JPH03108806U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の第一実施例を示しており
、第１図は全体構成を示す、第１１図のＡ−Ａ断
面に相当する図、第２図は第１図のＢ−Ｂ断面図
、第３図は軸とローラとの分解斜視図、第４図は
潤滑性能に影響するスライスレベルと負荷比との
関係を示す線図、第５図は負荷比を説明する為、
表面の凹凸を拡大して示す断面図、第６〜７図は
本考案の第二実施例を示しており、第６図はロー
ラの斜視図、第７図はローラの内径面の拡大図、
第８図は本考案の第三実施例を示す、第１図と同
様の方向から切断した断面図、第９図はワツシヤ
の１例を示す斜視図、第１０図はエンジンの動弁
機構の１例を示す斜視図、第１１図は第１０図に
示した動弁機構に組み込んだカムフオロア装置の
側面図、第１２図は第１１図のＣ−Ｃ断面図であ
る。 １……クランクシヤフト、２……カムシヤフト
、３……ロツカーアーム、４……吸気弁、５……
排気弁、６……カム、７……支持壁部、８……軸
、９……ころ、１０……ローラ、１１……通孔、
１２……内径面、１３……外径面、１４……ワツ
シヤ、１５……切り欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エンジンのクランクシヤフトと同期して回
   転するカムシヤフトに固定されたカムと、このカ
   ムに対向して設けられ、このカムの動きを受ける
   部材に間隔を開けて形成した１対の支持壁部と、
   両端の未焼き入れ部分を上記１対の支持壁部に形
   成した通孔の内径面に向けてかしめる事により、
   この１対の支持壁部の間に掛け渡す状態で固定さ
   れた鋼製の軸と、この軸の周囲に回転自在に支承
   されたセラミツク製のローラとから成るエンジン
   の動弁機構用カムフオロア装置であつて、上記ロ
   ーラの内径面を表面粗さが０．２μｍＲａ以下の
   平滑面とし、上記軸の外径面で上記ローラの内径
   面と対向する部分を焼き入れ硬化すると共に、少
   なくともこの部分にバレル加工により、表面粗さ
   が０．０８μｍＲａ〜０．３μｍＲａの微細な凹
   凸を形成する事で、上記軸の外径面とローラの内
   径面との間の保油性能を向上させたエンジンの動
   弁機構用カムフオロア装置。 (2) ローラの内径面を表面粗さが０．２μｍＲ
   ａ以下の平滑面とする代りに、この内径面に表面
   粗さが０．０５〜０．８μｍＲａの微細な凹凸を
   形成し、軸の外径面で上記ローラの内径面と対向
   する部分に、表面粗さが０．０８μｍＲａ〜０．
   ３μｍＲａの微細な凹凸を形成する代りな、この
   部分を、表面粗さが０．２μｍＲａ以下の平滑面
   とした、請求項１のエンジンの動弁機構用カムフ
   オロア装置。 (3) ローラの内径面を表面粗さが０．２μｍＲ
   ａ以下の平滑面とする代りに、この内径面に表面
   粗さが０．０５〜０．８μｍＲａの微細な凹凸を
   形成した、請求項１のエンジンの動弁機構用カム
   フオロア装置。 (4) ローラの両端面と、１対の支持壁の内側面
   との間にワツシヤを設けた、請求項１〜３の何れ
   かのエンジンの動弁機構用カムフオロア装置。 (5) ローラの両端面を、表面粗さが０．２μｍ
   Ｒａ以下の平滑面とした、請求項４のエンジンの
   動弁機構用カムフオロア装置。 (6) ワツシヤを軸に対して回転自在に支持した
   、請求項４〜５の何れかのエンジンの動弁機構用
   カムフオロア装置。 (7) ワツシヤの内周縁に切り欠きを設けた、請
   求項６のエンジンの動弁機構用カムフオロア装置
   。 (8) ワツシヤが焼き入れ硬化されている、請求
   項４〜７の何れかのエンジンの動弁機構用カムフ
   オロア装置。 (9) ワツシヤの表面にバレル加工により、表面
   粗さが０．０８μｍＲａ〜０．３μｍＲａの微細
   な凹凸を形成した、請求項８のエンジンの動弁機
   構用カムフオロア装置。