
図は本考案の結合手段を説明するための分解斜視
図、第５図は本考案の結合手段を示した断面図で
ある。 ３……弧形板、４……脚部の底板、５……前脚
部、５′……後脚部、６，６′……支持体、７…
…車輪素子、１０……リム、１１……フランジ、
１２……デイスク、１３……ドロツプセンター、
１４……段付部、２０……タイヤ、２１……タイ
ヤトレツド、３０……ハブ、４１，４２……突起
、４３，４４……溝、４５〜４８……固定用孔、
４９……ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) リム、タイヤ、多数の車輪素子および固定
   手段にて構成し、各車輪素子は弧形板、前記弧形
   板を支持するための前後脚部手段、リムの段付部
   に位置し前記脚部手段の底部に各々形成する脚部
   の底板手段を包含し、前記固定手段は、前記前、
   後脚部手段の下部に形成され多数の車輪素子を継
   続して固定することにより、前記車輪素子の底板
   手段を前記リムの段付部に当接させ、補助車輪と
   タイヤのトレツド間の距離が短くなるようにした
   ことを特徴とする補助車輪。 (2) 固定手段は、各々の前脚部手段の下部に各
   々形成された突起手段と、各々の後脚部手段の下
   部に各々形成された溝手段と、前記突起手段と溝
   手段に各々形成された固定用孔にて構成され、第
   ２の車輪素子の突起手段は第１の車輪素子の溝手
   段に固定し、第３の車輪素子の突起手段は第２車
   輪素子の溝手段に固定され、最後の車輪素子まで
   各々の固定用孔を介してボルト部材によつて順序
   のとうり固定させてなることを特徴とする請求項
   １記載の補助車輪。 (3) 前、後脚部手段は、脚部手段を強化するた
   めの支持体によつて支持するようにしたことを特
   徴とする請求項１記載の補助車輪。