JPH0311120Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0311120Y2 JPH0311120Y2 JP18044485U JP18044485U JPH0311120Y2 JP H0311120 Y2 JPH0311120 Y2 JP H0311120Y2 JP 18044485 U JP18044485 U JP 18044485U JP 18044485 U JP18044485 U JP 18044485U JP H0311120 Y2 JPH0311120 Y2 JP H0311120Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aircraft
- remote control
- ground
- tip
- standby position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 3
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
- B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable
- B64F1/3055—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable with hinged head interface between aircraft and passenger bridge
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は空港において終端建設物と航空機とを
連結して乗客の乗降用として使用するボーデイン
グブリツジの改良に関するものである。
連結して乗客の乗降用として使用するボーデイン
グブリツジの改良に関するものである。
（従来の技術）
従来ボーデイングブリツジは、先端円形室に設
けた操縦装置の操作により待機位置から航空機に
接近し、その後徐々に機体に連接していたが、操
縦装置を操作しながら操作員は走行車輪部分を見
ることができないので、障害物等があれば回避す
るため、地上に誘導員を配置してボーデイングブ
リツジの走行を行つていた。
けた操縦装置の操作により待機位置から航空機に
接近し、その後徐々に機体に連接していたが、操
縦装置を操作しながら操作員は走行車輪部分を見
ることができないので、障害物等があれば回避す
るため、地上に誘導員を配置してボーデイングブ
リツジの走行を行つていた。
また、機体より該ボーデイングブリツジを離脱
し、地上に表示した待機位置まで走行する場合、
操作員による待機位置の確認が不可能なため誘導
員の誘導によつていた。
し、地上に表示した待機位置まで走行する場合、
操作員による待機位置の確認が不可能なため誘導
員の誘導によつていた。
〔発明が解決しようとする問題点）
上記のごとく、ボーデイングブリツジを操作し
ている操作員は走行車輪部分を見ることができず
危険であるため、地上に誘導員を配置してボーデ
イングブリツジの走行を行い、また、機体より離
脱し、待機位置まで走行する場合、操作員による
待機位置の確認が不可能なため誘導員の誘導によ
つており、２人の操作で行つていた。
ている操作員は走行車輪部分を見ることができず
危険であるため、地上に誘導員を配置してボーデ
イングブリツジの走行を行い、また、機体より離
脱し、待機位置まで走行する場合、操作員による
待機位置の確認が不可能なため誘導員の誘導によ
つており、２人の操作で行つていた。
（問題点を解決するための手段）
先端円形室に設けた操縦装置から繰出し巻もど
し可能なリモコン操作盤を吊下して地上から操作
できるごとくした。
し可能なリモコン操作盤を吊下して地上から操作
できるごとくした。
（作用）
地上からリモコン操作盤で操作できるごとくし
たから、操作員は地上で待機位置からリモコン操
作盤を操作して機体に接近後、階段を上つて操縦
装置を操作して連接し、また機体から離脱した後
階段を下りて地上からリモコン操作盤で操作して
地上に表示してある待機位置を確認しながら走行
するので走行が安全であり、１人の操作員で待機
位置から機体への連接・離脱が容易に行うことが
できる。
たから、操作員は地上で待機位置からリモコン操
作盤を操作して機体に接近後、階段を上つて操縦
装置を操作して連接し、また機体から離脱した後
階段を下りて地上からリモコン操作盤で操作して
地上に表示してある待機位置を確認しながら走行
するので走行が安全であり、１人の操作員で待機
位置から機体への連接・離脱が容易に行うことが
できる。
（実施例）
以下図に示す実施例を説明する。１は空港の終
端建設物２近傍に立設した水平回動可能な基部円
形室で、一端側は基部通路体３により前記終端建
設物２に連結し、他端側は軸４により伸縮可能な
通路体５の後部下端を枢着して、該通路体を水平
回動及び上下回動可能としてある。
端建設物２近傍に立設した水平回動可能な基部円
形室で、一端側は基部通路体３により前記終端建
設物２に連結し、他端側は軸４により伸縮可能な
通路体５の後部下端を枢着して、該通路体を水平
回動及び上下回動可能としてある。
６は伸縮通路体５の前部付近に設けた昇降装置
付走行脚、７は先端円形室で通路体５の前端に連
結し先端に設けた機体連接部８と共に適宜駆動装
置により水平回動可能としてある。
付走行脚、７は先端円形室で通路体５の前端に連
結し先端に設けた機体連接部８と共に適宜駆動装
置により水平回動可能としてある。
９は階段で伸縮通路体５の前端近傍の側部に設
けた扉１０の出入口から昇降可能に設けてある。
けた扉１０の出入口から昇降可能に設けてある。
１１は先端円形室７に設けてある操縦装置、１
２はリモコン操作盤でバネ内蔵のリール１３によ
り、繰出し巻取り可能に操縦装置１１から吊下し
てある。
２はリモコン操作盤でバネ内蔵のリール１３によ
り、繰出し巻取り可能に操縦装置１１から吊下し
てある。
第３図はリモコン操作盤の拡大図で以下のごと
きスイツチが設けてある。１２ａはメインスイツ
チでこれを押すとリモコン操作ができるごとくな
つている。１２ｂは前後進可能スイツチでこのス
イツチを押すと前後進が可能となつている。１２
ｃは前後進スイツチで時計回りに回転すると回転
角度によつて低速・高速に前進し、反時計回りに
回転すると回転角度によつて低速・高速に後進す
る。１２ｄは上昇スイツチ、１２ｅは下降スイツ
チである。１２ｆはステアリングスイツチでこの
回転によつて走行脚６の車輪が角度を変えるごと
くなつている。１２ｇはキヤブ回転スイツチでこ
れを回転すると回転方向へ先端円形室７が回転す
るごとくなつている。１２ｈは非常停止のスイツ
チである。
きスイツチが設けてある。１２ａはメインスイツ
チでこれを押すとリモコン操作ができるごとくな
つている。１２ｂは前後進可能スイツチでこのス
イツチを押すと前後進が可能となつている。１２
ｃは前後進スイツチで時計回りに回転すると回転
角度によつて低速・高速に前進し、反時計回りに
回転すると回転角度によつて低速・高速に後進す
る。１２ｄは上昇スイツチ、１２ｅは下降スイツ
チである。１２ｆはステアリングスイツチでこの
回転によつて走行脚６の車輪が角度を変えるごと
くなつている。１２ｇはキヤブ回転スイツチでこ
れを回転すると回転方向へ先端円形室７が回転す
るごとくなつている。１２ｈは非常停止のスイツ
チである。
Ｐは航空機で、Ｓは地上に画いた待機位置の表
示である。
示である。
しかして、待機位置から操作員は地上でリモコ
ン操作盤１２を操作して走行脚の車輪の安全を確
認しながら機体の近くまで走行した後、操作員は
階段９を上つて待機装置１１を操作して航空機Ｐ
に連接する。
ン操作盤１２を操作して走行脚の車輪の安全を確
認しながら機体の近くまで走行した後、操作員は
階段９を上つて待機装置１１を操作して航空機Ｐ
に連接する。
航空機Ｐから離脱する場合は、操作員は操縦装
置１１を操作して航空機Ｐから少し離れ、その位
置で階段９を下りてリモコン操作盤１２を操作し
走行脚の車輪の安全を確認しながら走行し、地上
に表示してある待機位置の表示を確認して正確に
待機位置まで走行して停止する。
置１１を操作して航空機Ｐから少し離れ、その位
置で階段９を下りてリモコン操作盤１２を操作し
走行脚の車輪の安全を確認しながら走行し、地上
に表示してある待機位置の表示を確認して正確に
待機位置まで走行して停止する。
（考案の効果）
以上のごとく本考案は操縦装置からリモコン操
作盤を吊下げたから、操作員は地上で待機位置か
ら安全を確認しながら航空機に接近した後、階段
を上つて操縦装置を操作して連接し、また、機体
から離脱する場合は、リモコン操作盤を操作して
安全を確認しながら走行し、地上に表示した待機
位置を確認して走行するから、走行が安全である
とともに正確に地上の表示位置へ走行でき、１人
の操作員で機体への連接・離脱が容易に行うこと
ができる。
作盤を吊下げたから、操作員は地上で待機位置か
ら安全を確認しながら航空機に接近した後、階段
を上つて操縦装置を操作して連接し、また、機体
から離脱する場合は、リモコン操作盤を操作して
安全を確認しながら走行し、地上に表示した待機
位置を確認して走行するから、走行が安全である
とともに正確に地上の表示位置へ走行でき、１人
の操作員で機体への連接・離脱が容易に行うこと
ができる。
図はいずれも本考案の実施例を示し、第１図は
平面図、第２図は第１図の−から見た側面
図、第３図はリモコン操作盤の拡大図である。 ５……通路体、７……先端円形室、１１……操
縦装置、１２……リモコン操作盤、Ｐ……航空
機、Ｓ……待機位置の表示。
平面図、第２図は第１図の−から見た側面
図、第３図はリモコン操作盤の拡大図である。 ５……通路体、７……先端円形室、１１……操
縦装置、１２……リモコン操作盤、Ｐ……航空
機、Ｓ……待機位置の表示。
Claims (1)
- 終端建設物に連結した基部円形室に、伸縮自在
な通路体を水平且つ上下回動可能に連結し、該通
路体の先端に先端円形室を設け、該先端円形室に
設置した操縦装置を操作するボーデイングブリツ
ジにおいて、操縦装置からリモコン操作盤を吊下
したことを特徴とするボーデイングブリツジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18044485U JPH0311120Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18044485U JPH0311120Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288000U JPS6288000U (ja) | 1987-06-05 |
| JPH0311120Y2 true JPH0311120Y2 (ja) | 1991-03-18 |
Family
ID=31124407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18044485U Expired JPH0311120Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0311120Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-11-21 JP JP18044485U patent/JPH0311120Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6288000U (ja) | 1987-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018153339A1 (zh) | 个人悬挂式双轨道双动力自动控制轻型轨道交通系统 | |
| KR100295138B1 (ko) | 철도 차량의지향성유도장치 | |
| EP1159194B1 (de) | Fluggastbrücke | |
| JPH09315799A (ja) | 垂直マスト作業員用リフト用の駆動システム | |
| JPH10505562A (ja) | 連結装置および連結方法 | |
| WO2021135711A1 (zh) | 一种轨道车辆无障碍通行系统和具有该系统的轨道车辆 | |
| CN208916761U (zh) | 一种曲臂式升降机 | |
| CN112660408A (zh) | 航空地面登机移动设备及自动升降对接方法 | |
| CN209734788U (zh) | 高空电力作业施救越障装备 | |
| US6481039B1 (en) | Passenger loading bridge extending from a terminal at ground level and for servicing aircraft of various sizes | |
| JPH09194198A (ja) | 昇降ステップ | |
| CN213707433U (zh) | 一种既有建筑用外加式电梯系统 | |
| KR101701391B1 (ko) | 승강장용 안전발판 | |
| RU2210422C1 (ru) | Аттракцион савиновского в.г. | |
| JP2674975B2 (ja) | 高所作業架台付きクレーン装置 | |
| JPH0810594Y2 (ja) | 高所作業車の障害物検出装置 | |
| JP4324605B2 (ja) | ボーディングブリッジ | |
| JPS6348480Y2 (ja) | ||
| JPS5940052Y2 (ja) | 街路屋根における移動式消火足場 | |
| CN111847273A (zh) | 一种建筑施工用安防装置 | |
| CN221442203U (zh) | 一种平疫结合的特殊航班近远机位航站楼结构 | |
| CN206174543U (zh) | 一种新型简易车梯 | |
| JPH043900U (ja) | ||
| CN210122844U (zh) | 一种可动式安全防护栏及采样平台 | |
| JPS6116240Y2 (ja) |